CN217603069U

CN217603069U - 一种自锁型机箱前锁紧装置

Info

Publication number: CN217603069U
Application number: CN202220651850.8U
Authority: CN
Inventors: 唐亚平; 叶旭; 姚润; 王国军
Original assignee: Chengdu Autodesign Technology Co ltd
Current assignee: Chengdu Autodesign Technology Co ltd
Priority date: 2022-03-24
Filing date: 2022-03-24
Publication date: 2022-10-18
Anticipated expiration: 2032-03-24

Abstract

本实用新型公开了一种自锁型机箱前锁紧装置，包括套筒、锁舌、螺杆旋钮和螺杆预紧压力组件；所述套筒，在前端通过平面轴承安装有锁帽；所述锁舌固定安装于机箱组件，并与锁帽配合；所述螺杆一端与另一机箱组件铰接，另一端贯穿于锁帽并位于所述套筒内；所述旋钮套装于所述套筒外，能够与锁帽发生相对转动，在端部具有径向向内延伸的扣合块，而在所述锁帽上设置有与扣合块匹配的限位凸缘，在限位凸缘的外侧形成有与扣合块匹配的转动槽；以及螺杆预紧压力组件，安装于所述旋钮并与螺杆连接。本实用新型设计合理，结构巧妙，实现军用机箱锁紧，不需要使用其他工具使其锁紧，工作人员只需要手即可实现锁紧功能。

Description

一种自锁型机箱前锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及机械领域的机箱锁紧，具体讲是一种自锁型机箱前锁紧装置。

背景技术

军用机箱是一种重要的设备，要求能够快速锁紧和拆卸，而传统锁紧器是需要外部工具紧固锁死，且最后半牙是拧不到位的。如果使用外部工具过度拧紧后，会对螺杆产生很大应力，螺杆会变形或者螺杆内部组织损伤。故在振动环境中，锁紧器螺杆会存在断裂的风险。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种设计合理，结构巧妙，实现军用机箱锁紧的装置，本实用新型不需要使用其他工具使其锁紧，工作人员只需要手即可实现锁紧功能；本实用新型实现了无极锁紧功能，即当锁紧器完全锁紧后，再拧动旋钮，锁紧部分不再受影响。螺杆所受的预紧力只来至于锁紧器内部的主弹簧，故该锁紧器螺杆不会存在应力过大的情况。

本实用新型是这样实现的，构造一种自锁型机箱前锁紧装置，包括

套筒，在前端通过平面轴承安装有锁帽，该锁帽具有锁紧斜面；

锁舌，固定安装于机箱组件，并与所述锁紧斜面配合；

螺杆，一端与另一机箱组件铰接，另一端贯穿于锁帽并延伸至所述套筒内，该套筒通过螺纹与螺杆配合，而所述锁帽轴向滑动安装于所述螺杆；（该锁帽通过扁方孔与螺杆配合，使锁帽只能相对于螺杆前后移动，而不会转动），在所述套筒内设置有用于限制螺杆轴向位置并连接于螺杆的制动挡圈；

旋钮，套装于所述套筒外，能够与锁帽发生相对转动，在端部具有径向向内延伸的扣合块，而在所述锁帽上设置有与扣合块匹配的限位凸缘，相邻限位凸缘之间具有宽度大于扣合块宽度的通槽，并在限位凸缘的外侧形成有与扣合块匹配的转动槽；以及

螺杆预紧压力组件，安装于所述旋钮并与螺杆连接。

优选的，还包括锁紧组件，该组件包括上棘轮和下棘轮；

其中上棘轮通过沉头螺钉与所述锁帽连接，上棘轮与锁帽在轴向同步运动，而径向能够相对转动；

所述下棘轮一端与上棘轮匹配，另一端与螺杆预紧压力组件接触，该下棘轮套于所述套筒并与旋钮传动配合。

优选的，在所述旋钮上开设有数个轴向的传动槽，在所述下棘轮上开设有与传动槽匹配的传动凸耳。

优选的，所述螺杆预紧压力组件均套于所述套筒，从锁帽端依次包括主弹簧、弹簧挡圈、后弹簧和螺帽，所述主弹簧的另一端与所述下棘轮接触，所述弹簧挡圈通过螺纹连接方式与套筒配合，所述后弹簧另一端接触所述螺帽，而所述螺帽以螺纹连接方式安装所述旋钮的尾端；此设置的目的在于通过弹簧挡圈给与主弹簧限位，让主弹簧保持有给与下棘轮足够的推力，而弹簧挡圈的位置可调，所以给与主弹簧的预紧力可调；而所述螺帽和后弹簧配合，是给与旋钮一个推力，以便于旋钮的复位和扣合。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型设计合理，结构巧妙，实现军用机箱的锁紧，不需要使用其他工具使其锁紧，工作人员只需要手即可实现锁紧功能；本实用新型实现了无极锁紧功能，即当锁紧器完全锁紧后，再拧动旋钮，锁紧部分不再受影响。螺杆所受的预紧力只来至于锁紧器内部的主弹簧，故该锁紧器螺杆不会存在应力过大的情况。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型使用状态示意图；

图3是本实用新型的俯视示意图；

图4是图3中A-A的剖视示意图；

图5是本实用新型的局部示意图；

图6是本实用新型旋钮的立体示意图；

图中：1、螺杆；2、锁帽；2.1、扣合槽；3、套筒；4、上棘轮；5、螺帽；6、弹簧挡圈；7、旋钮；7.1、扣合块；7.2、传动槽；8、下棘轮；8.1、传动凸耳；9、制动挡圈；10、锁舌；11、平面轴承；12、后弹簧；13、主弹簧；14、限位凸缘；15、沉头螺钉。

具体实施方式

下面将结合附图1-图6对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种自锁型机箱前锁紧装置，包括

套筒3，在前端通过平面轴承安装有锁帽2，该锁帽具有锁紧斜面2.2；

锁舌10，固定安装于机箱组件，并与所述锁紧斜面配合；

螺杆1，一端与另一机箱组件铰接，另一端贯穿于锁帽2并延伸至所述套筒3内，该套筒3通过螺纹与螺杆配合，而所述锁帽2轴向滑动安装于所述螺杆1；（该锁帽通过扁方孔与螺杆配合，使锁帽只能相对于螺杆前后移动，而不会转动），在所述套筒内设置有用于限制螺杆轴向位置并连接于螺杆1的制动挡圈9；

旋钮7，套装于所述套筒3外，能够与锁帽发生相对转动，在端部具有径向向内延伸的扣合块7.1，而在所述锁帽上设置有与扣合块匹配的限位凸缘14，相邻限位凸缘之间具有宽度大于扣合块7.1宽度的通槽，并在限位凸缘14的外侧形成有与扣合块7.1匹配的转动槽2.1；以及

螺杆预紧压力组件，安装于所述旋钮7并与螺杆连接。

在该实施例中，还包括锁紧组件，该组件包括上棘轮4和下棘轮8；

其中上棘轮4通过沉头螺钉15与所述锁帽2连接，上棘轮4与锁帽2在轴向同步运动，而径向能够相对转动；

所述下棘轮8一端与上棘轮匹配，另一端与螺杆预紧压力组件接触，该下棘轮套于所述套筒3并与旋钮7传动配合。

如图5和6所示，在该实施例中，在所述旋钮上开设有数个轴向的传动槽7.2，在所述下棘轮上开设有与传动槽匹配的传动凸耳8.1。

在该实施例中，所述螺杆预紧压力组件均套于所述套筒3，从锁帽端依次包括主弹簧13、弹簧挡圈6、后弹簧12和螺帽5，所述主弹簧13的另一端与所述下棘轮8接触，所述后弹簧12另一端接触所述螺帽5，所述弹簧挡圈6通过螺纹连接方式与套筒3配合（所述套筒设置有外螺纹，所述弹簧挡圈设置有内螺纹），而所述螺帽5以螺纹连接方式安装所述旋钮7的尾端。

本实用新型是一种安装于军用机箱的锁紧装置，在使用时，能够实现机箱的快速安装和拆卸，并且锁紧后稳定可靠，本实用新型通过改进，实现了无极锁紧，即对机箱完全锁紧后，锁紧装置的旋钮是可以继续旋转的，对需锁紧的结构部分是不受影响的。

在锁紧时，工作人员旋转旋钮转动，旋钮带动下棘轮转动，下棘轮再带动上棘轮转动，上棘轮再带动套筒转动，套筒在螺杆上转动时，套筒的位置发生变化，推动锁帽位置也发生变化，使得锁帽的锁紧斜面与锁舌接触，实现锁紧；在此过程中，上棘轮的转动是靠下棘轮给与的摩擦力，并非是棘轮的凸齿内核，而下棘轮的动力靠主弹簧给与；当锁帽到达指定位置后，不在动作，若继续旋转旋钮的话，上棘轮也不会有位置的移动，即完成锁紧。

在解锁时，工作人员向所述方向推动旋钮，让扣合块位于转动槽中，保证旋钮能够转动，再反向旋转旋钮转动，此时上棘轮和下棘轮完全啮合，通过下棘轮带动上棘轮转动，上棘轮再带动轴套转动，从而实现轴套与螺杆具有轴向方向位置的移动，从而让锁帽与锁舌具有间距，直到解锁。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种自锁型机箱前锁紧装置，其特征在于：包括

套筒（3），在前端通过平面轴承安装有锁帽（2），该锁帽具有锁紧斜面（2.2）；

锁舌（10），固定安装于机箱组件，并与所述锁紧斜面配合；

螺杆（1），一端与另一机箱组件铰接，另一端贯穿于锁帽（2）并延伸至所述套筒（3）内，该套筒（3）通过螺纹与螺杆配合，而所述锁帽（2）轴向滑动安装于所述螺杆（1）；

旋钮（7），套装于所述套筒（3）外，能够与锁帽发生相对转动，在端部具有径向向内延伸的扣合块（7.1），而在所述锁帽上设置有与扣合块匹配的限位凸缘（14），相邻限位凸缘之间具有宽度大于扣合块（7.1）宽度的通槽，并在限位凸缘（14）的外侧形成有与扣合块（7.1）匹配的转动槽（2.1）；以及螺杆预紧压力组件，安装于所述旋钮（7）并与螺杆连接；

所述自锁型机箱前锁紧装置还包括锁紧组件，该组件包括上棘轮（4）和下棘轮（8）；

其中上棘轮（4）通过沉头螺钉（15）与所述锁帽（2）连接，上棘轮（4）与锁帽（2）在轴向同步运动，而径向能够相对转动；

所述下棘轮（8）一端与上棘轮匹配，另一端与螺杆预紧压力组件接触，该下棘轮套于所述套筒（3）并与旋钮（7）传动配合。

2.根据权利要求1所述一种自锁型机箱前锁紧装置，其特征在于：在所述旋钮上开设有数个轴向的传动槽（7.2），在所述下棘轮上开设有与传动槽匹配的传动凸耳（8.1）。

3.根据权利要求1所述一种自锁型机箱前锁紧装置，其特征在于：所述螺杆预紧压力组件均套于所述套筒（3），从锁帽端依次包括主弹簧（13）、弹簧挡圈（6）、后弹簧（12）和螺帽（5），所述主弹簧（13）的另一端与所述下棘轮（8）接触，所述弹簧挡圈（6）通过螺纹连接方式与套筒（3）配合，所述后弹簧（12）另一端接触所述螺帽（5），而所述螺帽（5）以螺纹连接方式安装所述旋钮（7）的尾端。