CN210760760U - 贯通道的侧护板及锁闭装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种贯通道的侧护板及锁闭装置，包括侧护板、侧护板下安装座和侧护板上安装座，所述侧护板下部设有旋转销孔，且侧护板下安装座上设有插装在旋转销孔内的旋转销轴，所述侧护板上安装座上设有可旋转的锁紧手柄，侧护板上部设有锁紧杆，锁紧杆上设有第一锁紧孔，侧护板上安装座上设有锁紧块，锁紧块上设有第二锁紧孔和供锁紧杆插入的第三锁紧孔，当锁紧手柄锁紧时，锁紧手柄的一端依次插入第二锁紧孔和第一锁紧孔内。本实用新型的安装和维护省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种贯通道的侧护板及锁闭装置，属于轨道交通车辆配套设备。
背景技术
轨道交通车辆的贯通道一般包括折棚总成、踏板总成、顶板总成和侧板总成构成。其中侧板总成是贯通道的重要部件，他位于贯通道的两个侧部。传统的侧板均通过螺栓固定在车体上，造成贯通道安装和维护费时费力。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安装和维护省时省力的贯通道的侧护板及锁闭装置。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种贯通道的侧护板及锁闭装置，包括侧护板、侧护板下安装座和侧护板上安装座，所述侧护板下部设有旋转销孔，且侧护板下安装座上设有插装在旋转销孔内的旋转销轴，所述侧护板上安装座上设有可旋转的锁紧手柄，侧护板上部设有锁紧杆，锁紧杆上设有第一锁紧孔，侧护板上安装座上设有锁紧块，锁紧块上设有第二锁紧孔和供锁紧杆插入的第三锁紧孔，当锁紧手柄锁紧时，锁紧手柄的一端依次插入第二锁紧孔和第一锁紧孔内。
优选的，所述锁紧手柄的外周上固定连接有外突的限位块，所述侧护板上安装座上设有供锁紧手柄穿过的限位孔，还包括复位弹簧，复位弹簧的一端与限位孔外延相抵，另一端与限位块相抵。
优选的，所述侧护板上安装座的上设有限位槽，当所述锁紧手柄转动一定角度，使得限位块卡在限位槽内，此时处于解锁状态。
优选的，所述锁紧块的第三锁紧孔为方孔，且锁紧杆的截面也呈方形。
优选的，所述锁紧杆的端部为锥形。
侧护板上安装座上的位于限位槽上部设有止挡块。
采用上述结构后，本实用新型的侧护板下部插装在旋转销轴上，上部通过锁紧手柄锁紧，安装时先插装侧护板下部，再转动锁紧手柄进行锁紧，安装后侧护板就可以类似门一样转动。不仅安装方便，而且拆卸维护也比较方便。复位弹簧持续提供锁紧力，从而保证锁紧手柄始终插装在第二锁紧孔和第一锁紧孔内。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是图1的B部放大图；
图4是解锁状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
本实施例中，参见图1、2、3所示，一种贯通道的侧护板及锁闭装置，包括侧护板1、侧护板下安装座2和侧护板上安装座3，所述侧护板1下部设有旋转销孔11，且侧护板下安装座2上设有插装在旋转销孔11内的旋转销轴21，所述侧护板上安装座3上设有可旋转的锁紧手柄31，侧护板1上部设有锁紧杆 12，锁紧杆12上设有第一锁紧孔121，侧护板上安装座3上设有锁紧块38，锁紧块38上设有第二锁紧孔311和供锁紧杆12插入的第三锁紧孔312，当锁紧手柄31锁紧时，锁紧手柄31的一端依次插入第二锁紧孔311和第一锁紧孔121 内。
参见图2所示，所述锁紧手柄31的外周上固定连接有外突的限位块4，所述侧护板上安装座3上设有供锁紧手柄31穿过的限位孔32，还包括复位弹簧5，复位弹簧5的一端与限位孔32外延相抵，另一端与限位块4相抵。复位弹簧5 主要是为了在锁紧状态中持续提供锁紧力。
参见图4所示，所述侧护板上安装座3的上设有限位槽33，当所述锁紧手柄31转动一定角度，使得限位块4卡在限位槽33内，此时处于解锁状态。当处于解锁状态时，由于复位弹簧5的作用，如果不用限位块4卡在限位槽33内，就需要一直拉着锁紧手柄31。
参见图2所示，所述锁紧块38的第三锁紧孔312为方孔，且锁紧杆12的截面也呈方形。方形的锁紧杆12与方形孔配合可以承受更多的侧护板1的重力，并且避免下部的旋转销轴21因承受重力过大而产生扭曲或者断裂。所述锁紧杆 12的端部为锥形。锥形的结构可以方便将锁紧杆12伸入第三锁紧孔312内，具有导向作用。
参见图2所示，侧护板上安装座3上的位于限位槽33上部设有止挡块35。当需要提起锁紧手柄31进行解锁时，锁紧手柄31上的限位块4与止挡块35相抵时，就说明限位块4已经在限位槽33处，此时主要转动锁紧手柄31，限位块 4就就卡装在限位槽33内。
侧护板下安装座2和侧护板上安装座3均安装在车体上。本实用新型的使用时，参加图2所示，当侧护板1处于锁紧状态时，侧护板1的锁紧杆12插入侧护板上安装座3的锁紧块38上的第三锁紧孔312内，且保证第二锁紧孔311 和第一锁紧孔121同轴，再将锁紧手柄31的一端依次插入第二锁紧孔311和第一锁紧孔121内，就可以锁紧侧护板1的上部。参见图4所示，当侧护板1处于解锁状态时，只要将锁紧手柄31向上拉动，使得锁紧手柄31脱开第二锁紧孔311和第一锁紧孔121即可，再转动锁紧手柄31，使得限位块4卡在限位槽 33内。这样侧护板1由于下部的旋转销轴21插装在旋转销孔11内，因此侧护板1就可以想门一样转动，方便安装和维修。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种贯通道的侧护板及锁闭装置，包括侧护板(1)、侧护板下安装座(2)和侧护板上安装座(3)，所述侧护板(1)下部设有旋转销孔(11)，且侧护板下安装座(2)上设有插装在旋转销孔(11)内的旋转销轴(21)，其特征在于：所述侧护板上安装座(3)上设有可旋转的锁紧手柄(31)，侧护板(1)上部设有锁紧杆(12)，锁紧杆(12)上设有第一锁紧孔(121)，侧护板上安装座(3)上设有锁紧块(38)，锁紧块(38)上设有第二锁紧孔(311)和供锁紧杆(12)插入的第三锁紧孔(312)，当锁紧手柄(31)锁紧时，锁紧手柄(31)的一端依次插入第二锁紧孔(311)和第一锁紧孔(121)内。
2.根据权利要求1所述的贯通道的侧护板及锁闭装置，其特征在于：所述锁紧手柄(31)的外周上固定连接有外突的限位块(4)，所述侧护板上安装座(3)上设有供锁紧手柄(31)穿过的限位孔(32)，还包括复位弹簧(5)，复位弹簧(5)的一端与限位孔(32)外延相抵，另一端与限位块(4)相抵。
3.根据权利要求1所述的贯通道的侧护板及锁闭装置，其特征在于：所述侧护板上安装座(3)上设有限位槽(33)，当所述锁紧手柄(31)转动一定角度，使得限位块(4)卡在限位槽(33)内，此时处于解锁状态。
4.根据权利要求1所述的贯通道的侧护板及锁闭装置，其特征在于：所述锁紧块(38)的第三锁紧孔(312)为方孔，且锁紧杆(12)的截面也呈方形。
5.根据权利要求1所述的贯通道的侧护板及锁闭装置，其特征在于：所述锁紧杆(12)的端部为锥形。
6.根据权利要求3所述的贯通道的侧护板及锁闭装置，其特征在于：所述侧护板上安装座(3)上的位于限位槽(33)上部设有止挡块(35)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921321809.9U CN210760760U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 贯通道的侧护板及锁闭装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111845819A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-10-30 | 常州今创风挡系统有限公司 | 一种贯通道及具有其的连挂贯通道装置 |
| CN112298234A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-02 | 青岛宏达青田交通设备有限公司 | 盲区锁闭装置以及包含该盲区锁闭装置的侧护板锁闭系统 |
-
2019
- 2019-08-14 CN CN201921321809.9U patent/CN210760760U/zh active Active
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| CN112298234A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-02 | 青岛宏达青田交通设备有限公司 | 盲区锁闭装置以及包含该盲区锁闭装置的侧护板锁闭系统 |
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