CN217632993U - 节能抽风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能抽风装置，包括连接座、风轮和离心风机，连接座用于与舱室的侧壁连通，连接座贯穿侧壁，连接座上设有连通舱室内外的通孔；风轮可转动地设于连接座的一个侧面上，风轮的转轴穿设于通孔；离心风机设于连接座的另一个侧面上，离心风机的转子与转轴的一端传动连接，离心风机的入风口与舱室内连通，离心风机的出风口用于与舱室外连通。当起风或船舶移动的时候，风作用于风轮，风轮的转轴带动离心风机的转子，进而使得离心风机工作，完成舱室废气的排放。风轮和离心风机利用风能工作，无需消耗其他能源，起到节能的作用，且风轮和离心风机运行的振动小，噪音也小，提高了舱室的舒适性。

Description

节能抽风装置

技术领域

本实用新型涉及通风调节技术领域，特别涉及一种节能抽风装置。

背景技术

传统航运中，高速工作船、作业船以及高速客船等，动力来源主要有：高速柴油机、柴油机为原动力的柴油发电机组、蓄电池、电力驱动压缩空气储能装置等，为船上各个系统提供动力源，如电动水泵、电动风机、电动空气压缩机等。由于船上能携带的能源有限，船上能携带能源的多少，限制了船舶的续航能力以及运行的舒适度，因此，节约能源以及尽量使用可再生的清洁能源的理念成为了现代船舶的设计重点。

传统舱室的通风换气采用机械风机实现，在舱室内设计自然通风口和电动抽风机，通过电动抽风机将室内废气强行排出舱室外，在风压作用下，舱室外的新鲜空气通过自然通风口进入舱室内，形成空气循环流通，电动抽风机振动较大、噪音大、损耗较大、有漏电的风险等，不符合节能的设计理念。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种节能抽风装置，无需损耗电能就可以实现舱室的通风换气。

根据本实用新型实施例的节能抽风装置，包括连接座、风轮和离心风机，所述连接座用于与舱室的侧壁连通，所述连接座贯穿所述侧壁，所述连接座上设有连通舱室内外的通孔；所述风轮可转动地设于所述连接座的一个侧面上，所述风轮的转轴穿设于所述通孔；所述离心风机设于所述连接座的另一个侧面上，所述离心风机的转子与所述转轴的一端传动连接，所述离心风机的入风口与舱室内连通，所述离心风机的出风口用于与舱室外连通。

至少具有如下有益效果：通过连接座将整个抽风装置固定于舱室的侧壁上，风轮暴露在舱室外，离心风机设于舱室内，当起风的时候或者船舶移动的时候，风作用于风轮，风轮的转轴带动离心风机的转子，进而使得离心风机工作，通过入风口将舱室内的废气抽入离心风机的内部，然后通过出风口将废气排至舱室外，完成舱室废气的排放。风轮和离心风机利用风能工作，无需消耗其他能源，起到节能的作用，且风轮和离心风机运行的振动小，噪音也小，提高了舱室的舒适性。

根据本实用新型的一些实施例，所述风轮包括多块叶片，所述叶片与所述转轴另一端的周侧连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接座上连接有风罩，所述风罩罩设于所述风轮上，所述风罩的侧壁上开设有可调节大小的通风口，所述通风口正对与所述转轴的周壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述风罩的横截面为圆环状。

根据本实用新型的一些实施例，所述风罩包括固定部和可转动地与所述固定部连接的遮挡部，所述固定部与所述连接座的一个侧面连接，所述固定部上开设有缺口，所述遮挡部可遮挡所述缺口以形成所述通风口。

根据本实用新型的一些实施例，所述遮挡部上固定连接有铰轴，所述固定部与所述铰轴铰接，所述铰轴固定连接有手轮。

根据本实用新型的一些实施例，所述离心风机包括壳体，所述转子的一端伸进所述壳体并连接有多块离心风叶，所述转子的另一端与所述转轴的一端传动连接，所述入风口和所述出风口分设于所述壳体相邻的两个侧面上，所述壳体上与所述入风口相对的侧面与所述连接座的另一个侧面连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接座包括依次连接的上法兰、管体和下法兰，所述上法兰用于与所述舱室的侧壁连接，所述管体穿设于所述通孔，所述下法兰用于与所述离心风机连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述转子与所述转轴的一端通过传动轴连接，所述传动轴上套设有轴承，所述轴承安装于所述连接座的通孔处。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接座的通孔处设有密封挡圈。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型实施例节能抽风装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例节能抽风装置中的风轮、传动轴、转子和离心风叶的结构示意图。

附图标号：连接座100、上法兰110、管体120、下法兰130、风轮200、转轴210、叶片220、离心风机300、转子310、入风口320、出风口330、壳体340、离心风叶350、风罩400、通风口410、固定部420、遮挡部430、手轮500、传动轴600。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2，本实用新型公开了一种节能抽风装置，包括连接座100、风轮200和离心风机300，连接座100用于与舱室的侧壁连通，连接座100贯穿侧壁，连接座100上设有连通舱室内外的通孔；风轮200可转动地设于连接座100的一个侧面上，风轮200的转轴210穿设于通孔；离心风机300设于连接座100的另一个侧面上，离心风机300的转子310与转轴210的一端传动连接，离心风机300的入风口320与舱室内连通，离心风机300的出风口330用于与舱室外连通。

通过连接座100将整个抽风装置固定于舱室的侧壁上，风轮200暴露在舱室外，离心风机300设于舱室内，当起风的时候或者船舶移动的时候，风作用于风轮200，风轮200的转轴210带动离心风机300的转子310，进而使得离心风机300工作，通过入风口320将舱室内的废气抽入离心风机300的内部，然后通过出风口330将废气排至舱室外，完成舱室废气的排放。风轮200和离心风机300利用风能工作，无需消耗其他能源，起到节能的作用，且风轮200和离心风机300运行的振动小，噪音也小，提高了舱室的舒适性。

可以理解的是，风轮200包括多块叶片220，叶片220与转轴210另一端的周侧连接，风吹在叶片220上，叶片220将驱动转轴210沿自身的中心轴线自转，实现风的移动转换为转轴210的旋转运动。

应当理解的是，叶片220的迎风面为曲面，如涡轮叶片，曲面可更高效地利用风能。每块叶片220的迎风面朝向均不同，迎风面在转轴210所在平面的投影呈半圆形。抽风装置一般安装与舱室的天花板上，也就是连接座100与舱室的天花板连接，通孔的轴线为上下方向，所以转轴210和转子310的长度方向为上下方向。当然，抽风装置也可设于舱室的其他侧壁上。

转轴210可为圆状状的实体部件，也可为虚拟的部件，如附图2所示，转轴210包括同轴的上环和下环，每块叶片220均与上环、下环的外周侧连接，上环和下环形成一个虚拟的轴，下环与转子310传动连接。

可以理解的是，连接座100上连接有风罩400，风罩400罩设于风轮200上，风罩400的侧壁上开设有可调节大小的通风口410，通风口410正对与转轴210的周壁。风通过通风口410的部分区域后吹在风轮200的叶片220上，进而实现转轴210的驱动，然后风可从通风口410的其他部分区域排走。通过调节通风口410的大小，可调整吹在叶片220上的风量，从而实现转轴210输出转速和输出扭矩大小的调整，进而调整离心风机300在舱室内的工作，满足舱室内不同的通风换气效果以及调温调湿效果。而当舱室内无需通风换气和调温调湿等的情况下，可关闭通风口410或者将通风口410调至最小的状态。风罩400还起到保护风轮200的作用。

可以理解的是，风罩400的横截面为圆环状，风罩400表面圆滑过渡，可减小风罩400的风阻。当然，风罩400横截面的外形可为多边形或者其他的现状。

可以理解的是，风罩400包括固定部420和可转动地与固定部420连接的遮挡部430，固定部420与连接座100的一个侧面连接，固定部420上开设有缺口，遮挡部430可遮挡缺口以形成通风口410。转动遮挡部430，调整遮挡部430相对于固定部420的位置，可使得遮挡部430可遮挡住缺口的各个区域，进而实现通风口410大小的调整。固定部420和遮挡部430的结构简单，可靠性也好。

可以理解的是，遮挡部430上固定连接有铰轴，固定部420与铰轴铰接，铰轴固定连接有手轮500，通过手轮500可方便轻松地驱动铰轴，铰轴带动遮挡部430转动，使得遮挡部430可处于不同的位置。

可以理解的是，离心风机300包括壳体340，转子310的一端伸进壳体340并连接有多块离心风叶350，壳体340内形成容纳离心风叶350和转子310一端的空腔。转子310的另一端与转轴210的一端传动连接，入风口320和出风口330分设于壳体340相邻的两个侧面上，壳体340上与入风口320相对的侧面与连接座100的另一个侧面连接，入风口320、空腔和出风口330形成导向废气的风道，从而实现将舱室内的废气排走。

离心风叶350为常见的离心风机的形状，在此不再做冗余的介绍。

可以理解的是，连接座100包括依次连接的上法兰110、管体120和下法兰130，上法兰110用于与舱室的侧壁连接，上法兰110的使用，便于连接座100与舱室侧壁的连接；管体120穿设于通孔，管体120将上法兰110和下法兰130连接在一起，管体120外壁与通孔的内壁密封连接；下法兰130用于与离心风机300连接，下法兰130的设置，便于连接座100与离心风机300连接。

可以理解的是，转子310与转轴210的一端通过传动轴600连接，传动轴600上套设有轴承(图中未示出)，轴承安装于连接座100的通孔处。转轴210通过传动轴600将扭矩传递给转子310，轴承的设置，起到限位传动轴600的作用，避免传动轴600沿自身的径向方向偏移。

可以理解的是，连接座100的通孔处设有密封挡圈(图中未示出)，舱室外空气中的水汽会凝结成水滴，密封挡圈可阻挡水滴流入离心风机300内，进而起到保护离心风机300的作用，还避免了水滴进入舱室。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

当然，本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.节能抽风装置，其特征在于，包括：

连接座，所述连接座用于与舱室的侧壁连通，所述连接座贯穿所述侧壁，所述连接座上设有连通舱室内外的通孔；

风轮，所述风轮可转动地设于所述连接座的一个侧面上，所述风轮的转轴穿设于所述通孔；

离心风机，所述离心风机设于所述连接座的另一个侧面上，所述离心风机的转子与所述转轴的一端传动连接，所述离心风机的入风口与舱室内连通，所述离心风机的出风口用于与舱室外连通。

2.根据权利要求1所述的节能抽风装置，其特征在于：所述风轮包括多块叶片，所述叶片与所述转轴另一端的周侧连接。

3.根据权利要求2所述的节能抽风装置，其特征在于：所述连接座上连接有风罩，所述风罩罩设于所述风轮上，所述风罩的侧壁上开设有可调节大小的通风口，所述通风口正对与所述转轴的周壁。

4.根据权利要求3所述的节能抽风装置，其特征在于：所述风罩的横截面为圆环状。

5.根据权利要求4所述的节能抽风装置，其特征在于：所述风罩包括固定部和可转动地与所述固定部连接的遮挡部，所述固定部与所述连接座的一个侧面连接，所述固定部上开设有缺口，所述遮挡部可遮挡所述缺口以形成所述通风口。

6.根据权利要求5所述的节能抽风装置，其特征在于：所述遮挡部上固定连接有铰轴，所述固定部与所述铰轴铰接，所述铰轴固定连接有手轮。

7.根据权利要求1所述的节能抽风装置，其特征在于：所述离心风机包括壳体，所述转子的一端伸进所述壳体并连接有多块离心风叶，所述转子的另一端与所述转轴的一端传动连接，所述入风口和所述出风口分设于所述壳体相邻的两个侧面上，所述壳体上与所述入风口相对的侧面与所述连接座的另一个侧面连接。

8.根据权利要求1所述的节能抽风装置，其特征在于：所述连接座包括依次连接的上法兰、管体和下法兰，所述上法兰用于与所述舱室的侧壁连接，所述管体穿设于所述通孔，所述下法兰用于与所述离心风机连接。

9.根据权利要求1所述的节能抽风装置，其特征在于：所述转子与所述转轴的一端通过传动轴连接，所述传动轴上套设有轴承，所述轴承安装于所述连接座的通孔处。

10.根据权利要求1所述的节能抽风装置，其特征在于：所述连接座的通孔处设有密封挡圈。

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