CN217572674U - 一种地铁检修用可调节扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地铁检修用可调节扳手,包括扳手柄部、扳手头部和保护罩，所述扳手柄部与保护罩固定连接，所述扳手头部设置在保护罩内，所述保护罩的内壁两侧均设有滑槽以及按压槽，所述滑槽与按压槽相通，所述滑槽内转动安装有转杆，所述转杆的一端贯穿保护罩后与扳手头部固定连接，所述转杆的另一端固定连接有齿轮，所述按压槽内设有按压限位机构；通过按压保护罩的两端的按压板，让滑筒带动定位条也不在与齿轮卡接，便可调节扳手头部和扳手柄部垂直排列，所以本设备能够在遇到空间狭小的情况下，只需调节扳手头部和扳手握把垂直排列或其他角度，即可对螺栓进行转动，进而方便工作人员操作扳手，提升了工作效率。

Description

一种地铁检修用可调节扳手

技术领域

本实用新型涉及扳手技术领域，具体为一种地铁检修用可调节扳手。

背景技术

地铁检修一般分为多种，最简单的分类有车辆检修、车站及隧道土建安装检修、电器电路检修、设备检修，车辆段工作的主要内容：承担车辆的定修、大修、架修等定期修理任务,地铁检修过程中有时候需要用到扳手对松动的螺栓进行加固，以保证地铁的稳定的运行；

经检索，中国专利公告号为：CN207155639U的专利公开了一种扳手，包括握柄和设置在所述握柄端部的套筒，所述套筒具有能套接在多边螺栓头或多边螺母上的多边形内孔，所述多边形内孔的一端边缘无缝衔接有一连接板，所述连接板的中间开设有一供螺丝穿过的通孔。上述专利用存在以下不足：扳手的手柄部和扳手头部为整体结构，无法进行转动调节，导致扳手在狭小空间内无法使用，不便于工作人员的操作。

综上所述，本申请现提出一种地铁检修用可调节扳手来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种地铁检修用可调节扳手以解决扳手的手柄部和扳手头部为整体结构，无法进行转动调节，导致扳手在狭小空间内无法使用，不便于工作人员的操作的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁检修用可调节扳手,包括扳手柄部、扳手头部和保护罩，所述扳手柄部与保护罩固定连接，所述扳手头部设置在保护罩内，所述保护罩的内壁两侧均设有滑槽以及按压槽，所述滑槽与按压槽相通，所述滑槽内转动安装有转杆，所述转杆的一端贯穿保护罩后与扳手头部固定连接，所述转杆的另一端固定连接有齿轮，所述按压槽内设有按压限位机构。

优选的，所述按压限位机构为滑动安装在按压槽内的按压板，所述按压板的一端固定连接有滑筒，所述滑筒滑动连接在滑槽内，所述滑筒贯穿在转杆上，所述滑筒的内壁均匀固定连接有若干个定位条，所述定位条的长度小于滑筒的长度，所述滑筒与滑槽的内壁之间还设有弹簧。

优选的，所述滑筒的外壁固定连接有滑动环，所述弹簧的两端分别与滑动环以及滑槽的内壁固定连接。

优选的，所述滑槽内固定连接有轴承，所述转杆与轴承的内圈固定连接。

优选的，所述扳手柄部靠近顶端的两侧均固定连接有固定座，所述固定座上通过转轴转动安装有转板。

优选的，所述转轴为阻尼转轴。

优选的，所述扳手头部的内壁设有若干个防滑凸筋。

优选的，所述保护罩为弧形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、本实用新型使用时，当遇到螺栓的位置空间狭小时，通过按压保护罩的两端的按压板，让滑筒带动定位条也不在与齿轮卡接，便可调节扳手头部和扳手柄部垂直排列，也可以调节至其他角度，调节完毕后，松开按压板，让定位条再次与齿轮进行卡接即可，所以本设备能够在遇到空间狭小的情况下，只需调节扳手头部和扳手握把垂直排列或其他角度，即可对螺栓进行转动，进而方便工作人员操作扳手，提升了工作效率。2、本实用新型使用时，当扳手头部与扳手柄部垂直或存在其他角度，能够向外滑动转板至任意角度，以便于辅助扳手柄部的转动，避免当扳手头部与扳手柄部垂直或其他角度时，扳手柄部不好转动，所以本设备能够让扳手柄部转动起来更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型中扳手柄部与扳手头部平行时的主视结构示意图；

图2为本实用新型中扳手柄部与扳手头部垂直时的主视结构示意图；

图3为本实用新型中扳手头部的立体结构示意图；

图4为本实用新型中保护罩的主视剖面结构示意图；

图5为本实用新型图4中A区域的放大结构示意图；

图6为本实用新型中滑筒的立体结构示意图；

图7为本实用新型中滑筒的侧视结构示意图；

图8为本实用新型中齿轮以及定位条的侧视结构示意图。

附图标记：1、扳手柄部；2、扳手头部；3、保护罩；4、按压槽；5、滑槽；6、按压板；7、滑筒；8、滑动环；9、弹簧；10、转杆；11、轴承；12、齿轮；13、固定座；14、转板；15、定位条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-图8，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁检修用可调节扳手,包括扳手柄部1、扳手头部2和保护罩3，扳手柄部1与保护罩3固定连接，扳手头部2设置在保护罩3内，保护罩3为弧形结构，保护罩3主要对扳手头部2进行保护，然后起到支撑安装的作用。

请参阅图4-图5，其中，保护罩3的内壁两侧均设有滑槽5以及按压槽4，滑槽5与按压槽4相通，滑槽5内转动安装有转杆10，滑槽5内固定连接有轴承11，转杆10与轴承11的内圈固定连接，所以转杆10通过轴承11转动安装在保护罩3上，转杆10主要起到调节转动扳手头部2的作用，以能够在遇到空间狭小的情况下，只需调节扳手头部2和扳手握把垂直排列即可，进而方便工作人员操作扳手，提升了工作效率。

请参阅图4-图8，其中，转杆10的一端贯穿保护罩3后与扳手头部2固定连接，转杆10的另一端固定连接有齿轮12，按压槽4内设有按压限位机构，按压限位机构主要对齿轮12起到限位作用，因为转动扳手头部2时，扳手头部2带动转杆10转动，转杆10带动齿轮12转动，转动调节完毕后，通过按压限位机构为齿轮12进行限位，所以便可将扳手头部2的位置进行固定。定位条15的长度小于滑筒7的长度，如此设置，能够在按压滑动筒时，让定位条15不在与齿轮12卡接。

请参阅图4-图8，其中，按压限位机构为滑动安装在按压槽4内的按压板6，按压板6为正方体结构，安装槽与按压板6配合使用，按压板6的一端固定连接有滑筒7，滑筒7滑动连接在滑槽5内，滑筒7贯穿在转杆10上，滑筒7的内壁均匀固定连接有若干个定位条15，定位条15插接在齿轮12上，且位于齿轮12的相邻的两个齿牙之间，通过将按压板6设置在正方体结构，能够阻止话筒以及转杆10转动。

请参阅图4-图5，其中，滑筒7与滑槽5的内壁之间还设有弹簧9，弹簧9起到复位作用，当不在按压按压板6时，在弹簧9的弹力作用下，滑筒7能够向外滑动，进行复位。滑筒7的外壁固定连接有滑动环8，滑动环8辅助滑筒7进行滑动，弹簧9的两端分别与滑动环8以及滑槽5的内壁固定连接。

请参阅图3，其中，扳手头部2的内壁设有若干个防滑凸筋，主要起到防滑作用。

工作原理：使用时，将扳手头部2套设在螺栓上，然后转动扳手柄部1转动，然后进行拧动螺栓即可，当遇到螺栓的位置空间狭小时，按压保护罩3的两端的按压板6，让按压板6向保护罩3内滑动，所以按压板6带动滑筒7内保护罩3内滑动，当按压板6滑动至按压槽4最里面时，所以滑筒7带动定位条15也不在与齿轮12卡接，参考附图5，如此便可转动扳手头部2，扳手头部2带动转杆10以及齿轮12转动，可以调节扳手头部2和扳手柄部1垂直排列，也可以调节至其他角度，只要能够转动螺栓即可，调节完毕后，松开按压板6，所以在弹簧9的弹力作用下，滑筒7带动按压板6向外弹出，滑筒7向外滑动的同时，定位条15再次与齿轮12进行卡接，若是存在误差没有卡接，微微转动调节扳手柄部1，让定位条15弹出卡接在齿轮12上即可，如此便可将齿轮12进行限位固定，由于按压板6的正方体结构，所以能够阻止转板14以及转筒转动，也就阻止了转杆10以及扳手头部2的转动，所以本设备进而方便工作人员操作，也提升了工作效率。

实施例二

请参阅图1-2，本实施例二仅将与实施例一中不同部分的技术方案进行记载，相同的技术方案进行了省略，本实用新型提供一种技术方案：其中，扳手柄部1靠近顶端的两侧均固定连接有固定座13，固定座13上通过转轴转动安装有转板14，且转轴为阻尼转轴，通过阻尼转轴的设置，能够方便的将转板14转动至任意角度，方便转动扳手柄部1。

工作原理：当扳手头部2与扳手柄部1垂直或存在其他角度，然后对狭小空间内的螺栓进行拧动时，能够向外滑动转板14至任意角度，以便于辅助扳手柄部1的转动，当扳手头部2与扳手柄部1垂直时，所以能够通过横向转动转板14带动扳手柄部1转动，以辅助扳手柄部1的转动，避免当扳手头部2与扳手柄部1垂直或其他角度时，扳手柄部1不好转动，所以本设备能够让扳手柄部1转动起来更加的方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种地铁检修用可调节扳手,包括扳手柄部(1)、扳手头部(2)和保护罩(3)，所述扳手柄部(1)与保护罩(3)固定连接，所述扳手头部(2)设置在保护罩(3)内，其特征在于：所述保护罩(3)的内壁两侧均设有滑槽(5)以及按压槽(4)，所述滑槽(5)与按压槽(4)相通，所述滑槽(5)内转动安装有转杆(10)，所述转杆(10)的一端贯穿保护罩(3)后与扳手头部(2)固定连接，所述转杆(10)的另一端固定连接有齿轮(12)，所述按压槽(4)内设有按压限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种地铁检修用可调节扳手,其特征在于：所述按压限位机构为滑动安装在按压槽(4)内的按压板(6)，所述按压板(6)的一端固定连接有滑筒(7)，所述滑筒(7)滑动连接在滑槽(5)内，所述滑筒(7)贯穿在转杆(10)上，所述滑筒(7)的内壁均匀固定连接有若干个定位条(15)，所述定位条(15)的长度小于滑筒(7)的长度，所述滑筒(7)与滑槽(5)的内壁之间还设有弹簧(9)。

3.根据权利要求2所述的一种地铁检修用可调节扳手,其特征在于：所述滑筒(7)的外壁固定连接有滑动环(8)，所述弹簧(9)的两端分别与滑动环(8)以及滑槽(5)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种地铁检修用可调节扳手,其特征在于：所述滑槽(5)内固定连接有轴承(11)，所述转杆(10)与轴承(11)的内圈固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种地铁检修用可调节扳手,其特征在于：所述扳手柄部(1)靠近顶端的两侧均固定连接有固定座(13)，所述固定座(13)上通过转轴转动安装有转板(14)。

6.根据权利要求5所述的一种地铁检修用可调节扳手,其特征在于：所述转轴为阻尼转轴。

7.根据权利要求1或5所述的一种地铁检修用可调节扳手,其特征在于：所述扳手头部(2)的内壁设有若干个防滑凸筋。

8.根据权利要求7所述的一种地铁检修用可调节扳手,其特征在于：所述保护罩(3)为弧形结构。

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