CN209146270U - 一种卧式车床主轴皮带轮的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式车床主轴皮带轮的安装结构，包括主轴、主轴皮带轮、环形编码器及编码器安装环，环形编码器固定于编码器安装环，卧式车床主轴皮带轮的安装结构还包括键及锁紧螺母，编码器安装环安装于主轴并通过锁紧螺母锁紧，键安装于主轴并位于主轴与编码器安装环之间，主轴皮带轮固定于编码器安装环，安装方便、加工简单、保证了编码器反馈的准确性。

Description

一种卧式车床主轴皮带轮的安装结构

技术领域

本实用新型涉及数控卧式车床，尤其是涉及一种卧式车床主轴皮带轮的安装结构。

背景技术

随着科学的进步，数控卧式车床在生产中被广泛使用。现有的数控卧式车床的环形编码器及主轴皮带轮的安装主要采用以下三种形式，分别为胀紧联结套联接结构、键联接结构以及法兰联接结构，但这三种联接结构存在以下缺陷：

(1)由于主轴皮带轮同时受到扭矩和轴向力的作用，时间久了之后，胀紧联结套存在松动的风险，可能导致主轴皮带轮(编码器)与主轴之间相对转动，从而失效；

(2)主轴皮带轮的安装必须先于编码器读数头和编码器护罩的安装，主轴皮带轮安装了之后，影响了编码器读数头和编码器护罩的安装空间，不利于安装人员进行操作；

(3)由于受到轴承内径和最大棒料加工能力的限制，主轴上皮带轮安装处的壁厚不能太厚，导致主轴末端面的所能加工的螺纹孔不能太大，进而降低主轴皮带轮传递扭矩和承受轴向拉力的性能。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装方便、加工简单、能保证编码器反馈准确性的卧式车床主轴皮带轮的安装结构。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种卧式车床主轴皮带轮的安装结构，包括主轴、主轴皮带轮、环形编码器及编码器安装环，所述环形编码器固定于所述编码器安装环，所述卧式车床主轴皮带轮的安装结构还包括键及锁紧螺母，所述编码器安装环安装于所述主轴并通过所述锁紧螺母锁紧，所述键安装于所述主轴并位于所述主轴与所述编码器安装环之间，所述主轴皮带轮固定于所述编码器安装环。

进一步地，所述编码器安装环的长度大于所述键的长度。

进一步地，所述编码器安装环靠近所述锁紧螺母一端的轴径大于所述锁紧螺母的直径。

进一步地，所述编码器安装环设有螺纹孔，所述卧式车床主轴皮带轮的安装结构还包括紧固件，所述紧固件伸入所述主轴皮带轮与所述螺纹孔配合使所述主轴皮带轮固定于所述编码器安装环。

进一步地，所述主轴、键以及编码器安装环部分收容于所述主轴皮带轮的内孔内。

进一步地，部分所述编码器安装环位于所述主轴皮带轮及所述键之间。

进一步地，所述编码器安装环靠近所述锁紧螺母一端的轴径与所述内孔的孔径相同。

进一步地，所述卧式车床主轴皮带轮的安装结构还包括编码器读数头，所述编码器读数头位于所述环形编码器一侧。

进一步地，所述卧式车床主轴皮带轮的安装结构还包括编码器保护罩，所述环形编码器以及所述编码器读数头位于所述编码器保护罩中。

相比现有技术，本实用新型卧式车床主轴皮带轮的安装结构有以下有益效果：

(1)、安装方便，可以先从容地安装好编码器读数头和编码器护罩后，再安装主轴皮带轮；

(2)、相对于主轴皮带轮和主轴之间直接通过键联接的结构来说，本申请的主轴皮带轮拆装方便，不会出现像拆装键联接结构时可能对主轴或皮带轮产生的破坏的情况；

(3)、对机床进行主轴传动比调整(更换不同外径的皮带轮)时非常方便，只需拆卸主轴皮带轮一个零件即可，不需要重新拆装编码器；

(4)、主轴皮带轮磨损后，更换方便；

(5)、编码器与主轴之间不存在相对转动的可能，保证了编码器反馈的准确性；

(6)、主轴皮带轮的安装螺钉可以足够大，保证传递足够大的扭矩和承受足够大的轴向拉力；

(7)、主轴皮带轮无需加工键槽，加工相对简单。

附图说明

图1为本实用新型卧式车床主轴皮带轮的安装结构的结构示意图。

图中：10、环形编码器；20、编码器安装环；30、主轴；40、键；50、锁紧螺母；60、紧固件；70、主轴皮带轮；80、编码器读数头；90、编码器保护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，本实用新型一种卧式车床主轴皮带轮的安装结构包括环形编码器10、编码器安装环20、主轴30、键40、锁紧螺母50、紧固件60、主轴皮带轮70、编码器读数头80、编码器保护罩90。

编码器安装环20设有螺纹孔。主轴30设有键槽。紧固件60为螺栓。主轴皮带轮70设有内孔。

组装卧式车床主轴皮带轮的安装结构时，环形编码器10固定于编码器安装环20。键40安装于主轴30的键槽内。编码器安装环20套设于主轴30上，此时键40位于编码器安装环20与主轴30之间。编码器安装环20的长度大于键40的长度，使编码器安装环20完全包络住主轴30上的键40，编码器安装环20变成唯一一个和主轴30之间通过键40联接的零件。锁紧螺母50与主轴30锁固使编码器安装环20固定。此时编码器安装环20靠近锁紧螺母50一端的轴径大于锁紧螺母50的直径。编码器读数头80及编码器保护罩90安装于环形编码器10一侧，环形编码器10及编码器读数头80位于编码器保护罩90内。主轴皮带轮70套设于编码器安装环20，紧固件60伸入主轴皮带轮70与编码器安装环20的螺纹孔配合使主轴皮带轮70固定。此时部分编码器安装环20、键40以及主轴30位于主轴皮带轮70的内孔中，编码器安装环20靠近锁紧螺母50一端的轴径与内孔的孔径相同。

本实用新型卧式车床主轴皮带轮的安装结构有以下有益效果：

(1)、安装方便，可以先从容地安装好编码器读数头80和编码器护罩90后，再安装主轴皮带轮70；

(2)、相对于主轴皮带轮70和主轴30之间直接通过键联接的结构来说，本申请的主轴皮带轮70拆装方便，不会出现像拆装键联接结构时可能对主轴30或主轴皮带轮70产生的破坏的情况；

(3)、对机床进行主轴30传动比调整(更换不同外径的主轴皮带轮70)时非常方便，只需拆卸主轴皮带轮70一个零件即可，不需要重新拆装环形编码器10；

(4)、主轴皮带轮70磨损后，更换方便；

(5)、环形编码器10与主轴30之间不存在相对转动的可能，保证了环形编码器10反馈的准确性；

(6)、主轴皮带轮70的安装螺钉可以足够大，保证传递足够大的扭矩和承受足够大的轴向拉力；

(7)、主轴皮带轮70无需加工键槽，加工相对简单。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种卧式车床主轴皮带轮的安装结构，包括主轴、主轴皮带轮、环形编码器及编码器安装环，所述环形编码器固定于所述编码器安装环，其特征在于：所述卧式车床主轴皮带轮的安装结构还包括键及锁紧螺母，所述编码器安装环安装于所述主轴并通过所述锁紧螺母锁紧，所述键安装于所述主轴并位于所述主轴与所述编码器安装环之间，所述主轴皮带轮固定于所述编码器安装环。

2.根据权利要求1所述的卧式车床主轴皮带轮的安装结构，其特征在于：所述编码器安装环的长度大于所述键的长度。

3.根据权利要求1所述的卧式车床主轴皮带轮的安装结构，其特征在于：所述编码器安装环靠近所述锁紧螺母一端的轴径大于所述锁紧螺母的直径。

4.根据权利要求1所述的卧式车床主轴皮带轮的安装结构，其特征在于：所述编码器安装环设有螺纹孔，所述卧式车床主轴皮带轮的安装结构还包括紧固件，所述紧固件伸入所述主轴皮带轮与所述螺纹孔配合使所述主轴皮带轮固定于所述编码器安装环。

5.根据权利要求1所述的卧式车床主轴皮带轮的安装结构，其特征在于：所述主轴、键以及编码器安装环部分收容于所述主轴皮带轮的内孔内。

6.根据权利要求5所述的卧式车床主轴皮带轮的安装结构，其特征在于：部分所述编码器安装环位于所述主轴皮带轮及所述键之间。

7.根据权利要求6所述的卧式车床主轴皮带轮的安装结构，其特征在于：所述编码器安装环靠近所述锁紧螺母一端的轴径与所述内孔的孔径相同。

8.根据权利要求1所述的卧式车床主轴皮带轮的安装结构，其特征在于：所述卧式车床主轴皮带轮的安装结构还包括编码器读数头，所述编码器读数头位于所述环形编码器一侧。

9.根据权利要求8所述的卧式车床主轴皮带轮的安装结构，其特征在于：所述卧式车床主轴皮带轮的安装结构还包括编码器保护罩，所述环形编码器以及所述编码器读数头位于所述编码器保护罩中。