CN217654460U - 一种夜间路面施工平整度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种夜间路面施工平整度检测装置，包括基板，基板下侧设有一组移动轮，基板上设有两个竖孔，每个竖孔内均滑动连接竖杆，两个竖杆下端共同固定连接平板，平板下侧固定连接两个连接板，两个连接板之间通过转轴转动连接检测辊，基板上设有检测机构。本实用新型的优点在于，在检测人员推动基板沿着路面进行移动的过程中，当检测辊移动到路面的凸出或凹陷位置超过路面平整度的最大允许值时，靠近该凸出或凹陷位置的感应灯便会发出光亮，以提示检测人员该路面位置的平整度存在问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面施工平整度的检测技术领域，尤其涉及一种夜间路面施工平整度检测装置。
背景技术
路面施工后，要对路面施工的平整度进行检测，当需要在夜间环境下对路面施工的平整度进行检测时，由于夜间环境下的视线较差，需要借助强光照明后，检测人员才能够对路面施工的平整度进行检测。强光照明设备需要电源线来提供电力，而对路面检测的检测面都很长，在检测过程中，需要使用很长的电源线并不断对电源线进行拖动，十分不便，使得检测的效率很低。并且，即使借助强光对路面进行照明，还是无法达到白天视线通明时的视线效果，会使得在夜间对路面施工平整度的检测精准度下降，影响检测的准确性。
实用新型内容
为了解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
一种夜间路面施工平整度检测装置，包括基板，基板下侧设有一组移动轮，基板上设有两个竖孔，每个竖孔内均滑动连接竖杆，两个竖杆下端共同固定连接平板，平板下侧固定连接两个连接板，两个连接板之间通过转轴转动连接检测辊，基板上设有检测机构。
优选地，检测机构包括两个平行设置的导向板，两个导向板分别固定连接在基板的两侧，每个导向板均设有竖向的移动槽，移动槽能够贯通导向板的两侧，每个移动槽内均滑动连接两个移动杆，每个移动杆端部均固定连接水平设置的开关板，平板两侧均固定连接水平设置的触碰板，触碰板与相邻移动槽内两个移动杆端部的开关板对应设置。
优选地，每个移动杆外壁均设有螺纹段，每个移动杆均通过螺纹段螺纹配合连接两个螺母，每两个螺母均分别设置在导向板的两侧。
优选地，每个移动杆另一端的端部均固定连接拉块。
优选地，每个竖杆上端均伸出基板上侧并固定连接感应灯，每个感应灯均与相邻移动槽内的两个移动杆端部的开关板电性连接，基板上侧固定连接电源块，每个感应灯均通过电源线与电源块电性连接。
优选地，基板一侧固定连接充电式照明灯。
优选地，基板两侧均固定连接倾斜设置的推杆，两个推杆之间固定连接握杆。
本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种夜间路面施工平整度检测装置，在检测人员推动基板沿着路面进行移动的过程中，当检测辊移动到路面的凸出或凹陷位置超过路面平整度的最大允许值时，靠近该凸出或凹陷位置的感应灯便会发出光亮，以提示检测人员该路面位置的平整度存在问题。使得在夜间视线较差的环境下，也能够对路面施工的平整度进行准确的检测；并且，在夜间环境下，对路面施工平整度的检测无需借助强光进行照明，节省电力的同时，也提高了对路面施工平整度的检测效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1是本实用新型的基本结构示意图；
图2是图1中E部位的放大图；
图3是检测机构的基本结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
实施例1
如图1-图3所示，本实用新型所提供的一种夜间路面施工平整度检测装置，包括矩形的基板1，基板1下侧设有一组移动轮11，移动轮11为四个并分别固定连接在基板1下侧的四个拐角的位置，通过四个移动轮11能够带动基板1进行移动。基板1上设有两个平行设置的竖孔，每个竖孔内均滑动连接竖杆2，两个竖杆2下端伸向基板1的下侧并共同固定连接平板21，平板21下侧固定连接两个连接板22，两个连接板22之间通过转轴3转动连接检测辊31，检测辊31能够以转轴3为基准发生转动。当四个移动轮11放置在路面上时，在重力的作用下，竖杆2能够沿着竖孔方向竖直下移，使得平板21下侧的检测辊31也能够贴在路面上，从而使得四个移动轮11能够和检测辊31均贴在路面上同步转动以带动基板1进行移动。
基板1上设有检测机构，检测机构包括两个平行设置的导向板4，两个导向板4分别固定连接在基板1的两侧，每个导向板4均设有竖向的移动槽41，移动槽41能够贯通导向板4的两侧。每个移动槽41内均滑动连接两个移动杆42，每个移动杆42端部均固定连接水平设置的开关板43，每个移动杆42另一端的端部均固定连接拉块46；平板21两侧均固定连接水平设置的触碰板44，触碰板44与相邻移动槽41内两个移动杆42端部的开关板43对应设置。每个移动杆42外壁均设有螺纹段，每个移动杆42均通过螺纹段螺纹配合连接两个螺母45，每两个螺母45均分别设置在导向板4的两侧。每个竖杆2上端均伸出基板1上侧并固定连接感应灯5，每个感应灯5均与相邻移动槽41内的两个移动杆42端部的开关板43电性连接，基板1上侧固定连接电源块51，每个感应灯5均通过电源线52与电源块51电性连接；开关板43为自复位式开关面板，通过其内部设有的复位弹簧使得在自由状态下，开关板43为闭合状态，电源块52不会提供电力；当开关板43被触碰后，开关板43会控制电源块51通过电源线52为感应灯5提供电力，以使得感应灯5通电发光。移动轮11和检测辊31均贴在路面上时，分别调整移动槽41内两个移动杆42的竖向位置，使得每个移动槽41内的一个移动杆42端部的开关板43位于相邻触碰板44的上侧，并且，该开关板43与触碰板44之间的竖向间距为路面凸出距离的允许最大值；然后，使得每个移动槽41内的另一个移动杆42端部的开关板43位于相邻触碰板44的下侧，并且，该开关板43与触碰板44之间的竖向间距为路面凹陷距离的允许最大值。在移动槽41内调整好两个移动杆42的竖向位置后，沿着移动杆42方向转动螺母45，使得每个移动杆42外壁的两个螺母45均紧贴在相邻导向板4的一侧，通过两个螺母45对相邻导向板4一侧的夹紧力，使得移动杆42在移动槽41内的位置被固定。
基板1一侧固定连接充电式照明灯6，基板1两侧均固定连接倾斜设置的推杆7，两个推杆7之间固定连接握杆71。检测人员通过握杆71能够推动基板1进行移动，在移动过程中，通过充电式照明灯6能够对前方的路面进行照明，以便于检测人员在夜间的路面移动。当移动轮11和检测辊31均贴在路面上正常移动时，两个触碰板44均与其上、下两侧的开关板43不发生接触，感应灯5不发出亮光。当检测辊31移动到路面的凸出位置时，检测辊31会推动平板21通过竖杆2沿着竖孔方向竖直上移，使得靠近凸出位置的触碰板44也向上发生移动，当路面的凸出位置超出路面凸出距离的允许最大值时，触碰板44会与其上侧的开关板43发生接触；触碰板44与开关板43接触后，电源块51会通过电源线52为该开关板43所对应的感应灯5提供电力，以使得该感应灯5发出光亮，从而提示检测人员该路面位置的平整度存在问题。当检测辊31再次移动到符合平整度的路面时，触碰板44会与开关板43分离，通过复位弹簧会使得开关板43再次转为闭合状态，使得感应灯5不再发光。当检测辊31移动到路面的凹陷位置时，在重力的作用下，检测辊31会带动平板21通过竖杆2沿着竖孔方向竖直下移，使得靠近凹陷位置的触碰板44也向下发生移动，当路面的凹陷位置超出路面凹陷距离的允许最大值时，触碰板44会与其下侧的开关板43发生接触；触碰板44与开关板43接触后，电源块51会通过电源线52为该开关板43所对应的感应灯5提供电力，以使得该感应灯5发出光亮，从而提示检测人员该路面位置的平整度存在问题。当检测辊31再次移动到符合平整度的路面时，触碰板44会与开关板43分离，通过复位弹簧会使得开关板43再次为闭合状态，使得感应灯5不再发光。
使用时，检测人员通过握杆71推动基板1沿着路面进行移动，当检测辊31移动到路面的凸出或凹陷位置超过路面平整度的最大允许值时，靠近该凸出或凹陷位置的感应灯5便会发出光亮，以提示检测人员该路面位置的平整度存在问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种夜间路面施工平整度检测装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)下侧设有一组移动轮(11)，所述基板(1)上设有两个竖孔，每个所述竖孔内均滑动连接竖杆(2)，两个所述竖杆(2)下端共同固定连接平板(21)，所述平板(21)下侧固定连接两个连接板(22)，两个所述连接板(22)之间通过转轴(3)转动连接检测辊(31)，所述基板(1)上设有检测机构。
2.根据权利要求1所述的一种夜间路面施工平整度检测装置，其特征在于：所述检测机构包括两个平行设置的导向板(4)，两个所述导向板(4)分别固定连接在基板(1)的两侧，每个所述导向板(4)均设有竖向的移动槽(41)，所述移动槽(41)能够贯通导向板(4)的两侧，每个所述移动槽(41)内均滑动连接两个移动杆(42)，每个所述移动杆(42)端部均固定连接水平设置的开关板(43)，所述平板(21)两侧均固定连接水平设置的触碰板(44)，所述触碰板(44)与相邻移动槽(41)内两个移动杆(42)端部的开关板(43)对应设置。
3.根据权利要求2所述的一种夜间路面施工平整度检测装置，其特征在于：每个所述移动杆(42)外壁均设有螺纹段，每个所述移动杆(42)均通过螺纹段螺纹配合连接两个螺母(45)，每两个所述螺母(45)均分别设置在导向板(4)的两侧。
4.根据权利要求2所述的一种夜间路面施工平整度检测装置，其特征在于：每个移动杆(42)另一端的端部均固定连接拉块(46)。
5.根据权利要求2所述的一种夜间路面施工平整度检测装置，其特征在于：每个所述竖杆(2)上端均伸出基板(1)上侧并固定连接感应灯(5)，每个所述感应灯(5)均与相邻移动槽(41)内的两个移动杆(42)端部的开关板(43)电性连接，所述基板(1)上侧固定连接电源块(51)，每个所述感应灯(5)均通过电源线(52)与电源块(51)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种夜间路面施工平整度检测装置，其特征在于：所述基板(1)一侧固定连接充电式照明灯(6)。
7.根据权利要求1所述的一种夜间路面施工平整度检测装置，其特征在于：所述基板(1)两侧均固定连接倾斜设置的推杆(7)，两个所述推杆(7)之间固定连接握杆(71)。
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