CN2176352Y - 新型封闭式吊钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型封闭式吊钩装置,用于
起重运输业。吊钩体的上部设有滑轮轴,滑轮轴上设
有可转动的滑轮,滑轮轴的两端设有定轴板,定轴板
分别与吊钩体固定联接,吊钩体的下部设有吊钩横
梁,吊钩横梁与吊钩活动联接,吊钩横梁的两端分别
设有限制吊钩横梁径向移动的中间挡板,中间挡板镶
嵌在侧挡板与吊钩体之间,侧挡板分别与吊钩体固定
联接。
Description
本实用新型涉及一种起重用吊钩装置,尤其是一种新型封闭式吊钩装置。
吊钩装置在起重运输行业中应用甚广,特别是在港口杂货码头门座起重机上,多作为取物装置,目前各港口应用的吊钩装置的吊钩体为分离式,即左右各设置一块钢板,用螺栓将两钢板固定,并保持一定间距,滑轮及吊钩装于其内,根据使用及维修情况看,其结构复杂,安全性较差,维修频繁,使用寿命短。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、装配维修方便、安全系数大的吊钩装置。
本实用新型的技术解决方案:一种新型封闭式吊钩装置,其特征在于:吊钩体1的上部设有滑轮轴5,滑轮轴5上设有可转动的滑轮2,滑轮轴5的两端设有定轴板4和14,定轴板4和14分别与吊钩体1固定联接,吊钩体1的下部设有吊钩横梁9,吊钩横梁9与吊钩10活动联接,吊钩横梁9的两端分别设有限制吊钩横梁9径向移动的中间挡板12和13,中间挡板12镶嵌在侧挡板18、19与吊钩体1之间,中间挡板13镶嵌在侧挡板20、21与吊钩体1之间,侧档板18、19、20、21分别与吊钩体1固定联接。
所述的滑轮轴5与滑轮2之间装有滑轮轴套6。
所述的吊钩10与吊钩横梁9之间装有推力轴承11,吊钩10的上端装有吊钩螺母8,吊钩螺母8与吊钩10螺纹联接。
所述的吊钩体1为整体铸钢结构。
本实用新型与现有技术相比,由于吊钩体为铸钢整体结构,减少了零件的数量,使其结构简单化,并提高了安全性能。吊钩横梁中部尺寸大于两端尺寸,利用凸台控制吊钩横梁轴向串动,控制吊钩横梁径向移动的中间档板为镶嵌式,安装维修十分方便。
图1是本实用新型实施例的主视图;
图2是图1所示的左视图;
图3是图2所示的B-B剖视图;
图4是图8所示的A-A剖视图;
图5是本实用新型实施例中的侧挡板的主视图;
图6是图5所示的C-C剖视图;
图7是本实用新型实施例中的吊钩体的主视图;
图8是图7所示的右视图;
图9是图7所示的E-E剖视图;
图10是图1所示的K向视图;
图11是图10所示的D-D剖视图。
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述:种新型封闭式吊钩装置,其特征在于:吊钩体1的上部设有滑轮轴5,滑轮轴5上设有可转动的滑轮2,滑轮轴5的两端设有定轴板4和14,定轴板4和14分别与吊钩体1固定联接,吊钩体1的下部设有吊钩横梁9,吊钩横梁9与吊钩10活动联接,吊钩横梁9的两端分别设有限制吊钩横梁9径向移动的中间挡板12和13,中间挡板12镶嵌在侧挡板18、19与吊钩体1之间,中间挡板13镶嵌在侧挡板20、21与吊钩体1之间,侧档板18、19、20、21分别与吊钩体1固定联接。
所述的滑轮轴5与滑轮2之间装有滑轮轴套6。
所述的吊钩10与吊钩横梁9之间装有推力轴承11,吊钩10的上端装有吊钩螺母8,吊钩螺母8与吊钩10螺纹联接。
所述的吊钩体1为整体铸钢结构。
如图7、8、9所示,吊钩体1为铸钢整体结构,即形成一个壳体。在吊钩体1的上部两侧分别加工有滑轮轴孔25、26,其直径为:φ90,滑轮轴孔25、26上边缘开设有放置定轴板14、4的凹槽27、28,用螺栓16分别将定轴板14、4固定于吊钩体1上,以控制滑轮轴5轴向串动(如图1、2所示)。滑轮2与滑轮轴5之间的滑轮轴套6的材料为青铜,在滑轮轴5的一端钻有轴向孔29,中部钻有径向孔30,轴向孔29端头设有内螺纹,可装油咀,以便于从此处注入润滑油(如图1所示)。
吊钩体1的下部两侧分别开设有固定吊钩横梁9的孔(如图7所示),吊钩横梁9中部尺寸大于两端尺寸,所产生的凸台可控制吊钩横梁9轴向串动(如图1所示)。吊钩横梁9的径向定位是靠中间挡板12、13限制的,如图3、11所示,用螺栓17、22、23、24将侧档板18、19、20、21固定于吊钩体1上,中间挡板12、13分别镶嵌其内,中间挡板12、13限制了吊钩横梁9的径向移动(如图3、11所示)。吊钩螺母8上端用螺钉固定有盖板7,盖板7的材料为A3。吊钩体1的上部右侧还设有支撑架3(如图2所示),以保持壳体形式的吊钩体1的两侧间距不变,并用螺栓15固定。
Claims (4)
1、一种新型封闭式吊钩装置,其特征在于:吊钩体[1]的上部设有滑轮轴[5],滑轮轴[5]上设有可转动的滑轮[2],滑轮轴[5]的两端设有定轴板[4]和[14],定轴板[4]和[14]分别与吊钩体[1]固定联接,吊钩体[1]的下部设有吊钩横梁[9],吊钩横梁[9]与吊钩[10]活动联接,吊钩横梁[9]的两端分别设有限制吊钩横梁[9]径向移动的中间挡板[12]和[13],中间挡板[12]镶嵌在侧挡板[18]、[19]与吊钩体[1]之间,中间挡板[13]镶嵌在侧挡板[20]、[21]与吊钩体[1]之间,侧档板[18]、[19]、[20]、[21]分别与吊钩体[1]固定联接。
2、根据权利要求1所述的新型封闭式吊钩装置,其特征在于:所述的滑轮轴[5]与滑轮[2]之间装有滑轮轴套[6]。
3、根据权利要求1或2所述的新型封闭式吊钩装置,其特征在于:所述的吊钩[10]与吊钩横梁[9]之间装有推力轴承[11],吊钩[10]的上端装有吊钩螺母[8],吊钩螺母[8]与吊钩[10]螺纹联接。
4、根据权利要求1或2所述的新型封闭式吊钩装置,其特征在于:所述的吊钩体[1]为整体铸钢结构。
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CN 93229916 CN2176352Y (zh) | 1993-12-11 | 1993-12-11 | 新型封闭式吊钩装置 |
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CN 93229916 CN2176352Y (zh) | 1993-12-11 | 1993-12-11 | 新型封闭式吊钩装置 |
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CN2176352Y true CN2176352Y (zh) | 1994-09-07 |
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Family Applications (1)
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CN 93229916 Expired - Fee Related CN2176352Y (zh) | 1993-12-11 | 1993-12-11 | 新型封闭式吊钩装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2176352Y (zh) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102020195A (zh) * | 2010-12-28 | 2011-04-20 | 南京中船绿洲机器有限公司镇江船舶辅机厂 | 可旋转起重吊具 |
CN102897656A (zh) * | 2012-09-19 | 2013-01-30 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种吊车用吊钩组件 |
CN102992179A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-03-27 | 常州海力船用设备有限公司 | 船用35吨吊钩组 |
CN102992183A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-03-27 | 常州海力船用设备有限公司 | 船用15吨吊钩组 |
-
1993
- 1993-12-11 CN CN 93229916 patent/CN2176352Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |