CN217692916U - 一种带有改进结构的马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及马达技术领域，提供一种带有改进结构的马达，包括支撑板、外壳和马达主体，外壳的一侧安装有转子，外壳的内侧设置有加强结构，外壳的内部安装有马达主体，马达主体的外侧设置有降温结构，降温结构包括有出液口、导热片、冷凝管和进液口，导热片均匀安装在马达主体的外侧，导热片的外侧安装有冷凝管，且冷凝管的一端安装有进液口，冷凝管的另一端安装有出液口，外壳底端的两侧均安装有支撑板。本实用新型通过在外壳顶部一侧一端安装的进液口，利用进液口向冷凝管内注满冷凝液，导热片可将马达主体表面的热量导出，冷凝管可将导出的热量带走，从而达到降温的目的，延长马达主体的使用寿命。

Description

一种带有改进结构的马达

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，特别涉及一种带有改进结构的马达。

背景技术

随着经济水平的不断提高，马达得到了广泛的应用，马达的工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，马达的种类繁多，可分为液压马达、高速马达、叶片马达和摆线马达等类型。

现有技术方案存在不足之处，马达散热效果较差，不便于对马达进行降温，在一定程度上高温容易导致马达的损坏，降低马达的使用寿命。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种带有改进结构的马达，用以解决现有的马达散热效果较差的缺陷。

(二)实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有改进结构的马达，包括支撑板、外壳和马达主体，所述外壳的一侧安装有转子，所述外壳的内侧设置有加强结构，所述外壳的内部安装有马达主体，所述马达主体的外侧设置有降温结构，所述外壳底端的两侧均安装有支撑板，所述支撑板顶部的两端均设置有调节结构。

优选的，所述调节结构包括有螺杆、限位块、预留孔和旋把，所述限位块均安装在外壳两端底部的两侧，所述限位块的内部均安装有螺杆，且螺杆的外侧均设置有预留孔，所述螺杆的顶端均安装有旋把。设置的调节结构可调节支撑板的高度，使得支撑板能够适配不同的安装台面。

优选的，所述预留孔的内壁上开设有螺纹，所述预留孔通过螺纹与螺杆相啮合。转动旋把，螺杆带动支撑板进行上下移动。

优选的，所述降温结构包括有出液口、导热片、冷凝管和进液口，所述导热片均匀安装在马达主体的外侧，所述导热片的外侧安装有冷凝管，且冷凝管的一端安装有进液口，所述冷凝管的另一端安装有出液口。设置的降温结构可对马达主体进行降温，延长其使用寿命。

优选的，所述冷凝管呈螺旋设计，所述冷凝管缠绕在导热片的外侧。冷凝管和导热片可提高降温效果。

优选的，所述加强结构包括有内衬板、第一加强筋和第二加强筋，所述内衬板安装在外壳的内侧，所述内衬板的一端均匀安装有第一加强筋，且第一加强筋的一端安装有第二加强筋。设置的加强结构可提高外壳的防变形性能，延长其使用寿命。

优选的，所述第一加强筋与第二加强筋相互垂直，所述第一加强筋和第二加强筋在内衬板的一端呈等间距排列。第一加强筋与第二加强筋可提高防变形效果。

(三)有益效果

本实用新型提供的带有改进结构的马达，其优点在于：

(1)通过在外壳顶部一侧一端安装的进液口，利用进液口向冷凝管内注满冷凝液，导热片可将马达主体表面的热量导出，冷凝管可将导出的热量带走，从而达到降温的目的，延长马达主体的使用寿命；

(2)通过在外壳两端两侧安装的旋把，转动旋把，螺杆带动支撑板进行上下移动，从而实现调节支撑板高度的目的，使得支撑板能够适配不同的安装台面，提高马达安装的稳定性；

(3)通过在外壳内侧安装的内衬板，内衬板、第一加强筋和第二加强筋可增强外壳内侧的强度，提高外壳的防变形性能，避免因外力碰撞而造成外壳损坏的现象，延长外壳的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的三维结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的降温结构局部结构示意图；

图4为本实用新型的加强结构局部结构示意图；

图5为本实用新型的图2中A处放大结构示意图。

图中的附图标记说明：1、调节结构；101、螺杆；102、限位块；103、预留孔；104、旋把；2、支撑板；3、转子；4、外壳；5、降温结构；501、出液口；502、导热片；503、冷凝管；504、进液口；6、马达主体；7、加强结构；701、内衬板；702、第一加强筋；703、第二加强筋。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种带有改进结构的马达，包括支撑板2、外壳4和马达主体6，外壳4的一侧安装有转子3，外壳4的内部安装有马达主体6，外壳4底端的两侧均安装有支撑板2，支撑板2顶部的两端均设置有调节结构1，调节结构1包括有螺杆101、限位块102、预留孔103和旋把104，限位块102均安装在外壳4两端底部的两侧，限位块102的内部均安装有螺杆101，且螺杆101的外侧均设置有预留孔103，螺杆101的顶端均安装有旋把104，预留孔103的内壁上开设有螺纹，预留孔103通过螺纹与螺杆101相啮合。

本实施例中，在安装外壳4时，通过转动旋把104，螺杆101带动支撑板2进行上下移动，从而便可调节支撑板2的高度，根据安装台面的情况，将支撑板2调至合适的高度，保证外壳4处于水平状态，提高马达安装的稳定性。

实施例二

本实施例还包括：马达主体6的外侧设置有降温结构5，降温结构5包括有出液口501、导热片502、冷凝管503和进液口504，导热片502均匀安装在马达主体6的外侧，导热片502的外侧安装有冷凝管503，且冷凝管503的一端安装有进液口504，冷凝管503的另一端安装有出液口501，冷凝管503呈螺旋设计，冷凝管503缠绕在导热片502的外侧。

本实施例中，在马达使用时，通过利用进液口504向冷凝管503内注满冷凝液，通过导热片502可将马达主体6表面的热量导出，导出的热量由冷凝管503带走，从而便可对马达主体6进行降温，避免高温导致马达主体6的损坏。

实施例三

本实施例还包括：外壳4的内侧设置有加强结构7，加强结构7包括有内衬板701、第一加强筋702和第二加强筋703，内衬板701安装在外壳4的内侧，内衬板701的一端均匀安装有第一加强筋702，且第一加强筋702的一端安装有第二加强筋703，第一加强筋702与第二加强筋703相互垂直，第一加强筋702和第二加强筋703在内衬板701的一端呈等间距排列。

本实施例中，通过内衬板701、第一加强筋702和第二加强筋703的作用，在一定程度上可增强外壳4内侧的强度，提高外壳4的防变形性能，避免因外力碰撞而造成外壳4的损坏，延长外壳4的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种带有改进结构的马达，包括支撑板(2)、外壳(4)和马达主体(6)，其特征在于：所述外壳(4)的一侧安装有转子(3)，所述外壳(4)的内侧设置有加强结构(7)，所述外壳(4)的内部安装有马达主体(6)；

所述马达主体(6)的外侧设置有降温结构(5)；

所述外壳(4)底端的两侧均安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)顶部的两端均设置有调节结构(1)。

2.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的马达，其特征在于：所述调节结构(1)包括有螺杆(101)、限位块(102)、预留孔(103)和旋把(104)，所述限位块(102)均安装在外壳(4)两端底部的两侧，所述限位块(102)的内部均安装有螺杆(101)，且螺杆(101)的外侧均设置有预留孔(103)，所述螺杆(101)的顶端均安装有旋把(104)。

3.根据权利要求2所述的一种带有改进结构的马达，其特征在于：所述预留孔(103)的内壁上开设有螺纹，所述预留孔(103)通过螺纹与螺杆(101)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的马达，其特征在于：所述降温结构(5)包括有出液口(501)、导热片(502)、冷凝管(503)和进液口(504)，所述导热片(502)均匀安装在马达主体(6)的外侧，所述导热片(502)的外侧安装有冷凝管(503)，且冷凝管(503)的一端安装有进液口(504)，所述冷凝管(503)的另一端安装有出液口(501)。

5.根据权利要求4所述的一种带有改进结构的马达，其特征在于：所述冷凝管(503)呈螺旋设计，所述冷凝管(503)缠绕在导热片(502)的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种带有改进结构的马达，其特征在于：所述加强结构(7)包括有内衬板(701)、第一加强筋(702)和第二加强筋(703)，所述内衬板(701)安装在外壳(4)的内侧，所述内衬板(701)的一端均匀安装有第一加强筋(702)，且第一加强筋(702)的一端安装有第二加强筋(703)。

7.根据权利要求6所述的一种带有改进结构的马达，其特征在于：所述第一加强筋(702)与第二加强筋(703)相互垂直，所述第一加强筋(702)和第二加强筋(703)在内衬板(701)的一端呈等间距排列。

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