CN217575553U - 船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，涉及船舶建造技术领域，针对现有船舶建造中排气管安装无法精准定位等问题，现提出如下方案，包括第一槽钢板、第二槽钢板、第三槽钢板和第四槽钢板。本装置在于通过对槽钢板采用上、下平面机械加工的手段，并在槽钢板的侧立面上设计和加工两个长腰形螺栓孔，从而达到调节和控制槽钢板上、下平面的高度，调节高度时为保证满足上、下平面的平行度和设备螺栓孔的垂直度和同心度等位置公差精度要求，在设计和施工过程中对上、下平面和侧立面，以及定位铰制孔、销等增加机械加工精度要求，便于该装置组装和调节精度，确保满足船舶设备安装精度的控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶建造技术领域，尤其涉及船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置。
背景技术
针对目前船舶上述主动力舷侧排气系统安装，需要设备厂提供的临时定位装置，并且每台设备的安装位置的不同，其定位装置的高度也不同，该型船共设置有4台主机和4台发电机，需要8套工装，共计98件，采购成本费用高达近百万元，达到每船一套的要求，按4艘船计算，临时工装采购总费用达到500多万人民币，且其提供的临时支撑定位装置无法进行高度调节，且对排气管的承托不均匀，使用不方便，进而现提出船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，解决以上的技术性问题。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，本装置在于通过对槽钢板采用上、下平面机械加工的手段，并在槽钢板的侧立面上设计和加工两个长腰形螺栓孔，从而达到调节和控制槽钢板上、下平面的高度，调节高度时为保证满足上、下平面的平行度和设备螺栓孔的垂直度和同心度等位置公差精度要求，在设计和施工过程中对上、下平面和侧立面，以及定位铰制孔、销等增加机械加工精度要求，便于该装置组装和调节精度，确保满足船舶设备安装精度的控制。
(二)技术方案
本实用新型提供了船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，包括第一槽钢板、第二槽钢板、第三槽钢板和第四槽钢板，所述第一槽钢板和第二槽钢板之间均套设有两个第一螺栓,所述第三槽钢板和第四槽钢板之间均套设有第二螺栓，所述第二槽钢板的背面一侧固定安装有固定块，所述第三槽钢板的背面一侧固定安装有第二圆柱定位销，所述第二槽钢板和第三槽钢板的顶部背面均焊接有固定块，所述固定块的内部均设置有套管，所述套管的内圈中套设有连接杆。
作为本实用新型一种优选的方案，所述连接杆的两端均焊接有直径大于连接杆直径的限位圆盘，限位圆盘的直径大于套管的直径,限位圆盘的直径大于套管的直径是为了避免固定块在移动的过程中，固定块脱离连接杆。
作为本实用新型一种优选的方案，所述第二螺栓和第一螺栓的两端均分别设置有螺母和螺帽。
作为本实用新型一种优选的方案，所述第一槽钢板、第二槽钢板、第三槽钢板和第四槽钢板的背面均开设有螺纹孔，螺纹孔的横截面呈矩形，竖截面呈环形，螺纹孔的竖截面呈环形是为了能够实现槽钢板相互交错叠合的距离能够调节。
作为本实用新型一种优选的方案，所述第一槽钢板、第二槽钢板、第三槽钢板和第四槽钢板的顶部和底部背面均开设有圆孔，圆孔的内部均设置有橡胶圆柱。
作为本实用新型一种优选的方案，所述套管的内部均转动连接有滚珠，滚珠与套管之间设置有润滑油。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
本实用新型的船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置通过对槽钢板采用上、下平面机械加工的手段，并在槽钢板的侧立面上设计和加工两个长腰形螺栓孔，从而达到调节和控制槽钢板上、下平面的高度，调节高度时为保证满足上、下平面的平行度和设备螺栓孔的垂直度和同心度等位置公差精度要求，在设计和施工过程中对上、下平面和侧立面，以及定位铰制孔、销等增加机械加工精度要求，便于该装置组装和调节精度，确保满足船舶设备安装精度的控制。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提出的船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置的槽钢板结构示意图。
图3为本实用新型提出的船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置的固定块结构示意图。
附图标记：1、第一槽钢板；2、第二槽钢板；3、第一圆柱定位销；4、固定块；5、第一螺栓；6、连接杆；7、第三槽钢板；8、第二圆柱定位销；9、第二螺栓；10、第四槽钢板；11、套管。
具体实施方式
下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1-图3，船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，包括第一槽钢板1、第二槽钢板2，第一槽钢板1和第二槽钢板2之间叠合的距离以实际排气管的直径为准，即第一槽钢板1和第二槽钢板2在交错叠合后，第一槽钢板1和第二槽钢板2之间的相互靠近的一侧与排气管的外圈接触并夹紧，在夹紧后，排气管被第一槽钢板1和第二槽钢板2固定，而考虑到其高度调节后精度控制要求，对其中一个端面进行机械加工作为基准面，以及为安装孔划线作为基准参考，第三槽钢板7和第四槽钢板10，第一槽钢板1和第二槽钢板2之间均套设有两个第一螺栓5,第三槽钢板7和第四槽钢板10之间均套设有第二螺栓9，第二槽钢板2的背面一侧固定安装有固定块4，第三槽钢板7的背面一侧固定安装有第二圆柱定位销8，第二槽钢板2和第三槽钢板7的顶部背面均焊接有固定块4，固定块4的内部均设置有套管11，套管11的内圈中套设有连接杆6。
上述船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置中，连接杆6的两端均焊接有直径大于连接杆6直径的限位圆盘，限位圆盘的直径大于套管11的直径，第二螺栓9和第一螺栓5的两端均分别设置有螺母和螺帽，第一槽钢板1、第二槽钢板2、第三槽钢板7和第四槽钢板10的背面均开设有螺纹孔，螺纹孔的横截面呈矩形，竖截面呈环形，设置了长腰形的螺纹孔，便于该装置按设备技术要求进行高度调节和固定，并对其对应编号，第一槽钢板1、第二槽钢板2、第三槽钢板7和第四槽钢板10的顶部和底部背面均开设有圆孔，圆孔的内部均设置有橡胶圆柱，套管11的内部均转动连接有滚珠，滚珠与套管11之间设置有润滑油。
在本实用新型船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置应用时，先将钢板1和第二槽钢板2之间相互交错的叠合，然后将第一槽钢板1和第二槽钢板2之间的第一螺栓5拧紧，而第一槽钢板1和第二槽钢板2之间叠合的距离以实际排气管的直径为准，即第一槽钢板1和第二槽钢板2在交错叠合后，第一槽钢板1和第二槽钢板2之间的相互靠近的一侧与排气管的外圈接触并夹紧，同样的将第三槽钢板7和第四槽钢板10之间交错叠合并拧紧第二螺栓9将第三槽钢板7和第四槽钢板10固定住，并将排气管的外围与槽钢板的顶部固定，而在排气管较长时，通过将第一槽钢板1和第二槽钢板2组成对排气管的承托组件以远离第三槽钢板7和第四槽钢板10的方向移动，而在移动之前，将第三槽钢板7背面的第二圆柱定位销8与安装排气管的安装面卡口定位固定，在第二槽钢板2移动后，第二槽钢板2背面的第一圆柱定位销3与安装排气管的安装面另一个卡口固定，连接杆6将会为第一槽钢板1、第二槽钢板2以及第三槽钢板7和第四槽钢板10组成的“[“形状部件提供稳定的作用，且在第一槽钢板1和第二槽钢板2组成的“[“形状部件移动后对排气管的承托更加的均匀。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，包括第一槽钢板(1)、第二槽钢板(2)、第三槽钢板(7)和第四槽钢板(10)，其特征在于，所述第一槽钢板(1)和第二槽钢板(2)之间均套设有两个第一螺栓(5),所述第三槽钢板(7)和第四槽钢板(10)之间均套设有第二螺栓(9)，所述第二槽钢板(2)的背面一侧固定安装有固定块(4)，所述第三槽钢板(7)的背面一侧固定安装有第二圆柱定位销(8)，所述第二槽钢板(2)和第三槽钢板(7)的顶部背面均焊接有固定块(4)，所述固定块(4)的内部均设置有套管(11)，所述套管(11)的内圈中套设有连接杆(6)。
2.根据权利要求1所述的船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，其特征在于，所述连接杆(6)的两端均焊接有直径大于连接杆(6)直径的限位圆盘，限位圆盘的直径大于套管(11)的直径。
3.根据权利要求1所述的船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，其特征在于，所述第二螺栓(9)和第一螺栓(5)的两端均分别设置有螺母和螺帽。
4.根据权利要求1所述的船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，其特征在于，所述第一槽钢板(1)、第二槽钢板(2)、第三槽钢板(7)和第四槽钢板(10)的背面均开设有螺纹孔，螺纹孔的横截面呈矩形，竖截面呈环形。
5.根据权利要求1所述的船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，其特征在于，所述第一槽钢板(1)、第二槽钢板(2)、第三槽钢板(7)和第四槽钢板(10)的顶部和底部背面均开设有圆孔，圆孔的内部均设置有橡胶圆柱。
6.根据权利要求1所述的船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置，其特征在于，所述套管(11)的内部均转动连接有滚珠，滚珠与套管(11)之间设置有润滑油。
Priority Applications (1)
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| CN202123189826.1U CN217575553U (zh) | 2021-12-17 | 2021-12-17 | 船舶动力系统舷侧排气安装精度定位装置 |
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| CN217575553U true CN217575553U (zh) | 2022-10-14 |
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2021
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