CN217598508U - 一种车用安全气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用安全气囊，包括气囊本体，还包括防护机构和内囊垫，所述气囊本体内壁固定连接有内囊垫，所述气囊本体表面固定连接有防护机构，所述防护机构由囊膜层、密封层、缓冲层和抗冲击层组成，所述气囊本体表面固定连接有囊膜层，所述囊膜层内壁固定连接有抗冲击层，所述抗冲击层内壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层内壁固定连接有密封层。通过在气囊内壁依次连接囊膜层、抗冲击层、缓冲层和密封层，保证气囊的使用抗冲击和缓冲效果，并且保证气囊的密封使用效果；通过在气囊侧面安装辅助气囊，对气囊本体的使用起到辅助的作用，通过辅助气囊保证人体的安全防护，保证气囊的使用效果。

Description

一种车用安全气囊

技术领域

本实用新型涉及安全气囊技术领域，特别涉及一种车用安全气囊。

背景技术

电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25％，面部受伤率减少80％左右。

专利号CN202006779U公布了一种车用安全气囊，包括气体发生器、气体发生器安装支架和气囊气袋，气体发生器固定于气体发生器安装支架上，所述气体发生器安装支架底部固定有安全气囊支撑杆，气囊气袋位于气体发生器外，气囊气袋粘附于安全气囊支撑杆表面。本实用新型能在发生高速碰撞时阻挡外界异物飞入车舱内部，避免造成人员伤害，提高了汽车的安全性，解决了因无较好的保护措施，异物撞击或碰撞造成碎裂的玻璃进入舱内造成人员伤害的问题。

该一种车用安全气囊存在以下弊端：不能对安全气囊的使用起到辅助的作用，不能增加对人体的保护范围，并且不能对气囊本体起到防护强化的作用，不能保证气囊的安全使用效果。为此，我们提出一种车用安全气囊。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用安全气囊，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车用安全气囊，包括气囊本体，还包括防护机构和内囊垫，所述气囊本体内壁固定连接有内囊垫，所述气囊本体表面固定连接有防护机构，所述防护机构由囊膜层、密封层、缓冲层和抗冲击层组成，所述气囊本体表面固定连接有囊膜层，所述囊膜层内壁固定连接有抗冲击层，所述抗冲击层内壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层内壁固定连接有密封层。

进一步地，还包括收缩机构，所述气囊本体侧面固定连接有收缩机构；通过收缩机构方便对辅助气囊进行收缩，方便气囊本体和辅助气囊的使用。

进一步地，所述收缩机构由辅助气囊、松紧带a和松紧带b组成，所述气囊本体侧面固定连接有辅助气囊，所述辅助气囊表面粘贴有松紧带a，所述辅助气囊侧面粘贴有松紧带b；通过辅助气囊对气囊本体的使用起到辅助的作用，并且便于对辅助气囊进行收纳。

进一步地，所述气囊本体侧面通过导管连接辅助气囊；通过辅助气囊对气囊本体的使用起到辅助的作用，保证在气囊本体使用的同时，通过辅助气囊保证人体的安全防护，确保气囊本体的使用效果。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过在气囊内壁依次连接囊膜层、抗冲击层、缓冲层和密封层，保证气囊的使用抗冲击和缓冲效果，并且保证气囊的密封使用效果；通过在气囊侧面安装辅助气囊，对气囊本体的使用起到辅助的作用，通过辅助气囊保证人体的安全防护，保证气囊的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型一种车用安全气囊的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种车用安全气囊的收缩机构结构示意图。

图3为本实用新型一种车用安全气囊的防护机构结构示意图。

图中：1、内囊垫；2、收缩机构；201、辅助气囊；202、松紧带a；203、松紧带b；3、导管；4、气囊本体；5、防护机构；501、囊膜层；502、密封层；503、缓冲层；504、抗冲击层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种车用安全气囊，包括气囊本体4，还包括防护机构5和内囊垫1，所述气囊本体4内壁固定连接有内囊垫1，所述气囊本体4表面固定连接有防护机构5，所述防护机构5由囊膜层501、密封层502、缓冲层503和抗冲击层504组成，所述气囊本体4表面固定连接有囊膜层501，所述囊膜层501内壁固定连接有抗冲击层504，所述抗冲击层504内壁固定连接有缓冲层503，所述缓冲层503内壁固定连接有密封层502。

其中，还包括收缩机构2，所述气囊本体4侧面固定连接有收缩机构2；通过收缩机构2方便对辅助气囊201进行收缩，方便气囊本体4和辅助气囊201的使用。

其中，所述收缩机构2由辅助气囊201、松紧带a202和松紧带b203组成，所述气囊本体4侧面固定连接有辅助气囊201，所述辅助气囊201表面粘贴有松紧带a202，所述辅助气囊201侧面粘贴有松紧带b203；通过辅助气囊201对气囊本体4的使用起到辅助的作用，并且便于对辅助气囊201进行收纳。

其中，所述气囊本体4侧面通过导管3连接辅助气囊201；通过辅助气囊201对气囊本体4的使用起到辅助的作用，保证在气囊本体4使用的同时，通过辅助气囊201保证人体的安全防护，确保气囊本体4的使用效果。

需要说明的是，本实用新型为一种车用安全气囊，工作时，由于气囊本体4内壁连接有内囊垫1，通过内囊垫1对气囊本体4起到支撑的作用，由于气囊本体4侧面通过导管3连接辅助气囊201，通过辅助气囊201对气囊本体4的使用起到辅助的作用，保证在气囊本体4使用的同时，通过辅助气囊201保证人体的安全防护，确保气囊本体4的使用效果，由于辅助气囊201表面连接松紧带a202和松紧带b203，便于对辅助气囊201进行收纳，方便气囊本体4的使用，由于气囊本体4表面连接有囊膜层501，并且囊膜层501内壁连接抗冲击层504，通过抗冲击层504保证气囊本体4的抗冲击效果，通过抗冲击层504内壁连接的缓冲层503，保证气囊本体4在使用时的缓冲效果，并且通过缓冲层503内壁连接的密封层502，保证气囊本体4内壁的密封效果，确保气囊本体4的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种车用安全气囊，包括气囊本体(4)，其特征在于，还包括防护机构(5)和内囊垫(1)，所述气囊本体(4)内壁固定连接有内囊垫(1)，所述气囊本体(4)表面固定连接有防护机构(5)，所述防护机构(5)由囊膜层(501)、密封层(502)、缓冲层(503)和抗冲击层(504)组成，所述气囊本体(4)表面固定连接有囊膜层(501)，所述囊膜层(501)内壁固定连接有抗冲击层(504)，所述抗冲击层(504)内壁固定连接有缓冲层(503)，所述缓冲层(503)内壁固定连接有密封层(502)。

2.根据权利要求1所述的一种车用安全气囊，其特征在于：还包括收缩机构(2)，所述气囊本体(4)侧面固定连接有收缩机构(2)。

3.根据权利要求2所述的一种车用安全气囊，其特征在于：所述收缩机构(2)由辅助气囊(201)、松紧带a(202)和松紧带b(203)组成，所述气囊本体(4)侧面固定连接有辅助气囊(201)，所述辅助气囊(201)表面粘贴有松紧带a(202)，所述辅助气囊(201)侧面粘贴有松紧带b(203)。

4.根据权利要求3所述的一种车用安全气囊，其特征在于：所述气囊本体(4)侧面通过导管(3)连接辅助气囊(201)。

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