CN217630348U - 市政道路管道快速拆装结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及市政管道技术领域，具体公开了一种市政道路管道快速拆装结构，其包括转动筒，所述转动筒两端均螺纹套设有连接管，且两个所述连接管的螺纹相互反向设置，所述连接管上滑移连接有套筒，管道与所述套筒插接适配，所述套筒上设置有用于固定所述套筒的锁止组件，所述连接管上设置有用于限制所述套筒沿所述套筒长度方向移动且限制所述套筒脱离与所述连接管相连的限位件。本申请具有简化临时维修管道时的操作步骤、减少耗时的效果。

Description

市政道路管道快速拆装结构

技术领域

本申请涉及市政管道技术领域，尤其是涉及一种市政道路管道快速拆装结构。

背景技术

根据中国市政道路下设施现状，一般设置有不同的管线，如电力、通信、煤气、给水、排水管道等等，其中给水管道就是将水厂等水源的水输送至工厂、居民等用户的管道。

当给水管道因受到撞击等外界因素影响，导致管道被损坏后，需要先停止水源的供水，然后对管道进行直接维修或临时维修，直接维修就是对受损水管进行切割、拆卸，最后安装上新的管道并使之粘接牢固，由于维修时间较长，故一般先采用临时维修，待到用水低估时间段再次进行维修；临时维修时，先将破损管道切断，用卡箍将新的连接管道连接在两管道的端口，然后恢复供水，待用水需求较小的时间段时再进行管道的维修、更换。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：当临时维修管道时，破损管道处往往会产生较深的水坑，需要先将坑里的水都抽出、避免积水干扰后续拧动卡箍的螺栓，然后切断破损管道，同时还需裁切与切断处相匹配的连接管道，然后将多个卡箍放置在指定位置并用工具拧紧卡箍上的螺栓，进而使连接管道固定稳定，操作步骤较为繁琐、耗时较长。

实用新型内容

为了改善临时维修管道时操作步骤较为繁琐、耗时较长的问题，本申请提供一种市政道路管道快速拆装结构。

本申请提供的一种市政道路管道快速拆装结构采用如下的技术方案：

一种市政道路管道快速拆装结构，包括转动筒，所述转动筒两端均螺纹套设有连接管，且两个所述连接管的螺纹相互反向设置，所述连接管上滑移连接有套筒，管道与所述套筒插接适配，所述套筒上设置有用于固定所述套筒的锁止组件，所述连接管上设置有用于限制所述套筒沿所述套筒长度方向移动且限制所述套筒脱离与所述连接管相连的限位件。

通过采用上述技术方案，修复管道时，先将管道的破损处切断，然后将套筒移动至管道上，使连接管与管道之间进行预定位，由于限位件使连接管只能沿连接管长度方向移动，转动转动筒，使两个连接管向相互远离的方向移动，直至连接管移动至与管道相抵紧，调节锁止组件，使套筒处于锁止状态，此时连接管和转动筒将断开的管道相连通，然后即可通水，操作步骤简便、耗时较少。

可选的，所述锁止组件包括套设在所述套筒上的锁止环、若干个固接在所述套筒远离所述转动筒一端的抵紧块，所述锁止环与所述抵紧块螺纹适配，且所述抵紧块靠近所述转动筒端的厚度小于所述抵紧块远离所述转动筒端的厚度。

通过采用上述技术方案，当套筒移动至指定位置时，转动锁止环，锁止环将抵紧块向靠近管道的方向挤压，此时抵紧块与管道之间压力较大，进而使抵紧块与管道之间摩擦力较大，使固定块固定在管道上，完成固定块的锁止，便于后续转动转动筒，且操作简便。

可选的，所述抵紧块与管道相抵的一侧固接有抵紧条。

通过采用上述技术方案，由于抵紧条与管道之间的摩擦系数较大，进而使抵紧块与管道之间更为稳固。

可选的，所述转动筒的外周壁和所述锁止环的外周壁均设置有防滑纹。

通过采用上述技术方案，防滑纹更便于工人手动转动转动筒和锁止环，使工人不必借助工具即可较为轻松的转动锁止环和转动筒。

可选的，所述限位件为若干个固接在连接管上的限位块，所述连接管上开设有与所述限位块滑移适配的限位槽。

通过采用上述技术方案，转动转动筒时，限位块和限位槽的滑移连接，避免连接管也发生转动，进而导致转动筒转动时连接管也随之转动，使连接管难以与管道相抵紧。

可选的，所述连接管于所述限位槽靠近所述转动筒的一端设置为闭口。

通过采用上述技术方案，连接管上限位槽的闭口避免套筒移动过多，导致套筒从连接管上脱落。

可选的，所述转动筒内设置有波纹管，且所述波纹管与其两端的所述连接管相互连通。

通过采用上述技术方案，波纹管连通其两端的连接管，使管道、连接管和波纹管三者相连通，进而进一步提高密封性，有效地避免转动筒和连接管的螺纹连接处发生漏水现象。

可选的，所述连接管远离所述转动筒的一端固接有密封垫。

通过采用上述技术方案，连接管与转动筒相抵紧时，密封垫进一步提高连接管与管道之间的密封性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.转动转动筒，即可使连接管与管道相互抵紧，进而使管道与连接管相互连通，操作步骤简便、耗时较少；

2.当套筒移动至指定位置时，转动锁止环，锁止环将抵紧块向靠近管道的方向挤压，使固定块固定在管道上，完成固定块的锁止，便于后续转动转动筒，且操作简便；

3.波纹管连通其两端的连接管，使管道、连接管和波纹管三者相连通，进而进一步提高密封性，有效地避免转动筒和连接管的螺纹连接处发生漏水现象。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的部分爆炸结构示意图。

附图标记：1、转动筒；2、连接管；21、密封垫；3、套筒；4、锁止组件；41、锁止环；42、抵紧块；421、抵紧条；5、防滑纹；61、限位块；62、限位槽；7、波纹管；8、管道。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路管道快速拆装结构。参照图1和图2，市政道路管道快速拆装结构包括转动筒1，转动筒1两端均螺纹套设有连接管2，且转动筒1内部开设有内螺纹，两个连接管2上开设有外螺纹，两个连接管2的外螺纹相互反向设置，连接管2与管道8的外壁直径相等、内壁直径也相等，连接管2远离转动筒1的一端固接有密封垫21，密封垫21可以为橡胶垫、金属垫、石棉垫等，本申请实施例中，密封垫21为橡胶垫；连接管2上还滑移连接有套筒3，且管道8与套筒3插接适配，套筒3上设置有用于固定套筒3的锁止组件4，连接管2上设置有用于限制套筒3沿套筒3长度方向移动且限制套筒3脱离与连接管2相连的限位件。

将套筒3移动至已切断的管道8上，转动转动筒1，使两个连接管2向相互远离的方向移动，直至连接管2移动至与管道8相抵，完成连接管2与管道8之间的预定位，此时密封垫21被连接管2与管道8相挤压，进而提高连接管2与管道8之间的密封性，然后调节锁止组件4，使套筒3处于锁止状态，此时连接管2和转动筒1将断开的管道8相连通，然后即可通水，操作步骤简便、耗时较少，且两个连接管2之间的距离可调，提高适应管道8之间切断距离的范围。

参照图2，锁止组件4包括套设在套筒3上的锁止环41、若干个固接在套筒3远离转动筒1一端的抵紧块42，抵紧块42可以为十个，抵紧块42靠近转动筒1端的厚度小于抵紧块42远离转动筒1端的厚度，且锁止环41靠近转动筒1端的内径小于锁止环41远离转动筒1端的内径，锁止环41与抵紧块42螺纹适配，抵紧块42与管道8相抵的一侧固接有抵紧条421，抵紧条421可以为橡胶条。

当套筒3移动至指定位置时，转动锁止环41，锁止环41将抵紧块42向靠近管道8的方向挤压，此时抵紧块42与管道8之间压力较大，进而使抵紧块42与管道8之间摩擦力较大，使固定块固定在管道8上，完成固定块的锁止，便于后续转动转动筒1，且操作简便，同时由于抵紧条421与管道8之间的摩擦系数较大，进而使抵紧块42与管道8之间更为稳固。

参照图2，限位件为若干个固接在连接管2上的限位块61，限位块61可以为四个，且四个限位块61沿轴向阵列分布，连接管2上开设有与限位块61滑移适配的限位槽62，连接管2于限位槽62靠近转动筒1的一端设置为闭口。

转动转动筒1时，限位块61和限位槽62的滑移连接，避免连接管2也发生转动，进而导致转动筒1转动时连接管2也随之转动，使连接管2难以与管道8相抵紧，连接管2上限位槽62的闭口避免套筒3移动过多，导致套筒3从连接管2上脱落，且套筒3一端通过抵紧块42固定、另一端与滑块相抵紧，进一步使套筒3固定的更稳固。

为了进一步提高波纹管7与连接管2之间的密封性，参照图2，转动筒1内于两个连接管2之间容纳有波纹管7，且波纹管7与其两端的连接管2相互连通。

波纹管7连通其两端的连接管2，使管道8、连接管2和波纹管7三者相连通，进而进一步提高密封性，有效地避免转动筒1和连接管2的螺纹连接处发生漏水现象。

参照图2，转动筒1的外周壁和锁止环41的外周壁均设置有防滑纹5，防滑纹5可以为网状纹、条纹，本申请实施例中防滑纹5为网状纹。

防滑纹5更便于工人手动转动转动筒1和锁止环41，使工人不必借助工具即可较为轻松的转动锁止环41和转动筒1。

在其他可行的实施方式中，转动筒1和锁止环41的外周壁固接有若干个凸块，转动凸块即可使转动筒1或锁止环41转动；转动筒1和锁止环41的外周壁也可以开设有若干个插孔，将插棍等工具插入插孔内即可转动锁止环41或转动筒1。

本申请实施例市政道路管道快速拆装结构的实施原理为：先将破损的管道8进行切割，将套筒3移动至已切断的管道8上，使套筒3进行预定位，然后转动转动筒1，使两个连接管2向相互远离的方向移动，直至连接管2移动至与管道8相抵，再次拉动套筒3，使套筒3的限位槽62靠近转动筒1端的内壁与限位块61相抵，然后转动锁止环41，使抵紧块42与管道8相互抵紧，此时连接管2和转动筒1将断开的管道8相连通，然后即可通水，操作步骤简便、耗时较少，且两个连接管2之间的距离可调，提高适应管道8之间切断处距离的范围。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路管道快速拆装结构，其特征在于：包括转动筒（1），所述转动筒（1）两端均螺纹套设有连接管（2），且两个所述连接管（2）的螺纹相互反向设置，所述连接管（2）上滑移连接有套筒（3），管道（8）与所述套筒（3）插接适配，所述套筒（3）上设置有用于固定所述套筒（3）的锁止组件（4），所述连接管（2）上设置有用于限制所述套筒（3）沿所述套筒（3）长度方向移动且限制所述套筒（3）脱离与所述连接管（2）相连的限位件。

2.根据权利要求1所述的市政道路管道快速拆装结构，其特征在于：所述锁止组件（4）包括套设在所述套筒（3）上的锁止环（41）、若干个固接在所述套筒（3）远离所述转动筒（1）一端的抵紧块（42），所述锁止环（41）与所述抵紧块（42）螺纹适配，且所述抵紧块（42）靠近所述转动筒（1）端的厚度小于所述抵紧块（42）远离所述转动筒（1）端的厚度。

3.根据权利要求2所述的市政道路管道快速拆装结构，其特征在于：所述抵紧块（42）与管道（8）相抵的一侧固接有抵紧条（421）。

4.根据权利要求2所述的市政道路管道快速拆装结构，其特征在于：所述转动筒（1）的外周壁和所述锁止环（41）的外周壁均设置有防滑纹（5）。

5.根据权利要求1所述的市政道路管道快速拆装结构，其特征在于：所述限位件为若干个固接在连接管（2）上的限位块（61），所述连接管（2）上开设有与所述限位块（61）滑移适配的限位槽（62）。

6.根据权利要求5所述的市政道路管道快速拆装结构，其特征在于：所述连接管（2）于所述限位槽（62）靠近所述转动筒（1）的一端设置为闭口。

7.根据权利要求1所述的市政道路管道快速拆装结构，其特征在于：所述转动筒（1）内设置有波纹管（7），且所述波纹管（7）与其两端的所述连接管（2）相互连通。

8.根据权利要求2所述的市政道路管道快速拆装结构，其特征在于：所述连接管（2）远离所述转动筒（1）的一端固接有密封垫（21）。

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