CN217629331U - 一种市政工程道路施工裂缝填充装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程道路施工裂缝填充装置，涉及道路社工设备技术领域，包括固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板之间设有滚轮，所述固定板之间且在所述滚轮的两侧均设有流通管，所述固定板的上端设有连接座，所述连接座的中间位置设有转接头，所述流通管的输入端通过软管与所述转接头连接，所述连接座的上端通过螺纹连接有连接头，所述连接头的内部设有传输管，所述传输管与所述转接头拼插连接，减轻工作人员在施工时，需要推动整体设备进行移动的重量，降低工作人员劳动强度，降低整体裂缝填充装置体积，更加方便的对裂缝情况复杂的道路进行施工。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路社工设备技术领域，具体涉及一种市政工程道路施工裂缝填充装置。
背景技术
随着社会发展，公路和桥梁交通越来越普及，如今公路和桥梁已经覆盖至各个城镇乡县，公路和桥梁面积的增加，随之而来的是非常庞大的公路和桥梁维护工程，由于气候条件、交通量、车辆类型及施工质量等因素的影响，路面会产生裂缝，导致雨雪水通过裂缝进入基层，使基层路基遭受水的侵害，造成路基松软、塌陷，最终导致路面的承载能力下降，恶化为路面局部或大面积损坏，不仅影响行车的舒适性和安全性，而且使路面病害迅速恶化，缩短了路面的使用寿命，因此需要对受损路面进行修复，现有的裂缝填充装置通常为将沥青罐、电机及其他设备整合到一起的一体化设备，工作人员在施工时，需要推动整体设备进行移动，增加工作人员劳动强度，且整合到一起的裂缝填充装置体积较大，对于裂缝情况复杂的道路不方便进行施工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政工程道路施工裂缝填充装置，以解决上述背景技术中提出的现有的裂缝填充装置通常为将沥青罐、电机及其他设备整合到一起的一体化设备，工作人员在施工时，需要推动整体设备进行移动，增加工作人员劳动强度，且整合到一起的裂缝填充装置体积较大，对于裂缝情况复杂的道路不方便进行施工的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程道路施工裂缝填充装置，包括固定板，所述固定板的数量为两个，两个所述固定板之间设有滚轮，所述固定板之间且在所述滚轮的两侧均设有流通管，所述固定板的上端设有连接座，所述连接座的中间位置设有转接头，所述流通管的输入端通过软管与所述转接头连接，所述连接座的上端通过螺纹连接有连接头，所述连接头的内部设有传输管，所述传输管与所述转接头拼插连接。
优选的，所述流通管的数量为两根，所述流通管上夹紧设有固定箍，所述固定箍通过螺栓与所述固定板连接，两根所述流通管的下端分别通过螺纹连接有出气头及沥青排出头。
优选的，所述出气头为L型结构，所述出气头的输出端朝向左侧，所述沥青排出头与所述流通管之间通过螺纹连通连接有弹簧管。
优选的，所述滚轮通过轴承与所述固定板转动连接，所述滚轮设置在所述固定板之间的中间位置。
优选的，所述固定板右侧设有扶手杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接头携带着传输管将外部的真空设备及沥青罐连接，通过流通管将气体传送到出气管并排出，对裂缝进行清理，通过沥青排出头将沥青排出到裂缝内部进行填充，代替现有的将沥青罐、电机及其他设备整合到一起的一体化裂缝填充装置，减轻工作人员在施工时，需要推动整体设备进行移动的重量，降低工作人员劳动强度，降低整体裂缝填充装置体积，更加方便的对裂缝情况复杂的道路进行施工。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构轴测图；
图2为本实用新型的主体结构主视图；
图3为本实用新型的主体结构主视剖视图；
图4为本实用新型的主体结构左视示意图。
图中：1-固定板、2-滚轮、3-流通管、4-连接座、5-转接头、6-连接头、7-传输管、8-固定箍、9-出气头、10-沥青排出头、11-弹簧管、12-扶手杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种市政工程道路施工裂缝填充装置，包括固定板1，所述固定板1的数量为两个，两个所述固定板1之间设有滚轮2，所述固定板1之间且在所述滚轮2的两侧均设有流通管3，所述固定板1的上端设有连接座4，所述连接座4的中间位置设有转接头5，所述流通管3的输入端通过软管与所述转接头5连接，所述连接座4的上端通过螺纹连接有连接头6，所述连接头6的内部设有传输管7，所述传输管7与所述转接头5拼插连接。
使用时，通过传输管7与外部真空设备及沥青罐连通连接，通过连接头6将传输管7固定在连接座4上，保证传输管7分别与转接头5连通连接，将外部空气及沥青传输到流通管3的内部，当需要施工时，工作人员推动固定板1在滚轮2的支撑下进行移动，并保证滚轮2的下端抵在裂缝内，滚轮2到达的裂缝位置前，通过喷出空气进行清理，在滚轮2到达的裂缝位置后，已经完成清理，通过喷出沥青进行填补。
所述流通管3的数量为两根，所述流通管3上夹紧设有固定箍8，所述固定箍8通过螺栓与所述固定板1连接，两根所述流通管3的下端分别通过螺纹连接有出气头9及沥青排出头10，通过固定箍8将流通管3固定在固定板1的内部，流通进入到流通管3内部的空气通过出气头9对外喷出，流通进入到流通管3内部的沥青通过沥青排出头10对外喷出。
所述出气头9为L型结构，所述出气头9的输出端朝向左侧，所述沥青排出头10与所述流通管3之间通过螺纹连通连接有弹簧管11，通过L型设置的出气头9，对滚轮2到达前的裂缝进行清理，避免将灰尘吹到沥青上，通过弹簧管11将沥青排出头10与流通管3进行弹性软连接，保证沥青排出头10能抵在裂缝的内部。
所述滚轮2通过轴承与所述固定板1转动连接，所述滚轮2设置在所述固定板1之间的中间位置，使得滚轮2能在固定板1内部自由的转动。
所述固定板1右侧设有扶手杆12，工作人员通过手持扶手杆12进行作业。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种市政工程道路施工裂缝填充装置，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)的数量为两个，两个所述固定板(1)之间设有滚轮(2)，所述固定板(1)之间且在所述滚轮(2)的两侧均设有流通管(3)，所述固定板(1)的上端设有连接座(4)，所述连接座(4)的中间位置设有转接头(5)，所述流通管(3)的输入端通过软管与所述转接头(5)连接，所述连接座(4)的上端通过螺纹连接有连接头(6)，所述连接头(6)的内部设有传输管(7)，所述传输管(7)与所述转接头(5)拼插连接。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路施工裂缝填充装置，其特征在于：所述流通管(3)的数量为两根，所述流通管(3)上夹紧设有固定箍(8)，所述固定箍(8)通过螺栓与所述固定板(1)连接，两根所述流通管(3)的下端分别通过螺纹连接有出气头(9)及沥青排出头(10)。
3.根据权利要求2所述的一种市政工程道路施工裂缝填充装置，其特征在于：所述出气头(9)为L型结构，所述出气头(9)的输出端朝向左侧，所述沥青排出头(10)与所述流通管(3)之间通过螺纹连通连接有弹簧管(11)。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程道路施工裂缝填充装置，其特征在于：所述滚轮(2)通过轴承与所述固定板(1)转动连接，所述滚轮(2)设置在所述固定板(1)之间的中间位置。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程道路施工裂缝填充装置，其特征在于：所述固定板(1)右侧设有扶手杆(12)。
Priority Applications (1)
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| CN202220925799.5U CN217629331U (zh) | 2022-04-21 | 2022-04-21 | 一种市政工程道路施工裂缝填充装置 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-04-21 CN CN202220925799.5U patent/CN217629331U/zh active Active
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