CN217623919U - 紧凑型助力车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了紧凑型助力车车架，包括工字车架，还包括固定机构、连杆、和固定板，所述工字车架侧面可拆卸连接有连杆，所述连杆顶部焊接有固定板，所述工字车架顶部安装有固定机构，所述固定机构由螺杆c、限位架、卡板、滑块和滑槽组成，所述工字车架顶部开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有卡板，所述卡板侧面焊接有限位架。通过在车架侧面连接连杆和固定板，和液压泵、液压杆以及万向轮配合使用，便于对车架的位置调节，方便车架的使用；在车架顶部开设滑槽连接卡板、限位架以及螺杆，对限位架的位置方便调节固定，与支撑架配合使用，便于对助力车蓄电池进行安装固定，保证助力车的使用。

Description

紧凑型助力车车架

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，特别涉及紧凑型助力车车架。

背景技术

助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油。车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管。本实用新型助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观。

专利CN212125364U公布了一种助力车车架，包括座杆，座杆的圆周外壁且位于顶部边缘的位置设有固定凸块，固定凸块侧面的中部螺纹连接有预紧螺栓，座杆内活动插接有减震管，减震管内壁底部的中部竖直设有限位杆，限位杆的外壁且位于减震管内壁底部的位置设有环形橡胶垫，限位杆的外壁且位于减震管内壁中部的位置活动连接有环形橡胶块，环形橡胶垫和环形橡胶块之间设有第一弹簧，限位杆的外壁且位于环形橡胶块上方的位置套设有第二弹簧，减震管内滑动连接有车座连接杆。该助力车车架，通过预紧螺栓可以将调整好位置后的减震管与座杆固定，通过第一弹簧和第二弹簧可以将冲击力缓冲，从而实现减震的作用。

该一种助力车车架在以下弊端：对车架的移动使用不够便捷，并且对助力车的蓄电池固定连接效果不好，不能保证助力车的使用。为此，我们提出紧凑型助力车车架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供紧凑型助力车车架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

紧凑型助力车车架，包括工字车架，还包括固定机构、连杆、和固定板，所述工字车架侧面可拆卸连接有连杆，所述连杆顶部焊接有固定板，所述工字车架顶部安装有固定机构，所述固定机构由螺杆c、限位架、卡板、滑块和滑槽组成，所述工字车架顶部开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有卡板，所述卡板侧面焊接有限位架，所述限位架侧面螺纹连接有螺杆c。

进一步地，还包括支撑机构，所述固定板侧面固定连接有支撑机构；通过支撑机构便于对工字车架进行支撑移动，方便车架的使用。

进一步地，所述支撑机构由万向轮、液压杆和液压泵组成，所述固定板侧面固定连接有液压泵，所述液压泵输出端通过液压杆连接有万向轮；通过液压泵控制液压杆向下移动，使得万向轮对工字车架进行支撑，便于对工字车架进行移动，方便工字车架的实际使用。

进一步地，所述工字车架顶部通过螺杆a螺纹连接有支撑架；便于对助力车的蓄电池进行安装限位。

进一步地，所述工字车架侧面通过螺杆b连接连杆；便于对连杆与工字车架进行安装拆卸。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在车架侧面连接连杆和固定板，和液压泵、液压杆以及万向轮配合使用，便于对车架的位置调节，方便车架的使用；在车架顶部开设滑槽连接卡板、限位架以及螺杆，对限位架的位置方便调节固定，与支撑架配合使用，便于对助力车蓄电池进行安装固定，保证助力车的使用。

附图说明

图1为本实用新型紧凑型助力车车架的整体结构示意图。

图2为本实用新型紧凑型助力车车架的支撑机构结构示意图。

图3为本实用新型紧凑型助力车车架的固定机构结构示意图。

图中：1、螺杆a；2、支撑架；3、螺杆b；4、支撑机构；401、万向轮；402、液压杆；403、液压泵；5、固定板；6、连杆；7、工字车架；8、固定机构；801、螺杆c；802、限位架；803、卡板；804、滑块；805、滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，紧凑型助力车车架，包括工字车架7，还包括固定机构8、连杆6、和固定板5，所述工字车架7侧面可拆卸连接有连杆6，所述连杆6顶部焊接有固定板5，所述工字车架7顶部安装有固定机构8，所述固定机构8由螺杆c801、限位架802、卡板803、滑块804和滑槽805组成，所述工字车架7顶部开设有滑槽805，所述滑槽805滑动连接有滑块804，所述滑块804顶部固定连接有卡板803，所述卡板803侧面焊接有限位架802，所述限位架802侧面螺纹连接有螺杆c801。

其中，还包括支撑机构4，所述固定板5侧面固定连接有支撑机构4；通过支撑机构4便于对工字车架7进行支撑移动，方便车架的使用。

其中，所述支撑机构4由万向轮401、液压杆402和液压泵403组成，所述固定板5侧面固定连接有液压泵403，所述液压泵403输出端通过液压杆402连接有万向轮401；通过液压泵403控制液压杆402向下移动，使得万向轮401对工字车架7进行支撑，便于对工字车架7进行移动，方便工字车架7的实际使用。

其中，所述工字车架7顶部通过螺杆a1螺纹连接有支撑架2；便于对助力车的蓄电池进行安装限位。

其中，所述工字车架7侧面通过螺杆b3连接连杆6；便于对连杆6与工字车架7进行安装拆卸。

需要说明的是，本实用新型为紧凑型助力车车架，工作时，由于工字车架7侧面通过螺杆b3连接连杆6，并且工字车架7顶部通过螺杆a1螺纹连接有支撑架2，由于工字车架7顶部开设滑槽805连接滑块804和卡板803，卡板803侧面连接限位架802和螺杆c801，这样通过调节滑块804和卡板803在滑槽805内的位置，就可以通过卡板803和支撑架2对蓄电池进行安装限位，并且通过螺杆c801对卡板803和支撑架2以及限位架802的整体进行固定，方便助力车的使用，由于连杆6顶部焊接有固定板5，固定板5侧面安装液压泵403连接液压杆402和万向轮401，这样通过液压泵403控制液压杆402向下移动，使得万向轮401对工字车架7进行支撑，便于对工字车架7进行移动，方便工字车架7的实际使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.紧凑型助力车车架，包括工字车架(7)，其特征在于，还包括固定机构(8)、连杆(6)、和固定板(5)，所述工字车架(7)侧面可拆卸连接有连杆(6)，所述连杆(6)顶部焊接有固定板(5)，所述工字车架(7)顶部安装有固定机构(8)，所述固定机构(8)由螺杆c(801)、限位架(802)、卡板(803)、滑块(804)和滑槽(805)组成，所述工字车架(7)顶部开设有滑槽(805)，所述滑槽(805)滑动连接有滑块(804)，所述滑块(804)顶部固定连接有卡板(803)，所述卡板(803)侧面焊接有限位架(802)，所述限位架(802)侧面螺纹连接有螺杆c(801)。

2.根据权利要求1所述的紧凑型助力车车架，其特征在于：还包括支撑机构(4)，所述固定板(5)侧面固定连接有支撑机构(4)。

3.根据权利要求2所述的紧凑型助力车车架，其特征在于：所述支撑机构(4)由万向轮(401)、液压杆(402)和液压泵(403)组成，所述固定板(5)侧面固定连接有液压泵(403)，所述液压泵(403)输出端通过液压杆(402)连接有万向轮(401)。

4.根据权利要求1所述的紧凑型助力车车架，其特征在于：所述工字车架(7)顶部通过螺杆a(1)螺纹连接有支撑架(2)。

5.根据权利要求1所述的紧凑型助力车车架，其特征在于：所述工字车架(7)侧面通过螺杆b(3)连接连杆(6)。

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