CN217588253U - 一种隧道紧急停车带预警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道交通安全技术领域，特别涉及隧道紧急停车带预警系统，包括：检测单元，安装于紧急停车带上用于检查紧急停车带上有无车辆的若干电感线圈；控制箱，所述控制箱包括电源、网络传输单元和若干路车辆检查器，所述网络传输单元和若干路车辆检查器均与电源电连接，该若干路车辆检查器用于对应的接收若干电感线圈耦合产生的电平信号，所述网络传输单元包括由电平检测单元，所述车辆检查器与网络传输单元中的电平检测单元电连接；显示单元，所述显示单元与所述网络传输单元通过以太网环网进行通讯连接。该预警系统能及时地做到提醒正常行驶的车辆紧急停车带有车或可能会有车辆驶出，降低安全事故的发生，大大提高隧道行车的安全性。

Description

一种隧道紧急停车带预警系统

技术领域

本实用新型属于隧道交通安全技术领域，特别涉及一种隧道紧急停车带预警系统。

背景技术

现有技术中，公路隧道一般均设有紧急停车带，但是由于紧急停车带的位置视觉分辨效果不显著，因此其利用率较低。而在隧道内发生事故或者出现特殊紧急状况需要处理时，司机也会常将车辆停放在正常行驶的路面上而不在紧急停车带上，降低了隧道紧急停车带的使用功能和使用效率，并且容易发生二次事故，存在较大的安全隐患。

因此，研发一种对紧急停车带上是否有车辆停留进行实时检测并控制相关可变信息情报板发出预警提示的隧道紧急停车带预警系统迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，具体公开一种隧道紧急停车带预警系统，该预警系统能及时地做到提醒正常行驶的车辆紧急停车带有车或可能会有车辆驶出，降低安全事故的发生，大大提高了隧道行车的安全性。

为了达到上述技术目的，本实用新型是按以下技术方案实现的：

本实用新型所述的一种隧道紧急停车带预警系统，包括：

检测单元，铺设于紧急停车带上用于检查紧急停车带上有无车辆的若干电感线圈；

控制箱，所述控制箱包括电源、网络传输单元和若干路车辆检查器，所述网络传输单元和若干路车辆检查器均与电源电连接，该若干路车辆检查器用于对应的接收若干电感线圈耦合产生的电平信号，所述网络传输单元包括由电平检测单元，所述车辆检查器与网络传输单元中的电平检测单元电连接；

显示单元，所述显示单元与所述网络传输单元通过以太网环网进行通讯连接。

作为上述技术的进一步改进，所述显示单元为若干用于显示隧道内车辆信息并进行相应诱导信息或预警提示信息的可变信息情报板，各可变信息情报板与网络传输单元中的电平检测单元通过以太网进行信号通讯，所述网络传输单元中的电平检测单元检测到信号，并将这信号通过隧道内以太网环网通知到指定IP地址的隧道内可变信息情报板。

作为上述技术的更进一步改进，所述电感线圈为方形线圈，其尺寸规格为2m x1m，绕制4至5圈，所述电感线圈在紧急停车带上居中布置且相邻的电感线圈间隔距离为3m。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述的隧道紧急停车带预警系统，控制箱可安装若干路车辆检测器，车辆检测器检测到来自紧急停车带预铺设的线圈信号，并输出至网络传输单元，由网络传输单元通过以太网对环网内的隧道内的可变信息情报板进行特别预警节目插播，当紧急停车带上的车辆驶离后，隧道内的可变信息情报板恢复常规信息显示，降低安全事故的发生，大大提高了隧道行车的安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细的说明：

图1是本实用新型所述的隧道紧急停车带预警系统原理示意图；

图2是本实用新型中车辆检查器结构外形图；

图3是紧急停车带停车布置示意图；

图4是本实用新型所述的隧道紧急停车带预警系统应用于隧道停车带的示意图(紧急停车带有车时)；

图5是本实用新型所述的隧道紧急停车带预警系统应用于隧道停车带的示意图(紧急停车带无车时)。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的一种隧道紧急停车带预警系统，包括：

检测单元1，铺设于紧急停车带10上用于检查紧急停车带10上有无车辆的若干电感线圈11；

控制箱2，所述控制箱包括电源21、网络传输单元22和若干路车辆检查器23，所述网络传输单元22和若干路车辆检查器23均与电源21电连接，该若干路车辆检查器23用于对应的接收若干电感线圈11耦合产生的电平信号，所述网络传输单元22包括由电平检测单元，所述车辆检查器23与网络传输单元22中的电平检测单元电连接；显示单元3，所述显示单元3与所述网络传输单元22通过以太网环网进行通讯连接。

如图2所示，所述车辆检测器23为32位高速处理器，其响应速度快，具备四种模式可调节，抓拍模式响应速度快，不易跟车货车模式自带延时，不易出现砸车；四种频率可调，避免线圈间的干扰，同时具有两路隔离开关输出，完全满足抓拍等各种触发需求，自带数据接口，支持通过手机APP进行线圈故障诊断，极大的提高现场维护效率；接口通用，自锁式安装，确保不会出现松动。

所述显示单元3为若干用于显示隧道内车辆信息并进行相应诱导信息或预警提示信息的可变信息情报板31，各可变信息情报板31与网络传输单元22中的电平检测单元通过以太网进行信号通讯，所述网络传输单元22中的电平检测单元检测到信号，并将这信号通过隧道内以太网环网通知到指定IP地址的隧道内可变信息情报板31。

本实施例中所采用的隧道内可变情报板31是智能交通控制中心根据交通、天气及指挥调度部门的指令及时发布隧道限速与疏散信息的设备，及时有效的向驾驶人员传递隧道安全限速与疏散信息。隧道内可变情报板31完全满足中华人民共和国国家标准GB/T23828-2009《高速公路LED可变信息标志》及国家交通安全设施质量监督检验中心检查细则JSXC-01-200《工厂检查实施细则》。

在本实用新型中，所述电感线圈11为方形线圈，其尺寸规格为2m x 1m，绕制4至5圈，所述电感线圈11在紧急停车带10上居中布置且相邻的电感线圈11间隔距离为3m。

以下具体说明本实用新型所述的隧道紧急停车带10预警系统的工作原理(如图3至图5所示)：

(1)当无车辆停留在紧急停车带10上时，隧道内可变信息情报板31会显示常规策略诱导节目，例如“进入隧道，谨慎驾驶”，指引车俩驾驶者进入隧道；

(2)当有车辆停留在紧急停车带10上或准备驶出时，车辆位于紧急停车带10中任意若干电感线圈11上方时，电感线圈11耦合产生电平信号会实时的传送到控制箱2内的车辆检测器23；

(3)在控制箱3内，车辆检测器23将电平信号传输至网络传输单元22中的电平检测单元；

(4)网络传输单元22中的电平检测单元检测到信号，此时代表了检测到有车辆停靠在紧急停车带10并将这一信息通过隧道内以太网环网通知到指定IP地址的隧道内可变信息情报板31；

隧道内可变信息情报板31显示“紧急停车带紧急停车带10有车！”等预警节目，提醒来车紧急停车带10可能有车会驶出，谨慎驾驶，直到紧急停车带10里面的车辆驶离后，指定IP地址的可变信息情报板31切换回按照原定策略节目。

本实用新型并不局限于上述实施方式，凡是对本实用新型的各种改动或变型不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变型属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意味着包含这些改动和变型。

Claims (3)

1.一种隧道紧急停车带预警系统，其特征在于，包括：

检测单元，安装于紧急停车带上用于检查紧急停车带上有无车辆的若干电感线圈；

控制箱，所述控制箱包括电源、网络传输单元和若干路车辆检查器，所述网络传输单元和若干路车辆检查器均与电源电连接，该若干路车辆检查器用于对应的接收若干电感线圈耦合产生的电平信号，所述网络传输单元包括由电平检测单元，所述车辆检查器与网络传输单元中的电平检测单元电连接；

显示单元，所述显示单元与所述网络传输单元通过以太网环网进行通讯连接。

2.根据权利要求1所述的隧道紧急停车带预警系统，其特征在于，所述显示单元为若干用于显示隧道内车辆信息并进行相应诱导信息或预警提示信息的可变信息情报板，各可变信息情报板与网络传输单元中的电平检测单元通过以太网进行信号通讯，所述网络传输单元中的电平检测单元检测到信号，并将这信号通过隧道内以太网环网通知到指定IP地址的隧道内可变信息情报板。

3.根据权利要求1所述的隧道紧急停车带预警系统，其特征在于，所述电感线圈为方形线圈，其尺寸规格为2mx1m，绕制4至5圈，所述电感线圈在紧急停车带上居中布置且相邻的电感线圈间隔距离为3m。

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