CN217678373U - 钢轨提升滑动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轨提升滑动装置，包括门型结构的提升架，提升架包括顶板和顶板左右两侧的支撑架，两个支撑架的内侧分别设置有摇臂，摇臂的一端铰接连接在支撑架上，另一端安装有能够沿前后方向进行转动的支撑滚轮，当摇臂朝向顶板所在方向转动时，支撑滚轮能够抵接在待施工钢轨的上翼板底面上且能够将待施工钢轨顶离地面，顶板的顶面上固定有顶升装置，顶升装置的顶部伸出有顶升杆，顶升杆的端部固定连接有顶升板，位于顶升杆左右方向的两侧分别设置有提升杆，提升杆的一端与顶升板铰接连接，另一端穿过于顶板且与其所在侧的摇臂铰接连接，当顶升板朝向上方移动时，顶升板能够驱动摇臂使得摇臂将待施工钢轨顶离地面。

Description

钢轨提升滑动装置

技术领域

本实用新型涉及一种轨道搬运装置，具体涉及一种钢轨提升滑动装置。

背景技术

目前，在有限空间内大型、超重设备的安装，从设备运输车上至设备就位基础均有一定的距离，在无法使用大型吊机就位的情况下，一般需采用人工，利用辅助工机具进行卸车，再铺设轨枕、滑轨等牵引装置，将设备牵引至安装位置。这种方式为了减少钢轨的数量，通常只会设置两段钢轨进行衔接，当设备牵引至一段钢轨后，就需要另一段钢轨移动至设备所在钢轨的前端进行衔接，交错使用。但是这种钢轨转移，就需要人工进行搬运或拖移，由于钢轨本身自重较大，这样不仅操作困难，也增加了施工人员的工作负担。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够辅助钢轨移动，降低施工人员工作负担的钢轨提升滑动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种钢轨提升滑动装置，包括门型结构的提升架，提升架包括水平设置的顶板，顶板的左右两侧分别固定连接有用于对顶板进行支撑的支撑架，两个支撑架的内侧分别设置有摇臂，摇臂的一端通过沿前后方向延伸设置的铰轴Ⅰ铰接连接在支撑架上，另一端凸起形成有U型连接架，U型连接架内侧通过与铰轴Ⅰ平行设置的铰轴Ⅱ铰接连接有轮座架，轮座架上转动连接有能够沿前后方向进行转动的支撑滚轮，当摇臂朝向顶板所在方向转动时，支撑滚轮能够抵接在待施工钢轨的上翼板底面上且能够将待施工钢轨顶离地面，顶板的顶面上固定连接有顶升装置，顶升装置的顶部伸出有一根能够沿竖直方向进行伸缩的顶升杆，顶升杆的端部固定连接有顶升板，位于顶升杆左右方向的两侧分别设置有提升杆，提升杆的一端通过上连接轴与顶升板铰接连接，提升杆的另一端穿过于顶板且通过下连接轴与其所在侧的摇臂铰接连接，上连接轴的中心线和下连接轴的中心线分别平行于铰轴Ⅰ的中心线，顶板对应提升杆的位置穿设有用于使提升杆穿过且与提升杆相隔设置的提升穿孔，当顶升板朝向上方移动时，顶升板能够驱动摇臂使得摇臂将待施工钢轨顶离地面。

在搬运钢轨的时候，获取两个钢轨提升滑动装置，分别从钢轨的两端套入钢轨，使得两侧的支撑滚轮分别置于在钢轨腹板的两侧，然后启动顶升装置，顶升杆推动顶升板上升，而顶升板则通过提升杆拉动下方的摇臂向上转动，调整支撑滚轮的位置，使支撑滚轮保持与钢轨滚动配合的方式抵接在钢轨上翼板底面上，顶升板继续上升，这样支撑滚轮就能够将钢轨顶离地面，钢轨就支撑在支撑滚轮上，钢轨和支撑滚轮相互之间又是滚轮配合，这样降低了钢轨移动的摩擦力，方便施工人员拖动，降低了施工强度，这样通过不断的顶升钢轨和拖移钢轨，进而达到搬运钢轨的目的。

作为优化，所述支撑架的外侧侧面上固定连接有牵引平台，牵引平台的顶面上沿前后方向间隔固定连接有转动座，两个转动座上沿前后方向穿设有同中心线设置的转动孔，两个转动座之间同转动孔中心线方向设置有转动套管，转动套管的两端分别穿过于其所在侧的转动孔，转动套管与转动座转动连接，转动套管位于两个转动座之间的管身上套设有与转动套管传动连接的转动驱动齿，转动套管的内孔沿其中心线方向延伸设置有旋转内螺纹，转动套管内孔中沿其中心线方向穿设有牵引螺杆，牵引螺杆通过旋转内螺纹与转动套管螺纹配合，两根牵引螺杆位于同一方向上的端部各自沿其中心线方向向外延伸设置有牵引杆，牵引杆能够穿过转动套管的内孔，牵引杆的长度大于转动套管的长度，两根牵引杆之间竖向设置有推板，牵引杆的中心线方向垂直于推板所在平面，牵引杆与推板可拆卸式连接在一起，牵引平台上安装有牵引驱动装置，牵引驱动装置的输出端与转动驱动齿传动连接以能够驱动转动驱动齿转动，当推板朝向转动套管所在侧方向移动时，推板能够抵接在待牵引钢轨上。

在本实用新型中，在提升架移动到位置后，安装牵引螺杆，牵引螺杆从转动套管的外侧端伸入并螺纹配合在一起，两根牵引螺杆安装完成后，再在两根牵引杆上安装推板，推板位于钢轨端部的外侧，然后启动牵引驱动装置，通过转动驱动齿带动转动套管转动，进而就能够驱动牵引螺杆沿转动套管中心线方向进行移动，也就使推板朝向转动套管所在侧方向移动，推板在移动过程中，就会抵接在钢轨端部，就能够推动钢轨在支撑滚轮上移动，这样进一步降低了施工人员的工作强度。在牵引螺杆完全旋出旋转内螺纹后，再将推板拆下，将牵引杆部分抽出转动套管，再重新移动提升架，重复操作牵引螺杆以及推板的安装，就可以重新使用。

作为优化，所述转动套管的内孔包括同中心线设置的螺孔段和通孔段，通孔段位于所述转动套管朝向所述推板所在的一侧，所述牵引螺杆能够沿通孔段中心线方向与通孔段滑动配合。在牵引螺杆插入转动套管的过程中，牵引螺杆先进入到通孔段内，通孔段不仅能够对牵引螺杆进行支撑，还能够引导牵引螺杆与螺孔段的旋转内螺纹进行配合。

作为优化，所述牵引杆的横截面为正方形形状，所述推板上对应所述牵引杆的位置穿设有与其对应所述牵引杆同中心线设置的牵引穿孔，所述牵引杆穿过于对应牵引穿孔且能够沿其中心线方向与牵引穿孔滑动配合，所述牵引杆位于所述推板背对所述转动套管所在方向的一侧杆身上插设有限位插销，限位插销能够抵接在所述推板上以对所述推板滑出所述牵引杆进行限位。矩形形状的牵引杆与推板配合后能够防止牵引杆自转，同时限位插销又能够方便对推板进行限位，操作简单方便。

作为优化，所述牵引杆位于所述推板背对所述转动套管所在方向的一侧杆身上以所述牵引杆中心线为对称轴对称设置有两条容纳槽，两条容纳槽分别位于所述牵引杆上的其中一对对边上，容纳槽沿平行于所述牵引杆中心线方向延伸设置，容纳槽朝向于所述推板所在方向的一端槽底上沿垂直于所述牵引杆中心线方向穿设有限位穿孔，所述限位插销插入于限位穿孔中，所述限位插销包括两根限位插杆，其中一根限位插杆的一端通过销轴与另外一根限位插杆的一端铰接连接，销轴的中心线分别垂直于两根限位插杆的中心线，限位插杆能够沿限位穿孔中心线与限位穿孔滑动配合，两根限位插杆的长度之和大于所述牵引螺杆的外径，限位插杆的长度小于容纳槽的延伸长度，限位插杆的直径小于容纳槽的槽深，当其中一根限位插杆伸出限位穿孔且容纳于容纳槽内时，另一根限位插杆的两端分别位于两侧的容纳槽内。在需要对推板进行拆卸或安装的时候，可以随意向外拉动任意一根限位插杆，将拉动的限位插杆拉出限位穿孔，然后转动位于限位穿孔外的限位插杆，将这根限位插杆转动至容纳槽内，利用容纳槽进行容纳遮蔽，而另外一根限位插杆也不会造成阻碍，这样推板就滑出或滑入牵引杆。当需要对推板进行限位的时候，则转动位于限位穿孔外的限位插杆，使两根限位插杆同中心线，然后将两根限位插杆的铰接端插入到限位穿孔中，而两根限位插杆的长度之和大于所述牵引螺杆的外径，这样两根限位插杆的外侧端就能够分别伸出容纳槽，进而能够抵接在推板上对推板进行限位。

相比现有技术，本实用新型结构简单，能够方便的辅助钢轨移动，降低了施工人员的工作负担。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型中限位插杆的收纳状态示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至图3所示，本具体实施方式中的钢轨提升滑动装置，包括门型结构的提升架，提升架包括水平设置的顶板1，顶板1的左右两侧分别固定连接有用于对顶板1进行支撑的支撑架2，两个支撑架2的内侧分别设置有摇臂3，摇臂3的一端通过沿前后方向延伸设置的铰轴Ⅰ铰接连接在支撑架2上，另一端凸起形成有U型连接架，U型连接架内侧通过与铰轴Ⅰ平行设置的铰轴Ⅱ铰接连接有轮座架4，轮座架4上转动连接有能够沿前后方向进行转动的支撑滚轮5，当摇臂3朝向顶板1所在方向转动时，支撑滚轮5能够抵接在待施工钢轨的上翼板底面上且能够将待施工钢轨顶离地面，顶板1的顶面上固定连接有顶升装置6，顶升装置6的顶部伸出有一根能够沿竖直方向进行伸缩的顶升杆，顶升杆的端部固定连接有顶升板7，位于顶升杆左右方向的两侧分别设置有提升杆8，提升杆8的一端通过上连接轴与顶升板7铰接连接，提升杆8的另一端穿过于顶板1且通过下连接轴与其所在侧的摇臂3铰接连接，上连接轴的中心线和下连接轴的中心线分别平行于铰轴Ⅰ的中心线，顶板1对应提升杆8的位置穿设有用于使提升杆8穿过且与提升杆8相隔设置的提升穿孔，当顶升板8朝向上方移动时，顶升板7能够驱动摇臂3使得摇臂3将待施工钢轨顶离地面。

本具体实施方式中，所述支撑架2的外侧侧面上固定连接有牵引平台9，牵引平台9的顶面上沿前后方向间隔固定连接有转动座10，两个转动座10上沿前后方向穿设有同中心线设置的转动孔，两个转动座10之间同转动孔中心线方向设置有转动套管，转动套管11的两端分别穿过于其所在侧的转动孔，转动套管11与转动座转动连接，转动套管11位于两个转动座10之间的管身上套设有与转动套管11传动连接的转动驱动齿12，转动套管11的内孔沿其中心线方向延伸设置有旋转内螺纹，转动套管11内孔中沿其中心线方向穿设有牵引螺杆13，牵引螺杆13通过旋转内螺纹与转动套管11螺纹配合，两根牵引螺杆13位于同一方向上的端部各自沿其中心线方向向外延伸设置有牵引杆14，牵引杆14能够穿过转动套管11的内孔，牵引杆14的长度大于转动套管11的长度，两根牵引杆14之间竖向设置有推板15，牵引杆14的中心线方向垂直于推板15所在平面，牵引杆14与推板15可拆卸式连接在一起，牵引平台9上安装有牵引驱动装置16，牵引驱动装置16的输出端与转动驱动齿12传动连接以能够驱动转动驱动齿12转动，当推板15朝向转动套管11所在侧方向移动时，推板15能够抵接在待牵引钢轨上。

本具体实施方式中，所述转动套管11的内孔包括同中心线设置的螺孔段和通孔段，通孔段位于所述转动套管11朝向所述推板15所在的一侧，所述牵引螺杆13能够沿通孔段中心线方向与通孔段滑动配合。

本具体实施方式中，所述牵引杆14的横截面为矩形形状，所述推板15上对应所述牵引杆14的位置穿设有与其对应所述牵引杆14同中心线设置的牵引穿孔，所述牵引杆14穿过于对应牵引穿孔且能够沿其中心线方向与牵引穿孔滑动配合，所述牵引杆14位于所述推板15背对所述转动套管11所在方向的一侧杆身上插设有限位插销，限位插销能够抵接在所述推板15上以对所述推板15滑出所述牵引杆14进行限位。

本具体实施方式中，所述牵引杆14位于所述推板15背对所述转动套管11所在方向的一侧杆身上以所述牵引杆14中心线为对称轴对称设置有两条容纳槽，两条容纳槽分别位于所述牵引杆14上的其中一对对边上，容纳槽沿平行于所述牵引杆14中心线方向延伸设置，容纳槽朝向于所述推板15所在方向的一端槽底上沿垂直于所述牵引杆14中心线方向穿设有限位穿孔，所述限位插销插入于限位穿孔中，所述限位插销包括两根限位插杆17，其中一根限位插杆17的一端通过销轴与另外一根限位插杆17的一端铰接连接，销轴的中心线分别垂直于两根限位插杆17的中心线，限位插杆17能够沿限位穿孔中心线与限位穿孔滑动配合，两根限位插杆17的长度之和大于所述牵引螺杆13的外径，限位插杆17的长度小于容纳槽的延伸长度，限位插杆17的直径小于容纳槽的槽深，当其中一根限位插杆17伸出限位穿孔且容纳于容纳槽内时，另一根限位插杆17的两端分别位于两侧的容纳槽内。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种钢轨提升滑动装置，其特征在于：包括门型结构的提升架，提升架包括水平设置的顶板，顶板的左右两侧分别固定连接有用于对顶板进行支撑的支撑架，两个支撑架的内侧分别设置有摇臂，摇臂的一端通过沿前后方向延伸设置的铰轴Ⅰ铰接连接在支撑架上，另一端凸起形成有U型连接架，U型连接架内侧通过与铰轴Ⅰ平行设置的铰轴Ⅱ铰接连接有轮座架，轮座架上转动连接有能够沿前后方向进行转动的支撑滚轮，当摇臂朝向顶板所在方向转动时，支撑滚轮能够抵接在待施工钢轨的上翼板底面上且能够将待施工钢轨顶离地面，顶板的顶面上固定连接有顶升装置，顶升装置的顶部伸出有一根能够沿竖直方向进行伸缩的顶升杆，顶升杆的端部固定连接有顶升板，位于顶升杆左右方向的两侧分别设置有提升杆，提升杆的一端通过上连接轴与顶升板铰接连接，提升杆的另一端穿过于顶板且通过下连接轴与其所在侧的摇臂铰接连接，上连接轴的中心线和下连接轴的中心线分别平行于铰轴Ⅰ的中心线，顶板对应提升杆的位置穿设有用于使提升杆穿过且与提升杆相隔设置的提升穿孔，当顶升板朝向上方移动时，顶升板能够驱动摇臂使得摇臂将待施工钢轨顶离地面。

2.根据权利要求1所述的钢轨提升滑动装置，其特征在于：所述支撑架的外侧侧面上固定连接有牵引平台，牵引平台的顶面上沿前后方向间隔固定连接有转动座，两个转动座上沿前后方向穿设有同中心线设置的转动孔，两个转动座之间同转动孔中心线方向设置有转动套管，转动套管的两端分别穿过于其所在侧的转动孔，转动套管与转动座转动连接，转动套管位于两个转动座之间的管身上套设有与转动套管传动连接的转动驱动齿，转动套管的内孔沿其中心线方向延伸设置有旋转内螺纹，转动套管内孔中沿其中心线方向穿设有牵引螺杆，牵引螺杆通过旋转内螺纹与转动套管螺纹配合，两根牵引螺杆位于同一方向上的端部各自沿其中心线方向向外延伸设置有牵引杆，牵引杆能够穿过转动套管的内孔，牵引杆的长度大于转动套管的长度，两根牵引杆之间竖向设置有推板，牵引杆的中心线方向垂直于推板所在平面，牵引杆与推板可拆卸式连接在一起，牵引平台上安装有牵引驱动装置，牵引驱动装置的输出端与转动驱动齿传动连接以能够驱动转动驱动齿转动，当推板朝向转动套管所在侧方向移动时，推板能够抵接在待牵引钢轨上。

3.根据权利要求2所述的钢轨提升滑动装置，其特征在于：所述转动套管的内孔包括同中心线设置的螺孔段和通孔段，通孔段位于所述转动套管朝向所述推板所在的一侧，所述牵引螺杆能够沿通孔段中心线方向与通孔段滑动配合。

4.根据权利要求2所述的钢轨提升滑动装置，其特征在于：所述牵引杆的横截面为矩形形状，所述推板上对应所述牵引杆的位置穿设有与其对应所述牵引杆同中心线设置的牵引穿孔，所述牵引杆穿过于对应牵引穿孔且能够沿其中心线方向与牵引穿孔滑动配合，所述牵引杆位于所述推板背对所述转动套管所在方向的一侧杆身上插设有限位插销，限位插销能够抵接在所述推板上以对所述推板滑出所述牵引杆进行限位。

5.根据权利要求4所述的钢轨提升滑动装置，其特征在于：所述牵引杆位于所述推板背对所述转动套管所在方向的一侧杆身上以所述牵引杆中心线为对称轴对称设置有两条容纳槽，两条容纳槽分别位于所述牵引杆上的其中一对对边上，容纳槽沿平行于所述牵引杆中心线方向延伸设置，容纳槽朝向于所述推板所在方向的一端槽底上沿垂直于所述牵引杆中心线方向穿设有限位穿孔，所述限位插销插入于限位穿孔中，所述限位插销包括两根限位插杆，其中一根限位插杆的一端通过销轴与另外一根限位插杆的一端铰接连接，销轴的中心线分别垂直于两根限位插杆的中心线，限位插杆能够沿限位穿孔中心线与限位穿孔滑动配合，两根限位插杆的长度之和大于所述牵引螺杆的外径，限位插杆的长度小于容纳槽的延伸长度，限位插杆的直径小于容纳槽的槽深，当其中一根限位插杆伸出限位穿孔且容纳于容纳槽内时，另一根限位插杆的两端分别位于两侧的容纳槽内。

Images