CN217620207U - 一种汽车发电机调节器定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机调节器定位工装，包括底板，底板上均布设有数个柱孔，底板两侧壁设有连通柱孔的柱塞孔，柱塞孔内活动适配有球头柱塞，柱孔内插接有定位柱，定位柱的底部开设有与所述球头柱塞相适配的销孔；本工装为拆解式工装，定位柱和球头柱塞都可拆卸安装，通过定位柱上的销孔与球头柱塞活动配合固定，使得定位柱固定在底板上，不晃动、松动及脱落，可靠性高，定位效果好，底板能通用，只需更换不同得定位柱，后续只在定位柱上开设销孔，就能方便固定，方便拆卸、储存及保养，效率高，省时省力。

Description

一种汽车发电机调节器定位工装

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机调节器定位领域，具体是涉及一种汽车发电机调节器定位工装。

背景技术

前用于汽车发电机调节器组装产品定位工装较多，主要由限位槽、定位块、定位销、限位孔、底座组成。现有汽车调节器领域需限位外观尺寸大小不一，现有的定位工装都是整体化，每更换一次产品需更换整套定位工装，固定效果不好且需要找准限位孔，定位销重新定位，不仅更换麻烦，定位偏差也会带来隐患。

目前同类技术存在的缺陷：

1.工装尺寸较大，固定效果不好，储存及保养较为困难；

2.整体式工装，不能拆卸，制作周期时间长、费用高，浪费资金及开发时间，更换工装时需重新定位，找准圆点，更换时间长，更换工装效率慢，费时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发电机调节器定位工装，以解决背景技术中的定位工装，尺寸较大，固定效果不好，且为整体式工装，拆装保养困难，更换工装效率慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种汽车发电机调节器定位工装的具体技术方案如下：

一种汽车发电机调节器定位工装，包括底板，所述底板上均布设有数个柱孔，所述底板两侧壁设有连通柱孔的柱塞孔，所述柱塞孔内活动适配有球头柱塞，所述柱孔内插接有定位柱，所述定位柱的底部开设有与所述球头柱塞相适配的销孔。

进一步，所述球头柱塞包括球头柱塞本体，所述球头柱塞本体内开设有贯通的塞槽，塞槽内依次适配装有钢珠、缓冲弹簧和螺丝。

进一步，所述钢珠与球头柱塞的塞槽口配合，所述塞槽口为收口状。

进一步，所述底板底面上设置有与柱孔相对应的磁铁。

进一步，数个所述柱孔内均设有防脱橡胶垫。

进一步，所述定位柱的形状为圆柱形、长方形或多边形的柱体。

进一步，所述定位柱的顶部做倒圆角处理。

进一步，所述底板上表面设置有高度不同的数个支撑柱。

本实用新型的有益效果：

1.本工装为拆解式工装，定位柱和球头柱塞都可拆卸安装，通过定位柱上的销孔与球头柱塞活动配合固定，使得定位柱固定在底板上，不晃动、松动及脱落，可靠性高，定位效果好，底板能通用，只需更换不同得定位柱，后续只在定位柱上开设销孔，就能方便固定，方便拆卸、储存及保养，效率高，省时省力。

2.底板底面增加磁铁，柱孔内有防脱橡胶垫，方便操作，使得销孔与球头柱塞对应不错位，避免定位柱脱落及松动现象。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图；

图2是本实用新型球头柱塞示意图；

图3是图2中球头柱塞的剖视图。

图中：1.底板，2.柱孔，3.柱塞孔，4.球头柱塞，41.球头柱塞本体，42.钢珠，43.缓冲弹簧，44.螺丝，5.定位柱，6.销孔，7.磁铁，8.支撑柱。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，设计出一种汽车发电机调节器定位工装，包括底板1，底板1上均布设有数个柱孔2，底板1两侧壁设有连通柱孔2的柱塞孔3，柱塞孔3内活动适配有球头柱塞4，柱孔2内插接有定位柱5，定位柱5的底部开设有与球头柱塞4相适配的销孔6。

其中，通过定位柱5上的销孔6与球头柱塞4活动配合，使得定位柱5能固定在底板1上，不晃动、松动及脱落，可靠性高，定位效果好，定位柱5和球头柱塞4均为可拆卸安装，底板1能通用，只需更换不同得定位柱5，后续只在定位柱5上开设销孔6，就能方便固定，方便拆卸、储存及保养，效率高，省时省力。

如图1至图3所示，球头柱塞4包括球头柱塞本体41，球头柱塞本体41内开设有贯通的塞槽，塞槽内依次适配装有钢珠42、缓冲弹簧43和螺丝44，螺丝为内六角螺丝；通过调节螺丝44，改变了缓冲弹簧43的弹性，从而压缩缓冲弹簧43顶住钢珠42，钢珠42与球头柱塞4的塞槽口活动配合，塞槽口为收口状，从而使得钢珠42一侧置于塞槽内，钢珠42另一侧置于销孔6内，组装到位后，通过钢珠42卡位到销孔6中，从而实现定位柱5固定。

如图1所示，底板1 底面上设置有与柱孔2相对应的磁铁7，数个柱孔2内均设有防脱橡胶垫，底板1底面增加磁铁7，柱孔2内有防脱橡胶垫，方便操作，使得销孔6与球头柱塞4对应不错位，避免定位柱5脱落及松动现象，可靠性高，固定效果更好；柱孔2可适应不同形状的定位柱5，定位柱5的形状可以是圆柱形、长方形或多边形的柱体；定位柱5的顶部做倒圆角处理；底板1上表面设置有高度不同的数个支撑柱8，支撑柱8作用就是起到支撑的作用，防止产品晃动，增加了可靠性。

工作原理及使用流程，组装使用时，首先将定位柱5放入到柱孔2中，同时在柱塞孔3内放入球头柱塞4，放入过程中，工作人员可通过调节球头柱塞4中的螺丝44，改变了缓冲弹簧43的弹性，从而能压缩缓冲弹簧43抵住钢珠42，钢珠42与收口状的塞槽口活动配合，从而使得钢珠42一侧置于塞槽内，钢珠42另一侧置于销孔6内，组装到位后，通过钢珠42卡位到销孔6中，从而实现定位柱5固定，固定效果好，可靠性高，省时省力，拆装时，步骤反之，如果更换定位产品，只需更换不同大小、形状的定位柱5，按如上步骤即可完成组装、固定，本工装分解式的设计，能方便拆卸、储存及保养，效率高，省时省力。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种汽车发电机调节器定位工装，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上均布设有数个柱孔（2），所述底板（1）两侧壁设有连通柱孔（2）的柱塞孔（3），所述柱塞孔（3）内活动适配有球头柱塞（4），所述柱孔（2）内插接有定位柱（5），所述定位柱（5）的底部开设有与所述球头柱塞（4）相适配的销孔（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器定位工装，其特征在于，所述球头柱塞（4）包括球头柱塞本体（41），所述球头柱塞本体（41）内开设有贯通的塞槽，塞槽内依次适配装有钢珠（42）、缓冲弹簧（43）和螺丝（44）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机调节器定位工装，其特征在于，所述钢珠（42）与球头柱塞（4）的塞槽口配合，所述塞槽口为收口状。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器定位工装，其特征在于，所述

底板（1）底面上设置有与柱孔（2）相对应的磁铁（7）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器定位工装，其特征在于，数个所述柱孔（2）内均设有防脱橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器定位工装，其特征在于，所述定位柱（5）的形状为圆柱形、长方形或多边形的柱体。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器定位工装，其特征在于，所述定位柱（5）的顶部做倒圆角处理。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发电机调节器定位工装，其特征在于，所述底板（1）上表面设置有高度不同的数个支撑柱（8）。

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