CN217602282U - 一种液压自立式抱杆提升架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压自立式抱杆提升架，包括提升架底座、提升架本体、液压油缸和提升小车，提升架底座固定于地面，在提升架上设有铰接支座和安装部，提升架本体的一侧底部设有铰接支板，铰接支座和铰接支板相连形成铰链结构，提升架本体上设有滑槽，提升小车抱箍在提升架本体上，提升小车设有连接滑槽的卡座，使提升小车可沿着滑槽在提升架本体上移动，液压油缸一端连接提升架底座，另一端铰接提升小车。与现有技术相比，本实用新型实现了提升架卧式组装后再液压起立，一是组装更便捷、无登高作业更安全；二是组装不依赖其它如吊车或抱杆等辅助，用于山区优势明显。

Description

一种液压自立式抱杆提升架

技术领域

本实用新型涉及电力系统输变电工程输电线路施工领域，尤其是涉及一种液压自立式抱杆提升架。

背景技术

落地摇臂抱杆作为组立大中型铁塔作业的重要施工器具，广泛应用于超高压、特高压输电线路工程施工领域。目前的落地摇臂抱杆组立和提升采用最多的方式是采用液压提升架，但是液压提升架的高度均大于5米，液压提升架自身的安装通常需要采用吊车进行吊装。在一些山区等吊车无法抵达的区域，液压提升架的安装需要采用非常复杂的安装步骤，例如采用小抱杆辅助，然后一段或一片吊装提升架构件，就位后固定组装。该方式不但仍需额外运输和安装小抱杆，在操作时还需要人员进行登高组装，效率低下且具有一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种液压自立式抱杆提升架，实现平地组装后扳立，减少了不安全因素，并且提高了工效。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种液压自立式抱杆提升架，包括提升架底座、提升架本体、液压油缸和提升小车，所述提升架底座固定于地面，在提升架上设有铰接支座和安装部，所述提升架本体的一侧底部设有铰接支板，所述铰接支座和铰接支板相连形成铰链结构，所述提升架本体上设有滑槽，所述提升小车抱箍在提升架本体上，所述提升小车设有连接滑槽的卡座，使提升小车可沿着滑槽在提升架本体上移动，所述液压油缸一端连接提升架底座，另一端铰接提升小车；

所述提升架本体横卧在底座的一侧，当液压油缸收缩时，所述提升小车移动至滑槽靠近提升架底座的一端，带动提升架本体共同绕铰链结构转动，直至所述提升架本体竖直于提升架底座，提升架本体的底部和所述安装部固定连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述铰接支座上设有第一通孔，所述铰接支板上设有第二通孔，通过销轴穿过第一通孔和第二通孔，使铰接支座和铰接支板形成铰接，所述第一通孔或第二通孔为椭圆形。

在本实用新型的一个实施例中，所述提升架本体包括上下结构的上支架和下支架，所述下支架的一侧开口用于装入抱杆节，所述上支架上设有滑槽。

在本实用新型的一个实施例中，所述提升小车包括矩形框架和卡座，至少三个卡座分布于矩形框架的内侧，所述滑槽为镂空槽，所述矩形框架抱箍在提升架本体外，使卡座对应穿过镂空槽，所述卡座的悬空端设有翻转单元，用于抬升抱杆节。进一步地，所述矩形框架的内侧还分布有限位轮，用于连接提升架本体。

在本实用新型的一个实施例中，包括两个液压油缸，对称设置于提升架本体的两侧。

在本实用新型的一个实施例中，所述提升架底座通过底座绳索连接铁塔的塔腿。

在本实用新型的一个实施例中，所述提升架本体的顶端通过提升架绳索连接铁塔的塔腿。

在本实用新型的一个实施例中，提升架本体横卧时的底部设有道木，用于支撑提升架本体。

在本实用新型的一个实施例中，提升架本体的底部和安装部通过销轴或螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型在提升架底座和提升架本体上设置铰接支座和铰接支板，形成铰链结构，配合两端铰接的液压油缸，可实现抱杆提升架的地面卧式组装后自动扳立，提升架本体和提升小车等在地面组装完成后，通过液压油缸的驱动整体竖直安装到铰接支座上，避免了人员的高空作业，操作方便，安全性好。同时，本实用新型无需吊车和小抱杆等额外工具，全都利用提升架的必有结构件，结构简单、运输方便，用于山区优势明显。

2、提升架底座和提升架本体的铰接结构上一端为椭圆形孔，可以和销轴产生较大公差，确保在完成提升架本体的扳立安装后，铰接结构不受到额外的作用力，避免损伤和变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为液压自立抱杆提升架的翻转轨迹示意图。

图3为液压自立式抱杆提升架的爆炸示意图。

图4为提升小车的结构示意图。

图5为液压自立抱杆提升架的安装后示意图。

图6为液压提升抱杆的工作示意图。

附图标记：1、提升架底座，11、铰接支座，12、安装部，13、固定座，2、提升架本体，21、铰接支板，2a、上支架，2a-1、主板，2a-2、侧板，2b、下支架，3、液压油缸，4、提升小车，41、卡座，42、矩形框架，421、主杆，422、侧杆，43、限位轮，44、连接槽，45、连接销，46、翻转单元，5、滑槽，6、抱杆节，7、底座绳索，8、提升架绳索，9、塔腿。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种液压自立式抱杆提升架，包括提升架底座1、提升架本体2、液压油缸3和提升小车4。提升架底座1固定于地面，在提升架底座1上设有铰接支座11和安装部12，提升架本体2的一侧底部设有铰接支板21，铰接支座11和铰接支板21相连形成铰链结构。提升小车4抱箍设于提升架本体2上，在提升架本体2上设有滑槽5，在提升小车4上设有连接滑槽5的卡座41，提升小车4可以借由卡座41沿着滑槽5在提升架本体2上移动。两个液压油缸3对称设置在提升架本体2，液压油缸3一端铰接提升小车4，另一端铰接提升架底座1顶面的固定座13。

本实施例在提升架底座1和提升架本体2之间增加了铰接结构。在安装时，提升架本体2首先横卧在提升架底座1的一侧进行卧式组装，然后液压油缸3回缩实现提升架本体2的起立。当液压油缸3收缩时，提升小车4移动至滑槽5靠近提升架底座1的一端，带动提升架本体2共同绕铰链结构转动，直至提升架本体2竖直于提升架底座1。最后将提升架本体2的底部和安装部12固定连接。完成安装后，液压油缸3将配合提升小车4进行正常的抱杆节6提升。

如图3所示，提升架本体2包括上下结构的上支架2a和下支架2b，上支架2a 和下支架2b通过螺栓固定连接。上支架2a和下支架2b均采用常规的A字形立方体支架，中央部分中空用于抬升抱杆节6。下支架2b的一侧设有设开口用于装入抱杆节6，在开口侧的相对侧底部设置两个铰接支板21。上支架2a包括两块主板 2a-1和两块侧板2a-2，两块主板2a-1均为凹字型，互相相对设置，两块侧板2a-2 位于两块主板2a-1之间，主板2a-1和侧板2a-2通过螺栓连接。主板2a-1和侧板 2a-2之间的间隙形成了镂空槽，即为连接提升小车4的滑槽5。

如图4所示，提升小车4包括矩形框架42、卡座41和限位轮43。矩形框架 42由两个对称的结构件组成，每个结构件包括主杆421和侧杆422，侧杆422位于主杆421的两端，两个结构件的侧杆422端部通过螺栓连接。每个结构件的主杆 421的内侧分布有两个卡座41，对称穿过提升架本体2侧边的两个滑槽5；在主杆 421的外侧设有连接槽44和连接销45，液压油缸3的一端穿入连接槽44后通过连接销45固定，从而形成铰接。限位轮43设置在矩形框架42四个内角处，每个内角处具有两对，用于连接提升架本体2。限位轮43的设置便于提升小车4的滑动，而且可以起到固定限位的作用。在卡座41的悬空端设有翻转单元46，用于抬升抱杆节6。

翻转单元46采用现有的结构，例如单向旋转的直角三角托板，该直角三角托板插入卡座41的卡槽内并且转动连接。直角三角托板的一条直角边水平，斜边斜向下设置。在抱杆节6上设有和翻转单元46对应的平面。当提升小车4向下移动时，抱杆节6接触斜边使直角三角托板略微翻转，抱杆节6和翻转单元46互相不受约束。当提升小车4向上移动时，直角三角托的水平直角边接触平面，另一条竖直直角边使得直角三角托无法旋转，从而抱杆节6和翻转单元46互相约束，提升小车4带动抱杆节6共同向上移动。

如图5所示，提升架底座1的两侧还通过底座绳索7连接铁塔的塔腿9，提高提升架本体2翻转安装时整体的稳定性。提升架本体2竖直于提升架底座1后，提升架本体2的顶端通过提升架绳索8连接铁塔的塔腿9，提高在进行抱杆节6提升工作时整体的稳定性。

在另一实施方式中，铰接支座11上设有第一通孔，铰接支板21上设有第二通孔。通过销轴穿过第一通孔和第二通孔连接铰接支座11和铰接支板21，第一通孔或第二通孔为椭圆形。该结构可以使得铰接结构和销轴产生较大公差，确保在完成提升架本体2的扳立安装后，铰接结构不受到额外的作用力，避免损伤和变形。

结合图1～图5，本实施例的工作过程为：

(1)组建过程：

提升架底座1安放在平整的基面上，底座绳索7固定在铁塔的塔腿9上收紧。下支架2b进行水平拼装，铰接支板21与底座上铰接支座11对接后用销子固定。安装过程中根据需要衬垫道木找平。水平安装上支架2a的主板2a-1和侧板2a-2。安装提升小车4。液压油缸3平放在道木上，下端与底座的顶面固定座13销接。启动液压油缸3，其伸缩杆水平伸出，到达位置后抬起伸缩杆上端与提升小车4的连接槽44连接，用连接销45固定。将提升架本体2顶部通过提升架绳索8固定在铁塔的塔腿9上预收紧。

检查无误后准备起立提升架本体2。收缩液压油缸3，提升小车4向提升架底座1靠拢，卡座41移动到滑槽5的底部后，带动提升架本体2一起，以铰链结构为中心旋转，随着液压油缸3的回缩，提升架本体2整体逐渐竖直。

提升架本体2整体竖直后，提升架本体2的下支架2b的四个立柱与安装部12 对齐并固定。如铰接处具有椭圆型通孔，则可使铰接点此时处于相对松弛状态。安装提升架本体2的四个立柱与安装部12的连接螺栓并紧固，收紧提升架本体2顶部的提升架绳索8，安装操作平台等附件进入正常提升工作状态。此时液压油缸3 装置处于提升架的正常工作位置，可以进行正常的抱杆节6的提升和组塔作业，如图6所示。

(2)拆除过程：

液压油缸3收缩到最小状态。拆松提升架本体2与提升架底座1的连接，拆松提升架本体2顶部的提升架绳索8，倾倒的一侧地面摆放道木。液压油缸3伸出，整个提升架本体2围绕铰接结构做圆形运动，直至水平放倒在道木上。按照安装的相反次序，依次拆除液压油缸3、提升小车4，上支架2a、下支架2b、提升架底座 1等。

综上所述，本实施例基于利用现有提升架本体2和液压油缸3的思路，设计了一种液压自立式结构，实现现场不需要其他辅助装置，提升架本体2现场卧式组装，组装完毕后通过液压油缸3直接扳立的目的，实现了提升架组装的无登高作业，减少了不安全因素，提高了工效。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，包括提升架底座(1)、提升架本体(2)、液压油缸(3)和提升小车(4)，所述提升架底座(1)固定于地面，在提升架上设有铰接支座(11)和安装部(12)，所述提升架本体(2)的一侧底部设有铰接支板(21)，所述铰接支座(11)和铰接支板(21)相连形成铰链结构，所述提升架本体(2)上设有滑槽(5)，所述提升小车(4)抱箍在提升架本体(2)上，所述提升小车(4)设有连接滑槽(5)的卡座(41)，使提升小车(4)可沿着滑槽(5)在提升架本体(2)上移动，所述液压油缸(3)一端连接提升架底座(1)，另一端铰接提升小车(4)；

所述提升架本体(2)横卧在底座的一侧，当液压油缸(3)收缩时，所述提升小车(4)移动至滑槽(5)靠近提升架底座(1)的一端，带动提升架本体(2)共同绕铰链结构转动，直至所述提升架本体(2)竖直于提升架底座(1)，提升架本体(2)的底部和所述安装部(12)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，所述铰接支座(11)上设有第一通孔，所述铰接支板(21)上设有第二通孔，通过销轴穿过第一通孔和第二通孔，使铰接支座(11)和铰接支板(21)形成铰接，所述第一通孔或第二通孔为椭圆形。

3.根据权利要求1所述的一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，所述提升架本体(2)包括上下结构的上支架(2a)和下支架(2b)，所述下支架(2b)的一侧开口用于装入抱杆节(6)，所述上支架(2a)上设有滑槽(5)。

4.根据权利要求1所述的一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，所述提升小车(4)包括矩形框架(42)和卡座(41)，至少三个卡座(41)分布于矩形框架(42)的内侧，所述滑槽(5)为镂空槽，所述矩形框架(42)抱箍在提升架本体(2)外，使卡座(41)对应穿过镂空槽，所述卡座(41)的悬空端设有翻转单元(46)，用于抬升抱杆节(6)。

5.根据权利要求4所述的一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，所述矩形框架(42)的内侧还分布有限位轮(43)，用于连接提升架本体(2)。

6.根据权利要求1所述的一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，包括两个液压油缸(3)，对称设置于提升架本体(2)的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，所述提升架底座(1)通过底座绳索(7)连接铁塔的塔腿(9)。

8.根据权利要求1所述的一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，所述提升架本体(2)的顶端通过提升架绳索(8)连接铁塔的塔腿(9)。

9.根据权利要求1所述的一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，提升架本体(2)横卧时的底部设有道木，用于支撑提升架本体(2)。

10.根据权利要求1所述的一种液压自立式抱杆提升架，其特征在于，提升架本体(2)的底部和安装部(12)通过销轴或螺栓连接。

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