CN217632589U - 一种发电厂汽轮机运行散热机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽轮机辅助设备技术领域，尤其为一种发电厂汽轮机运行散热机构，包括主体，所述主体下端设有用于支撑的下壳，上端设有上壳，所述下壳两端均设有冷却管，且冷却管外端中间处设有用于存储冷却液的水箱，通过上壳的设置，上壳通过上端电机传动，从而带动各处的传动轴转动，进而通过扇叶加快装置内部的空气流动性，使得装置内的热量快速的通过散热孔处疏导出去，从而对装置起到很好的散热作用，与此同时，上壳内设有岩棉层、氮化硼导热橡胶、蜂窝层，外端设有均匀分布的一号齿轮，该处通过岩棉层、氮化硼导热橡胶、蜂窝层将装置内的热量的吸收，从而通过散热片进行疏导，进而对该处的散热能力起到进一步的加强作用。

Description

一种发电厂汽轮机运行散热机构

技术领域

本实用新型属于汽轮机辅助设备技术领域，具体涉及一种发电厂汽轮机运行散热机构。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备。

原有市面上的蒸汽轮机，在进行长时间的工作时间下，机器内部产生的温度容易损坏机器，导致机器的使用寿命大大减少，从而影响蒸汽轮机的稳定性，若不能及时散热冷却，会对机器产生极大的危害。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种发电厂汽轮机运行散热机构，具有结构简单，连接紧凑，散热效果好，散热能力强，使用寿命长的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发电厂汽轮机运行散热机构，包括主体，所述主体下端设有用于支撑的下壳，上端设有上壳，所述下壳两端均设有冷却管，且冷却管外端中间处设有用于存储冷却液的水箱，所述下壳上端设有用于传动的电机，所述下壳外端两端设有均匀分布的散热片，以及均匀分布的散热孔，所述下壳内设有均匀分布的扇叶。

作为本实用新型的一种发电厂汽轮机运行散热机构优选技术方案，所述下壳电机输出端与一号齿轮固定连接，所述一号齿轮通过齿槽与传动齿条啮合连接，所述传动齿条通过齿槽与二号齿轮啮合连接，所述二号齿轮中间处与传动轴固定连接，所述传动轴外端设有均匀分布的扇叶。

作为本实用新型的一种发电厂汽轮机运行散热机构优选技术方案，所述冷却管水箱上端使劲儿有密封盖，侧端通过液压泵与冷却管相连接，所述冷却管另一端设置在下壳，且在下壳内呈螺旋状设置。

作为本实用新型的一种发电厂汽轮机运行散热机构优选技术方案，所述上壳内壁设有用于吸热的岩棉层，所述岩棉层另一端通过胶合与氮化硼导热橡胶固定连接，所述氮化硼导热橡胶另一端与蜂窝层固定连接，所述蜂窝层处设有均匀分布的蜂窝孔。

作为本实用新型的一种发电厂汽轮机运行散热机构优选技术方案，所述散热孔呈放形状设置，且在上壳处呈贯穿设置。

作为本实用新型的一种发电厂汽轮机运行散热机构优选技术方案，所述散热片固定设在上壳外端，所述散热片外端呈V形状设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过上壳的设置，上壳通过上端电机传动，从而带动各处的传动轴转动，进而通过扇叶加快装置内部的空气流动性，使得装置内的热量快速的通过散热孔处疏导出去，从而对装置起到很好的散热作用，与此同时，上壳内设有岩棉层、氮化硼导热橡胶、蜂窝层，外端设有均匀分布的一号齿轮，该处通过岩棉层、氮化硼导热橡胶、蜂窝层将装置内的热量的吸收，从而通过散热片进行疏导，进而对该处的散热能力起到进一步的加强作用；

通过下壳的设置，下壳内设有贯穿设置的冷却管，且冷却管呈螺旋状设置，该处通过冷却管对下壳起到液冷的作用，从而与上壳处的风冷相结合，增加了散热速率，使得冷却效果更加。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的前视结构示意图；

图2为本实用新型的仰视局部爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的正视局部剖视结构示意图；

图4为本实用新型的侧视局部剖视结构示意图；

图中：1、主体；2、下壳；3、上壳；4、冷却管；5、散热孔；6、散热片；7、岩棉层；8、氮化硼导热橡胶；9、蜂窝层；10、一号齿轮；11、传动齿条；12、二号齿轮；13、传动轴；14、扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种发电厂汽轮机运行散热机构，包括主体1，主体1下端设有用于支撑的下壳2，上端设有上壳3，下壳2两端均设有冷却管4，且冷却管4外端中间处设有用于存储冷却液的水箱，下壳2上端设有用于传动的电机，下壳2外端两端设有均匀分布的散热片6，以及均匀分布的散热孔5，下壳2内设有均匀分布的扇叶14。

具体的，下壳2电机输出端与一号齿轮10固定连接，一号齿轮10通过齿槽与传动齿条11啮合连接，传动齿条11通过齿槽与二号齿轮12啮合连接，二号齿轮12中间处与传动轴13固定连接，传动轴13外端设有均匀分布的扇叶14，本实施例中通过上端电机传动，从而带动各处的传动轴13转动，进而通过扇叶14加快装置内部的空气流动性。

具体的，冷却管4水箱上端使劲儿有密封盖，侧端通过液压泵与冷却管4相连接，冷却管4另一端设置在下壳2，且在下壳2内呈螺旋状设置，本实施例中通过冷却管4对下壳2起到液冷的作用，。

具体的，上壳3内壁设有用于吸热的岩棉层7，岩棉层7另一端通过胶合与氮化硼导热橡胶8固定连接，氮化硼导热橡胶8另一端与蜂窝层9固定连接，蜂窝层9处设有均匀分布的蜂窝孔，本实施例中通过岩棉层7、氮化硼导热橡胶8、蜂窝层9将装置内的热量的吸收，从而通过散热片6进行疏导，进而对该处的散热能力起到进一步的加强作用。

具体的，散热孔5呈放形状设置，且在上壳3处呈贯穿设置。

具体的，散热片6固定设在上壳3外端，散热片6外端呈V形状设置，本实施例中散热片6通过外端呈V形状，下端与上壳3连接处呈矩形状，该处通过V形状设置，不仅增加与空气的接触面积，同时提高散热片6相互之间的间隙，进而增加散热片6的散热能力。

本实用新型的工作原理及使用流程：主体1工作时，将上壳3上端的电机启动，电机通过输出端带动一号齿轮10转动，一号齿轮10通过齿槽带动传动齿条11转动，传动齿条11通过齿槽带动二号齿轮12转动，二号齿轮12转动的同时带动传动轴13转动，传动轴13通过扇叶14带动装置内的空气快速流动，同时使得热气不断的通过散热孔5以及岩棉层7、氮化硼导热橡胶8、蜂窝层9疏导出去，与此同时，将主体1侧端的冷却水箱启动，水箱通过液压泵将冷却液通过冷却管4进行输送，从而对下壳2起到水冷的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发电厂汽轮机运行散热机构，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)下端设有用于支撑的下壳(2)，上端设有上壳(3)，所述下壳(2)两端均设有冷却管(4)，且冷却管(4)外端中间处设有用于存储冷却液的水箱，所述下壳(2)上端设有用于传动的电机，所述下壳(2)外端两端设有均匀分布的散热片(6)，以及均匀分布的散热孔(5)，所述下壳(2)内设有均匀分布的扇叶(14)。

2.根据权利要求1所述的一种发电厂汽轮机运行散热机构，其特征在于：所述下壳(2)电机输出端与一号齿轮(10)固定连接，所述一号齿轮(10)通过齿槽与传动齿条(11)啮合连接，所述传动齿条(11)通过齿槽与二号齿轮(12)啮合连接，所述二号齿轮(12)中间处与传动轴(13)固定连接，所述传动轴(13)外端设有均匀分布的扇叶(14)。

3.根据权利要求1所述的一种发电厂汽轮机运行散热机构，其特征在于：所述冷却管(4)水箱上端使劲儿有密封盖，侧端通过液压泵与冷却管(4)相连接，所述冷却管(4)另一端设置在下壳(2)，且在下壳(2)内呈螺旋状设置。

4.根据权利要求1所述的一种发电厂汽轮机运行散热机构，其特征在于：所述上壳(3)内壁设有用于吸热的岩棉层(7)，所述岩棉层(7)另一端通过胶合与氮化硼导热橡胶(8)固定连接，所述氮化硼导热橡胶(8)另一端与蜂窝层(9)固定连接，所述蜂窝层(9)处设有均匀分布的蜂窝孔。

5.根据权利要求1所述的一种发电厂汽轮机运行散热机构，其特征在于：所述散热孔(5)呈放形状设置，且在上壳(3)处呈贯穿设置。

6.根据权利要求1所述的一种发电厂汽轮机运行散热机构，其特征在于：所述散热片(6)固定设在上壳(3)外端，所述散热片(6)外端呈V形状设置。

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