CN217650477U - 一种卸船机防碰撞辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及卸船机防碰撞的技术领域，特别是涉及一种卸船机防碰撞辅助装置，其当卸船抓斗装置由于船体在水中进行晃动从带动船上的物料同步的进行晃动作业，从而使卸船抓斗同步的发生偏移作业并与船体发生碰撞时，对卸船抓斗装置进行有效的减震作业，当卸船抓斗吊装起吊后与卸船机司机室发生直接的碰撞后进行有效的减震作业，从而对卸船抓斗装置和卸船机司机室进行同步的保护作业，提高了实用性；卸船机机架的顶端安装有卸船机延伸大梁，卸船机延伸大梁的底端远离卸船机机架的一端分别安装有卸船机司机室和滑动连接有多个吊装缆绳，滑板远离卸船抓斗的一端通过两个第二弹簧与保护板的内侧壁连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及卸船机防碰撞的技术领域，具体为一种卸船机防碰撞辅助装置。
背景技术
众所周知，卸船机是利用连续输送机械制成能提升散粒物料的机头，或兼有自行取料能力，或配以取料、喂料装置，将散粒物料连续不断地提出船舱，然后卸载到臂架或机架并能运至岸边主输的地方送机系统去的专用机械，在卸船机的工作过程中通常需要卸船抓斗对船上的物料进行快速的卸料作业，但是缺少对卸船抓斗的保护，导致卸船抓斗在进行吊装作业时容易与船体发生碰撞，进而容易导致卸船抓斗发生破损，进而影响卸船机的工作效率。
经检索，中国专利公开号为CN212334425U的实用新型专利公开了一种卸船机司机室防碰撞装置，属于卸船设备技术领域。包括卸船机机架、卸船机电机、卸船机司机室和卸船抓斗，所述卸船机机架竖直安装在港口岸边，在卸船机机架顶部设有卸船机电机，在卸船机机架上部沿水平方向设有一块卸船机延伸大梁，所述卸船机机架前端临近水面的临水支架前端设有激光扫描器；所述卸船机司机室悬挂在卸料大车底部，卸料大车可滑动的连接在卸船机延伸大梁底部，上述装置中的卸船抓斗由于船体在水中的晃动，以及装置通过卸船抓斗对船体上的物料进行吊装作业时，遇到风力较大的时候，卸船抓斗会伴随着风力的大小而进行不断的晃动作业，从而使卸船抓斗在对船上的物料进行吊装作业时不断的与船体发生碰撞作业，当卸船抓斗吊装起吊后更容易与驾驶室发生直接的碰撞，进而缺少对卸船抓斗的保护，从而一但卸船抓斗发生破损，直接会导致装置对船体上物料的卸料效率，因此需要一种卸船机防碰撞辅助装置对卸船抓斗进行保护作业。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种当卸船抓斗装置由于船体在水中进行晃动从带动船上的物料同步的进行晃动作业，从而使卸船抓斗同步的发生偏移作业并与船体发生碰撞时，对卸船抓斗装置进行有效的减震作业，当卸船抓斗吊装起吊后与卸船机司机室发生直接的碰撞后进行有效的减震作业，从而对卸船抓斗装置和卸船机司机室进行同步的保护作业，提高了实用性的卸船机防碰撞辅助装置。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卸船机防碰撞辅助装置，包括卸船机机架，所述卸船机机架的顶端安装有卸船机延伸大梁，卸船机延伸大梁的底端远离卸船机机架的一端分别安装有卸船机司机室和滑动连接有多个吊装缆绳，每个吊装缆绳的底端均安装有卸船抓斗装置，卸船抓斗装置包括支撑板，支撑板安装在每个吊装缆绳的底端，支撑板的底端对称安装有两个卸船抓斗，每个卸船抓斗的外侧壁上均安装有保护机构，每个保护机构均包括保护板，卸船抓斗和保护板之间安装有多个减震机构，每个减震机构均包括两个第一弹簧，两个第一弹簧靠近卸船抓斗的一端均通过两个第一连接件旋转安装在卸船抓斗的外侧壁上，每个第一弹簧远离第一连接件的一端均旋转安装有固定板，两个固定板之间通过滑板安装，滑板的中部区域滑动连接有旋转杆，旋转杆靠近卸船抓斗的一端通过旋转机构安装在卸船抓斗的外侧壁上，旋转杆远离卸船抓斗的一端安装有限位板并与滑板远离卸船抓斗的一端贴合，滑板远离卸船抓斗的一端通过两个第二弹簧与保护板的内侧壁连接。
优选的，所述卸船机延伸大梁的底端安装有保护架并安装在卸船机司机室的外侧，保护架上纵向安装有多个保护杆。
进一步的，所述旋转机构包括固定槽，固定槽安装在远离卸船抓斗的一端，固定槽远离卸船抓斗的一端设置有固定球槽并贴合有旋转球，旋转球远离固定槽的一端与旋转杆远离限位板的一端连接。
再进一步的，每个所述保护板的外侧壁上均设置有多个防撞块。
再前述方案的基础上，所述卸船机延伸大梁的顶端安装有风向标。
进一步的，每个所述卸船抓斗的内侧壁上均涂装有防滑层。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种卸船机防碰撞辅助装置，具备以下有益效果：
该卸船机防碰撞辅助装置，通过卸船抓斗和保护板的配合对卸船抓斗装置的外侧壁进行保护作业，通过旋转杆、滑板和第二弹簧的配合，对保护板的外侧壁上产生的横向的碰撞力进行有效的减震作业，通过卸船抓斗、第一连接件、第一弹簧、固定板和滑板的配合，对保护板外侧壁上产生的纵向的作用力进行有效的减震作业，通过卸船机机架、卸船机延伸大梁、吊装缆绳、卸船机司机室和卸船抓斗装置对船体上的物料进行吊装作业，当卸船抓斗装置由于船体在水中进行晃动从带动船上的物料同步的进行晃动作业，从而使卸船抓斗同步的发生偏移作业并与船体发生碰撞时，对卸船抓斗装置进行有效的减震作业，当卸船抓斗吊装起吊后与卸船机司机室发生直接的碰撞后进行有效的减震作业，从而对卸船抓斗装置和卸船机司机室进行同步的保护作业，提高了实用性。
附图说明
图1为本实用新型主视图的剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中吊装缆绳、支撑板和卸船抓斗等连接结构示意图；
图3为本实用新型图2中A部的放大结构示意图；
图4为本实用新型部分侧视图的剖面结构示意图。
附图中标记：1、卸船机机架；2、卸船机延伸大梁；3、吊装缆绳；4、卸船机司机室；5、支撑板；6、卸船抓斗；7、第一连接件；8、第一弹簧；9、固定板；10、滑板；11、旋转杆；12、限位板；13、第二弹簧；14、保护板； 15、保护架；16、保护杆；17、旋转球；18、固定槽；19、防撞块；20、风向标。
具体实施方式
实施例
请参阅图1-4，一种卸船机防碰撞辅助装置，包括卸船机机架1，卸船机机架1的顶端安装有卸船机延伸大梁2，卸船机延伸大梁2的底端远离卸船机机架1的一端分别安装有卸船机司机室4和滑动连接有多个吊装缆绳3，每个吊装缆绳3的底端均安装有卸船抓斗装置，卸船抓斗装置包括支撑板5，支撑板5安装在每个吊装缆绳3的底端，支撑板5的底端对称安装有两个卸船抓斗6，每个卸船抓斗6的外侧壁上均安装有保护机构，每个保护机构均包括保护板14，卸船抓斗6和保护板14之间安装有多个减震机构，每个减震机构均包括两个第一弹簧8，两个第一弹簧8靠近卸船抓斗6的一端均通过两个第一连接件7旋转安装在卸船抓斗6的外侧壁上，每个第一弹簧8远离第一连接件7的一端均旋转安装有固定板9，两个固定板9之间通过滑板10安装，滑板10的中部区域滑动连接有旋转杆11，旋转杆11靠近卸船抓斗6的一端通过旋转机构安装在卸船抓斗6的外侧壁上，旋转杆11远离卸船抓斗6的一端安装有限位板12并与滑板10远离卸船抓斗6的一端贴合，滑板10远离卸船抓斗6的一端通过两个第二弹簧13与保护板14的内侧壁连接，该卸船机防碰撞辅助装置，通过卸船抓斗6和保护板14的配合对卸船抓斗装置的外侧壁进行保护作业，通过旋转杆11、滑板10和第二弹簧13的配合，对保护板14的外侧壁上产生的横向的碰撞力进行有效的减震作业，通过卸船抓斗6、第一连接件7、第一弹簧8、固定板9和滑板10的配合，对保护板14外侧壁上产生的纵向的作用力进行有效的减震作业，通过卸船机机架 1、卸船机延伸大梁2、吊装缆绳3、卸船机司机室4和卸船抓斗装置对船体上的物料进行吊装作业，当卸船抓斗装置由于船体在水中进行晃动从带动船上的物料同步的进行晃动作业，从而使卸船抓斗同步的发生偏移作业并与船体发生碰撞时，对卸船抓斗装置进行有效的减震作业，当卸船抓斗吊装起吊后与卸船机司机室4发生直接的碰撞后进行有效的减震作业，从而对卸船抓斗装置和卸船机司机室4进行同步的保护作业，提高了实用性，卸船机延伸大梁2的底端安装有保护架15并安装在卸船机司机室4的外侧，保护架15 上纵向安装有多个保护杆16，通过保护架15和保护杆16的配合，对卸船机司机室4进行保护作业，从而保护卸船机司机室4内部工作人员的安全，旋转机构包括固定槽18，固定槽18安装在远离卸船抓斗6的一端，固定槽18 远离卸船抓斗6的一端设置有固定球槽并贴合有旋转球17，旋转球17远离固定槽18的一端与旋转杆11远离限位板12的一端连接，通过旋转球17和固定槽18的配合，便于旋转杆11在卸船抓斗6的外侧壁上进行旋转作业。
还需要说明的是，每个保护板14的外侧壁上均设置有多个防撞块19，通过安装防撞块19，对保护板14的外侧壁进行保护作业，卸船机延伸大梁2的顶端安装有风向标20，通过安装风向标20，对工作区域的风向进行观察作业，每个卸船抓斗6的内侧壁上均涂装有防滑层，通过涂装防滑层，提高了卸船抓斗6对船体内部物料的吊装效率。
综上所述，该卸船机防碰撞辅助装置在使用时，将船体上的物料通过支撑板5和卸船抓斗6的配合进行吊装卸船作业，通过卸船机司机室4便于工人对装置进行操作和观察作业，当卸船抓斗6遇到船体的晃动或者遇到风力较大时，卸船抓斗6与船体和卸船机机架1容易发生碰撞，当卸船抓斗6的外侧壁发生碰撞时，首先碰撞产生的作用力经过防撞块19后传递至保护板14 的外侧壁，通过保护板14传递的作用力通过第二弹簧13进行初步的减震作业，通过第二弹簧13的作用力传递至滑板10后通过滑板 10与旋转杆11的滑动作业并通过第一弹簧8进行再次的减震作业，从而使保护板14传递碰撞产生的作用力进行有效的减震作业，从而对卸船抓斗6的外侧壁进行保护作业，并通过风向标20对施工区域的风向进行检测作业，每个第二弹簧13和第一弹簧8的内部均设置有阻尼器即可。
Claims (6)
1.一种卸船机防碰撞辅助装置，包括卸船机机架(1)，其特征在于：所述卸船机机架(1)的顶端安装有卸船机延伸大梁(2)，卸船机延伸大梁(2)的底端远离卸船机机架(1)的一端分别安装有卸船机司机室(4)和滑动连接有多个吊装缆绳(3)，每个吊装缆绳(3)的底端均安装有卸船抓斗装置，卸船抓斗装置包括支撑板(5)，支撑板(5)安装在每个吊装缆绳(3)的底端，支撑板(5)的底端对称安装有两个卸船抓斗(6)，每个卸船抓斗(6)的外侧壁上均安装有保护机构，每个保护机构均包括保护板(14)，卸船抓斗(6)和保护板(14)之间安装有多个减震机构，每个减震机构均包括两个第一弹簧(8)，两个第一弹簧(8)靠近卸船抓斗(6)的一端均通过两个第一连接件(7)旋转安装在卸船抓斗(6)的外侧壁上，每个第一弹簧(8)远离第一连接件(7)的一端均旋转安装有固定板(9)，两个固定板(9)之间通过滑板(10)安装，滑板(10)的中部区域滑动连接有旋转杆(11)，旋转杆(11)靠近卸船抓斗(6)的一端通过旋转机构安装在卸船抓斗(6)的外侧壁上，旋转杆(11)远离卸船抓斗(6)的一端安装有限位板(12)并与滑板(10)远离卸船抓斗(6)的一端贴合，滑板(10)远离卸船抓斗(6)的一端通过两个第二弹簧(13)与保护板(14)的内侧壁连接。
2.根据权利要求1所述的一种卸船机防碰撞辅助装置，其特征在于：所述卸船机延伸大梁(2)的底端安装有保护架(15)并安装在卸船机司机室(4)的外侧，保护架(15)上纵向安装有多个保护杆(16)。
3.根据权利要求2所述的一种卸船机防碰撞辅助装置，其特征在于：所述旋转机构包括固定槽(18)，固定槽(18)安装在远离卸船抓斗(6)的一端，固定槽(18)远离卸船抓斗(6)的一端设置有固定球槽并贴合有旋转球(17)，旋转球(17)远离固定槽(18)的一端与旋转杆(11)远离限位板(12)的一端连接。
4.根据权利要求3所述的一种卸船机防碰撞辅助装置，其特征在于：每个所述保护板(14)的外侧壁上均设置有多个防撞块(19)。
5.根据权利要求4所述的一种卸船机防碰撞辅助装置，其特征在于：所述卸船机延伸大梁(2)的顶端安装有风向标(20)。
6.根据权利要求5所述的一种卸船机防碰撞辅助装置，其特征在于：每个所述卸船抓斗(6)的内侧壁上均涂装有防滑层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222075031.6U CN217650477U (zh) | 2022-08-05 | 2022-08-05 | 一种卸船机防碰撞辅助装置 |
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Publications (1)
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ID=83688169
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115709914A (zh) * | 2022-11-14 | 2023-02-24 | 中科航宇(北京)自动化工程技术有限公司 | 门式卸船机的抓斗防摇控制方法和装置 |
| CN117030323A (zh) * | 2023-08-08 | 2023-11-10 | 广东海洋大学 | 一种海洋地质低扰动取样装置 |
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2022
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| CN115709914B (zh) * | 2022-11-14 | 2023-08-18 | 中科航宇(北京)自动化工程技术有限公司 | 门式卸船机的抓斗防摇控制方法和装置 |
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