CN217569396U - 一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及煤矿设备技术领域，具体为一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，包括工作仓，所述工作仓的内底壁与导向件的底部固定焊接，所述工作仓的顶部与驱动件的外壁卡合连接，所述驱动件输出端的外壁与螺旋叶片的内壁卡合连接，所述螺旋叶片的外壁与储油仓的内壁活动抵接，所述储油仓的外壁与支撑台的内壁固定焊接，所述支撑台的底部与工作仓的顶部固定焊接，将钢绳插入工作仓内，导向件可以降低钢绳与工作仓之间产生的摩擦，钢绳在进入到涂抹件内后，油液会在涂抹件内均匀的涂抹在钢绳上，在钢绳从涂抹件的另一端探出时，外壁多余的油液会被刮落并集中收集在涂抹件内，避免了保护油出现浪费，给人们的使用带来便利。

Description

一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿设备技术领域，具体为一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置。

背景技术

现有煤矿运输系统中，绞车因具有较强的适应性而得到了广泛的应用，绞车的钢丝绳长期暴露在矿井复杂的环境下，钢丝绳易出现锈蚀的问题，钢丝绳锈蚀的问题对安全生产造成了严重的威胁，根据《煤矿安全规程》相关规定，对使用中的钢丝绳，至少每月进行一次涂油，钢丝绳在运行过程中受力挤压，内部油还会逐渐外渗，煤矿井下煤尘较大，这样就使钢丝绳表面的油黏上煤尘变成油泥，长时间连续运行，钢丝绳表面的油泥就会越积越多，并且在温度比较低的情况下，油泥结块较硬，对于后期频繁检修和保养带来了很大的困难，很难发现一些锈蚀、断丝等隐患情况，并且也会损害钢丝绳衬垫，破坏驱动轮的摩擦系数。

目前市场上大部分煤矿绞车钢丝绳涂油装置在使用时，将保护油涂抹在钢丝绳上后多余的油液会在重力作用下向下滴落，导致保护油出现浪费，给人们的使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，以解决上述背景技术中提出多余的油液会在重力作用下向下滴落的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，包括工作仓，所述工作仓的内底壁与导向件的底部固定焊接，所述工作仓的顶部与驱动件的外壁卡合连接，所述驱动件输出端的外壁与螺旋叶片的内壁卡合连接，所述螺旋叶片的外壁与储油仓的内壁活动抵接，所述储油仓的外壁与支撑台的内壁固定焊接，所述支撑台的底部与工作仓的顶部固定焊接，所述储油仓的内侧壁与连接管道的一端固定焊接。

所述驱动件输出轴的外壁与传动件的内壁卡合连接，所述传动件远离驱动件一侧的外壁与传动管的一端固定焊接，所述工作仓的内底壁与定位块的底部固定焊接，所述定位块的内壁通过轴承与传动管的外壁固定连接，所述传动管的另一端与涂抹件的外壁固定焊接，所述连接管道的一端贯穿工作仓的外壁并延伸至工作仓的内部，且连接管道位于工作仓内部的一端与涂抹件的外壁活动抵接，所述涂抹件的内壁与钢绳的外壁活动抵接，所述钢绳的外壁与工作仓的内壁滑动连接，且钢绳的外壁与导向件的内壁活动抵接。

优选的，所述导向件由导向块和滚轮组成，且导向块的底部与工作仓的内底壁固定焊接，且导向块的内侧壁通过导向杆与滚轮的内壁转动连接，且滚轮的外壁开设有凹形环槽，且环槽的内壁与钢绳的外壁活动抵接。

优选的，所述驱动件由驱动块、驱动电机和驱动轴组成，且驱动块的外壁与工作仓顶部的内壁卡合连接，且驱动块靠近顶部的内侧壁与驱动电机腰部的外壁卡合连接，且驱动电机输出轴的一端通过联轴器与驱动轴的一端固定连接，且驱动轴的外壁与螺旋叶片的内壁卡合连接。

优选的，所述传动件由主动轮、传动带和从动轮组成，且主动轮的内壁与驱动轴的外壁卡合连接，且主动轮通过传动带与从动轮传动连接，且从动轮的外侧壁与传动管的一端固定焊接。

优选的，所述涂抹件由储油管、导油仓和涂抹块组成，且储油管的外壁与连接管道的一端活动抵接且储油管的内壁与导油仓的外壁固定焊接，且导油仓一侧的外壁与传动管的一端固定焊接，且导油仓的内壁与涂抹块的一侧固定焊接，且涂抹块的另一侧与钢绳的外壁活动抵接，且导油仓的内壁开设有出绳口，且出绳口的形状大小与钢绳的形状大小均相互匹配。

优选的，所述储油管的内壁开设有储油腔，且储油腔的入口处设置有单向瓣，且储油腔出口处与导油仓开设的通孔在同一中垂线上，且导油仓所开设通孔的另一端与涂抹块一侧开设的进油孔处固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，将钢绳插入工作仓内，导向件可以降低钢绳与工作仓之间产生的摩擦，钢绳在进入到涂抹件内后，油液会在涂抹件内均匀的涂抹在钢绳上，在钢绳从涂抹件的另一端探出时，外壁多余的油液会被刮落并集中收集在涂抹件内，避免了保护油出现浪费，给人们的使用带来便利。

本实用新型中，启动驱动件，驱动件带动螺旋叶片和传动件转动，螺旋叶片将储油仓内的保护油推入连接管道内，传动件通过传动管带动涂抹件转动，涂抹件周期性定量的将连接管道内的油液入到涂抹件内，进一步的避免了油液出现浪费。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的爆炸图。

图中：1、工作仓；2、导向件；201、导向块；202、滚轮；3、驱动件；301、驱动块；302、驱动电机；303、驱动轴；4、螺旋叶片；5、储油仓；6、连接管道；7、传动件；701、主动轮；702、传动带；703、从动轮；8、传动管；9、涂抹件；901、储油管；902、导油仓；903、涂抹块；10、支撑台；11、定位块；12、钢绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，包括工作仓1，工作仓1的内底壁与导向件2的底部固定焊接，工作仓1的顶部与驱动件3的外壁卡合连接，驱动件3输出端的外壁与螺旋叶片4的内壁卡合连接，螺旋叶片4的外壁与储油仓5的内壁活动抵接，储油仓5的外壁与支撑台10的内壁固定焊接，支撑台10的底部与工作仓1的顶部固定焊接，储油仓5的内侧壁与连接管道6的一端固定焊接。

驱动件3输出轴的外壁与传动件7的内壁卡合连接，传动件7远离驱动件3一侧的外壁与传动管8的一端固定焊接，工作仓1的内底壁与定位块11的底部固定焊接，定位块11的内壁通过轴承与传动管8的外壁固定连接，传动管8的另一端与涂抹件9的外壁固定焊接，连接管道6的一端贯穿工作仓1的外壁并延伸至工作仓1的内部，且连接管道6位于工作仓1内部的一端与涂抹件9的外壁活动抵接，涂抹件9的内壁与钢绳12的外壁活动抵接，钢绳12的外壁与工作仓1的内壁滑动连接，且钢绳12的外壁与导向件2的内壁活动抵接。

本实施例中，如图1、图2和图3所示，导向件2由导向块201和滚轮202组成，且导向块201的底部与工作仓1的内底壁固定焊接，且导向块201的内侧壁通过导向杆与滚轮202的内壁转动连接，且滚轮202的外壁开设有凹形环槽，且环槽的内壁与钢绳12的外壁活动抵接，通过滚轮202与钢绳12的活动抵接，将钢绳12与工作仓1之间的滑动摩擦转化为滚动摩擦，降低了钢绳12受到的磨损，延长了钢绳12的使用寿命。

本实施例中，如图1、图2和图3所示，驱动件3由驱动块301、驱动电机302和驱动轴303组成，且驱动块301的外壁与工作仓1顶部的内壁卡合连接，且驱动块301靠近顶部的内侧壁与驱动电机302腰部的外壁卡合连接，且驱动电机302输出轴的一端通过联轴器与驱动轴303的一端固定连接，且驱动轴303的外壁与螺旋叶片4的内壁卡合连接，驱动块301降低了驱动电机302在工作时产生的震动，提高了装置的稳定性，同时驱动轴303带动螺旋叶片4在储油仓5转动，可以将储油仓5内的油液完全推入连接管道6内，避免了储油仓5内出现油液残留。

本实施例中，如图1、图2和图3所示，传动件7由主动轮701、传动带702和从动轮703组成，且主动轮701的内壁与驱动轴303的外壁卡合连接，且主动轮701通过传动带702与从动轮703传动连接，且从动轮703的外侧壁与传动管8的一端固定焊接，驱动轴303带动主动轮701转动，在传动带702的摩擦作用力下，主动轮701带动从动轮703转动，从动轮703带动传动管8转动。

本实施例中，如图1、图2和图3所示，涂抹件9由储油管901、导油仓902和涂抹块903组成，且储油管901的外壁与连接管道6的一端活动抵接且储油管901的内壁与导油仓902的外壁固定焊接，且导油仓902一侧的外壁与传动管8的一端固定焊接，且导油仓902的内壁与涂抹块903的一侧固定焊接，且涂抹块903的另一侧与钢绳12的外壁活动抵接，且导油仓902的内壁开设有出绳口，且出绳口的形状大小与钢绳12的形状大小均相互匹配，涂抹块903可以均匀的将油液涂抹在钢绳12的外壁，同时钢绳12在探出导油仓902后外壁对于的油液会被刮落至导油仓902内并在此被涂抹块903涂抹在钢绳12后续的外壁上。

本实施例中，如图1、图2和图3所示，储油管901的内壁开设有储油腔，且储油腔的入口处设置有单向瓣，且储油腔出口处与导油仓902开设的通孔在同一中垂线上，且导油仓902所开设通孔的另一端与涂抹块903一侧开设的进油孔处固定连接，传动管8带动导油仓902转动，导油仓902带动储油管901内储油腔的入口处周期性的与连接管道6接触，使连接管道6内的油液定量的进入到储油腔内。

本实用新型的使用方法和优点：该种煤矿绞车钢丝绳涂油装置在工作时，工作过程如下：

如图1、图2和图3所示，将钢绳12插入工作仓1内，导向件2可以降低钢绳12与工作仓1之间产生的摩擦，钢绳12在进入到涂抹件9内后，油液会在涂抹件9内均匀的涂抹在钢绳12上，在钢绳12从涂抹件9的另一端探出时，外壁多余的油液会被刮落并集中收集在涂抹件9内，避免了保护油出现浪费，给人们的使用带来便利，启动驱动件3，驱动件3带动螺旋叶片4和传动件7转动，螺旋叶片4将储油仓5内的保护油推入连接管道6内，传动件7通过传动管8带动涂抹件9转动，涂抹件9周期性定量的将连接管道6内的油液入到涂抹件9内，进一步的避免了油液出现浪费。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，包括工作仓（1），其特征在于：所述工作仓（1）的内底壁与导向件（2）的底部固定焊接，所述工作仓（1）的顶部与驱动件（3）的外壁卡合连接，所述驱动件（3）输出端的外壁与螺旋叶片（4）的内壁卡合连接，所述螺旋叶片（4）的外壁与储油仓（5）的内壁活动抵接，所述储油仓（5）的外壁与支撑台（10）的内壁固定焊接，所述支撑台（10）的底部与工作仓（1）的顶部固定焊接，所述储油仓（5）的内侧壁与连接管道（6）的一端固定焊接；

所述驱动件（3）输出轴的外壁与传动件（7）的内壁卡合连接，所述传动件（7）远离驱动件（3）一侧的外壁与传动管（8）的一端固定焊接，所述工作仓（1）的内底壁与定位块（11）的底部固定焊接，所述定位块（11）的内壁通过轴承与传动管（8）的外壁固定连接，所述传动管（8）的另一端与涂抹件（9）的外壁固定焊接，所述连接管道（6）的一端贯穿工作仓（1）的外壁并延伸至工作仓（1）的内部，且连接管道（6）位于工作仓（1）内部的一端与涂抹件（9）的外壁活动抵接，所述涂抹件（9）的内壁与钢绳（12）的外壁活动抵接，所述钢绳（12）的外壁与工作仓（1）的内壁滑动连接，且钢绳（12）的外壁与导向件（2）的内壁活动抵接。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，其特征在于：所述导向件（2）由导向块（201）和滚轮（202）组成，且导向块（201）的底部与工作仓（1）的内底壁固定焊接，且导向块（201）的内侧壁通过导向杆与滚轮（202）的内壁转动连接，且滚轮（202）的外壁开设有凹形环槽，且环槽的内壁与钢绳（12）的外壁活动抵接。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，其特征在于：所述驱动件（3）由驱动块（301）、驱动电机（302）和驱动轴（303）组成，且驱动块（301）的外壁与工作仓（1）顶部的内壁卡合连接，且驱动块（301）靠近顶部的内侧壁与驱动电机（302）腰部的外壁卡合连接，且驱动电机（302）输出轴的一端通过联轴器与驱动轴（303）的一端固定连接，且驱动轴（303）的外壁与螺旋叶片（4）的内壁卡合连接。

4.根据权利要求3所述的一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，其特征在于：所述传动件（7）由主动轮（701）、传动带（702）和从动轮（703）组成，且主动轮（701）的内壁与驱动轴（303）的外壁卡合连接，且主动轮（701）通过传动带（702）与从动轮（703）传动连接，且从动轮（703）的外侧壁与传动管（8）的一端固定焊接。

5.根据权利要求1所述的一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，其特征在于：所述涂抹件（9）由储油管（901）、导油仓（902）和涂抹块（903）组成，且储油管（901）的外壁与连接管道（6）的一端活动抵接且储油管（901）的内壁与导油仓（902）的外壁固定焊接，且导油仓（902）一侧的外壁与传动管（8）的一端固定焊接，且导油仓（902）的内壁与涂抹块（903）的一侧固定焊接，且涂抹块（903）的另一侧与钢绳（12）的外壁活动抵接，且导油仓（902）的内壁开设有出绳口，且出绳口的形状大小与钢绳（12）的形状大小均相互匹配。

6.根据权利要求5所述的一种煤矿绞车钢丝绳涂油装置，其特征在于：所述储油管（901）的内壁开设有储油腔，且储油腔的入口处设置有单向瓣，且储油腔出口处与导油仓（902）开设的通孔在同一中垂线上，且导油仓（902）所开设通孔的另一端与涂抹块（903）一侧开设的进油孔处固定连接。

Images