CN217575047U - 车载雷达安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载雷达安装结构及车辆，主要包括壳体和设在壳体中的框架；其中，在框架上设有雷达安装部，壳体的顶部设有供安装后的雷达部分露出的雷达过孔，壳体的底部设有出水孔；框架上设有对应雷达过孔布置的导流槽，且导流槽的底部与出水孔连通。本实用新型中的车载雷达安装结构，利用框架和壳体将雷达安装在车辆上，使得雷达在车辆上的安装更为稳固；同时，利用框架上导流槽和壳体底部出水口之间的连通，方便进入壳体中的水从出水口流出，防止壳内积水，从而为车载雷达提供一种防水效果良好的安装结构。

Description

车载雷达安装结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及无线电定向技术领域，特别涉及一种车载雷达安装结构。本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

随着时代的进步和科技的发展，汽车渐渐走入千家万户，随着车辆智能控制和自动驾驶技术的提升，车载电子雷达在汽车中被大量使用；但是，车载电子雷达需要部分地暴露在车顶的外部，即使有防护壳体用于电子雷达的安装，将电子雷达的线路部分遮蔽在壳体内，但在使用过程中壳体容易进水，其内部的电子元件或线路在受潮或沾水后，易出现短路而影响使用，不利于使用者的行车安全。

为此，部分厂家在装载车载雷达的外壳上增设了密封条，采用完全密封的方式对雷达进行防水，然而，密封防水也存在如下问题：

首先，密封防水的密封条在使用一段时间之后，在外界环境因素和车辆振动等情况的共同影响下，密封条会逐渐的老化，防水性能降低；并且，由于防水方式采用的是密封防水，外界的水从装设密封条的位置进入外壳内之后，会存留在外壳内部，进一步增大了壳内电子元件受潮的可能性。

其次，虽然采用了密封结构，但防水与防水汽是两种不同的防水等级，密闭的防水外壳在内界和外界的冷热变化的过程中，外壳的内壁以及其内部的雷达等结构的外表面上会凝结一层小水滴，进而对外壳内雷达等结构的工作产生不利影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载雷达安装结构及车辆，以为车载雷达在车辆上的安装提供一种防水效果良好的安装结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车载雷达安装结构，包括壳体和设于所述壳体中的框架；所述框架上设有雷达安装部，所述壳体的顶部设有供安装后的雷达部分露出的雷达过孔，所述壳体的底部设有出水孔；所述框架上设有对应所述雷达过孔布置的导流槽，且所述导流槽的底部与所述出水孔连通。

进一步的，所述壳体包括扣合相连的上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体均连接在所述框架上。

进一步的，所述框架上设有用于连接所述上壳体的上壳体安装架，以及用于连接所述下壳体的下壳体安装架；所述下壳体安装架采用紧固件和卡接结构中的至少一种与所述下壳体连接，和/或，所述上壳体安装架通过紧固件与所述上壳体螺接相连。

进一步的，所述雷达过孔中设有位于所述雷达过孔和所述雷达之间的密封圈，和/或，所述下壳体和所述上壳体之间设有密封条。

进一步的，所述框架上设有摄像头安装架；所述壳体上设有与所述摄像头安装架对应设置的窗口，且所述窗口中封堵有透光板。

进一步的，所述壳体的底部设有通气口。

进一步的，所述雷达过孔上方设有雷达顶盖，所述雷达顶盖连接在所述壳体上或粘接在所述雷达上。

进一步的，所述框架包括与所述壳体相连的主支架，以及设于所述主支架上的雷达支架，所述雷达安装部位于所述雷达支架上，所述导流槽成型在所述雷达支架上。

进一步的，所述导流槽呈漏斗状。

相较于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的车载雷达安装结构，利用框架和壳体将雷达安装在车辆上，使得雷达在车辆上的安装更为稳固；同时，利用框架上导流槽和壳体底部出水口之间的联通，方便进入壳体中的水从出水孔流出，防止壳内积水，从而为车载雷达提供一种防水效果良好的安装结构。

此外，通过将壳体的上壳体和下壳体连接在框架上，并利用框架上设有卡接结构的安装架来安装壳体，在使得壳体和框架之间的连接更为牢靠的同时，两者之间的安装也更为方便。

另外，通过在壳体的雷达过孔上设置的密封圈，以及在上壳体和下壳体之间设置的密封条，也能够提升本安装结构的防水效果。

而且，利用在壳体的窗口上设置的透光板，装设在壳体内的摄像头在得到了有效防护的前提下，仍能对外界情况持续进行观测。同时，通过在壳体底部设置的通气孔，壳体内空气的流通较为顺畅，进而能够改善摄像头的镜头以及壳体内的透光板容易凝结水雾的问题。

不仅如此，通过将框架优化为与壳体安装的主支架，以及设在主支架上的雷达支架；使得壳体和框架的安装逻辑更为明确，以能够降低安装时的失误概率。同时，通过将导流槽设置在雷达支架上，并将导流槽的形状设置为漏斗状，也便于壳体内水流的汇集，进而方便水流通过排水口孔流出。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆上设有所述雷达，所述雷达采用上文所述的车载雷达安装结构安装于所述车辆上。

相较于现有技术，本实用新型中的车辆具有上述的车载雷达安装结构的所具备的有益之处，于此不做累述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的车载雷达安装结构的装配示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的车载雷达安装结构的框架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例一所述的车载雷达安装结构的上壳体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例一所述的车载雷达安装结构的雷达支架的结构示意图；

图5为本实用新型实施例二所述的车载雷达安装结构在车辆上的装配示意图；

图6为图5的A部所示剖面图。

附图标记：

1、框架；10、主支架；101、下壳体安装架；102、下壳体固装孔；103、卡扣孔；104、上壳体安装架；105、摄像头安装架；110、雷达支架；111、上壳体固装孔；112、导流槽；113、排水口；114、雷达安装孔；

2、下壳体；201、卡扣；202、窗口；203、透光板；204、出水孔；205、通气孔；

3、上壳体；301、雷达过孔；302、密封圈；303、螺接孔；

4、雷达顶盖；

5、密封条；

6、雷达。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“背”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，亦或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种车载雷达安装结构，其一种示例性结构如图1所示；该车载雷达安装结构主要包括壳体和设在壳体中的框架1；在框架1上设有雷达6安装部，壳体的顶部设有供安装后的雷达6部分露出的雷达过孔301，壳体的底部设有出水孔204；框架1上设有对应雷达过孔301布置的导流槽112，且导流槽112的底部与出水孔204连通。

对于壳体在框架1上的连接方式来讲，如图1和图2并结合图3所示，壳体包括扣合相连的上壳体3和下壳体2，框架1上设有用于连接上壳体3的上壳体安装架104，以及用于连接下壳体2的下壳体安装架101。并且，在本实施例中，上壳体安装架104和上壳体3之间的连接方式可设置为螺接；为此，在上壳体安装架104上设有上壳体固装孔111，相应的，在上壳体3的外表面上设有螺接孔303，螺钉穿经螺接孔303和上壳体固装孔111，将上壳体2装设在框架1上。

而对于下壳体2在框架1上的安装，在本实施例中，其装设方式被设置为卡接与螺接相结合，详细来讲，下壳体安装架101上设有下壳体固装孔102与卡扣孔103；相应的，在下壳体2上设有卡扣与螺接孔303，在安装时，首先将卡扣孔103卡在下壳体2的卡扣上，进而再将下壳体2采用诸如螺栓等紧固件螺接在下壳体安装架101上。在下壳体2安装完毕之后，再进行上壳体3在框架1上的安装。

当然，在本实施例中，上壳体3与框架1之间也可采用紧固件卡接相结合的方式来进行连接，并且，出于装配难度和加工成本等方面的考虑，仅选用紧固件连接或者仅选用卡接也是可以的。

为了提高本实施例中安装结构的防水能力，如图4并结合图6所示，雷达过孔301中设有位于雷达过孔301和雷达之间的密封圈302，并且，在下壳体2和上壳体3之间设有密封条5。

此外，为了拓宽框架1的使用范围，在本实施例中，还有一种更为优选的实施方式。具体而言，框架1上设有摄像头安装架105；壳体上设有与摄像头安装架105对应设置的窗口202，并且，窗口202中封堵有透光板203。在具体安装时，上壳体3与透光板203所接触的部位设有密封条5，摄像头被装设在由壳体与框架1围构而成的腔体中。至于透光板203，可选用为玻璃板或者亚克力板。

并且，在具体应用的过程中，为了改善摄像头的镜头和透光板203的内壁上容易出现水雾，进而影响摄像头成像质量的问题，在壳体的底部设有通气孔205如此设置，也能使雷达在壳体内的部分保持较为改造的状态，避免因水汽过多而对壳体内的电子元件造成损害。

为了便于雷达在框架1上的安装，仍如图4所示，框架1包括与壳体相连的主支架10，以及设于主支架10上的雷达支架110，雷达6安装部位于雷达支架110上，导流槽112成型在雷达支架110上。并且，在雷达支架110上设有用于安装雷达的雷达安装孔114，雷达6通过雷达安装孔114螺接在雷达支架110上，而在雷达支架110上方，设有雷达顶盖4，雷达顶盖4连接在壳体上，当然，将雷达支架110粘接在雷达6上也是可以的，本实施例中，从便于安装的方面考虑，将雷达顶盖4直接粘接在雷达6的顶部。并且，为了便于对进入壳体内的雨水进行收集，在本实施例中，导流槽112呈漏斗状。

如此设置，外界的雨水会先一步被雷达过孔301上的密封圈302所阻挡，若水从密封圈302进入壳体，雷达支架110的漏斗状导流槽112会将进入的水汇集起来，并通过雷达支架110底部形成的排水口和下壳体2底部形成的出水孔204排出壳体之外。当然，下壳体2内的排水孔在排水的同时也能起到通风的效果，并且，由于排水口113的位置设置在壳体底部，也不必担心水从此处进入壳体内部。

综上所述，本实施例中的车载雷达安装结构，利用框架1和壳体将雷达安装在车辆上，使得雷达6在车辆上的安装更为稳固；同时，利用框架1上导流槽112和壳体底部出水口之间的联通，方便进入壳体中的水从出水口流出，防止壳内积水，从而为车载雷达提供一种防水效果良好的安装结构。此外，通过将框架1上设置为卡接结构的安装架来安装上壳体3和下壳体2，使得壳体和框架1之间的连接更为牢靠的。而且，通过在壳体的窗口202上设置的透光板203，装设在壳体内的摄像头在得到了有效防护的前提下，仍能对外界情况持续进行观测。不仅如此，通过在壳体底部设置的通气孔205，壳体内空气的流通较为顺畅，进而能够改善摄像头的镜头以及壳体内的透光板203容易结水雾的问题。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，其与车载雷达安装结构的位置关系如图5所示，车辆上设有雷达6，雷达6采用上文的车载雷达安装结构安装在车辆上。

本实施例中的车辆，通过采用实施例一中的车载雷达安装结构，改善了旧有车辆上的雷达6容易进水而发生故障的问题，并且，通过在下壳体2中设置的通气孔205，该车辆上所安装的车具有更佳的成像质量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载雷达安装结构，其特征在于：

包括壳体和设于所述壳体中的框架(1)；

所述框架(1)上设有雷达安装部，所述壳体的顶部设有供安装后的雷达(6)部分露出的雷达过孔(301)，所述壳体的底部设有出水孔(204)；

所述框架(1)上设有对应所述雷达过孔(301)布置的导流槽(112)，且所述导流槽(112)的底部与所述出水孔(204)连通。

2.根据权利要求1所述的车载雷达安装结构，其特征在于：

所述壳体包括扣合相连的上壳体(3)和下壳体(2)，所述上壳体(3)和所述下壳体(2)均连接于所述框架(1)上。

3.根据权利要求2所述的车载雷达安装结构，其特征在于：

所述框架(1)上设有用于连接所述上壳体(3)的上壳体安装架(104)，以及用于连接所述下壳体(2)的下壳体安装架(101)；

所述下壳体安装架(101)采用紧固件和卡接结构中的至少一种与所述下壳体(2)连接，和/或，所述上壳体安装架(104)通过紧固件与所述上壳体(3)螺接相连。

4.根据权利要求2所述的车载雷达安装结构，其特征在于：

所述雷达过孔(301)中设有位于所述雷达过孔(301)和所述雷达(6)之间的密封圈(302)，和/或，所述下壳体(2)和所述上壳体(3)之间设有密封条(5)。

5.根据权利要求1所述的车载雷达安装结构，其特征在于：

所述框架(1)上设有摄像头安装架(105)；

所述壳体上设有与所述摄像头安装架(105)对应设置的窗口(202)，且所述窗口(202)中封堵有透光板(203)。

6.根据权利要求5所述的车载雷达安装结构，其特征在于：

所述壳体的底部设有通气口(205)。

7.根据权利要求1所述的车载雷达安装结构，其特征在于：

所述雷达过孔(301)上方设有雷达顶盖(4)，所述雷达顶盖(4)连接于所述壳体上或粘接在所述雷达(6)上。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车载雷达安装结构，其特征在于：

所述框架(1)包括与所述壳体相连的主支架(10)，以及设于所述主支架(10)上的雷达支架(110)，所述雷达安装部位于所述雷达支架(110)上，所述导流槽(112)成型在所述雷达支架(110)上。

9.根据权利要求8所述的车载雷达安装结构，其特征在于：

所述导流槽(112)呈漏斗状。

10.一种车辆，所述车辆上设有雷达(6)，其特征在于：

所述雷达(6)采用权利要求1至9中任一项所述的车载雷达安装结构安装于所述车辆上。

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