CN217641828U - 一种用于动力电池ffc排线悬臂的限位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，包括FFC组件，FFC组件折弯成型后的悬臂放置于PC吸塑板上且与电连接片相连接。本实用新型在电连接片上增设FFC组件分支悬臂的限位机构，且通过悬臂的成型与电连接片H上的限位槽相连接，以此起到配合限位效果，另又通过电连接片L的自身重量来限位悬臂，可有效降低生产制造成本，同时提升了产能，减少FFC方案量产难点，具有广泛的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种限位机构，尤其涉及一种用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构。
背景技术
FFC的CCS(电池模组)方案是未来降板的发展趋势，目前各个主机厂均在布局，是作为传统CCS(FPC)方案降本的最优方案之一。注：FFC柔性扁平电缆Flexible Flat Cable(FFC)是一种用PET绝缘材料和极薄的镀锡扁平铜线。
FFC排线是一种柔软的扁平状的线缆，可以随意地选择FFC排线的导线的数目和导线的间距大小，FFC排线可大幅度缩减布线的体积，相较于传统的FPC(柔性电路板)方案成本同时也有大幅度的降低。FFC排线被广泛用于各种类型的打印机、扫描仪、复印机、音响、绘图仪、电视机等电器设备和它们的主板之间的信号传输线和连接线，在当代的科技时代，是随处可见的。
现阶段汽车行业FFC的方案应用还处于初步的开发阶段，但可以预见的是，在各家都在降本及采用CTP(电容式触摸屏)方案的趋势下，FPC方案的高成本及线束方案的空间问题均成为方案选用的难点和痛点，FFC方案的出现正吻合了上述的要求。
但目前FFC量产的难点之一在于其分支悬臂自动折弯后的限位，因FFC布线直出的特性，致使其分支悬臂在折弯后极易回弹或偏移焊接指定区域导致无法实现自动化激光焊接，因此急需解决此项难点。
实用新型内容
为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，有效解决了FFC量产折弯后其悬臂无法限位及其焊点无法准确被捕捉的问题，同时降低了设备开发的投入成本。
为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，包括FFC组件，FFC组件折弯成型后的悬臂放置于PC吸塑板上且与电连接片相连接。
优选的，电连接片为电连接片H，电连接片H上开设有限位槽，限位槽内对应放置有FFC组件折弯成型后的悬臂。
优选的，电连接片H为两个，两个电连接片H沿PC吸塑板长度方向间隔并列设置。
优选的，电连接片为电连接片L，电连接片L的下方对应放置有FFC组件折弯成型后的悬臂。
优选的，电连接片L为两个，两个电连接片L沿PC吸塑板长度方向间隔并列设置。
优选的，电连接片L的底部设置有PC吸塑板，PC吸塑板上开设有与悬臂相适配的开槽。
优选的，FFC组件位于PC吸塑板的一侧设置有支架压板，支架压板位于电连接片L与电连接片H之间且安装在FFC组件的上方。
优选的，PC吸塑板分别与电连接片L、电连接片H通过热铆相接。
优选的，电连接片H与电连接片L互相平行。
本实用新型在电连接片上增设FFC组件分支悬臂的限位机构，且通过悬臂的成型与电连接片H上的限位槽相连接，以此起到配合限位效果，另又通过电连接片L的自身重量来限位悬臂，可有效降低生产制造成本，同时提升了产能，减少FFC方案量产难点，具有广泛的适用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为电连接片H的限位连接示意图。
图3为电连接片L的限位连接示意图。
图4为图3的背面结构示意图。
图5为图1的背面结构示意图。
图中：1、PC吸塑板；2、电连接片H；3、FFC组件；4、电连接片L；5、支架压板；11、开槽；21、限位槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2所示的一种用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，包括FFC组件3，FFC组件3折弯成型后的悬臂放置于PC吸塑板1上且与电连接片相连接。
方案一：电连接片为电连接片H2，如图2所示，电连接片H2上开设有限位槽21，限位槽21内对应放置有FFC组件3折弯成型后的悬臂。
电连接片H2为两个，两个电连接片H2沿PC吸塑板1长度方向间隔并列设置。通过电连接片H其自身开设的限位槽与FFC组件的悬臂相适配，使其具备限位FFC组件分支悬臂的功能。FFC组件的分支悬臂折弯后通过电连接片H上的限位槽进行固定，从而使FFC悬臂在焊接时可提前落位便于捕捉其焊接位置。
方案二：电连接片为电连接片L4，电连接片L4的下方对应放置有FFC组件3折弯成型后的悬臂。电连接片L4为两个，两个电连接片L4沿PC吸塑板1长度方向间隔并列设置。
如图3、图4所示，电连接片L4的底部设置有PC吸塑板1，PC吸塑板1上开设有与悬臂相适配的开槽11。通过电连接片L的自身重量来限位FFC组件的悬臂，并在PC吸塑板对应处开设槽位来满足背部激光焊接的需求，使其同样具备限位FFC组件分支悬臂的功能。
作为优选，PC吸塑板1分别与电连接片L4、电连接片H2通过热铆相接。电连接片H2与电连接片L4互相平行。
FFC组件3位于PC吸塑板1的一侧设置有支架压板5，支架压板5位于电连接片L4与电连接片H2之间且安装在FFC组件3的上方。支架压板5介于PC吸塑板1与电连接片H2、电连接片L4之间则可通过热铆后起到防止FFC组件起翘的效果。
本实用新型的工作过程为：
方案一：将FFC组件折弯成型后的悬臂放置进电连接片H的限位槽中使其固定于电连接片H指定区域上，然后通过激光合页工装下压后，即可顺利捕捉到激光焊点位置进行自动焊接；
方案二：将FFC组件折弯后的悬臂放置于电连接片L下方，另PC吸塑板通过对应处的底部开槽避让出激光区域位置，电连接片L通过其自身重量，将悬臂限位于指定区域上，亦可防止其悬臂起翘，即可顺利捕捉到激光焊点位置进行自动焊接，激光焊接时通过翻转FFC组件让其背面进行激光焊接；
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
1)降低了对FFC组件分支悬臂限位的设备投入成本，无需添置新设备对其分支悬臂进行限位处理；
2)解决FFC折弯后其分支悬臂限位困难的问题，实现可自动化量产。
上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，包括FFC组件(3)，其特征在于：所述FFC组件(3)折弯成型后的悬臂放置于PC吸塑板(1)上且与电连接片相连接。
2.根据权利要求1所述的用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，其特征在于：所述电连接片为电连接片H(2)，所述电连接片H(2)上开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)内对应放置有FFC组件(3)折弯成型后的悬臂。
3.根据权利要求2所述的用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，其特征在于：所述电连接片H(2)为两个，两个所述电连接片H(2)沿PC吸塑板(1)长度方向间隔并列设置。
4.根据权利要求1所述的用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，其特征在于：所述电连接片为电连接片L(4)，所述电连接片L(4)的下方对应放置有FFC组件(3)折弯成型后的悬臂。
5.根据权利要求4所述的用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，其特征在于：所述电连接片L(4)为两个，两个所述电连接片L(4)沿PC吸塑板(1)长度方向间隔并列设置。
6.根据权利要求4所述的用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，其特征在于：所述电连接片L(4)的底部设置有PC吸塑板(1)，所述PC吸塑板(1)上开设有与悬臂相适配的开槽(11)。
7.根据权利要求1所述的用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，其特征在于：所述FFC组件(3)位于PC吸塑板(1)的一侧设置有支架压板(5)，所述支架压板(5)位于电连接片L(4)与电连接片H(2)之间且安装在FFC组件(3)的上方。
8.根据权利要求1所述的用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，其特征在于：所述PC吸塑板(1)分别与电连接片L(4)、电连接片H(2)通过热铆相接。
9.根据权利要求2所述的用于动力电池FFC排线悬臂的限位机构，其特征在于：所述电连接片H(2)与电连接片L(4)互相平行。
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