CN217625509U - 一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，涉及垃圾处理技术领域，其技术要点：包括车厢，车厢两侧通过开闭机构设有封闭后门，开闭机构包括设于车厢两侧的液压缸，液压缸的活动部铰接有控制杆，控制杆另一端与封闭后门的顶部侧边相连接，控制杆中部与车厢侧壁旋转连接，控制杆底部通过连接杆与封闭后门底部侧边相连接，车厢开口处的底部设有遮挡网兜，车厢在遮挡网兜下方通过固定杆设有积液槽；本实用新型能减少固液垃圾散落的可能，方便后续清洁。
Description
技术领域
本实用新型涉及垃圾处理技术领域，尤其是涉及一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置。
背景技术
对接式垃圾车又称垃圾压缩对接车，它是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车辆。车辆的箱体采用优质炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重度轻，不产生二次污染等优点。现有的对接式垃圾车车厢由于后门通过液压缸驱动实现开合，经常由于车厢后端开口缝隙过大造成垃圾的散落，尤其是极易流出的液体垃圾(泔水等)，给环卫清洁带来较大不便。基于以上原因，需要一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，减少固液垃圾散落的可能，方便后续清洁。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，包括车厢，所述车厢两侧通过开闭机构设有封闭后门，所述开闭机构包括设于车厢两侧的液压缸，所述液压缸的活动部铰接有控制杆，所述控制杆另一端与封闭后门的顶部侧边相连接，所述控制杆中部与车厢侧壁旋转连接，所述控制杆底部通过连接杆与封闭后门底部侧边相连接，所述车厢开口处的底部设有遮挡网兜，所述车厢在遮挡网兜下方通过固定杆设有积液槽。
通过采用上述方案，当需要打开后门时，液压缸收缩带动控制杆旋转，从而带动封闭后门开启；设置连接杆，使得封闭后门有两个支撑点，提高开闭后门的工作稳定性；当封闭后门开启后，如有散落的垃圾，首先，下落到遮挡网兜，遮挡网兜拦截住固体垃圾，而液体垃圾通过遮挡网兜的网孔流入积液槽内，实现固液垃圾的分离与收集；本实用新型能减少固液垃圾散落的可能，方便后续清洁。
优选的，所述遮挡网兜远离车厢一端的上方设有挡板。
优选的，所述积液槽底部设有排液管，所述排液管的开口处螺纹设有封闭盖。
优选的，所述积液槽底部设为弧形，所述排液管位于积液槽最低处。
优选的，所述车厢两侧通过安装框与液压缸固定连接。
优选的，所述控制杆与连接杆的连接处通过加固杆与连接杆底端相连接。
本实用新型具有以下有益效果：
当需要打开后门时，液压缸收缩带动控制杆旋转，从而带动封闭后门开启；设置连接杆，使得封闭后门有两个支撑点，提高开闭后门的工作稳定性；当封闭后门开启后，如有散落的垃圾，首先，下落到遮挡网兜，遮挡网兜拦截住固体垃圾，而液体垃圾通过遮挡网兜的网孔流入积液槽内，实现固液垃圾的分离与收集；本实用新型能减少固液垃圾散落的可能，方便后续清洁。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车厢侧视图；
图2为本实用新型实施例的局部剖视图。
图中：1、车厢；2、封闭后门；301、液压缸；302、控制杆；303、连接杆；304、加固杆；4、遮挡网兜；5、固定杆；6、积液槽；7、挡板；8、排液管；9、封闭盖；10、安装框。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，如图1-2所示，包括车厢1，车厢1两侧通过开闭机构设有封闭后门2，开闭机构包括设于车厢1两侧的液压缸301，液压缸301的活动部铰接有控制杆302，控制杆302另一端与封闭后门2的顶部侧边相连接，控制杆302中部与车厢1侧壁旋转连接，控制杆302底部通过连接杆303与封闭后门2底部侧边相连接，车厢1开口处的底部设有遮挡网兜4，车厢1在遮挡网兜4下方通过固定杆5设有积液槽6；
如图1-2所示，当需要打开后门时，液压缸301收缩带动控制杆302旋转，从而带动封闭后门2开启；设置连接杆303，使得封闭后门2有两个支撑点，提高开闭后门的工作稳定性；当封闭后门2开启后，如有散落的垃圾，首先，下落到遮挡网兜4，遮挡网兜4拦截住固体垃圾，而液体垃圾通过遮挡网兜4的网孔流入积液槽6内，实现固液垃圾的分离与收集；本实用新型能减少固液垃圾散落的可能，方便后续清洁。
如图1-2所示，遮挡网兜4远离车厢1一端的上方设有挡板7；用于遮挡体积较大的垃圾，并提高遮挡零散垃圾的效果。
如图1-2所示，积液槽6底部设有排液管8，排液管8的开口处螺纹设有封闭盖9；方便排放收集的液体垃圾，方便后续清理。
如图2所示，积液槽6底部设为弧形，排液管8位于积液槽6最低处，弧形的积液槽6方便液体垃圾的集聚，方便后续清理。
如图1所示，车厢1两侧通过安装框10与液压缸301固定连接，安装框10可提高液压缸301的位置稳定性。
如图1所示，控制杆302与连接杆303的连接处通过加固杆304与连接杆303底端相连接，提高连接杆303的稳定性，保障封闭后门2开闭工作的稳定性。
以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)两侧通过开闭机构设有封闭后门(2)，所述开闭机构包括设于车厢(1)两侧的液压缸(301)，所述液压缸(301)的活动部铰接有控制杆(302)，所述控制杆(302)另一端与封闭后门(2)的顶部侧边相连接，所述控制杆(302)中部与车厢(1)侧壁旋转连接，所述控制杆(302)底部通过连接杆(303)与封闭后门(2)底部侧边相连接，所述车厢(1)开口处的底部设有遮挡网兜(4)，所述车厢(1)在遮挡网兜(4)下方通过固定杆(5)设有积液槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，其特征在于：所述遮挡网兜(4)远离车厢(1)一端的上方设有挡板(7)。
3.根据权利要求1所述的一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，其特征在于：所述积液槽(6)底部设有排液管(8)，所述排液管(8)的开口处螺纹设有封闭盖(9)。
4.根据权利要求3所述的一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，其特征在于：所述积液槽(6)底部设为弧形，所述排液管(8)位于积液槽(6)最低处。
5.根据权利要求1所述的一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，其特征在于：所述车厢(1)两侧通过安装框(10)与液压缸(301)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于垃圾压缩对接车的密闭式装置，其特征在于：所述控制杆(302)与连接杆(303)的连接处通过加固杆(304)与连接杆(303)底端相连接。
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