CN217705529U - 一种一体式电动汽车充电桩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种一体式电动汽车充电桩结构，包括底座，所述底座的上端固定设置有支撑柱，所述支撑柱的上端固定设置有支撑板，所述支撑板的上端固定设置有箱体，所述箱体前端固定设置有箱门，所述箱体一侧壁固定设置有电源线，所述电源线远离箱体的一端固定设置有连接头，所述箱体一侧壁固定设置有横板，所述横板的上端固定设置有固定座，所述固定座上端前侧固定设置有竖板，所述竖板后端固定设置有弹簧，所述弹簧的后端固定设置有挤压板，所述弹簧内部设置有拉杆，所述挤压板后端设置有固定板，所述固定座的上端开设有滑槽。本实用设置有快速固定，与方便取下连接头的结构，以及较好的防水结构，使该装置的使用寿命更长。

Description

一种一体式电动汽车充电桩结构

技术领域

本实用新型涉及充电桩领域，尤其涉及一种一体式电动汽车充电桩结构。

背景技术

自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源，对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一，它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能，电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置，充电桩车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置。

现有专利号为(CN21384611U)的专利提出了一种安全性高的环保型电动汽车用充电桩，其装置在使用时，能够对电源进行及时的阻断，在遇到下雨天，雷雨天气时，为车辆以及该装置本身提供了安全保障；通过基座与通风口之间的配合，能够使该装置在阴雨天气使用时，下方基座不会受潮导致生锈，在户外工作时，使用寿命得以增加，但是其装置的充电接头在用完后缺少稳固的固定结构，而且防水措施话有待提高，针对上述问题，本实用提出了一种一体式电动汽车充电桩结构来方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种一体式电动汽车充电桩结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种一体式电动汽车充电桩结构，包括底座，所述底座的上端固定设置有支撑柱，所述支撑柱的上端固定设置有支撑板，所述支撑板的上端固定设置有箱体，所述箱体前端固定设置有箱门，所述箱体一侧壁固定设置有电源线，所述电源线远离箱体的一端固定设置有连接头，所述箱体一侧壁固定设置有横板，所述横板的上端固定设置有固定座，所述固定座上端前侧固定设置有竖板，所述竖板后端固定设置有弹簧，所述弹簧的后端固定设置有挤压板，所述弹簧内部设置有拉杆，所述挤压板后端设置有固定板；

所述固定座的上端开设有滑槽，所述挤压板的下端固定设置有滑块，所述箱体靠近横板的一侧壁固定设置有挡雨板，所述箱体靠近横板的一侧壁固定设置有来连接插孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱门的前端固定设置有锁死结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的下端与固定座的上端面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的下端位于滑槽的内部滑动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡雨板的上端开设有引流槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体远离横板的一侧壁开设有散热孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的内部开设有安装孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉杆的前端固定设置有拉环。

本实用新型具有如下有益效果：

相比与现有装置，该装置设置有更稳定，快捷的对电源线连接头进行固定的结构，不会发生在使用该装置后，由于固定连接头不稳定，导致连接头摔落的情况，而且下次使用时可以方便快速取出，使用起来相对方便。

相比与现有装置，该装置设置有弧形的挡雨板以及引流槽，可以防止雨水进入到连接头对连接头进行损坏，从而保证连接头的使用寿命更长。

相比与现有装置，该装置设置有底座与支撑杆，将该装置的底部架空，防止雨水从箱体底端进入箱体内部对该装置进行损坏，而且该装置设置有保证挤压板移动稳定的滑槽，滑块。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种一体式电动汽车充电桩结构的结构视图；

图2为本实用新型提出的一种一体式电动汽车充电桩结构的正视图；

图3为图2中A处的放大视图；

图4为本实用新型提出的一种一体式电动汽车充电桩结构的局部右剖视图；

图5为图4中B处的放大视图。

图例说明：

1、底座；2、支撑柱；3、支撑板；4、箱体；5、箱门；6、电源线；7、连接头；8、横板；9、固定座；10、竖板；11、弹簧；12、挤压板；13、拉杆；14、固定板；15、滑槽；16、滑块；17、挡雨板；18、引流槽；19、散热孔；20、锁死结构；21、安装孔；22、拉环；23、连接插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种一体式电动汽车充电桩结构，包括底座1，底座1的内部开设有安装孔21，底座1的上端固定设置有支撑柱2，支撑柱2的上端固定设置有支撑板3，支撑板3的上端固定设置有箱体4，箱体4前端固定设置有箱门5，箱门5的前端固定设置有锁死结构20，箱体4一侧壁固定设置有电源线6，电源线6远离箱体4的一端固定设置有连接头7，箱体4一侧壁固定设置有横板8，箱体4远离横板8的一侧壁开设有散热孔19，横板8的上端固定设置有固定座9，固定座9上端前侧固定设置有竖板10，竖板10用来设置弹簧11，竖板10后端固定设置有弹簧11，弹簧11的后端固定设置有挤压板12，挤压板12与固定板14的配合用来快速对连接头7进行固定，弹簧11内部设置有拉杆13，拉杆13的前端固定设置有拉环22，拉环22用来拉动拉杆13，挤压板12后端设置有固定板14，固定板14的下端与固定座9的上端面固定连接；

固定座9的上端开设有滑槽15，挤压板12的下端固定设置有滑块16，滑块16的下端位于滑槽15的内部滑动，从而可以保证挤压板12移动的稳定，箱体4靠近横板8的一侧壁固定设置有挡雨板17，挡雨板17用来遮挡雨水，挡雨板17的上端开设有引流槽18，箱体4靠近横板8的一侧壁固定设置有来连接插孔23。

工作原理：当该装置使用后，拉动拉环22，从而带动拉杆13移动，从而带动挤压板12移动，从而将连接头7放在挤压板12的后端，将连接头7一端插入到箱体4侧壁的连接插孔23内部，然后松开拉环22，这时由于弹簧11的作用，会将挤压板12向后推动，从而对连接头7进行快速固定，在挤压板12移动时，滑块16在滑槽15内滑动，从而保证挤压板12运动的稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种一体式电动汽车充电桩结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端固定设置有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的上端固定设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上端固定设置有箱体(4)，所述箱体(4)前端固定设置有箱门(5)，所述箱体(4)一侧壁固定设置有电源线(6)，所述电源线(6)远离箱体(4)的一端固定设置有连接头(7)，所述箱体(4)一侧壁固定设置有横板(8)，所述横板(8)的上端固定设置有固定座(9)，所述固定座(9)上端前侧固定设置有竖板(10)，所述竖板(10)后端固定设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)的后端固定设置有挤压板(12)，所述弹簧(11)内部设置有拉杆(13)，所述挤压板(12)后端设置有固定板(14)；

所述固定座(9)的上端开设有滑槽(15)，所述挤压板(12)的下端固定设置有滑块(16)，所述箱体(4)靠近横板(8)的一侧壁固定设置有挡雨板(17)，所述箱体(4)靠近横板(8)的一侧壁固定设置有来连接插孔(23)。

2.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述箱门(5)的前端固定设置有锁死结构(20)。

3.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述固定板(14)的下端与固定座(9)的上端面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述滑块(16)的下端位于滑槽(15)的内部滑动。

5.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述挡雨板(17)的上端开设有引流槽(18)。

6.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述箱体(4)远离横板(8)的一侧壁开设有散热孔(19)。

7.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有安装孔(21)。

8.根据权利要求1所述的一种一体式电动汽车充电桩结构，其特征在于：所述拉杆(13)的前端固定设置有拉环(22)。

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