CN217575038U - 车辆的储物盒以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的储物盒以及车辆，车辆的储物盒包括：盒体；盖板，盖板可转动地设置于盒体，盖板在盒体内具有打开位置和关闭位置；活动板，活动板至少设置于盖板的一侧，且活动板可相对盖板运动。在盖板从关闭位置转动至打开位置时，活动板会受到盒体的侧壁的挤压，这样活动板可以向盖板的内侧运动，保证盖板可以正常转动，如此，可以避免盖板的转动与盒体产生干涉。

Description

车辆的储物盒以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的储物盒以及车辆。

背景技术

相关技术中，在储物盒内部设计隐藏储物空间，这样可以增大储物的空间，而且具有隐藏式的储物效果。但是，由于盒体侧壁的出模原因，如果储物空间的盖板在运动时不与盒体的侧壁产生干涉，则需设计盖板与盒体的侧壁之间大间隙配合，这样会影响储物盒外观的整体性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的储物盒，该车辆的储物盒可以避免盖板的转动与盒体产生干涉，而且可以使储物盒的外观结构更加整体。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的储物盒，包括：盒体；盖板，所述盖板可转动地设置于所述盒体，所述盖板在所述盒体内具有打开位置和关闭位置；活动板，所述活动板至少设置于所述盖板的一侧，且所述活动板可相对所述盖板运动。

根据本实用新型的车辆的储物盒，在盖板从关闭位置转动至打开位置时，活动板与盒体的侧壁之间的距离越来越小，在一定时间后，活动板与盒体的侧壁之间接触，活动板会受到盒体的侧壁的挤压，这样活动板可以向盖板的内侧运动，保证盖板可以正常转动，如此，可以避免盖板的转动与盒体产生干涉。

在本实用新型的一些示例中，在所述盖板位于所述关闭位置时，所述活动板与所述盒体的侧壁之间的距离为a，a的范围为：0.3mm≤a≤0.5mm。

在本实用新型的一些示例中，所述盖板的至少一侧设置有容置槽，至少部分的所述活动板可伸缩地设置于所述容置槽内。

在本实用新型的一些示例中，车辆的储物盒还包括：弹性件，所述弹性件设置于所述容置槽内，所述弹性件抵接于所述容置槽的底部和所述活动板之间。

在本实用新型的一些示例中，车辆的储物盒还包括：转轴，所述转轴穿设所述活动板的一端，所述弹性件抵接于所述活动板的另一端。

在本实用新型的一些示例中，在从所述活动板的一端向另一端延伸的方向上，所述活动板的宽度呈递增趋势。

在本实用新型的一些示例中，所述盒体包括：上盒板、下盒板和侧盒板，所述上盒板、所述下盒板和所述侧盒板限定出开口，所述盖板邻近所述开口的一端设置有第一卡接部，所述下盒体邻近所述开口的一端设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接配合。

在本实用新型的一些示例中，车辆的储物盒还包括：扭簧，所述扭簧设置于所述下盒板和所述盖板远离所述开口的一端之间。

在本实用新型的一些示例中，所述盖板位于所述打开位置时，所述盖板邻近所述开口的一端与所述上盒体之间的距离不小于20mm，和/或所述盖板邻近所述开口的一端与所述下盒体之间的距离不小于60mm。

根据本实用新型的车辆，包括：以上所述的车辆的储物盒。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的储物盒的结构示意图；

图2是盖板位于打开位置时储物盒的局部结构示意图；

图3是盖板位于关闭位置时储物盒的局部结构示意图；

图4是盖板位于关闭位置时储物盒的局部剖视图。

附图标记：

1、储物盒；

10、盒体；11、上盒板；12、下盒板；13、侧盒板；14、开口；15、第二卡接部；16、卡槽；20、盖板；21、容置槽；22、第一卡接部；30、活动板；40、弹性件；50、转轴。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的车辆的储物盒1。

如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的车辆的储物盒1，包括：盒体10、盖板20和活动板30。盒体10可以构成储物盒1的整体外形结构，用户可以将一些物品放置在盒体10内。盖板20可以起到翻盖的作用，也就是说，在储物盒1内还设置有一个小的储物空间，通过盖板20可以将物品储存在储物空间内。而活动板30可以设置于盖板20和盒体10之间，这样可以减小盖板20和盒体10之间的间隙，使储物盒1的外观结构更加整体。

如图2和图3所示，盖板20可转动地设置于盒体10，盖板20在盒体10内具有打开位置和关闭位置，也就是说，盖板20可以在打开位置和关闭位置之间转动，并且在盖板20位于打开位置时，用户可以将物品放置于储物空间内，物品放置好后，可以将盖板20转动至关闭位置，这样可以避免物品从储物空间内掉落，而且在盖板20位于关闭位置时，盖板20与盒体10连接的部位平整过渡，这样可以使盖板20与盒体10之间更加适配，提升储物盒1外观的整体性。

如图1-图4所示，活动板30至少设置于盖板20的一侧，这样便于设置活动板30，而且活动板30可相对盖板20可运动，可以理解地，由于盒体10在从下向上的方向上，两侧的侧壁会逐渐向中间靠拢，也就是两侧的侧壁之间的距离越来越小，这样，在盖板20从关闭位置转动至打开位置时，活动板30与盒体10的侧壁之间的距离越来越小，在一定时间后，活动板30与盒体10的侧壁之间接触，活动板30会受到盒体10的侧壁的挤压，这样活动板30可以向盖板20的内侧运动，保证盖板20可以正常转动，如此，可以避免盖板20的转动与盒体10产生干涉。并且，在盖板20位于关闭位置时，活动板30与盒体10的侧壁之间的距离为a，a的范围为：0.3mm≤a≤0.5mm，例如：可以为0.3mm、0.4mm或0.5mm，这样可以使活动板30与盒体10的侧壁之间的距离足够的小，使储物盒1的外观结构更加整体。

其中，如图4所示，盖板20的至少一侧设置有容置槽21，至少部分的活动板30可伸缩地设置于容置槽21内。在盖板20的至少一侧设置有容置槽21，这样至少部分的活动板30可以设置于容置槽21内，从而可以使活动板30的设置更加稳定。至少部分的活动板30可伸缩地设置于容置槽21内，也就是说，在活动板30受到盒体10的侧壁的挤压逐渐增大时，活动板30可以通过容置槽21逐渐向盖板20的内侧压缩，在活动板30受到盒体10的侧壁的挤压逐渐减小时，活动板30可以通过容置槽21逐渐向盖板20的外侧伸出，如此，可以使活动板30的运动更加稳定和可靠，既可以使活动板30与盒体10的侧壁之间的距离足够的小，也可以避免盖板20的转动与盒体10产生干涉。

此外，如图4所示，车辆的储物盒1还包括：弹性件40，弹性件40设置于容置槽21内，弹性件40抵接于容置槽21的底部和活动板30之间。弹性件40可以弹性变形，并且可以提供弹性力，将弹性件40设置于容置槽21内，而且抵接于容置槽21的底部和活动板30之间，在盖板20从关闭位置转动至打开位置时，活动板30会受到盒体10的侧壁的挤压，活动板30向盖板20的内侧运动，这时活动板30会给与弹性件40压力，使弹性件40压缩变形，在盖板20从打开位置转动至关闭位置时，由于活动板30受到盒体10的侧壁的挤压越来越小，弹性件40会给与活动板30反向弹性力，使活动板30恢复至初始位置。如此，可以使弹性件40的转动更加自动化，操作简单方便，而且弹性件40与活动板30之间的力为缓冲力，使活动板30的运动更加平稳。

当然，如图1-图4所示，车辆的储物盒1还包括：转轴50，转轴50穿设活动板30的一端，弹性件40抵接于活动板30的另一端。将转轴50穿设活动板30的一端，这样活动板30的一端可以固定于盖板20上，并且活动板30的另一端可以通过转轴50进行转动，从而可以给与弹性件40压力，使弹性件40压缩变形。当然，在盖板20的一端也设置有扭簧，在盖板20转动到打开位置时，盖板20可以通过扭簧固定于打开位置。

另外，如图3和图4所示，在从活动板30的一端向另一端延伸的方向上，活动板30的宽度呈递增趋势。如上所述，盒体10在从下向上的方向上，两侧的侧壁之间的距离越来越小，另外，盒体10在从内向外的方向上，也就是活动板30的一端向另一端延伸的方向上，两侧的侧壁之间的距离会越来越大，当盖板20位于关闭位置时，盖板20与盒体10的侧壁之间的间隙在从内向外的方向上也逐渐增大，而活动板30的宽度在从内向外的方向上呈递增趋势，而活动板30又设置于盖板20与盒体10的侧壁之间，这样可以使活动板30与盒体10的侧壁之间的间隙小而又均匀，从而进一步地提升储物盒1的外观结构的整体性。

具体地,如图1-图4所示，盒体10包括：上盒板11、下盒板12和侧盒板13，上盒板11、下盒板12和侧盒板13限定出开口14，盖板20邻近开口14的一端设置有第一卡接部22，下盒体10邻近开口14的一端设置有第二卡接部15，第一卡接部22与第二卡接部15卡接配合。上盒板11、下盒板12和侧盒板13限定出开口14，用户可以开口14处向盒体10或储物空间内放置物品。在盖板20设置有第一卡接部22，而下盒体10设置有第二卡接部15，第一卡接部22可以与第二卡接部15卡接配合，这样在盖板20转动至关闭位置时，可以更加稳定可靠地进行固定，而且第一卡接部22位于盖板20邻近开口14的一端，第二卡接部15位于下盒体10邻近开口14的一端，这样可以对盖板20的端部进行固定，对于盖板20的固定效果更好，储物空间也会更大。另外，通过卡接配合的方式，在操作时也会更加简单方便。

进一步地,如图4所示，第一卡接部22和第二卡接部15中的一个为卡扣，而且第一卡接部22和第二卡接部15中的另一个设置有卡槽16，卡扣卡接在卡槽16内。例如：第一卡接部22为卡扣，第二卡接部15设置有卡槽16，通过卡扣卡接在卡槽16内可以使盖板20固定在盒体10上。而且卡扣和卡槽16的结构简单，便于设置。

根据本实用新型的一个可选实施例,盖板20位于打开位置时，盖板20邻近开口14的一端与上盒体10之间的距离不小于20mm。可以理解地，当盖板20位于打开位置时，若需要将盖板20关闭时，需要用户用手扣住盖板20的端部，然后将盖板20按下，盖板20邻近开口14的一端与上盒体10之间的距离不小于20mm，这样用户的手指可以伸至盖板20与上盒体10之间空间内，从而便于将盖板20按下，使盖板20转动至关闭位置。

需要说明的是，车辆的储物盒1还包括：扭簧，扭簧设置于下盒板12和盖板20远离开口14的一端之间。在下盒板12和盖板20远离开口14的一端之间设置有扭簧，在盖板20位于打开位置时，扭簧位于初始状态，当盖板20关闭时，需要用户用手按压盖板20，这样扭簧会产生扭矩或旋转力，而且扭矩或旋转力也会越来越大，直到盖板20转动至关闭位置，第一卡接部22和第二卡接部15卡接配合，当盖板20打开时，解除第一卡接部22和第二卡接部15之间的卡接关系，此时扭簧会产生回复力，在没有用户按压盖板20时，盖板20可以自动反向转动到打开位置，并且使盖板20保持打开状态。如此，盖板20的自动化程度较高，可以更加方便地打开和关闭盖板20，而且盖板20可以保持打开状态，这样便于用户向储物空间内放置物品。

可选地,盖板20位于打开位置时，盖板20邻近开口14的一端与下盒体10之间的距离不小于60mm。在盖板20位于打开位置时，在符合储物盒1内部结构的前提下，盖板20邻近开口14的一端与下盒体10之间的距离应当不小于60mm，这样可以尽可能地增大储物空间，从而可以防止更多的物品。当然，盖板20在设计时可以实际情况进行设定，也可以在储物空间内增加卡片夹或笔架等小结构，用于小物品的固定。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：以上实施例所述的车辆的储物盒1。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的储物盒，其特征在于，包括：

盒体；

盖板，所述盖板可转动地设置于所述盒体，所述盖板在所述盒体内具有打开位置和关闭位置；

活动板，所述活动板至少设置于所述盖板的一侧，且所述活动板可相对所述盖板运动。

2.根据权利要求1所述的车辆的储物盒，其特征在于，在所述盖板位于所述关闭位置时，所述活动板与所述盒体的侧壁之间的距离为a，a的范围为：0.3mm≤a≤0.5mm。

3.根据权利要求1所述的车辆的储物盒，其特征在于，所述盖板的至少一侧设置有容置槽，至少部分的所述活动板可伸缩地设置于所述容置槽内。

4.根据权利要求3所述的车辆的储物盒，其特征在于，还包括：弹性件，所述弹性件设置于所述容置槽内，所述弹性件抵接于所述容置槽的底部和所述活动板之间。

5.根据权利要求4所述的车辆的储物盒，其特征在于，还包括：转轴，所述转轴穿设所述活动板的一端，所述弹性件抵接于所述活动板的另一端。

6.根据权利要求5所述的车辆的储物盒，其特征在于，在从所述活动板的一端向另一端延伸的方向上，所述活动板的宽度呈递增趋势。

7.根据权利要求1所述的车辆的储物盒，其特征在于,所述盒体包括：上盒板、下盒板和侧盒板，所述上盒板、所述下盒板和所述侧盒板限定出开口，所述盖板邻近所述开口的一端设置有第一卡接部，所述下盒板邻近所述开口的一端设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接配合。

8.根据权利要求7所述的车辆的储物盒，其特征在于,还包括：扭簧，所述扭簧设置于所述下盒板和所述盖板远离所述开口的一端之间。

9.根据权利要求7所述的车辆的储物盒，其特征在于,所述盖板位于所述打开位置时，所述盖板邻近所述开口的一端与所述上盒板之间的距离不小于20mm，和/或所述盖板邻近所述开口的一端与所述下盒板之间的距离不小于60mm。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆的储物盒。

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