CN217168285U - 一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，具体涉及驱动电动力连接器安装技术领域，现有的驱动电动力转向系统自动连接器安装方式多为固定安装的，后期拆卸维修时，增加了作业人员的工作强度，整体装置实用性较低，包括底座，底座上设置有夹持机构；夹持机构包括第一丝杆，第一丝杆转动插设在底座的内部，第一丝杆的一端固定安装有转盘，第一丝杆远离转盘的一端固定安装有第一锥齿轮，底座的内部转动安装有第二锥齿轮，底座的内部转动插设有第二丝杆，第二丝杆靠近第一丝杆的一端固定安装有第三锥齿轮；后期便于对连接器的拆卸和安装，相对于传统的安装方式，实用性更高，降低了作业人员的工作强度。

Description

一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具

技术领域

本实用新型涉及驱动电动力连接器安装技术领域，具体为一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具。

背景技术

转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。我们主要介绍前几种，借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统，以及气压动力转向系统，但是现有的驱动电动力转向系统自动连接器安装方式多为固定安装的，后期拆卸维修时，增加了作业人员的工作强度，整体装置实用性较低，为此我们提出一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，包括底座，所述底座上设置有夹持机构；

所述夹持机构包括第一丝杆，所述第一丝杆转动插设在底座的内部，所述第一丝杆的一端固定安装有转盘，所述第一丝杆远离转盘的一端固定安装有第一锥齿轮，所述底座的内部转动安装有第二锥齿轮，所述底座的内部转动插设有第二丝杆，所述第二丝杆靠近第一丝杆的一端固定安装有第三锥齿轮，所述第一锥齿轮和第三锥齿轮均与第二锥齿轮啮合连接，所述底座上滑动安装有夹持板，所述夹持板上固定安装有连接块，所述连接块分别螺纹套设在第一丝杆和第二丝杆的外表面，所述夹持板的相对面固定安装有弧形夹具。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座上开设有滑槽，所述连接块与滑槽搭配使用。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形夹具的相对面开设有半圆槽，所述半圆槽的内部均设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘的外表面覆设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座上固定安装有支撑板，所述支撑板远离底座的一侧固定安装有安装板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装板上开设有安装孔，所述底座上固定安装有安装座，所述安装座上开设有安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.转动转盘，以此带动第一丝杆进行转动，第一丝杆会带动第一锥齿轮进行转动，然后带动第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮会带动第三锥齿轮进行转动，以此带动第二丝杆进行转动，随着第一丝杆会第二丝杆的转动，一组连接块会进行相对移动，之后带动一组夹持板进行相对移动，夹持板会带动弧形夹具移动，直到弧形夹具将连接器的底端紧紧夹持住为止，后期便于对连接器的拆卸和安装，相对于传统的安装方式，实用性更高，降低了作业人员的工作强度。

2.通过安装座能够对连接器起到限位的作用，便于前期对连接器的安装，为使用者提供了便利性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型结构剖视示意图，

图3为本实用新型支撑板结构示意图。

图中：1、底座；11、支撑板；12、安装板；13、安装孔；14、滑槽；2、夹持机构；21、第一丝杆；22、第一锥齿轮；23、第二锥齿轮；24、转盘；25、夹持板；26、连接块；27、弧形夹具；28、第二丝杆；29、第三锥齿轮；211、安装座；212、安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，包括底座1，所述底座1上设置有夹持机构2；

所述夹持机构2包括第一丝杆21，所述第一丝杆21转动插设在底座1的内部，所述第一丝杆21的一端固定安装有转盘24，所述第一丝杆21远离转盘24的一端固定安装有第一锥齿轮22，所述底座1的内部转动安装有第二锥齿轮23，所述底座1的内部转动插设有第二丝杆28，所述第二丝杆28靠近第一丝杆21的一端固定安装有第三锥齿轮29，所述第一锥齿轮22和第三锥齿轮29均与第二锥齿轮23啮合连接，所述底座1上滑动安装有夹持板25，所述夹持板25上固定安装有连接块26，所述连接块26分别螺纹套设在第一丝杆21和第二丝杆28的外表面，所述夹持板25的相对面固定安装有弧形夹具27，转动转盘24，以此带动第一丝杆21进行转动，第一丝杆21会带动第一锥齿轮22进行转动，然后带动第二锥齿轮23进行转动，第二锥齿轮23会带动第三锥齿轮29进行转动，以此带动第二丝杆28进行转动，随着第一丝杆21会第二丝杆28的转动，一组连接块26会进行相对移动，之后带动一组夹持板25进行相对移动，夹持板25会带动弧形夹具27移动，直到弧形夹具27将连接器的底端紧紧夹持住为止。

进一步的，所述底座1上开设有滑槽14，所述连接块26与滑槽14搭配使用，连接块26能够沿着滑槽14进行相对移动。

进一步的，所述弧形夹具27的相对面开设有半圆槽，方便对连接器进行夹持，所述半圆槽的内部均设有橡胶垫，橡胶垫能够对连接器起到保护作用。

进一步的，所述转盘24的外表面覆设有防滑纹，方便作业人员进行操作，不会发生打滑现象。

进一步的，所述底座1上固定安装有支撑板11，能够对底座1起到支撑作用，所述支撑板11远离底座1的一侧固定安装有安装板12，方便对底座1进行安装。

进一步的，所述安装板12上开设有安装孔13，方便对安装板12进行安装，从而对整体装置进行固定安装，所述底座1上固定安装有安装座211，所述安装座211上开设有安装槽212，方便对连接器安装。

工作原理：使用时，将安装板12放在需要安装的地方，然后通过安装螺栓进行固定，之后将连接器的底端插入到安装槽212的内部，然后转动转盘24，以此带动第一丝杆21进行转动，第一丝杆21会带动第一锥齿轮22进行转动，然后带动第二锥齿轮23进行转动，第二锥齿轮23会带动第三锥齿轮29进行转动，以此带动第二丝杆28进行转动，随着第一丝杆21会第二丝杆28的转动，一组连接块26会进行相对移动，之后带动一组夹持板25进行相对移动，夹持板25会带动弧形夹具27移动，直到弧形夹具27将连接器的底端紧紧夹持住为止。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上设置有夹持机构(2)；

所述夹持机构(2)包括第一丝杆(21)，所述第一丝杆(21)转动插设在底座(1)的内部，所述第一丝杆(21)的一端固定安装有转盘(24)，所述第一丝杆(21)远离转盘(24)的一端固定安装有第一锥齿轮(22)，所述底座(1)的内部转动安装有第二锥齿轮(23)，所述底座(1)的内部转动插设有第二丝杆(28)，所述第二丝杆(28)靠近第一丝杆(21)的一端固定安装有第三锥齿轮(29)，所述第一锥齿轮(22)和第三锥齿轮(29)均与第二锥齿轮(23)啮合连接，所述底座(1)上滑动安装有夹持板(25)，所述夹持板(25)上固定安装有连接块(26)，所述连接块(26)分别螺纹套设在第一丝杆(21)和第二丝杆(28)的外表面，所述夹持板(25)的相对面固定安装有弧形夹具(27)。

2.根据权利要求1所述的一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，其特征在于：所述底座(1)上开设有滑槽(14)，所述连接块(26)与滑槽(14)搭配使用。

3.根据权利要求1所述的一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，其特征在于：所述弧形夹具(27)的相对面开设有半圆槽，所述半圆槽的内部均设有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，其特征在于：所述转盘(24)的外表面覆设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，其特征在于：所述底座(1)上固定安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)远离底座(1)的一侧固定安装有安装板(12)。

6.根据权利要求5所述的一种柱式驱动电动力转向系统自动连接器夹具，其特征在于：所述安装板(12)上开设有安装孔(13)，所述底座(1)上固定安装有安装座(211)，所述安装座(211)上开设有安装槽(212)。

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