CN217678352U - 一种钢轨连接用异形夹板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轨连接用异形夹板，包括弯形内侧夹板以及弯形外侧夹板，所述弯形内侧夹板设置于弯形钢轨内侧的工型槽内，所述弯形外侧夹板设置有与弯形钢轨外侧的工型槽相容置配合的夹持部，所述弯形内侧夹板、弯形钢轨以及夹持部相拆卸式固定连接；所述弯形外侧夹板还设置有用于支撑所述弯形钢轨外侧壁的支撑部，所述支撑部与弯形钢轨的外侧壁相贴合设置，所述支撑部与所述弯形外侧夹板的安装孔相错位设置。上述钢轨连接用异形夹板结构合理，对弯形钢轨的外侧壁具有额外的支撑力，减小外侧壁对列车所施加的支撑力，从而减轻弯形钢轨受到的损伤。

Description

一种钢轨连接用异形夹板

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，尤其是涉及一种钢轨连接用异形夹板。

背景技术

在轨道设计以及钢轨的铺设过程中，需要依序将前后的两段钢轨连接为一体以形成一体的轨道。钢轨接头是用于连接前后两段钢轨的元器件，在连接时，先在待连接处的两条钢轨的工型槽中，沿与轨道铺设方向开设多个钢轨安装通孔（圆通孔），接着，在轨道上待连接的钢轨与钢轨之间的两侧，即沿轨道铺设方向的垂直方向安装夹板，安装的夹板高度低于工型槽钢轨的上端面并与工型槽凸出的槽面相接触，并沿轨道铺设方向，在夹板上开设位置与钢轨安装通孔相对应的夹板安装通孔，然后，利用螺栓贯穿夹板以及钢轨上开设的安装通孔，将夹板以及钢轨进行连接，并通过在螺栓两端的螺母，将连接的夹板以及钢轨进行紧固，从而通过钢轨接头实现轨道上钢轨与钢轨的连接。

现有技术中，如CN203821177U所述的一种钢轨连接装置，包括：接头夹板、螺母以及螺栓；接头夹板容置于相邻两段开设有钢轨安装通孔的钢轨工型槽内，每一钢轨侧的钢轨工型槽对应一接头夹板；沿钢轨铺设方向，接头夹板上开设有多个与钢轨安装通孔相对应的夹板安装通孔；螺母分别放置于钢轨两侧的接头夹板上，螺母设置有用于与螺栓相配合的内螺纹；螺栓依次通过钢轨一侧的螺母、夹板安装通孔、钢轨安装通孔、钢轨另一侧的夹板安装通孔以及螺母，将相邻两段钢轨工型槽内两侧的接头夹板与钢轨进行紧固连接。

上述钢轨连接装置虽然可以起到良好的连接固定作用，但是列车转弯时，在离心力的作用下，对外侧的钢轨具有较大的挤压力，仅靠钢轨自身的刚性支撑，长期使用下，易对外侧的钢轨造成较大的损伤。

因此，有必要对现有技术中的钢轨连接用异形夹板进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种钢轨连接用异形夹板，对弯形钢轨的外侧壁具有额外的支撑力，减小外侧壁对列车所施加的支撑力，从而减轻弯形钢轨受到的损伤。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种钢轨连接用异形夹板，包括弯形内侧夹板以及弯形外侧夹板，所述弯形内侧夹板设置于弯形钢轨内侧的工型槽内，所述弯形外侧夹板设置有与弯形钢轨外侧的工型槽相容置配合的夹持部，所述弯形内侧夹板、弯形钢轨以及夹持部相拆卸式固定连接；所述弯形外侧夹板还设置有用于支撑所述弯形钢轨外侧壁的支撑部，所述支撑部与弯形钢轨的外侧壁相贴合设置，所述支撑部与所述弯形外侧夹板的安装孔相错位设置。通过这样的设计，支撑部对外侧壁可施加支撑力，从而减小外侧壁对列车所施加的支撑力，减轻弯形钢轨的外侧壁受到的损伤；弯形内侧夹板、弯形钢轨以及夹持部可通过螺栓螺母的方式固定连接。

优选的技术方案为，所述支撑部的顶端低于所述弯形钢轨的顶端。通过这样的设计，避免支撑部对列车的正常运行产生干涉。

优选的技术方案为，所述支撑部与所述弯形外侧夹板一体成型设置。通过这样的设计，支撑部更为牢固。

优选的技术方案为，所述支撑部设置有至少两个，每一段所述弯形钢轨具有至少一个与之相对应的所述支撑部。通过这样的设计，每个弯形钢轨均可得到支撑。

优选的技术方案为，相邻两个所述支撑部之间固定设置有加强杆。通过这样的设计，可以提高支撑部的强度。

优选的技术方案为，所述加强杆与所述安装孔相错位设置。通过这样的设计，便于弯形外侧夹板的安装固定。

优选的技术方案为，所述支撑部为支撑板，所述支撑板与所述弯形外侧夹板相拆卸式固定连接。通过这样的设计，当支撑板发生破损时，无需整体更换弯形外侧夹板。

优选的技术方案为，所述弯形外侧夹板的外侧壁设置有插槽，所述弯形外侧夹板的端壁与所述插槽之间贯穿设置有贯穿孔；所述支撑板固定设置有与所述插槽相插接配合的插块，所述插块设置有螺纹孔，螺栓的杆部穿设于所述贯穿孔中与所述螺纹孔螺纹连接。通过这样的设计，实现了支撑板与弯形外侧夹板相拆卸式固定连接的目的。

优选的技术方案为，所述插槽设置有两个，所述安装孔设置于两个所述插槽之间。通过这样的设计，避免螺栓对弯形外侧夹板与弯形钢轨的连接产生干涉。

优选的技术方案为，所述支撑板的底部与所述弯形钢轨的底部相平行设置。通过这样的设计，支撑板与钢轨地基相抵，减少弯形外侧夹板所受压力。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型钢轨连接用异形夹板结构合理，通过对弯形外侧夹板设置用于支撑弯形钢轨外侧壁的支撑部，且支撑部与弯形钢轨的外侧壁相贴合，即实现了支撑部对弯形钢轨的外侧壁施加支撑力的作用，从而减小外侧壁对列车所施加的支撑力，减轻弯形钢轨的外侧壁受到的损伤。

附图说明

图1是本实用新型钢轨连接用异形夹板实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型钢轨连接用异形夹板实施例2的结构示意图；

图3是本实用新型钢轨连接用异形夹板实施例3的结构示意图；

图4是本实用新型钢轨连接用异形夹板实施例3的爆炸示意图；

图5是本实用新型钢轨连接用异形夹板实施例3的弯形外侧夹板的主视图；

图中：1、弯形外侧夹板；11、安装孔；2、弯形钢轨；21、外侧壁；3、夹持部；4、支撑部；5、加强杆；6、支撑板；71、插槽；72、贯穿孔；73、插块；74、螺纹孔；75、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例1

如图1所示，实施例1的钢轨连接用异形夹板，包括弯形内侧夹板以及弯形外侧夹板1，所述弯形内侧夹板设置于弯形钢轨2内侧的工型槽内，所述弯形外侧夹板1设置有与弯形钢轨2外侧的工型槽相容置配合的夹持部3，所述弯形内侧夹板、弯形钢轨2以及夹持部3相拆卸式固定连接；所述弯形外侧夹板1还设置有用于支撑所述弯形钢轨2外侧壁21的支撑部4，所述支撑部4与弯形钢轨2的外侧壁21相贴合设置，所述支撑部4与所述弯形外侧夹板1的安装孔11相错位设置。

所述支撑部4的顶端低于所述弯形钢轨2的顶端。

所述支撑部4与所述弯形外侧夹板1一体成型设置。

实施例1的使用方式为：当列车运行至弯形钢轨2时，在离心力的作用下列车对外侧壁21施加更大的压力，此时支撑部4即可分摊外侧壁21所受压力，相比于现有技术中夹板仅起夹持固定作用，此弯形外侧夹板1还起到支撑作用，减小外侧壁21对列车所施加的支撑力，从而减轻弯形钢轨2的损伤。

实施例2

如图2所示，实施例2基于实施例1，区别在于：所述支撑部4设置有两个，每段所述弯形钢轨2均具有一个与之相对应的所述支撑部4。

相邻两个所述支撑部4之间固定设置有加强杆5。

所述加强杆5与所述安装孔11相错位设置。

实施例2与实施例1的使用区别在于：加强杆5可起到一定的稳固作用。

实施例3

如图3-5所示，实施例3基于实施例1，区别在于：所述支撑部4为支撑板6，所述支撑板6与所述弯形外侧夹板1相拆卸式固定连接。

所述弯形外侧夹板1的外侧壁21设置有插槽71，所述弯形外侧夹板1的端壁与所述插槽71之间贯穿设置有贯穿孔72；所述支撑板6固定设置有与所述插槽71相插接配合的插块73，所述插块73设置有螺纹孔74，螺栓75的杆部穿设于所述贯穿孔72中与所述螺纹孔74螺纹连接。

所述插槽71设置有两个，所述安装孔11设置于两个所述插槽71之间。

所述支撑板6的底部与所述弯形钢轨2的底部相平行设置。

实施例3与实施例1的使用区别在于：支撑板6的插块73插接于插槽71中，螺栓75穿设于贯穿孔72中并与插块73的螺纹孔74螺纹连接，螺栓75的端部与弯形外侧夹板1的端壁相抵接，从而实现了支撑板6位置固定的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种钢轨连接用异形夹板，其特征在于，包括弯形内侧夹板以及弯形外侧夹板（1），所述弯形内侧夹板设置于弯形钢轨（2）内侧的工型槽内，所述弯形外侧夹板（1）设置有与弯形钢轨（2）外侧的工型槽相容置配合的夹持部（3），所述弯形内侧夹板、弯形钢轨（2）以及夹持部（3）相拆卸式固定连接；所述弯形外侧夹板（1）还设置有用于支撑所述弯形钢轨（2）外侧壁（21）的支撑部（4），所述支撑部（4）与弯形钢轨（2）的外侧壁（21）相贴合设置，所述支撑部（4）与所述弯形外侧夹板（1）的安装孔（11）相错位设置。

2.根据权利要求1所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于，所述支撑部（4）的顶端低于所述弯形钢轨（2）的顶端。

3.根据权利要求2所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于，所述支撑部（4）与所述弯形外侧夹板（1）一体成型设置。

4.根据权利要求3所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于，所述支撑部（4）设置有至少两个，每一段所述弯形钢轨（2）具有至少一个与之相对应的所述支撑部（4）。

5.根据权利要求4所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于，相邻两个所述支撑部（4）之间固定设置有加强杆（5）。

6.根据权利要求5所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于，所述加强杆（5）与所述安装孔（11）相错位设置。

7.根据权利要求2所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于，所述支撑部（4）为支撑板（6），所述支撑板（6）与所述弯形外侧夹板（1）相拆卸式固定连接。

8.根据权利要求7所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于，所述弯形外侧夹板（1）的外侧壁（21）设置有插槽（71），所述弯形外侧夹板（1）的端壁与所述插槽（71）之间贯穿设置有贯穿孔（72）；所述支撑板（6）固定设置有与所述插槽（71）相插接配合的插块（73），所述插块（73）设置有螺纹孔（74），螺栓（75）的杆部穿设于所述贯穿孔（72）中与所述螺纹孔（74）螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于，所述插槽（71）设置有两个，所述安装孔（11）设置于两个所述插槽（71）之间。

10.根据权利要求8所述的钢轨连接用异形夹板，其特征在于，所述支撑板（6）的底部与所述弯形钢轨（2）的底部相平行设置。

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