CN217703324U

CN217703324U - 轻型涡扇发动机安装车

Info

Publication number: CN217703324U
Application number: CN202220502619.2U
Authority: CN
Inventors: 李富才
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-03-08
Filing date: 2022-03-08
Publication date: 2022-11-01
Anticipated expiration: 2032-03-08

Abstract

本实用新型涉及发动机试验技术领域，尤其涉及一种轻型涡扇发动机安装车。包括：行走机构，所述行走机构包括底部框架；升降机构，安装于所述行走机构上端，包括两套螺旋升降机；纵移机构，安装于所述升降机构上端，包括纵移机构座、滑块及轨道组件；横移机构，安装于所述纵移机构上端，包括横移机构座、滑块及轨道组件；发动机固定平台及姿态微调机构，安装于所述横移机构上端，所述姿态微调机构包括固定座。本实用新型提供的轻型涡扇发动机安装车具有机动灵活、使用方便、操作简单、稳定性好、可靠性高、成本低等优点，特别适用悬挂式试验台轻型涡扇发动机安装与拆卸。

Description

轻型涡扇发动机安装车

技术领域

本实用新型涉及发动机试验技术领域，尤其涉及一种轻型涡扇发动机安装车。

背景技术

由于悬挂式试验台具有结构简单、刚性好、推理测量精度高、视野开阔、安装操作方便等优点，悬挂式试验台的应用越来越多。目前，悬挂式试验台依靠起重装置安装及拆卸发动机，借助人力调整发动机姿态，固定拆卸过程中发动机可能造成发动机不受控制的晃动，并且悬挂式台架的动架与起重装置经常发生干涉，给发动机的固定及拆卸效率带来了极大的影响，并对发动机有一定的隐患性。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型实施例提供了一种轻型涡扇发动机安装车，具有机动灵活、使用方便、操作简单、稳定性好、可靠性高、成本低等优点。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：包括：

行走机构，所述行走机构包括底部框架；

升降机构，安装于所述行走机构上端，包括两套螺旋升降机；

纵移机构，安装于所述升降机构上端，包括纵移机构座、滑块及轨道组件；

横移机构，安装于所述纵移机构上端，包括横移机构座、滑块及轨道组件；

发动机固定平台及姿态微调机构，安装于所述横移机构上端，所述姿态微调机构包括固定座；

其中，所述螺旋升降机底座固定在所述底部框架上，螺旋升降机同时固定在纵移机构座上；所述滑块及轨道组件安装在所述纵移机构座左右，所述轨道固定在所述纵移机构座上，所述滑块固定在所述横移机构座上；所述滑块及轨道组件安装在所述横移机构座左右，所述轨道固定在所述横移机构座上，所述滑块固定在发动机固定平台上；所述姿态微调机构的固定座固定在所述发动机固定平台上。

在其中一些实施例中，所述行走机构还包括滚轮、手柄固定架及手柄；

所述滚轮包括两个定向轮和两个万向滚轮，所述两个定向轮安装于所述行走机构前端，带有刹车功能的两个万向滚轮安装于所述行走机构后端；

所述手柄固定架固定到所述底部框架上，所述手柄固定到手柄固定架上。

在其中一些实施例中，所述升降机构还包括导向轴固定座、导向轴、导向套、传动轴、联轴器及手轮；

所述两套螺旋升降机安装在发动机安装车前后位置，底座用螺栓固定在底部框架上，螺旋升降机上法兰用螺栓固定在纵移机构座上；用联轴器和传动轴将两套螺旋升降机连接在一起，两套螺旋升降机输入轴端安装手轮。

在其中一些实施例中，所述导向轴固定座用螺栓固定在底部框架上；导向套通过孔嵌入在纵移机构座内，并用螺栓固定；导向轴下端通过导向轴固定座固定，导向轴上端穿入导向套内；导向轴、导向轴固定座、导向套各四套，发动机安装车前后各安装两套。

所述的升降机构通过手轮旋转，两套螺旋升降机同时带动纵移机构座上下运动，并通过导向轴实现直线升降运动。

在其中一些实施例中，所述纵移机构还包括手轮、止挡座、支撑轴承、丝杆、螺母、螺母固定座、固定轴承和夹紧式轴支座并带手柄；

滑块及轨道组件一共两套，安装在纵移机构座左右，两套轨道用螺栓固定在纵移机构座上，四套滑块用螺栓固定在横移机构座上；四套止挡座用螺栓安装在轨道前后，防止滑块移出；

支撑轴承、固定轴承、夹紧式轴支座并带手柄用螺栓固定在纵移机构座上；丝杆通过支撑轴承、固定轴承支撑；螺母套在丝杆上；螺母固定座下端用螺栓固定在螺母上，螺母固定座下端用螺栓固定在横移机构座上；夹紧式轴支座并带手柄夹紧丝杆，防止丝杆旋转；手轮安装在丝杆端面。

所述的纵移机构，通过手轮旋转，带动丝杆作旋转运动，螺母通过螺母固定座带动横移机构座作纵向移动，并采用滑块及轨道组件作直线运动，并用夹紧式轴支座并带手柄锁紧丝杆，防止移动。

在其中一些实施例中，所述横移机构进一步包括手轮、止挡座、支撑轴承、丝杆、螺母、螺母固定座、固定轴承、夹紧式轴支座并带手柄；

滑块及轨道组件一共两套，安装在横移机构座左右，两套轨道用螺栓固定在横移机构座上，四套滑块用螺栓固定在发动机固定平台上；四套止挡座用螺栓安装在轨道前后，防止滑块移出；支撑轴承、固定轴承、夹紧式轴支座并带手柄用螺栓固定在横移机构座上。

在其中一些实施例中，所述丝杆通过支撑轴承、固定轴承支撑；螺母套在丝杆上；螺母固定座下端用螺栓固定在螺母上，螺母固定座下端用螺栓固定在发动机固定平台上；夹紧式轴支座并带手柄夹紧丝杆，防止丝杆旋转；手轮安装在丝杆端面；

所述的横移机构通过手轮旋转，带动丝杆作旋转运动，螺母通过螺母固定座带动发动机固定平台作纵向移动，并采用滑块及轨道组件作直线运动，并用夹紧式轴支座并带手柄锁紧丝杆，防止移动。

在其中一些实施例中，所述发动机固定平台采用矩形矩形钢管、钢板、收集盒拼接焊接而成.发动机固定平台根据发动机支撑位置的需要钻螺纹孔，所述收集盒焊接在发动机固定平台，用于存放紧固件及发动机配件。

在其中一些实施例中，所述姿态微调机构共四套，前后各两套，用于调整发动机的姿态，进一步还包括：螺旋升降杆、球形固定座、上盖和锁紧螺母；所述固定座采用螺栓固定在发动机固定平台上；球形固定座用于支撑发动机延长轴，并采用螺栓将上盖压紧，限制发动机移动。

在其中一些实施例中，所述螺旋升降杆包括前后左右四套；所述的姿态微调机构通过旋转四套螺旋升降杆微调发动机高度；通过旋转前螺旋升降杆或后螺旋升降杆微调发动机俯角或仰角；通过旋转左螺旋升降杆或右螺旋升降杆微调发动机左横滚或右横滚。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和有益效果如下：

本实用新型提供的轻型涡扇发动机安装车具有机动灵活、使用方便、操作简单、稳定性好、可靠性高、成本低等优点，特别适用悬挂式试验台轻型涡扇发动机安装与拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所示的轻型涡扇发动机安装车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所示的轻型涡扇发动机安装车的另一结构示意图；

图3为本实用新型实施例所示的姿态微调机构的结构示意图；

其中：

1-滚轮；2-底部框架；3-手柄固定架；4-手柄；5-导向轴固定座；6-导向轴； 7-导向套；8-传动轴；9-联轴器；10-螺旋升降机；11-手轮；12-纵移机构座；13- 滑块及轨道组件；14-止挡座；15-支撑轴承；16-丝杆；17-螺母；18-螺母固定座；19-固定轴承；20-夹紧式轴支座并带手柄；21-横移机构座；22-发动机固定平台；23-发动机；24-收集盒；25-固定座；26-螺旋升降杆；27-球形固定座； 28-上盖；29-锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。

在说明书及后续的权利要求书中使用了某些词汇来指称特定组件或部件，本领域普通技术的员应可理解，技术使用者或制造商可以不同的名词或术语来称呼同一个组件或部件。本说明书及后续的权利要求书并不以名称的差异来作为区分组件或部件的方式，而是以组件或部件在功能上的差异来作为区分的准则。在通篇说明书及后续的权利要求项中所提及的“包括”和“包含”为一开放式的用语，故应解释成“包含但不限定于”。以外，“连接”一词在此包含任何直接及间接的电性连接手段。间接的电性连接手段包括通过其它装置进行连接。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”以及“约”、或“大约”、“实质上”、“左右”等指示的方位或位置关系或参数等均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述内容，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、特定的尺寸或以特定的方位构造和操作，因此也不能理解为对本实用新型的限制。

为了解决目前悬挂式试验台依靠起重装置安装及拆卸发动机，借助人力调整发动机姿态，固定及拆卸过程中发动机可能造成发动机不受控制的晃动，并且悬挂式台架的动架与起重装置经常发生干涉，给发动机的固定及拆卸效率带来了极大的影响，并对发动机安全有一定的隐患性的技术问题，本实施例提供了一种如图1-3所示轻型涡扇发动机安装车，包括：行走机构，所述行走机构包括底部框架2；升降机构，安装于所述行走机构上端，包括两套螺旋升降机 10；纵移机构，安装于所述升降机构上端，包括纵移机构座12、滑块及轨道组件13；横移机构，安装于所述纵移机构上端，包括横移机构座21、滑块及轨道组件13；发动机固定平台22及姿态微调机构，安装于所述横移机构上端，所述姿态微调机构包括固定座25；

其中，所述螺旋升降机10底座固定在所述底部框架2上，螺旋升降机 10同时固定在纵移机构座12上；所述滑块及轨道组件13安装在所述纵移机构座12左右，所述轨道固定在所述纵移机构座12上，所述滑块固定在所述横移机构座21上；所述滑块及轨道组件13安装在所述横移机构座21左右，所述轨道固定在所述横移机构座21上，所述滑块固定在发动机固定平台22上；所述姿态微调机构的固定座25固定在所述发动机固定平台22上。

本实施例中所述行走机构主要用于承受安装车的重量，并能够根据需要进行移动，所述行走机构还包括滚轮1、手柄固定架3及手柄4；所述滚轮1 包括两个定向轮和两个万向滚轮1，所述两个定向轮安装于所述行走机构前端，所述带有刹车功能的两个万向滚轮1安装于所述行走机构后端；所述手柄固定架3固定到所述底部框架2上，所述手柄4固定到手柄固定架3上。具体的，本实施例中底部框架2，采用矩形钢管拼接焊接而成；手柄固定架3，采用矩形钢管拼接焊接而成，并焊接固定到底部框架2上；手柄4，采用圆形钢管弯曲而成，并焊接固定到手柄固定架3上。

本实施例中所述升降机构主要用于升降发动机的高度，所述升降机构还包括导向轴固定座5、导向轴6、导向套7、传动轴8、联轴器9及手轮11；所述两套螺旋升降机10安装在发动机安装车前后位置，底座用螺栓固定在底部框架 2上，螺旋升降机10上法兰用螺栓固定在纵移机构座12上；用联轴器9和传动轴8将两套螺旋升降机10连接在一起，两套螺旋升降机10输入轴端安装手轮11。

本实施例中所述导向轴固定座5用螺栓固定在底部框架2上；导向套7通过孔嵌入在纵移机构座12内，并用螺栓固定；导向轴6下端通过导向轴固定座 5固定，导向轴6上端穿入导向套7内；导向轴6、导向轴固定座5、导向套7 各四套，发动机23安装车前后各安装两套。所述的升降机构通过手轮11旋转，两套螺旋升降机10同时带动纵移机构座12上下运动，并通过导向轴6实现直线升降运动。

本实施例中所述纵移机构主要用于发动机纵向移动，所述纵移机构还包括手轮11、止挡座14、支撑轴承15、丝杆16、螺母17、螺母固定座18、固定轴承19和夹紧式轴支座并带手柄20；本实施例中纵移机构座12用矩形钢管拼接焊接而成，滑块及轨道组件13一共两套，安装在纵移机构座12左右，两套轨道用螺栓固定在纵移机构座12上，四套滑块用螺栓固定在横移机构座21上；四套止挡座14用螺栓安装在轨道前后，防止滑块移出；支撑轴承15、固定轴承19、夹紧式轴支座并带手柄20用螺栓固定在纵移机构座12上；丝杆16通过支撑轴承15、固定轴承19支撑；螺母17套在丝杆16上；螺母固定座18下端用螺栓固定在螺母17上，螺母固定座18下端用螺栓固定在横移机构座21 上；夹紧式轴支座并带手柄20夹紧丝杆16，防止丝杆16旋转；手轮11安装在丝杆16端面。

所述的纵移机构，通过手轮11旋转，带动丝杆16作旋转运动，螺母17 通过螺母固定座18带动横移机构座21作纵向移动，并采用滑块及轨道组件13 作直线运动，并用夹紧式轴支座并带手柄20锁紧丝杆16，防止移动。

本实施例中所述横移机构主要用于发动机横向移动，进一步包括手轮11、止挡座14、支撑轴承15、丝杆16、螺母17、螺母固定座18、固定轴承19、夹紧式轴支座并带手柄20；所述横移机构座21用矩形钢管及钢板拼接焊接而成；滑块及轨道组件13一共两套，安装在横移机构座21左右，两套轨道用螺栓固定在横移机构座21上，四套滑块用螺栓固定在发动机固定平台22上；四套止挡座14用螺栓安装在轨道前后，防止滑块移出；支撑轴承15、固定轴承19、夹紧式轴支座并带手柄20用螺栓固定在横移机构座21上。

本实施例中所述丝杆16通过支撑轴承15、固定轴承19支撑；螺母17套在丝杆16上；螺母固定座18下端用螺栓固定在螺母17上，螺母固定座18下端用螺栓固定在发动机固定平台22上；夹紧式轴支座并带手柄20夹紧丝杆16，防止丝杆16旋转；手轮11安装在丝杆16端面；所述的横移机构通过手轮11 旋转，带动丝杆16作旋转运动，螺母17通过螺母固定座18带动发动机固定平台22作纵向移动，并采用滑块及轨道组件13作直线运动，并用夹紧式轴支座并带手柄20锁紧丝杆16，防止移动。

本实施例中所述发动机固定平台22采用矩形矩形钢管、钢板、收集盒24 拼接焊接而成。发动机固定平台22根据发动机23支撑位置的需要钻螺纹孔，所述收集盒24焊接在发动机固定平台22，用于存放紧固件及发动机23配件。本实施例中发动机固定平台22主要用于支撑及固定发动机23及组件，采用矩形矩形钢管、钢板、收集盒24拼接焊接而成。本实施例所述发动机固定平台 22根据发动机23支撑位置的需要，钻螺纹孔，为满足其他型号的发动机23，可以钻多排孔；收集盒24采用钢板焊接而成，焊接在发动机固定平台22，主要用于存放紧固件及发动机配件。

本实施例中所述姿态微调机构共四套，前后各两套，用于调整发动机23 的姿态，进一步还包括：螺旋升降杆26、球形固定座27、上盖28和锁紧螺母 29；所述固定座25采用螺栓固定在发动机固定平台22上；球形固定座27用于支撑发动机23延长轴，并采用螺栓将上盖28压紧，限制发动机23移动。其中，所述螺旋升降杆26包括前后左右四套；所述的姿态微调机构通过旋转四套螺旋升降杆26微调发动机23高度，然后用锁紧螺母29进行锁紧；通过旋转前螺旋升降杆26或后螺旋升降杆26微调发动机23俯角或仰角，然后用锁紧螺母 29进行锁紧；通过旋转左螺旋升降杆26或右螺旋升降杆26微调发动机23左横滚或右横滚，然后用锁紧螺母29进行锁紧。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims

1.一种轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：包括：

行走机构，所述行走机构包括底部框架；

2.根据权利要求1所述的轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：所述行走机构还包括滚轮、手柄固定架及手柄；

3.根据权利要求1所述的轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：所述升降机构还包括导向轴固定座、导向轴、导向套、传动轴、联轴器及手轮；

4.根据权利要求3所述的轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：所述导向轴固定座用螺栓固定在底部框架上；导向套通过孔嵌入在纵移机构座内，并用螺栓固定；导向轴下端通过导向轴固定座固定，导向轴上端穿入导向套内；导向轴、导向轴固定座、导向套各四套，发动机安装车前后各安装两套；

5.根据权利要求1所述的轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：所述纵移机构还包括手轮、止挡座、支撑轴承、丝杆、螺母、螺母固定座、固定轴承和夹紧式轴支座并带手柄；

支撑轴承、固定轴承、夹紧式轴支座并带手柄用螺栓固定在纵移机构座上；丝杆通过支撑轴承、固定轴承支撑；螺母套在丝杆上；螺母固定座下端用螺栓固定在螺母上，螺母固定座下端用螺栓固定在横移机构座上；夹紧式轴支座并带手柄夹紧丝杆，防止丝杆旋转；手轮安装在丝杆端面；

6.根据权利要求1所述的轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：所述横移机构进一步包括手轮、止挡座、支撑轴承、丝杆、螺母、螺母固定座、固定轴承、夹紧式轴支座并带手柄；

7.根据权利要求6所述的轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：所述丝杆通过支撑轴承、固定轴承支撑；螺母套在丝杆上；螺母固定座下端用螺栓固定在螺母上，螺母固定座下端用螺栓固定在发动机固定平台上；夹紧式轴支座并带手柄夹紧丝杆，防止丝杆旋转；手轮安装在丝杆端面；

8.根据权利要求1所述的轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：所述发动机固定平台采用矩形矩形钢管、钢板、收集盒拼接焊接而成.发动机固定平台根据发动机支撑位置的需要钻螺纹孔，所述收集盒焊接在发动机固定平台，用于存放紧固件及发动机配件。

9.根据权利要求1所述的轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：所述姿态微调机构共四套，前后各两套，用于调整发动机的姿态，进一步还包括：螺旋升降杆、球形固定座、上盖和锁紧螺母；所述固定座采用螺栓固定在发动机固定平台上；球形固定座用于支撑发动机延长轴，并采用螺栓将上盖压紧，限制发动机移动。

10.根据权利要求9所述的轻型涡扇发动机安装车，其特征在于：所述螺旋升降杆包括前后左右四套；所述的姿态微调机构通过旋转四套螺旋升降杆微调发动机高度；通过旋转前螺旋升降杆或后螺旋升降杆微调发动机俯角或仰角；通过旋转左螺旋升降杆或右螺旋升降杆微调发动机左横滚或右横滚。