CN217582741U - 一种加装电梯模块化井道标准节连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电梯领域，尤其是一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，现提出如下方案，其包括上端板，所述上端板的正面焊接有下端板，所述上端板和下端板相互靠近的左侧沿上下方向对称开设有第一连接孔，所述上端板和下端板相互靠近的右侧沿上下方向依次开设有第二连接孔，所述上端板的背面沿上下方向焊接有两组与第一连接孔配合使用的连接螺母，本实用新型直接将连接螺母焊接在上端板一侧对应第一连接孔的位置，方便工人师傅对加强螺栓进行旋紧，从而可对两组钢架快速固定，施工起来十分方便，同时在加强杆和固定圆环的辅助下，提高了上端板和下端板焊接时的稳定性，从而提高了井道的整体安全性。

Description

一种加装电梯模块化井道标准节连接结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种加装电梯模块化井道标准节连接结构。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，为了方便对电梯井道进行快速搭建，会加装电梯模块化井道，井道整体由钢架组成，在钢架与钢架之间对接时，需要用到标准节连接结构。

传统的标准节连接结构大多是采用上端板和下端板相互焊接的方式，并预先将下端板固定在其中一组钢架上，随后利用加强螺栓将另一组钢架固定，从而对两组钢架进行固定，但是上端板中间两孔位于钢架上的立柱壁内，不方便工人师傅对加强螺栓进行旋紧，极大的降低了施工速度，同时上端板和下端板之间仅仅利用几个焊点支撑，整体强度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在上端板中间两孔位于钢架上的立柱壁内，不方便工人师傅对加强螺栓进行旋紧，极大的降低了施工速度，同时上端板和下端板之间仅仅利用几个焊点支撑，整体强度较差的缺点，而提出的一种加装电梯模块化井道标准节连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，包括上端板，所述上端板的正面焊接有下端板，所述上端板和下端板相互靠近的左侧沿上下方向对称开设有第一连接孔，所述上端板和下端板相互靠近的右侧沿上下方向依次开设有第二连接孔，所述上端板的背面沿上下方向焊接有两组与第一连接孔配合使用的连接螺母。

优选的，所述上端板和下端板相互靠近的四周均横向插设有加强杆，所述加强杆的两端均焊接有固定圆环，所述上端板和下端板相互远离的一侧开设有与固定圆环配合使用的圆槽。

优选的，所述上端板的异形边比下端板的异形边长1cm。

优选的，所述上端板和下端板上均喷涂有防锈漆涂层。

优选的，所述上端板和下端板的厚度均为1.2cm，所述上端板和下端板的材质均为钢板。

优选的，所述固定圆环的外圈焊接在圆槽的内壁上。

本实用新型中，所述一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，通过设置连接螺母，焊接在上端板一侧的连接螺母，方便使用者利用加强螺栓直接与其螺纹对接，从而可对两组钢架快速固定，避免使用者需要预先将螺栓穿过第一连接孔，再将连接螺母与其对接，但是螺栓的另一端依旧是处于可活动状态，不便于使用者对钢架快速安装，施工起来十分不便。

通过设置加强杆和固定圆环，可对上端板和下端板进行进一步加固，提高了上端板和下端板之间的稳定性，避免脱离，从而提高了井道的整体安全性。

本实用新型直接将连接螺母焊接在上端板一侧对应第一连接孔的位置，方便工人师傅对加强螺栓进行旋紧，从而可对两组钢架快速固定，施工起来十分方便，同时在加强杆和固定圆环的辅助下，提高了上端板和下端板焊接时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加装电梯模块化井道标准节连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种加装电梯模块化井道标准节连接结构的结构后视图；

图3为本实用新型提出的一种加装电梯模块化井道标准节连接结构的结构爆炸图；

图4为本实用新型提出的固定圆环和加强杆的结构立体图；

图5为本实用新型提出的上端板的结构局部剖视图。

图中：1、上端板；2、下端板；3、第一连接孔；4、第二连接孔；5、连接螺母；6、圆槽；7、固定圆环；8、加强杆；9、防锈漆涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-5，一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，包括上端板1，上端板1的正面焊接有下端板2，上端板1和下端板2相互靠近的左侧沿上下方向对称开设有第一连接孔3，上端板1和下端板2相互靠近的右侧沿上下方向依次开设有第二连接孔4，上端板1的背面沿上下方向焊接有两组与第一连接孔3配合使用的连接螺母5，直接焊接在上端板1一侧对应第一连接孔3位置的连接螺母5，方便工人师傅对加强螺栓进行旋紧，从而可对两组钢架快速固定，施工起来十分方便。

实施例二

在实施例一的基础上改进：一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，包括上端板1，上端板1的正面焊接有下端板2，上端板1的异形边比下端板2的异形边长1cm，方便将上端板1和下端板2快速焊接，上端板1和下端板2的厚度均为1.2cm，上端板1和下端板2的材质均为钢板，使上端板1和下端板2的强度更高，上端板1和下端板2相互靠近的左侧沿上下方向对称开设有第一连接孔3，上端板1和下端板2相互靠近的右侧沿上下方向依次开设有第二连接孔4，上端板1和下端板2相互靠近的四周均横向插设有加强杆8，加强杆8的两端均焊接有固定圆环7，上端板1和下端板2相互远离的一侧开设有与固定圆环7配合使用的圆槽6，可对上端板1和下端板2进行进一步加固，提高了上端板1和下端板2之间的稳定性，提高了井道的整体安全性，固定圆环7的外圈焊接在圆槽6的内壁上，便于进一步对固定圆环7进行固定，进一步提高了加强杆8对上端板1和下端板2的加固效果，上端板1的背面沿上下方向焊接有两组与第一连接孔3配合使用的连接螺母5，直接焊接在上端板1一侧对应第一连接孔3位置的连接螺母5，方便工人师傅对加强螺栓进行旋紧，从而可对两组钢架快速固定，施工起来十分方便，上端板1和下端板2上均喷涂有防锈漆涂层9，避免上端板1和下端板2易锈蚀，提高了上端板1和下端板2的整体强度。

本实用新型中，使用者预先将两组连接螺母5焊接在上端板1一侧对应第一连接孔3的位置，随后将加强杆8穿过下端板2，并在其的一端焊接上固定圆环7，随后将固定圆环7焊接在对应圆槽6内，随后使用者将下端板2焊接在第一组框架上，此时使用者将上端板1与下端板2贴合，同时加强杆8会穿过上端板1并进入上端板1一侧的圆槽6内，随后使用者将上端板1和下端板2焊接，同时将另一组固定圆环7焊接在加强杆8上，最后再将固定圆环7焊接在上端板1上的圆槽6内，对上端板1和下端板2进行固定，随后使用者将另一组框架安装在上端板1的一侧，并利用加强螺栓直接与连接螺母5螺纹对接，从而可对两组钢架快速固定，避免使用者需要预先将螺栓穿过第一连接孔3，再将连接螺母5与其对接，但是螺栓的另一端依旧是处于可活动状态，不便于使用者对钢架快速安装，施工起来十分不便。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，包括上端板(1)，其特征在于：所述上端板(1)的正面焊接有下端板(2)，所述上端板(1)和下端板(2)相互靠近的左侧沿上下方向对称开设有第一连接孔(3)，所述上端板(1)和下端板(2)相互靠近的右侧沿上下方向依次开设有第二连接孔(4)；

所述上端板(1)的背面沿上下方向焊接有两组与第一连接孔(3)配合使用的连接螺母(5)。

2.根据权利要求1所述的一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，其特征在于，所述上端板(1)和下端板(2)相互靠近的四周均横向插设有加强杆(8)，所述加强杆(8)的两端均焊接有固定圆环(7)，所述上端板(1)和下端板(2)相互远离的一侧开设有与固定圆环(7)配合使用的圆槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，其特征在于，所述上端板(1)的异形边比下端板(2)的异形边长1cm。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，其特征在于，所述上端板(1)和下端板(2)上均喷涂有防锈漆涂层(9)。

5.根据权利要求1所述的一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，其特征在于，所述上端板(1)和下端板(2)的厚度均为1.2cm，所述上端板(1)和下端板(2)的材质均为钢板。

6.根据权利要求2所述的一种加装电梯模块化井道标准节连接结构，其特征在于，所述固定圆环(7)的外圈焊接在圆槽(6)的内壁上。

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