CN217672795U - 儿童推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种儿童推车包括：含有前支架和后支架的车架、前轮组件、后轮组件、用于连接前轮刹车机构与后轮刹车机构的牵引索，后轮刹车机构与前轮刹车机构可同步处于刹车或解刹位置。前轮下接头上设置有沿上下方向延伸的纵向轴，前轮上接头内开设有用于容纳纵向轴的插孔，纵向轴与前轮上接头可拆卸地连接；当纵向轴与前轮上接头连接时，纵向轴插设在插孔中，当纵向轴与前轮上接头分离时，纵向轴脱离插孔。本实用新型的儿童推车保证前轮刹车机构和后轮刹车机构能同步刹车的前提下，前轮组件可以方便地从车架上拆卸下来以便运输。当前轮组件重新组装到车架上后，不会影响前轮刹车机构和后轮刹车机构的同步刹车作用。

Description

儿童推车

技术领域

本实用新型涉及儿童推车。

背景技术

现有技术例如中国专利CN2025557594U公开了一种儿童推车，其中前刹机构与后刹机构之间设置有同步刹车牵引索，当后刹机构处于刹车位置，前刹机构也处于刹车位置，当后刹机构处于解刹位置，前刹机构也处于解刹位置。但是该专利中的同步刹车牵引索延伸到前轮组件中，会导致前轮组件不方便从车架上拆卸，使得儿童推车不便于组装与运输。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种儿童推车，该儿童推车在保证前轮刹车机构和后轮刹车机构能同步刹车的前提下，还能实现前轮组件方便地从车架上拆卸或重新组装。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童推车，包括：

车架，所述车架包括前支架和后支架；

前轮组件，所述前轮组件设置在所述前支架的底部，所述前轮组件与所述前支架之间设置有具有刹车位置和解刹位置的前轮刹车机构，所述前轮组件包括前轮、前轮轴，前轮下接头，所述前轮通过前轮轴枢轴连接于所述前轮下接头上；

后轮组件，所述后轮组件设置在所述后支架的底部，所述后轮组件与所述后支架之间设置有具有刹车位置和解刹位置的后轮刹车机构；

牵引索，所述牵引索用于连接所述前轮刹车机构与所述后轮刹车机构，使得当所述后轮刹车机构处于刹车位置时，所述前轮刹车机构也同步处于刹车位置，当所述后轮刹车机构处于解刹位置时，所述前轮刹车机构也同步处于解刹位置；

所述前轮下接头上设置有沿上下方向延伸的纵向轴，所述前支架的底部设置有前轮上接头，所述前轮上接头内开设有用于容纳所述纵向轴的插孔，所述纵向轴与所述前轮上接头可拆卸地连接；当所述纵向轴与所述前轮上接头连接时，所述纵向轴插设在所述插孔中，当所述纵向轴与所述前轮上接头分离时，所述纵向轴脱离所述插孔；

所述前轮刹车机构包括：

滑动杆，所述滑动杆设置在所述纵向轴内并与所述纵向轴沿上下方向滑动地连接，所述滑动杆相对于所述纵向轴具有第一工作位置和第二工作位置；

上驱动装置，所述上驱动装置设置在所述前轮上接头内并与所述牵引索相连接，所述上驱动装置用于在所述牵引索带动下驱动所述滑动杆沿上下方向分别滑动到第一工作位置或第二工作位置；当所述纵向轴与所述前轮上接头分离时，所述滑动杆脱离所述上驱动装置并位于所述纵向轴内；

下刹车制动装置，所述下刹车制动装置设置在所述前轮下接头上，所述下刹车制动装置用于在所述滑动杆的驱动下与所述前轮相接触或脱离接触；当所述滑动杆位于第一工作位置时，所述下刹车制动装置与所述前轮相接触，所述前轮刹车机构处于刹车位置；当所述滑动杆位于第二工作位置时，所述下刹车制动装置与所述前轮相脱离，所述前轮刹车机构处于解刹位置。

在一些实施例中，所述纵向轴与所述滑动杆同轴设置。

在一些实施例中，当所述滑动杆位于第二工作位置时，所述滑动杆的上端部向上伸出所述纵向轴。

在一些实施例中，当所述滑动杆位于第一工作位置时，所述滑动杆的下端部向下伸出所述纵向轴。

在一些实施例中，所述上驱动装置包括第一弹性件，所述第一弹性件设置在所述滑动杆与所述纵向轴之间，所述第一弹性件具有使得所述滑动杆趋于从第一工作位置向第二工作位置移动的趋势。

在一些实施例中，所述滑动杆与所述纵向轴之间设有限位装置，所述限位装置用于将所述滑动杆限位在第二工作位置。

在一些实施例中，所述上驱动装置包括滑块，所述滑块与所述前轮上接头沿前后方向滑动地连接，所述滑块上具有导向斜面，所述牵引索连接在所述滑块上，所述滑动杆的上端部与所述导向斜面相配合；当所述牵引索带动所述滑块沿前轮上接头滑动时，所述导向斜面推动所述滑动杆从第一工作位置滑动到第二工作位置，或所述导向斜面推动所述滑动杆从第二工作位置滑动到第一工作位置。

在一些实施例中，所述滑块的滑动方向垂直于所述滑动杆的滑动方向，所述导向斜面与所述滑动杆的轴心线相交。

在一些实施例中，所述下刹车制动装置包括刹车块，所述刹车块通过刹车块转轴枢轴连接在所述前轮下接头上，所述滑动杆的下端部抵压在所述刹车块上，所述滑动杆的轴心线偏离所述刹车块转轴的轴心线；当所述滑动杆位于第一工作位置时，所述刹车块与所述前轮相接触，所述前轮刹车机构处于刹车位置；当所述滑动杆位于第二工作位置时，所述刹车块与所述前轮相脱离，所述前轮刹车机构处于解刹位置。优选地，所述下刹车制动装置包括第二弹性件，所述第二弹性件设置在所述前轮下接头与所述刹车块之间，所述第二弹性件具有使得所述刹车块脱离与所述前轮相接触的趋势。

在一些实施例中，所述下刹车制动装置包括刹车锁定块和前刹车线，所述刹车锁定块可滑动地设置在所述前轮下接头上，所述前刹车线的一端连接在所述刹车锁定块上，所述前刹车线的另一端连接在所述滑动杆上；所述前轮上固定有前轮刹车盘，所述前轮刹车盘沿圆周方向排列有多个刹车凹槽；当所述滑动杆位于第一工作位置时，所述刹车锁定块插入所述刹车凹槽内，所述前轮刹车机构处于刹车位置；当所述滑动杆位于第二工作位置时，所述刹车锁定块脱离所述刹车凹槽，所述前轮刹车机构处于解刹位置。优选地，所述前轮下接头与所述刹车锁定块之间设置有第二弹性件，所述第二弹性件具有使得所述刹车锁定块脱离所述刹车凹槽的趋势。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车保证前轮刹车机构和后轮刹车机构能同步刹车的前提下，前轮组件可以方便地从车架上拆卸下来以便运输，前轮刹车机构拆卸和重新组装不涉及到牵引索，故当前轮组件重新组装到车架上后，不会影响前轮刹车机构和后轮刹车机构的同步刹车作用。

附图说明

图1为儿童推车的主视图；

图2为儿童推车的左视图；

图3为图2中A-A方向的剖视图，此时前轮刹车机构和后轮刹车机构同步处于解刹位置；

图4为把前轮组件从前轮上接头上拆卸后的示意图；

图5为图3中A区的放大图；

图6为图3中B区的放大图；

图7为图3中的前轮刹车机构和后轮刹车机构同步处于刹车位置时的剖视图；

图8为图7中C区的放大图；

图9为图7中D区的放大图；

图10为后轮刹车机构处于解刹位置时的立体图；

图11为后轮刹车机构处于刹车位置时的立体图；

图12为后轮刹车机构分解示意图；

图13为前轮组件另一个实施例的外观主视图；

图14为图13中B-B方向的剖视图；

图15为前轮刹车机构处于刹车位置时的内部结构视图。

图中：1-车架；2-前支架；3-后支架；4-前轮组件；5-前轮；6-前轮轴；7-前轮上接头；8-插孔；9-前轮下接头；10-纵向轴；11-前轮刹车机构；12-滑动杆；13-第一弹性件；14-限位装置；15-上驱动装置；16-滑块；17-导向斜面；18-下刹车制动装置；19-刹车锁定块；20-前刹车线；21-前轮刹车盘；22-刹车凹槽；23-第二弹性件；24-刹车块；25-刹车块转轴；26-后轮组件；27-后轮；28-后轮刹车机构；29-刹车踏板；30-后刹车线；31-牵引锁滑块；32-刹车销；33-后轮刹车盘；34-刹车孔；35-后轮轴；36-牵引索；37-牵引索连接块；38-纵向轴锁定装置；39-卡接片；40-压簧；41-环形凹槽；42-滑动杆的轴心线。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

通过下面给出的本实用新型的具体实施例可以进一步清楚地了解本实用新型，但它们不是对本实用新型的限定。

下面结合附图及本实用新型的优选实施例对本实用新型作进一步描述。在以下实施例中，需说明的是，术语中“前”、“后”、“上”、“下”方位均以儿童向前乘坐在儿童推车上时所观察的方位为基准，例如附图1中，术语中的“前”指的是图1中的左侧，术语中的“后”指的是图1中的右侧，“上”、“下”分别指图1的上下方向。因此本实用新型中描述的方位以及位置关系仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、仅具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一

如图1-3所示，一种儿童推车，包括车架1、前轮组件4、后轮组件26以及牵引索32。

车架1包括前支架2和后支架3。

如图2-5所示，前轮组件4设置在前支架2的底部，前轮组件4与前支架2之间设置有具有刹车位置和解刹位置的前轮刹车机构11。前轮组件4包括前轮5、前轮轴6，前轮下接头9，前轮5通过前轮轴6枢轴连接于前轮下接头9上，如图1中的标号9所指的两部分均属于前轮下接头9。

后轮组件26设置在后支架3的底部。后轮组件36与后支架3之间设置有具有刹车位置和解刹位置的后轮刹车机构28。

如图3和图7所示，牵引索36用于连接前轮刹车机构11和后轮刹车机构28，牵引索36可以使当后轮刹车机构28处于刹车位置时，前轮刹车机构11也同步处于刹车位置；当后轮刹车机构28处于解刹位置时，前轮刹车机构11也同步处于解刹位置。

如图5所示，前轮下接头9上设置有沿上下方向延伸的纵向轴10，前支架2的底部设置有前轮上接头7，前轮上接头7内开设有用于容纳纵向轴10的插孔8，纵向轴10与前轮上接头7可拆卸地连接，当纵向轴10与前轮上接头7连接时，纵向轴10插设在插孔8中，当纵向轴10与前轮上接头7分离时，纵向轴10脱述插孔8。

纵向轴10的上部开设有环形凹槽41，前轮上接头7内还设置有纵向轴锁定装置38，纵向轴锁定装置38包括卡接片39、与卡接片39连接的压簧40。

纵向轴10与前轮上接头7可拆卸地连接，当纵向轴10与前轮上接头7连接时，纵向轴10插设在插孔8中，卡接片39在压簧40的弹性力的作用下卡设在纵向轴10的上部的环形凹槽41中，此时，纵向轴10与前轮上接头7在上下方向上被锁定；当需要把纵向轴10与前轮上接头7分离时，按压卡接片39克服压簧40的弹性力退出纵向轴10的上部的环形凹槽41，纵向轴10可以与插孔8脱离，完成前轮组件4从前支架2上的拆卸(如图4)。

前轮组件4和前支架2之间设置有具有刹车位置和解刹位置的前轮刹车机构11，前轮刹车机构11包括滑动杆12、上驱动装置15以及下刹车制动装置18。

如图5和图8所示，滑动杆12设置在纵向轴10内并与纵向轴10沿上下方向滑动地连接，且滑动杆12相对于纵向轴10具有第一工作位置和第二工作位置。滑动杆12还与纵向轴10同轴设置。

上驱动装置15设置在前轮上接头7内并与牵引索36相连接，上驱动装置15用于在牵引索36带动下驱动滑动杆12沿上下方向分别滑动到第一工作位置(见附图8)或第二工作位置(见附图5)；当滑动杆12位于第一工作位置时，前轮刹车机构11处于刹车位置；当滑动杆12位于第二工作位置时，前轮刹车机构11处于解刹位置。

下刹车制动装置18设置在前轮下接头7上，下刹车制动装置18用于在滑动杆12的驱动下与前轮5相接触或脱离接触；当滑动杆12位于第一工作位置时，下刹车制动装置18与前轮5相接触，前轮刹车机构11处于刹车位置；当滑动杆12位于第二工作位置时，下刹车制动装置18与前轮5相脱离，前轮刹车机构11处于解刹位置。

当滑动杆12位于第一工作位置时，滑动杆12的下端部向下伸出纵向轴10，当滑动杆12位于第二工作位置时，滑动杆12的上端部向上伸出纵向轴10。

当纵向轴10与前轮上接头7分离时，滑动杆12脱离上驱动装置15并位于纵向轴10内。

如图5所示，滑动杆12和纵向轴10之间设置有第一弹性件13，第一弹性件13具有使得滑动杆12趋于从第一工作位置向第二工作位置移动的趋势，用于使滑动杆12的上端部在没有受到向下的压力情况下，滑动杆12处于第二工作位置，当对滑动杆12的上端部施加一向下的压力时，所述的滑动杆12可以克服第一弹性件13的弹力从第二工作位置进入第一工作位置。

滑动杆12和纵向轴10之间设置有限位装置14，限位装置14用于将滑动杆12限位在第二工作位置(如附图5)。

如图5和图8所示，在此实施例中的上驱动装置15包括滑块16。滑块16上具有导向斜面17，导向斜面17与滑动杆的轴心线42相交。牵引索36连接在滑块16上，滑动杆12的上端部与导向斜面17相配合；当牵引索36带动滑块16沿前轮上接头7滑动时，导向斜面17推动滑动杆12从第一工作位置滑动到第二工作位置，或导向斜面17推动滑动杆12从第二工作位置滑动到第一工作位置。

滑块16与前轮上接头7沿前后方向滑动地连接，滑块16的滑动方向垂直于滑动杆12的滑动方向，此处的垂直可以是垂直也可以是大致垂直。

此实施例中的下刹车制动装置18包括刹车块24，刹车块24通过刹车块转轴25枢轴连接在前轮下接头9上，滑动杆12的下端部抵压在刹车块24上，滑动杆的轴心线43偏离刹车块转轴25的轴心线；当滑动杆12位于第一工作位置时，刹车块24与前轮5相接触，前轮刹车机构11处于刹车位置；当滑动杆12位于第二工作位置时，刹车块24与前轮5相脱离，前轮刹车机构11处于解刹位置。前轮下接头9与刹车块24之间设置有第二弹性件23，第二弹性件23具有使得刹车块24脱离与前轮5相接触的趋势。

如图10-12所示，后轮刹车机构28设置在后轮组件26与后支架3之间且后轮刹车机构28具有刹车位置和解刹位置。后轮刹车机构28为现有技术，后轮刹车机构28包括刹车踏板29、后刹车线30、牵引锁滑块31、刹车销32以及固定设置在后轮27上的后轮刹车盘33。后轮刹车盘33上开设有多个沿圆周方向排列的刹车孔34。牵引锁滑块31与后刹车线30连接。刹车踏板29通过后轮轴35与后轮组件26连接并控制牵引锁滑块31和刹车销32来实现后轮刹车机构28的刹车与解刹。

如图6和图9所示，当刹车踏板29绕后轮轴35顺时针方向被踩下时，与刹车踏板29滑动连接的牵引锁滑块31向后下方移动，牵引锁滑块31也带动刹车销32向后轮刹车盘33靠近并插设入刹车孔34中，此时后轮刹车机构28处于刹车位置；牵引锁滑块31向后下方移动时，也同步拉动牵引索36向后移动，牵引索36带动前轮刹车机构11中的滑块16向后滑动，前轮刹车机构11也同步处于刹车位置；当刹车踏板29绕后轮轴35逆时针方向被抬起时，刹车销32脱离后轮刹车盘33，并退出刹车孔34，此时后轮刹车机构28处于解刹位置，前轮刹车机构11也同步处于解刹位置。

牵引索36用于连接前轮刹车机构11和后轮刹车机构28，如附图7，牵引索36的一端与牵引索连接块37连接，牵引索的另一端与前轮刹车机构11连接。因此，牵引索36可以使当后轮刹车机构28处于刹车位置时，前轮刹车机构11也同步处于刹车位置；当后轮刹车机构28处于解刹位置时，前轮刹车机构11也同步处于解刹位置。

实施例二

实施例二与实施例一的不同之处在于下刹车制动装置18的结构不同。该实施例二的下刹车制动装置18如图13-15所示：下刹车制动装置18包括刹车锁定块19和前刹车线20，刹车锁定块19滑动地设置在前轮下接头9上，前刹车线20的一端连接在刹车锁定块19上，前刹车线20的另一端连接在滑动杆12上；前轮5上固定有前轮刹车盘21，前轮刹车盘21沿圆周方向排列有多个刹车凹槽22；当滑动杆12位于第一工作位置时，刹车锁定块19插入刹车凹槽22内，前轮刹车机构11处于刹车位置；当滑动杆12位于第二工作位置时，刹车锁定块19脱离刹车凹槽22，前轮刹车机构11处于解刹位置。前轮下接头9与刹车锁定块19之间设置有第二弹性件23，第二弹性件23具有使得刹车锁定块19脱离刹车凹槽22的趋势。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种儿童推车，包括：

车架，所述车架包括前支架和后支架；

前轮组件，所述前轮组件设置在所述前支架的底部，所述前轮组件与所述前支架之间设置有具有刹车位置和解刹位置的前轮刹车机构，所述前轮组件包括前轮、前轮轴，前轮下接头，所述前轮通过前轮轴枢轴连接于所述前轮下接头上；

后轮组件，所述后轮组件设置在所述后支架的底部，所述后轮组件与所述后支架之间设置有具有刹车位置和解刹位置的后轮刹车机构；

牵引索，所述牵引索用于连接所述前轮刹车机构与所述后轮刹车机构，使得当所述后轮刹车机构处于刹车位置时，所述前轮刹车机构也同步处于刹车位置，当所述后轮刹车机构处于解刹位置时，所述前轮刹车机构也同步处于解刹位置；

其特征在于：

所述前轮下接头上设置有沿上下方向延伸的纵向轴，所述前支架的底部设置有前轮上接头，所述前轮上接头内开设有用于容纳所述纵向轴的插孔，所述纵向轴与所述前轮上接头可拆卸地连接；当所述纵向轴与所述前轮上接头连接时，所述纵向轴插设在所述插孔中，当所述纵向轴与所述前轮上接头分离时，所述纵向轴脱离所述插孔；

所述前轮刹车机构包括：

滑动杆，所述滑动杆设置在所述纵向轴内并与所述纵向轴沿上下方向滑动地连接，所述滑动杆相对于所述纵向轴具有第一工作位置和第二工作位置；

上驱动装置，所述上驱动装置设置在所述前轮上接头内并与所述牵引索相连接，所述上驱动装置用于在所述牵引索带动下驱动所述滑动杆沿上下方向分别滑动到第一工作位置或第二工作位置；当所述纵向轴与所述前轮上接头分离时，所述滑动杆脱离所述上驱动装置并位于所述纵向轴内；

下刹车制动装置，所述下刹车制动装置设置在所述前轮下接头上，所述下刹车制动装置用于在所述滑动杆的驱动下与所述前轮相接触或脱离接触；当所述滑动杆位于第一工作位置时，所述下刹车制动装置与所述前轮相接触，所述前轮刹车机构处于刹车位置；当所述滑动杆位于第二工作位置时，所述下刹车制动装置与所述前轮相脱离，所述前轮刹车机构处于解刹位置。

2.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述纵向轴与所述滑动杆同轴设置。

3.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：当所述滑动杆位于第二工作位置时，所述滑动杆的上端部向上伸出所述纵向轴。

4.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：当所述滑动杆位于第一工作位置时，所述滑动杆的下端部向下伸出所述纵向轴。

5.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述上驱动装置包括第一弹性件，所述第一弹性件设置在所述滑动杆与所述纵向轴之间，所述第一弹性件具有使得所述滑动杆趋于从第一工作位置向第二工作位置移动的趋势。

6.根据权利要求3所述的儿童推车，其特征在于：所述滑动杆与所述纵向轴之间设有限位装置，所述限位装置用于将所述滑动杆限位在第二工作位置。

7.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述上驱动装置包括滑块，所述滑块与所述前轮上接头沿前后方向滑动地连接，所述滑块上具有导向斜面，所述牵引索连接在所述滑块上，所述滑动杆的上端部与所述导向斜面相配合；当所述牵引索带动所述滑块沿前轮上接头滑动时，所述导向斜面推动所述滑动杆从第一工作位置滑动到第二工作位置，或所述导向斜面推动所述滑动杆从第二工作位置滑动到第一工作位置。

8.根据权利要求7所述的儿童推车，其特征在于：所述滑块的滑动方向垂直于所述滑动杆的滑动方向，所述导向斜面与所述滑动杆的轴心线相交。

9.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述下刹车制动装置包括刹车块，所述刹车块通过刹车块转轴枢轴连接在所述前轮下接头上，所述滑动杆的下端部抵压在所述刹车块上，所述滑动杆的轴心线偏离所述刹车块转轴的轴心线；当所述滑动杆位于第一工作位置时，所述刹车块与所述前轮相接触，所述前轮刹车机构处于刹车位置；当所述滑动杆位于第二工作位置时，所述刹车块与所述前轮相脱离，所述前轮刹车机构处于解刹位置。

10.根据权利要求9所述的儿童推车，其特征在于：所述下刹车制动装置包括第二弹性件，所述第二弹性件设置在所述前轮下接头与所述刹车块之间，所述第二弹性件具有使得所述刹车块脱离与所述前轮相接触的趋势。

11.根据权利要求1所述的儿童推车，其特征在于：所述下刹车制动装置包括刹车锁定块和前刹车线，所述刹车锁定块可滑动地设置在所述前轮下接头上，所述前刹车线的一端连接在所述刹车锁定块上，所述前刹车线的另一端连接在所述滑动杆上；所述前轮上固定有前轮刹车盘，所述前轮刹车盘沿圆周方向排列有多个刹车凹槽；当所述滑动杆位于第一工作位置时，所述刹车锁定块插入所述刹车凹槽内，所述前轮刹车机构处于刹车位置；当所述滑动杆位于第二工作位置时，所述刹车锁定块脱离所述刹车凹槽，所述前轮刹车机构处于解刹位置。

12.根据权利要求11所述的儿童推车，其特征在于：所述前轮下接头与所述刹车锁定块之间设置有第二弹性件，所述第二弹性件具有使得所述刹车锁定块脱离所述刹车凹槽的趋势。

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