CN217601459U - 一种用于市政管道施工的管沟支护结构 - Google Patents

Abstract

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于市政管道施工的管沟支护结构，包括挡土结构、对撑装置和支撑装置，所述挡土结构、所述对撑装置和所述支撑装置均左右对称设置两组，所述支撑装置包括支撑气缸和支撑底座所述支撑底座固定连接在所述支撑气缸的输出端，所述支撑装置与所述挡土结构之间固定连接有推拉气缸，所述对撑装置包括对撑气缸与连接板，所述对撑气缸的缸体与所述挡土结构固定连接，所述对撑气缸的输出端与所述连接板固定连接，所述支撑装置与所述对撑气缸的缸体滑动连接。在管道下放时，可以避免管道碰撞对撑装置而影响管道下放和支护结构对沟槽侧壁的支撑，提高了管道施工时的安全性。

Description

一种用于市政管道施工的管沟支护结构

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，更具体地说，本实用新型涉及一种用于市政管道施工的管沟支护结构。

背景技术

市政工程涉及多项专业，包括城市道路、桥梁、城市轨道交通、管道工程以及城市垃圾填埋场等，由于大多工程项目都在城市内开展实施，因此为施工带来很大的局限和不便。

在管道工程施工时，需要先对地下进行勘探，确保施工地点的地下没有其他管线并且不会影响其他建筑物或构筑物时，方可开挖管道沟槽，受周边环境影响，一般管道沟槽要不放坡开挖，此时沟槽的边坡会不稳定，随时可能坍塌，因此要对垂直边坡进行支护。目前的支护方法有钢板桩支护、槽钢支护、挡土板支护和板式支护等，这些方法都需要用横撑杆对撑板进行支撑，但是在下放管道时，横撑杆会影响管道的下放，因此本实用新型针对上述问题提供一种用于市政管道施工的管沟支护结构。

实用新型内容

1、解决的技术问题

本实用新型提供了一种用于市政管道施工的管沟支护结构，解决了在管道下放时横撑杆对管道的影响。

2、技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于市政管道施工的管沟支护结构，包括挡土结构、对撑装置和支撑装置，所述挡土结构、所述对撑装置和所述支撑装置均左右对称设置两组，所述支撑装置包括支撑气缸和支撑底座所述支撑底座固定连接在所述支撑气缸的输出端，所述支撑装置与所述挡土结构之间固定连接有推拉气缸，所述对撑装置包括对撑气缸与连接板，所述对撑气缸的缸体与所述挡土结构固定连接，所述对撑气缸的输出端与所述连接板固定连接，所述支撑装置与所述对撑气缸的缸体滑动连接。

采用上述技术方案，推拉气缸推动支撑装置支撑装置滑动到对撑气缸缸体的自由端，然后通过支撑气缸的输出端将支撑底座降至沟底面，根据管道直径的大小，将左右两侧的对撑气缸输出端收回，左右两个连接板随着对撑气缸的输出端沿对撑气缸的轴向向挡土板的方向运动，支撑装置与对撑装置形成支撑架共同对管沟侧壁进行支撑，然后进行管道下放作业，这样在方便管道下放的同时还可以防止管沟侧壁塌方。

较佳的，左右两个所述连接板通过螺栓连接。

采用上述技术方案，可以使两个连接板连接更加稳固，而且不会产生两个连接板接触面之间的相对滑动。

较佳的，所述挡土结构包括撑板、水平板和挡土板，所述撑板与所述水平板垂直固定连接，所述撑板与所述推拉气缸的动力端缸体固定连接，所述水平板与所述挡土板垂直固定连接。

采用上述技术方案，撑板可以为推拉气缸提供着力点，同时可以阻挡外来水进入沟槽，水平板与挡土板配合使用，增大了挡土结构与沟槽侧壁的接触面积，使挡土结构与沟槽侧壁的摩擦力增大，增加了结构的稳定性。

较佳的，所述挡土板下端的截面形状为楔形。

采用上述技术方案，减小了挡土板下端与管沟沟底的接触面积，方便挡土板打入管沟沟底的土层中。

较佳的，所述挡土板的板体上开设有固定孔。

较佳的，所述支撑装置还包括滑块，所述滑块与所述对撑气缸的缸体滑动连接，所述滑块的上部与所述推拉气缸的输出端固定连接，所述支撑气缸固定安装在所述滑块的下表面。

采用上述技术方案，在下放管道时，将支撑气缸的输出端降至沟底支撑面，然后将两个对撑气缸的输出端收回，此时，支撑装置与对撑装置共同对沟槽进行支护，防止在下方管道时管沟侧壁塌方。

较佳的，所述支撑底座靠近挡土板的一侧设有固定块。

该实用新型具有以下有益效果：在下放管道之前，沟槽两侧的对撑气缸的输出端伸出，当两侧对撑气缸输出端的连接板贴合并产生支撑轴力时，停止对对撑气缸的加压，然后将两个连接板通过螺栓固定；在下放管道时，推拉气缸将支撑装置推出，将支撑气缸输出端上的支撑底座降至支撑面，然后将两个连接板上的螺栓拧下，收回对撑气缸的输出端，此时对撑气缸与支撑气缸形成支撑架共同对管沟侧壁进行支撑，管沟沿长度方向的中线位置会留出管道的下放空间，在方便下放管道的同时防止管沟侧壁塌方，提高了管道施工时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种用于市政管道施工的管沟支护结构的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种用于市政管道施工的管沟支护结构的支撑气缸与挡土板连接示意图。

图中1、推拉气缸；2、撑板；3、对撑气缸；4、水平板；5、连接板；6、滑块；7、支撑气缸；8、挡土板；9、支撑底座。

具体实施方式

下面结合附图以及实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，一种用于市政管道施工的管沟支护结构包括挡土结构、对撑装置和支撑装置。挡土结构、对撑装置和支撑装置均左右对称设置两组，挡土结构包括撑板2、水平板4和挡土板8，撑板2与水平板4垂直固定连接，水平板4与挡土板8垂直固定连接，挡土板8垂直插入管沟沟底。支撑装置与所述挡土结构之间固定连接有推拉气缸1，撑板2与推拉气缸1的缸体固定连接，推拉气缸1的轴线与撑板2垂直。对撑装置包括对撑气缸3与连接板5，对撑气缸3的缸体与挡土板8固定连接且对撑气缸3的轴线与挡土板垂直，左右两侧的对撑气缸3处于同一轴线，对撑气缸3的输出端与连接板5固定连接。支撑装置包括滑块6、支撑气缸7和支撑底座9，滑块6与对撑气缸7的缸体滑动连接，滑块6的上部与推拉气缸1的轴线垂直且与推拉气缸1的输出端固定连接，滑块6的下部沿对撑气缸的轴向与对撑气缸3缸体滑动连接，支撑气缸7固定安装在滑块6的下表面且与对撑气缸轴线垂直，支撑气缸7的输出端固定安装有支撑底座9，如图2所示，挡土板8的板体上开设有固定孔，支撑底座9靠近挡土板的一侧设有固定块，固定孔与固定块位置相对。

采用本实用新型，在下放管道之前，支撑底座9靠近挡土板一侧的固定块插入挡土板8的固定孔内，挡土板8对支撑装置进行临时固定，左右两侧对撑气缸3的输出端沿其轴向伸出，当与对撑气缸3输出端固定连接的两个连接板5贴合并产生支撑轴力时，将两个连接板5通过螺栓固定；在下放管道施工时，推拉气缸1推动滑块6，滑块6带动支撑装置沿对撑气缸轴向滑动至对撑气缸3缸体的自由端，同时支撑底座9与挡土板8分离，将支撑气缸7的输出端降下，支撑气缸7输出端上的支撑底座9随之下降并降至沟底支撑面，然后拧下用来固定左右两侧连接板5的螺栓使连块连接板分离，收回对撑气缸3的输出端，连接板5随着对撑气缸3的输出端沿对撑气缸的轴向向挡土板的方向运动，根据管道直径的大小来调整两块连接板5之间距离，两块连接板5之间的距离大于管道直径，对撑气缸3与支撑气缸7相互垂直并形成支撑架体，共同对沟槽侧壁进行支护，此时管沟中线位置会留出管道的下放空间，然后进行管道下放作业。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节与这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种用于市政管道施工的管沟支护结构，其特征在于，包括：挡土结构、对撑装置和支撑装置，所述挡土结构、所述对撑装置和所述支撑装置均左右对称设置两组，所述支撑装置包括支撑气缸(7)和支撑底座(9)，所述支撑底座(9)固定连接在所述支撑气缸(7)的输出端，所述支撑装置与所述挡土结构之间固定连接有推拉气缸(1)，所述对撑装置包括对撑气缸(3)与连接板(5)，所述对撑气缸(3)的缸体与所述挡土结构固定连接，所述对撑气缸(3)的输出端与所述连接板(5)固定连接，所述支撑装置与所述对撑气缸(3)的缸体滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政管道施工的管沟支护结构，其特征在于，左右两个所述连接板通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政管道施工的管沟支护结构，其特征在于，所述挡土结构包括撑板(2)、水平板(4)和挡土板(8)，所述撑板(2)与所述水平板(4)垂直固定连接，所述撑板(2)与所述推拉气缸(1)的缸体固定连接，所述水平板(4)与所述挡土板(8)垂直固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于市政管道施工的管沟支护结构，其特征在于，所述挡土板下端的截面形状为楔形。

5.根据权利要求3所述的一种用于市政管道施工的管沟支护结构，其特征在于，所述挡土板(8)的板体上开设有固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种用于市政管道施工的管沟支护结构，其特征在于，所述支撑装置还包括滑块(6)，所述滑块(6)的下部与所述对支撑气缸(7)的缸体滑动连接，所述滑块(6)的上部与所述推拉气缸(1)的输出端固定连接，所述支撑气缸(7)固定安装在所述滑块(6)的下表面。

7.根据权利要求5所述的一种用于市政管道施工的管沟支护结构，其特征在于，所述支撑底座(9)靠近挡土板的一侧设有固定块。

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