CN217574952U - 高强度转盘机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆座椅技术领域，尤其涉及一种高强度转盘机构，包括支撑件、旋转件和解锁件，所述旋转件通过轴承结构与支撑件转动连接，所述旋转件上设置有接合部，所述支撑件上设置有承接部，所述解锁件用于锁住或解锁旋转件，当所述旋转件锁住时，所述接合部插入承接部内，且所述接合部和承接部相互竖直方向上限位，当所述旋转件解锁旋转时，所述接合部可从承接部中滑出。有益效果：本实用新型的高强度转盘机构，将旋转件、解锁件、接合部和承接部集成该转盘机构上，实现旋转功能、解锁功能、提高旋转剥离强度和确保座椅上下受力拉扯时不松脱，且结构简单可靠，设计巧妙，便于加工和装配，成本较低。

Description

高强度转盘机构

技术领域

本实用新型属于车辆座椅技术领域，尤其涉及一种高强度转盘机构。

背景技术

传统的车辆座椅是固定式的或前后滑动式的，随着社会的日益发展，汽车逐渐普及，使得人们对于汽车的功能以及舒适性产生了日益增长的要求，现有固定式和滑动式的车辆座椅已无法满足用户需求，旋转式车辆座椅应运而生。

如申请号为CN201910492990.8，公开的一种可旋转车用座椅架，其具体公开了支撑部件通过转盘与滑轨转动连接，加强拉销设置在滑轨上，支撑部件上具有一凹槽；当转盘锁住时，加强拉销卡在凹槽内部；当转盘转动时，加强拉销可从凹槽中滑出；转盘的解锁装置设置在支撑部件上。上述旋转式车辆座椅，具有以下缺陷，加强拉销、凹槽、转盘和解锁装置呈分体式设置在座椅架上，结构复杂，不便于加工和装配，成本较高，因此设计一个集成式的转盘机构，实现座椅的旋转和锁定具有一定的市场前景。

实用新型内容

为解决现有技术存在的旋转式车辆座椅的旋转结构复杂，加工和装配不便的问题，本实用新型提供一种高强度转盘机构。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下，一种高强度转盘机构，包括支撑件、旋转件和解锁件，所述旋转件通过轴承结构与支撑件转动连接，所述旋转件上设置有接合部，所述支撑件上设置有承接部，所述解锁件用于锁住或解锁旋转件，当所述旋转件锁住时，所述接合部插入承接部内，且所述接合部和承接部相互竖直方向上限位，当所述旋转件解锁旋转时，所述接合部可从承接部中滑出。

作为优选，所述接合部呈L形，所述承接部呈与L形配合的7形。接合部插入承接部内时，接合部和承接部相互竖直方向上限位可靠，确保座椅上下受力拉扯时不松脱，有效防止座椅前倾或侧翻，同时有效地增强了旋转件的剥离强度，达到增加强度的目的，可以满足M1类汽车座椅的国际标准要求，且结构简单，易加工。

作为优选，至少设置两组所述接合部和承接部，至少两组所述接合部和承接部绕旋转件的旋转轴线均匀设置。提高接合部和承接部配合的可靠性和稳定性，更有效地增强了旋转件的剥离强度，达到增加强度的目的，可以满足M1类汽车座椅的国际标准要求。

作为优选，所述轴承结构包括压板和至少两个轴承，至少两个所述轴承沿其旋转轴线依次设置，所述旋转件与一组相邻的所述轴承的内圈固定连接，至少两个所述轴承位于支撑件和压板之间，所述支撑件和压板分别和与之相邻的轴承外圈相抵，所述支撑件和压板固定连接。轴承结构简单可靠，便于装配，成本低。

进一步地，所述支撑件和压板通过多个锁紧螺栓固定连接，多个所述锁紧螺栓绕旋转件的旋转轴线均匀设置，且所述锁紧螺栓位于轴承的内部。锁紧螺栓确保压板和支撑件连接的可靠性，即确保支撑件和旋转件均与轴承连接的可靠性，同时锁紧螺栓起到支撑轴承的作用。

进一步地，所述旋转件包括转盘本体和连接板，所述连接板与一组相邻的所述轴承的内圈固定连接，所述转盘本体与连接板固定连接。便于旋转件的加工和装配，降低成本。

作为优选，所述支撑件相对于汽车的底盘固定设置，所述旋转件与座椅骨架固定连接。该转盘机构优选应用于汽车上，满足用户对汽车的高配要求，具有良好的市场前景。

作为优选，所述解锁件包括解锁杆、锁舌和复位弹簧，所述解锁杆与支撑件转动连接，所述复位弹簧设置在解锁杆和支撑件之间，所述锁舌固定设置在解锁杆上，所述旋转件上绕其旋转方向依次开设有多个锁槽，当所述锁舌插入锁槽时，所述锁舌锁住旋转件，当所述锁舌脱离锁槽时，所述旋转件解锁可旋转。解锁件的结构简单可靠，便于加工和装配，便于解锁操作，成本较低。

进一步地，所述支撑件上开设有弧形导向槽，所述锁舌呈圆柱形，所述锁舌位于导向槽内。确保锁舌能准确的插入锁槽内，大幅提高该解锁件的可靠性和稳定性。

有益效果：

1、本实用新型的高强度转盘机构，将旋转件、解锁件、接合部和承接部集成该转盘机构上，实现旋转功能、解锁功能、提高旋转剥离强度和确保座椅上下受力拉扯时不松脱，且结构简单可靠，设计巧妙，便于加工和装配，成本较低；

2、本实用新型的高强度转盘机构，旋转件开始旋转，由于旋转件解锁开始转动产生的剥离受力，此时接合部可从承接部滑出，由于承接部的影响，有效增强了旋转件的剥离强度，达到增加强度的目的，可以满足M1类汽车座椅的国际标准要求；

3、本实用新型的高强度转盘机构，当旋转件锁住时，接合部插入承接部内，接合部和承接部相互竖直方向上限位，确保座椅上下受力拉扯时旋转件不松脱，有效防止座椅前倾或侧翻，达到加强的作用；

4、本实用新型的高强度转盘机构，扳动解锁杆，解锁杆再带动锁舌脱离锁槽，此时旋转件解锁可旋转，当旋转件旋转一定角度后，解锁杆在复位弹簧的作用下带动锁舌插入下一锁槽内，此时锁舌锁住旋转件，解锁件的操作十分便捷，且稳定可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型高强度转盘机构的立体结构示意图；

图2是本实用新型高强度转盘机构的另一角度立体结构示意图；

图3是本实用新型高强度转盘机构的爆炸示意图；

图4是本实用新型高强度转盘机构的剖视示意图；

图中：1、支撑件，11、承接部，12、导向槽，2、旋转件，21、转盘本体，22、连接板，23、接合部，24、锁槽，3、解锁件，31、解锁杆，32、锁舌，33、复位弹簧，4、轴承结构，41、压板，42、轴承，43、锁紧螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～4所示，一种高强度转盘机构，包括支撑件1、旋转件2和解锁件3，所述旋转件2通过轴承结构4与支撑件1转动连接，所述旋转件2上设置有接合部23，所述支撑件1上设置有承接部11，所述解锁件3用于锁住或解锁旋转件2，当所述旋转件2锁住时，所述接合部23插入承接部11内，且所述接合部23和承接部11相互竖直方向上限位，当所述旋转件2解锁旋转时，所述接合部23可从承接部11中滑出。

为了确保座椅上下受力拉扯时旋转件2不松脱，同时有效地增强旋转件2的剥离强度，在本实施例中，如图3和图4所示，所述接合部23呈L形，所述承接部11呈与L形配合的7形；至少设置两组所述接合部23和承接部11，至少两组所述接合部23和承接部11绕旋转件2的旋转轴线均匀设置，本实施例设置四组所述接合部23和承接部11。

为了确保轴承结构4的可靠性和稳定性，在本实施例中，如图3和图4所示，所述轴承结构4包括压板41和两个轴承42，本实施例的轴承42为推力滚子轴承，两个所述轴承42沿其旋转轴线依次设置，所述旋转件2分别与两个所述轴承42的内圈固定连接，两个所述轴承42位于支撑件1和压板41之间，所述支撑件1和压板41分别和与之相邻的轴承42外圈相抵，所述支撑件1和压板41固定连接；具体地，所述支撑件1和压板41通过多个锁紧螺栓43固定连接，多个所述锁紧螺栓43绕旋转件2的旋转轴线均匀设置，且所述锁紧螺栓43位于轴承42的内部；具体地，所述旋转件2包括转盘本体21和连接板22，所述连接板22分别与两个所述轴承42的内圈固定连接，所述转盘本体21与连接板22固定连接。

为了确保解锁件3的锁住和解锁功能可靠稳定，且操作便捷，在本实施例中，如图2、图3和图4所示，所述解锁件3包括解锁杆31、锁舌32和复位弹簧33，所述解锁杆31与支撑件1转动连接，所述复位弹簧33设置在解锁杆31和支撑件1之间，所述锁舌32固定设置在解锁杆31上，本实施例的所述支撑件1上开设有弧形导向槽12，所述锁舌32呈圆柱形，所述锁舌32位于导向槽12内，所述旋转件2上绕其旋转方向依次开设有多个锁槽24，当所述锁舌32插入锁槽24时，所述锁舌32锁住旋转件2，当所述锁舌32脱离锁槽24时，所述旋转件2解锁可旋转，本实施例的锁槽24开设有四个，相邻锁槽24之间为90°。

当该高强度转盘机构安装至汽车座椅上时，只需将所述支撑件1相对于汽车的底盘固定设置，以及将所述旋转件2与座椅骨架固定连接，安装十分便捷。

工作原理如下：

当座椅需要旋转时，先扳动解锁杆31，解锁杆31再带动锁舌32脱离锁槽24，此时旋转件2解锁可旋转，再转动座椅，座椅带动旋转件2开始旋转，由于旋转件2解锁开始转动产生的剥离受力，此时接合部23可从承接部11滑出，由于承接部11的影响，有效增强了旋转件2的剥离强度，达到增加强度的目的，可以满足M1类汽车座椅的国际标准要求；当座椅带动旋转件2旋转一定角度后，解锁杆31在复位弹簧33的作用下带动锁舌32插入下一锁槽24内，此时锁舌32锁住旋转件2，且接合部23插入承接部11内，接合部23和承接部11相互竖直方向上限位，确保座椅上下受力拉扯时旋转件2不松脱，有效防止座椅前倾或侧翻，达到加强的作用，完成座椅的旋转操作。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高强度转盘机构，其特征在于：包括支撑件(1)、旋转件(2)和解锁件(3)，所述旋转件(2)通过轴承结构(4)与支撑件(1)转动连接，所述旋转件(2)上设置有接合部(23)，所述支撑件(1)上设置有承接部(11)，所述解锁件(3)用于锁住或解锁旋转件(2)，当所述旋转件(2)锁住时，所述接合部(23)插入承接部(11)内，且所述接合部(23)和承接部(11)相互竖直方向上限位，当所述旋转件(2)解锁旋转时，所述接合部(23)可从承接部(11)中滑出。

2.根据权利要求1所述的高强度转盘机构，其特征在于：所述接合部(23)呈L形，所述承接部(11)呈与L形配合的7形。

3.根据权利要求2所述的高强度转盘机构，其特征在于：至少设置两组所述接合部(23)和承接部(11)，至少两组所述接合部(23)和承接部(11)绕旋转件(2)的旋转轴线均匀设置。

4.根据权利要求1所述的高强度转盘机构，其特征在于：所述轴承结构(4)包括压板(41)和至少两个轴承(42)，至少两个所述轴承(42)沿其旋转轴线依次设置，所述旋转件(2)与一组相邻的所述轴承(42)的内圈固定连接，至少两个所述轴承(42)位于支撑件(1)和压板(41)之间，所述支撑件(1)和压板(41)分别和与之相邻的轴承(42)外圈相抵，所述支撑件(1)和压板(41)固定连接。

5.根据权利要求4所述的高强度转盘机构，其特征在于：所述支撑件(1)和压板(41)通过多个锁紧螺栓(43)固定连接，多个所述锁紧螺栓(43)绕旋转件(2)的旋转轴线均匀设置，且所述锁紧螺栓(43)位于轴承(42)的内部。

6.根据权利要求4所述的高强度转盘机构，其特征在于：所述旋转件(2)包括转盘本体(21)和连接板(22)，所述连接板(22)与一组相邻的所述轴承(42)的内圈固定连接，所述转盘本体(21)与连接板(22)固定连接。

7.根据权利要求1所述的高强度转盘机构，其特征在于：所述支撑件(1)相对于汽车的底盘固定设置，所述旋转件(2)与座椅骨架固定连接。

8.根据权利要求1～7任一项所述的高强度转盘机构，其特征在于：所述解锁件(3)包括解锁杆(31)、锁舌(32)和复位弹簧(33)，所述解锁杆(31)与支撑件(1)转动连接，所述复位弹簧(33)设置在解锁杆(31)和支撑件(1)之间，所述锁舌(32)固定设置在解锁杆(31)上，所述旋转件(2)上绕其旋转方向依次开设有多个锁槽(24)，当所述锁舌(32)插入锁槽(24)时，所述锁舌(32)锁住旋转件(2)，当所述锁舌(32)脱离锁槽(24)时，所述旋转件(2)解锁可旋转。

9.根据权利要求8所述的高强度转盘机构，其特征在于：所述支撑件(1)上开设有弧形导向槽(12)，所述锁舌(32)呈圆柱形，所述锁舌(32)位于导向槽(12)内。

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