CN217594004U - 一种汽车铸件生产用金属液过滤处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铸造工艺领域，尤其涉及一种汽车铸件生产用金属液过滤处理装置，包括箱体和支撑腿，支撑腿固定设置在箱体一端；分隔板，固定设置在箱体内，所述分隔板将箱体分为过滤空腔及下料空腔，分隔板两侧开设有下料口；过滤机构，其固定安装在箱体的的过滤空腔内，过滤机构一侧设置有延长板；除污机构，其主体安装在箱体上；开闭机构，其与分隔板连接且与下料口配合设置，开闭机构控制端设置在箱体外；导料板，其设置在下料空腔内且与箱体固定连接。本实用新型提供的汽车铸件生产用金属液过滤处理装置不仅能够对金属液进行过滤，而且可以对过滤网进行清理，防止过滤网在长期使用时过滤效果变差，操作简单，实用性较强。

Description

一种汽车铸件生产用金属液过滤处理装置

技术领域

本实用新型涉及铸造工艺领域，尤其涉及一种汽车铸件生产用金属液过滤处理装置。

背景技术

汽车铸件在成型之前，为了尽可能减少金属液内的杂质，通常需要对金属液进行过滤，对金属液进行过滤能够大幅度提高金属液的纯度，提高产品的良品率。

现有的金属液过滤装置虽然能够起到过滤的效果，但是往往不易对过滤设备上的杂质进行清理，导致过滤网在长时间使用后过滤效果变差，故需要一种汽车铸件生产用金属液过滤处理装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车铸件生产用金属液过滤处理装置，旨在解决以下问题：现有的过滤装置不易对过滤网进行清理。

本实用新型实施例是这样实现的，一种汽车铸件生产用金属液过滤处理装置，包括：箱体和支撑腿，支撑腿固定设置在箱体一端，所述箱体上开设有进料口、出料口以及排污口；分隔板，固定设置在箱体内，所述分隔板将箱体分为过滤空腔及下料空腔，分隔板两侧开设有下料口；过滤机构，其固定安装在箱体的的过滤空腔内，用于对金属液进行过滤，过滤机构一侧设置有固定在箱体上的延长板，用于延长金属液所流经的距离；除污机构，其主体安装在箱体上，除污机构动力输出端滑动延伸至过滤空腔内且固定且与过滤机构滑动接触，用于去除过滤机构上所附着的杂质；开闭机构，其与分隔板连接且与下料口配合设置，开闭机构控制端设置在箱体外，用于控制下料口的开闭；导料板，其设置在下料空腔内且与箱体固定连接，用于将过滤的污垢导向箱体两侧。

优选地，所述过滤机构包括：过滤板，其设置在过滤空腔内且两端分别和分隔板及箱体内壁固定连接，所述过滤板上开设有安装槽以及用于金属液通过的通孔；过滤网，其安装在安装板所开设的安装槽内，用于对流经的金属液进行过滤，所述过滤网与除污机构动力输出端滑动接触。

优选地，所述除污机构包括：支撑箱，其固定安装在箱体上；驱动组件，其主体安装在支撑箱内，驱动组件动力输入端安装在支撑箱外，用于未除污机构去除过滤机构上的污垢提供必要动力；推杆，设置有两个且一端与驱动组件铰接，推杆另一端铰接有两端和支撑箱滑动连接的推块；延伸杆，一端与推块固定连接，延伸杆另一端滑动延伸至过滤空腔内且固定连接有清洁块，清洁块与过滤机构滑动接触。

优选地，所述驱动组件包括：丝杆，两端转动安装在支撑箱侧壁上，丝杆中部固定设置有隔板，隔板两侧所述丝杆的螺纹方向相反；动力件，其安装在支撑箱外，动力件输出轴延伸至支撑箱内与丝杆一端固定连接，动力件可带动丝杆转动；导向杆，两端与支撑箱侧壁固定连接，导向杆两侧滑动套设有活动块，两侧活动块同时螺纹套设在丝杆上且与推杆铰接。

优选地，所述开闭机构包括：封闭塞，其设置在分隔板所开设的下料口处，封闭塞可进入到下料口内将下料口封闭，封闭塞与分隔板之间固定有用于拉动封闭塞计入到下料口内的弹性件；斜块，与封闭塞固定连接，所述斜块一侧设置有斜面；轮杆，其滑动设置在箱体上，轮杆设置在箱体外的一端固定连接有推把，推把可推动轮杆向箱体内滑动；滚轮，安装在轮杆设置在箱体内的一端且与斜块滑动接触，滚轮可推动斜块移动。

本实用新型提供的汽车铸件生产用金属液过滤处理装置不仅能够对金属液进行过滤，而且可以对过滤网进行清理，防止过滤网在长期使用时过滤效果变差，操作简单，实用性较强。

附图说明

图1为汽车铸件生产用金属液过滤处理装置结构示意图。

图2为汽车铸件生产用金属液过滤处理装置的开闭机构示意图。

附图中：1-箱体，2-支撑腿，3-分隔板，4-过滤机构，5-延长板，6-除污机构，7-开闭机构，8-导料板，41-过滤板，42-通孔，43-过滤网，61-支撑箱，62-驱动组件，63-推杆，64-推块，65-延伸杆，66-清洁块，621-丝杆，622-隔板，623-动力件，624-导向杆，625-活动块，71-封闭塞，72-弹性件，73-斜块，74-轮杆，75-推把，76-滚轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供的一种汽车铸件生产用金属液过滤处理装置，所述汽车铸件生产用金属液过滤处理装置包括：

箱体1和支撑腿2，支撑腿2固定设置在箱体1一端，所述箱体1上开设有进料口、出料口以及排污口；分隔板3，固定设置在箱体1内，所述分隔板3将箱体1分为过滤空腔及下料空腔，分隔板3两侧开设有下料口；过滤机构4，其固定安装在箱体1的的过滤空腔内，用于对金属液进行过滤，过滤机构4一侧设置有固定在箱体1上的延长板5，用于延长金属液所流经的距离；除污机构6，其主体安装在箱体1上，除污机构6动力输出端滑动延伸至过滤空腔内且固定且与过滤机构4滑动接触，用于去除过滤机构4上所附着的杂质；开闭机构7，其与分隔板3连接且与下料口配合设置，开闭机构7控制端设置在箱体1外，用于控制下料口的开闭；导料板8，其设置在下料空腔内且与箱体1固定连接，用于将过滤的污垢导向箱体1两侧。

本实施例中，进料口连接有进料管、出料口连接有出料管、排污口连接有排污管。

在使用该过滤装置时，开启除污机构6，将金属液由进料管导入至箱体1的过滤空腔内，金属液经过滤机构4去除杂质后流入到过滤机构4另一侧，在延长板5的作用下，金属液可延长所流经的距离，从而可对剩下的细小颗粒进行沉淀，最终过滤后的金属液由出料管排出，而过滤下来的杂质将落入到分隔板3的上方，除污机构6可不断的对过滤机构4进行清洁，防止过滤机构4被杂质堵塞，当分隔板3上的杂质积累到一定程度时，按压开闭机构7的控制端，杂质将从下料口落至导料板8上，并最终经排污管导出。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述过滤机构4包括：过滤板41，其设置在过滤空腔内且两端分别和分隔板3及箱体1内壁固定连接，所述过滤板41上开设有安装槽以及用于金属液通过的通孔42；过滤网43，其安装在安装板所开设的安装槽内，用于对流经的金属液进行过滤，所述过滤网43与除污机构6动力输出端滑动接触。

金属液流经过滤网43时，过滤网43可去除金属液上的杂质，金属液则通过过滤板41上的通孔42流入到过滤板41另一侧，除污机构6动力输出端可对过滤网43上所附着的杂质进行清理。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述除污机构6包括：支撑箱61，其固定安装在箱体1上；驱动组件62，其主体安装在支撑箱61内，驱动组件62动力输入端安装在支撑箱61外，用于未除污机构6去除过滤机构4上的污垢提供必要动力；推杆63，设置有两个且一端与驱动组件62铰接，推杆63另一端铰接有两端和支撑箱61滑动连接的推块64；延伸杆65，一端与推块64固定连接，延伸杆65另一端滑动延伸至过滤空腔内且固定连接有清洁块66，清洁块66与过滤机构4滑动接触。

开启驱动组件62，驱动组件62可使得推杆63带动推块64沿着支撑箱61内壁做上下往复运动，推块64做上下往复运动即可使得延伸杆65带动清洁块66在过滤网43上做上下往复运动，从而可对过滤网43进行清理。

如图1所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述驱动组件62包括：丝杆621，两端转动安装在支撑箱61侧壁上，丝杆621中部固定设置有隔板622，隔板622两侧所述丝杆621的螺纹方向相反；动力件623，其安装在支撑箱61外，动力件623输出轴延伸至支撑箱61内与丝杆621一端固定连接，动力件623可带动丝杆621转动；导向杆624，两端与支撑箱61侧壁固定连接，导向杆624两侧滑动套设有活动块625，两侧活动块625同时螺纹套设在丝杆621上且与推杆63铰接。

开启动力件623，动力件623具体为电机且可正反转，动力件623正传可带动丝杆621转动，丝杆621转动带动隔板622两侧的活动块625沿着导向杆624做相互远离运动，从而使得两侧的推杆63向下推动推块64，动力件623反转即可使得推杆63向上拉动推块64。

如图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述开闭机构7包括：封闭塞71，其设置在分隔板3所开设的下料口处，封闭塞71可进入到下料口内将下料口封闭，封闭塞71与分隔板3之间固定有用于拉动封闭塞71计入到下料口内的弹性件72；斜块73，与封闭塞71固定连接，所述斜块73一侧设置有斜面；轮杆74，其滑动设置在箱体1上，轮杆74设置在箱体1外的一端固定连接有推把75，推把75可推动轮杆74向箱体1内滑动；滚轮76，安装在轮杆74设置在箱体1内的一端且与斜块73滑动接触，滚轮76可推动斜块73移动。

若要使得下料口打开，推动推把75，推把75使得轮杆74向右推动滚轮76，滚轮76向右运动即可推动斜块73向上运动，斜块73向上运动带动封闭塞71向上运动并拉长弹性件72，弹性件72具体为电机，封闭塞71向上运动即可脱离下料口，这时下料口打开，杂质可由下料口导出，放松推把75，在弹性件72的弹力拉动下，封闭塞71可进入到下料口内将下料口封闭。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车铸件生产用金属液过滤处理装置，包括箱体和支撑腿，其特征在于，支撑腿固定设置在箱体一端，所述箱体上开设有进料口、出料口以及排污口；

分隔板，固定设置在箱体内，所述分隔板将箱体分为过滤空腔及下料空腔，分隔板两侧开设有下料口；

过滤机构，其固定安装在箱体的过滤空腔内，用于对金属液进行过滤，过滤机构一侧设置有固定在箱体上的延长板，用于延长金属液所流经的距离；

除污机构，其主体安装在箱体上，除污机构动力输出端滑动延伸至过滤空腔内且固定且与过滤机构滑动接触，用于去除过滤机构上所附着的杂质；

开闭机构，其与分隔板连接且与下料口配合设置，开闭机构控制端设置在箱体外，用于控制下料口的开闭；

导料板，其设置在下料空腔内且与箱体固定连接，用于将过滤的污垢导向箱体两侧。

2.根据权利要求1所述的汽车铸件生产用金属液过滤处理装置，其特征在于，所述过滤机构包括：

过滤板，其设置在过滤空腔内且两端分别和分隔板及箱体内壁固定连接，所述过滤板上开设有安装槽以及用于金属液通过的通孔；

过滤网，其安装在安装板所开设的安装槽内，用于对流经的金属液进行过滤，所述过滤网与除污机构动力输出端滑动接触。

3.根据权利要求2所述的汽车铸件生产用金属液过滤处理装置，其特征在于，所述除污机构包括：

支撑箱，其固定安装在箱体上；

驱动组件，其主体安装在支撑箱内，驱动组件动力输入端安装在支撑箱外，用于未除污机构去除过滤机构上的污垢提供必要动力；

推杆，设置有两个且一端与驱动组件铰接，推杆另一端铰接有两端和支撑箱滑动连接的推块；

延伸杆，一端与推块固定连接，延伸杆另一端滑动延伸至过滤空腔内且固定连接有清洁块，清洁块与过滤机构滑动接触。

4.根据权利要求3所述的汽车铸件生产用金属液过滤处理装置，其特征在于，所述驱动组件包括：

丝杆，两端转动安装在支撑箱侧壁上，丝杆中部固定设置有隔板，隔板两侧所述丝杆的螺纹方向相反；

动力件，其安装在支撑箱外，动力件输出轴延伸至支撑箱内与丝杆一端固定连接，动力件可带动丝杆转动；

导向杆，两端与支撑箱侧壁固定连接，导向杆两侧滑动套设有活动块，两侧活动块同时螺纹套设在丝杆上且与推杆铰接。

5.根据权利要求1所述的汽车铸件生产用金属液过滤处理装置，其特征在于，所述开闭机构包括：

封闭塞，其设置在分隔板所开设的下料口处，封闭塞可进入到下料口内将下料口封闭，封闭塞与分隔板之间固定有用于拉动封闭塞计入到下料口内的弹性件；

斜块，与封闭塞固定连接，所述斜块一侧设置有斜面；

轮杆，其滑动设置在箱体上，轮杆设置在箱体外的一端固定连接有推把，推把可推动轮杆向箱体内滑动；

滚轮，安装在轮杆设置在箱体内的一端且与斜块滑动接触，滚轮可推动斜块移动。

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