CN217637042U - 一种复杂减震器安装位置的检具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种复杂减震器安装位置的检具，包括：主管体，其一端焊接有一号工装，且一号工装端头的一侧焊接有插片，该插片插入到减震器上预设的检测槽口内；和二号工装，其焊接到主管体的另一端，且二号工装外表面开设有一号槽口，且一号槽口的内壁边与插片的外壁边处于同一直线上；其技术要点为，与传统对于减震器进行检测时，没有特定的检测工装相比，本申请设计的检具操作轻便，可根据使用者的需求进行目测或是使用激光头检测，整体结构设计简易，可提高检测效率。

Description

一种复杂减震器安装位置的检具

技术领域

本实用新型属于减震器检查技术领域，具体是一种复杂减震器安装位置的检具。

背景技术

目前，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性；在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作；

现有的，在完成减震器安装后，需要位置进行工装检查，然而传统的减震器在进行安装后，没有位置进行检查，同时也没有相应的检查工装，通常都是需要进行人工目测检查，检查效率较低的同时检查效果极差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种复杂减震器安装位置的检具，解决现有背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种复杂减震器安装位置的检具，包括：

主管体，其一端焊接有一号工装，且一号工装端头的一侧焊接有插片，该插片插入到减震器上预设的检测槽口内；和

二号工装，其焊接到主管体的另一端，且二号工装外表面开设有一号槽口，且一号槽口的内壁边与插片的外壁边处于同一直线上。

进一步的，所述一号工装的外表面设为A面，所述二号工装的外表面设为B面。

通过采用上述技术方案：。

进一步的，所述插片、检测槽口以及一号槽口的宽度一致。

通过采用上述技术方案：将插片与检查槽口插合，完成后续的检测处理。

进一步的，所述一号工装和二号工装均为圆环状结构。

通过采用上述技术方案：上述的主管体、一号工装、二号工装以及支管体相互连接，形成一体式结构。

进一步的，所述一号槽口的内壁中心开设有螺纹孔。

通过采用上述技术方案：该螺纹孔的轴心线与主管体的轴心线重合。

进一步的，所述二号工装表面朝向一号工装的一侧插装有激光头，所述激光头边侧与一号槽口的内壁边侧相互齐平，所述螺纹孔位于激光头的正上方。

通过采用上述技术方案：将激光头插入到二号工装内后，在一号槽口的螺纹孔上装配螺钉，以定位激光头。

进一步的，所述螺纹孔与激光头的外壁相互连通。

进一步的，所述二号工装表面远离主管体的一侧焊接有支管体。

(三)综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:

与传统对于减震器进行检测时，没有特定的检测工装相比，本申请设计的检具操作轻便，可根据使用者的需求进行目测或是使用激光头检测，整体结构设计简易，可提高检测效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构俯视图；

图3是本实用新型的整体结构侧视图；

图4是本实用新型中减震器上检测槽口示意图。

附图标记：1、主管体；2、一号工装；3、二号工装；4、支管体；5、插片；6、一号槽口；7、激光头；8、检测槽口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。

本实施例给出整个检具的具体结构，

如图1-4所示，一种复杂减震器安装位置的检具，包括：主管体1，其一端焊接有一号工装2，且一号工装2端头的一侧焊接有插片5，该插片5插入到减震器上预设的检测槽口8内；和二号工装3，其焊接到主管体1的另一端，且二号工装3外表面开设有一号槽口6，且一号槽口6的内壁边与插片5的外壁边处于同一直线上。

在一些示例中，一号工装2的外表面设为A面，二号工装3的外表面设为B面；插片5、检测槽口8以及一号槽口6的宽度一致；一号工装2和二号工装3均为圆环状结构；一号槽口6的内壁中心开设有螺纹孔。

具体的，

将检查工装的插片5插入曲轴小头键槽(即：检查槽口8)，观察一号槽口6两槽偏移情况，未明显错开视为合格；检查工装一号工装2和二号工装3 外周面(即A面和B面)与减震器内孔滑配，提高检查效率。

二号工装3表面朝向一号工装2的一侧插装有激光头7，激光头7边侧与一号槽口6的内壁边侧相互齐平，螺纹孔位于激光头7的正上方。

在一些示例中，螺纹孔与激光头7的外壁相互连通；二号工装3表面远离主管体1的一侧焊接有支管体4。

通过采用上述技术方案：

与传统对于减震器进行检测时，没有特定的检测工装相比，本申请设计的检具操作轻便，可根据使用者的需求进行目测或是使用激光头7检测，整体结构设计简易，可提高检测效率。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种复杂减震器安装位置的检具，其特征在于，包括：

主管体(1)，其一端焊接有一号工装(2)，且一号工装(2)端头的一侧焊接有插片(5)，该插片(5)插入到减震器上预设的检测槽口(8)内；和

二号工装(3)，其焊接到主管体(1)的另一端，且二号工装(3)外表面开设有一号槽口(6)，且一号槽口(6)的内壁边与插片(5)的外壁边处于同一直线上。

2.如权利要求1所述的一种复杂减震器安装位置的检具，其特征在于：所述一号工装(2)的外表面设为A面，所述二号工装(3)的外表面设为B面。

3.如权利要求1所述的一种复杂减震器安装位置的检具，其特征在于：所述插片(5)、检测槽口(8)以及一号槽口(6)的宽度一致。

4.如权利要求1所述的一种复杂减震器安装位置的检具，其特征在于：所述一号工装(2)和二号工装(3)均为圆环状结构。

5.如权利要求1所述的一种复杂减震器安装位置的检具，其特征在于：所述一号槽口(6)的内壁中心开设有螺纹孔。

6.如权利要求5所述的一种复杂减震器安装位置的检具，其特征在于：所述二号工装(3)表面朝向一号工装(2)的一侧插装有激光头(7)，所述激光头(7)边侧与一号槽口(6)的内壁边侧相互齐平，所述螺纹孔位于激光头(7)的正上方。

7.如权利要求6所述的一种复杂减震器安装位置的检具，其特征在于：所述螺纹孔与激光头(7)的外壁相互连通。

8.如权利要求1所述的一种复杂减震器安装位置的检具，其特征在于：所述二号工装(3)表面远离主管体(1)的一侧焊接有支管体(4)。

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