CN217566712U - 具备柔式弹性护套的足部按摩装置及汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本申请提供有一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,包括:承载基板;至少一个设于承载基板上的柔式弹性护套;沿承载基板宽度方向延伸的第一气囊组;随着第一气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展;还包括:设于承载基板上和/或柔式弹性护套上的按摩组件。基于上述设计,亦使得足部按摩装置内部空间可调节,能够适应不同足部的尺寸,增加具体地应用场景。具体地,本技术方案具体地给出了承载基板和柔式弹性护套之间相互配接的结构形式,并针对不同的配接结构形式进行优化改进。
Description
技术领域
本公开具体公开一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置及汽车座椅。
背景技术
目前,随着汽车产业的迅速发展,汽车本身的舒适度以及功能性得以大幅度地提升,但仍旧无法满足乘坐者日益增长的体感需求,如:长时间乘坐导致的乘坐者足部紧绷、酸胀无法得到两良好缓解。为解决该技术问题,专利ZL201420265948.5公开有一种车载足部按摩设备,车载足部按摩设备包括:足部按摩装置,足部按摩装置具有位于与足部按摩装置相对应的座椅的前下方的使用位置和位于与足部按摩装置相对应的座椅的前排座椅下方的隐藏位置;驱动装置,驱动装置用于驱动足部按摩装置在隐藏位置和使用位置之间线性移动。
虽然上述技术方案,充分利用了汽车内的空间,在汽车内安装有足部按摩装置,解决了现有技术中的按摩装置使得本已狭小的车内空间变得更加拥挤的问题。但是,其仍然存在一些问题需要解决,如:其所设计的足部按摩装置内的容纳空间是既定的,不能进行调节,适应性较差;此外,其所设计的足部按摩装置要求乘坐者需正坐方可使用,限定了乘坐者的身姿,反而会导致体感效果降低,亟待改进。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,本申请旨在提供一种相较于现有技术而言,其内部的容纳空间可进行调节的柔式弹性护套的足部按摩装置。
第一方面,一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,包括:承载基板;至少一个设于承载基板上的柔式弹性护套;沿承载基板宽度方向延伸的第一气囊组;随着第一气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展;还包括:设于承载基板上和/或柔式弹性护套上的按摩组件。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述按摩组件包括:设于所述柔式弹性护套和/或承载基板上的按摩气囊组件和向按摩气囊组件提供气源的气源控制组件;所述按摩气囊组件包括但不限于:设于柔式弹性护套和/或承载基板内壁上的气袋;和/或,设于柔式弹性护套和/或承载基板上的电磁按摩组件;和/或,设于承载基板上的滚轮按摩组件;和/或,设于承载基板上的震动按摩组件,包括但不限于:震动马达。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述柔式弹性护套包括:设于承载基板上的第一内限套和设于承载基板上且包覆在所述第一内限套外的弹性外限套;所述第一气囊组位于第一内限套与外限套之间。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述柔式弹性护套包括:设于承载基板上的第一内限套和设于承载基板上且包覆在所述第一内限套外的弹性外限套;所述第一气囊组设于第一内限套上相对远离所述弹性外限套的一侧。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述第一气囊组与所述按摩气囊组件之间设有第二内限套。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述柔式弹性护套与承载基板的内壁之间蒙覆有软质内衬;所述按摩气囊组件位于柔式弹性护套与软质内衬之间和/或承载基板与软质内衬之间。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述柔式弹性护套和/或承载基板上设有加热垫体;所述加热垫体位于按摩气囊组件与柔式弹性护套内壁之间和/或按摩气囊组件与承载基板内壁之间。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述承载基板上还环设有沿其周向延伸的承载围板且所述承载围板的边沿上设有柔式弹性护套;所述柔式弹性护套内设有第二气囊组;随着第二气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述承载围板上还设有通风扇体;当通风扇体设于所述承载围板上时,其位于承载围板上行进方向的前端。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述承载基板底部设于牵引轮;所述承载基板行进方向的前端设有牵引连接结构。
第二方面,一种汽车座椅,包括:座椅骨架,还包括:如第一方面所述的具备柔式弹性护套的足部按摩装置,所述足部按摩装置,能够相对座椅骨架往复移动且其行进方向的前端或后端与座椅骨架连接。
综上所述,本申请公开有一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置。本技术方案设计该足部按摩装置包括承载基板和柔式弹性护套,并设计有第一气囊组,随着第一气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展;当第一气囊组内气体泄去时,柔式弹性护套失去支撑,将回缩至承载基板上,实现了足部按摩装置整体结构的可调节,能够适应车载式的空间,同时能够避免占用过大空间;当然,基于上述设计,亦使得足部按摩装置内部空间可调节,能够适应不同足部的尺寸,增加具体地应用场景。具体地,本技术方案具体地给出了承载基板和柔式弹性护套之间相互配接的结构形式,并针对不同的配接结构形式进行优化改进。
本技术方案进一步地针对柔式弹性护套的结构进行具体地改进:
一方面,所述柔式弹性护套包括:设于承载基板上的第一内限套和设于承载基板上且包覆在所述第一内限套外的弹性外限套;所述第一气囊组位于第一内限套与外限套之间;此设计中,将第一气囊组设计在柔式弹性护套之内,利用第一内限套和弹性外限套将第一气囊组的位置进行限定,随着第一气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展。
另一方面,所述柔式弹性护套包括:设于承载基板上的第一内限套和设于承载基板上且包覆在所述第一内限套外的弹性外限套;所述第一气囊组设于第一内限套上相对远离所述弹性外限套的一侧。此设计中,将第一气囊组设于第一内限套上相对远离所述弹性外限套的一侧,第一气囊组可与第一内限套的侧壁贴合,随着第一气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展。
此外,在上述第二种情况下,第一气囊组与按摩气囊组直接接触,在按摩气囊组应用的过程中,二者之间侧壁反复摩擦,为能够减缓二者之间磨损程度,本技术方案还优选地设计所述第一气囊组与所述按摩气囊组件之间设有第二内限套。
本技术方案还更进一步地设计,所述承载基板上还环设有沿其周向延伸的承载围板且所述承载围板的边沿上设有柔式弹性护套。基于此设计,在承载围板和柔式弹性护套的共同设计下,一方面,随着第二气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展;当第二气囊组内气体泄去时,柔式弹性护套失去支撑,将回缩至承载围板上;另一方面,承载围板的设计,能够在承载基板上预留一定的空间,能够便于容纳足部,使得包覆效果更佳。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图1a所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图1b所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图1c所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图1d所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图2所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图3所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图4所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图5所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图6所示的是一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
图7a所示的是一种汽车座椅的具体实施方式。
图7b所示的是一种汽车座椅的具体实施方式。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明,而非对该发明的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参考图1所示的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。
所述足部按摩装置10,包括:承载基板11;至少一个设于承载基板11上的柔式弹性护套12;沿承载基板11宽度方向延伸的第一气囊组13;随着第一气囊组13内注入气体,能够带动柔式弹性护套12向远离承载基板11的方向舒展;还包括:设于承载基板11上和/或柔式弹性护套12上的按摩组件。
其中:
承载基板11,是基础部件,用于安装其他组件,如:柔式弹性护套12,或与其他外部组件相连接,如:将其一端通过伸缩结构与座椅骨架相连接。可选地,其为平板式结构;亦可选地,其底部设有能够便于其滑动的滑轮。进一步地,承载基板11上设有置足槽,以更好地容纳使用者的足部。
柔式弹性护套12,其为柔性材质,其本身具备弹性,能够在外部支撑力的作用下向远离所述承载基板的方向舒展。可选地,可以由单层或双层材质构成。可选地,其具体形状此处不加以限定,应该以能够包覆足部为佳,如:其展开形状为扇形结构,然后将其曲型边沿与承载基板固接,二者之间构成能够容纳足部的空间。
第一气囊组13,沿承载基板11宽度方向延伸。可选地,其包括至少一个沿承载基板宽度方向延伸的第一气囊体,当其数量为多个时,多个第一气囊体的长度自靠近承载基板行进方向前端向行进方向后端逐步递增。当其数量为一个时,其宽度等于多个第一气囊体宽度,以为柔式弹性护套提供足够的支撑力。
设定:承载基板上相对靠近脚尖的一端为行进方向前端;承载基板上相对靠近脚跟的一端为行进方向后端。
应当知道的是,本实施方式中,亦结合了按摩组件,按摩组件的具体形式不加限定,如:
请参考图1,所述按摩组件包括:设于所述柔式弹性护套12和/或承载基板11上的按摩气囊组件和向按摩气囊组件提供气源的气源控制组件;所述按摩气囊组件包括但不限于:设于柔式弹性护套12和/或承载基板11内壁上的气袋。
柔式弹性护套12和/或承载基板11上可以设计有按摩气囊,具体地分布数量和位置,此处不加以限定。
可选地,柔式弹性护套12上相对靠近承载基板的一侧设有气袋。
具体地,用于为气囊组件提供气源的气源控制组件,其结构可以采用现有技术中既有的结构,此处不加以赘述。
可选地,气源来源可以采用车身气源。
和/或,
设于柔式弹性护套12和/或承载基板11上的电磁按摩组件。可选地,电磁按摩组件,包括但不限于:电磁按摩极片,其具体结构采取现有技术中既有的结构即可,此处不加以赘述。和/或,
设于承载基板11上的滚轮按摩组件。滚轮按摩组件的结构此处不加以赘述,为保证滚轮按摩组件使用中的稳定可靠性,本实施方式中的滚轮按摩组件设于承载基板上。
和/或,
设于承载基板11上的震动按摩组件,包括但不限于:震动马达。
具体应用场景一,请参考图1a,当承载基板与两个柔式弹性护套12相配接时,此时,单个柔式弹性护套的结构能够容纳单只脚。
具体应用场景二,请参考图1b,当承载基板与单个柔式弹性护套,此时,承载基板与单个柔式弹性护套之间能够容纳单只脚,为容纳双足,需要另外一套承载基板与单个柔式弹性护套相配合容纳另外一只脚,请参考图1c。
以图1b中的应用场景为例,请参考图1d,所显示的当第一气囊体内气体泄去时,足部按摩装置的结构形态。
请参考图2所示的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。为清楚地限定足部按摩装置自上至下的结构层次,图2中特将其各层结构进行水平展示,以便说明。
所述柔式弹性护套12包括:设于承载基板11上的第一内限套121和设于承载基板11上且包覆在所述第一内限套121外的弹性外限套122;所述第一气囊组13位于第一内限套121与弹性外限套122之间。
本实施方式将第一气囊组设计在柔式弹性护套之内,利用第一内限套和弹性外限套将第一气囊组的位置进行限定,随着第一气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展。
请参考图3所示的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。所述柔式弹性护套12包括:设于承载基板11上的第一内限套121和设于承载基板11上且包覆在所述第一内限套121外的弹性外限套122;所述第一气囊组13设于第一内限套121上相对远离所述弹性外限套122的一侧。
本实施方式将第一气囊组设于第一内限套上相对远离所述弹性外限套的一侧,第一气囊组可与第一内限套的侧壁贴合,随着第一气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展。
请参考图4所示的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。所述第一气囊组13与所述按摩气囊组件之间设有第二内限套14。
在图4中,第一气囊组与按摩气囊组直接接触,在按摩气囊组应用的过程中,二者之间侧壁反复摩擦,为能够减缓二者之间磨损程度,本技术方案还优选地设计所述第一气囊组与所述按摩气囊组件之间设有第二内限套。
此外,为了实现按摩气囊组在充气按压脚部时,受到紧绷的第二内限套14的约束,按摩气囊仅能向内侧形成显著形变。避免在反方向上(外层护套方向上)的过度形变。
请参考图2、图3、图4所示的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。所述柔式弹性护套12与承载基板11的内壁之间蒙覆有软质内衬15;所述按摩气囊组件位于柔式弹性护套12与软质内衬15之间和/或承载基板11与软质内衬15之间。
基于内衬15的设计,柔式弹性护套12与承载基板11的空间环境能够更舒适,更适宜足部按摩。
内衬,将按摩气囊组封闭遮盖,避免人体脚部直接碰触各个气囊体。可选地,可以是具有除臭、灭菌作用的软织物材料。
请参考图2、图3、图4所示的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。所述柔式弹性护套12和/或承载基板11上设有加热垫体16;所述加热垫体16位于按摩气囊组件与柔式弹性护套12内壁之间和/或按摩气囊组件与承载基板11内壁之间。
加热垫体16的设计,可选地采用柔性电阻材质组成,能够为足部进行舒适的温度,强化按摩效果。
在具体地应用中,所述加热垫体16位于按摩气囊组件与柔式弹性护套12内壁之间。
或者,所述加热垫体16位于按摩气囊组件与承载基板11内壁之间。
请参考图5所示的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。所述承载基板11上还环设有沿其周向延伸的承载围板17且所述承载围板17的边沿上设有柔式弹性护套12。所述柔式弹性护套12内设有第二气囊组19;随着第二气囊组19内注入气体,能够带动柔式弹性护套12向远离承载基板11的方向舒展。
本实施方式在承载围板和柔式弹性护套的共同设计下,一方面,随着第二气囊组内注入气体,能够带动柔式弹性护套向远离承载基板的方向舒展,直至达到图5中的位置A;当第二气囊组内气体泄去时,柔式弹性护套失去支撑,将回缩至承载围板上,直至回缩至图5中的位置B;另一方面,承载围板的设计,能够在承载基板上预留一定的空间,能够便于容纳足部,使得包覆效果更佳。
可选地,请参考图6所示的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置10。所述承载围板17上还设有通风扇体18;当通风扇体18设于所述承载围板17上时,其位于承载围板17上行进方向的前端。
请参考图7a和图7b所示的一种汽车座椅的实施方式。一种汽车座椅20,包括:座椅骨架21,还包括:如上述任一实施例所述的具备柔式弹性护套的足部按摩装置10,所述足部按摩装置10,能够相对座椅骨架21往复移动且其行进方向的前端或后端与座椅骨架21连接。
将上述任一具体实施方式所提供的足部按摩装置应用至汽车座椅中,并使之与汽车座椅骨架可往复移动地连接,以调节其相对座椅骨架的相对位置,实现足部按摩装置,隐藏时,便于携带,不占用额外空间;暴露时,便于使用。
一方面,足部按摩装置10的行进方向的前端与位于其前方的汽车座椅骨架相连;另一方面,足部按摩装置10的的行进方向的后端与位于其后方的汽车座椅骨架相连。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解,本申请中所涉及的发明范围,并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案,同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下,由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (10)
1.一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置(10),其特征在于:
包括:承载基板(11);
至少一个设于承载基板(11)上的柔式弹性护套(12);
沿承载基板(11)宽度方向延伸的第一气囊组(13);
随着第一气囊组(13)内注入气体,能够带动柔式弹性护套(12)向远离承载基板(11)的方向舒展;
还包括:设于承载基板(11)上和/或柔式弹性护套(12)上的按摩组件。
2.根据权利要求1所述的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,其特征在于:
所述按摩组件包括:
设于所述柔式弹性护套(12)和/或承载基板(11)上的按摩气囊组件和向按摩气囊组件提供气源的气源控制组件;所述按摩气囊组件包括但不限于:设于柔式弹性护套(12)和/或承载基板(11)内壁上的气袋;
和/或,
设于柔式弹性护套(12)和/或承载基板(11)上的电磁按摩组件;
和/或,
设于承载基板(11)上的滚轮按摩组件;
和/或,
设于承载基板(11)上的震动按摩组件,包括但不限于:震动马达。
3.根据权利要求2所述的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,其特征在于:
所述柔式弹性护套(12)包括:设于承载基板(11)上的第一内限套(121)和设于承载基板(11)上且包覆在所述第一内限套(121)外的弹性外限套(122);所述第一气囊组(13)位于第一内限套(121)与弹性外限套(122)之间。
4.根据权利要求2所述的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,其特征在于:
所述柔式弹性护套(12)包括:设于承载基板(11)上的第一内限套(121)和设于承载基板(11)上且包覆在所述第一内限套(121)外的弹性外限套(122);
所述第一气囊组(13)设于第一内限套(121)上相对远离所述弹性外限套(122)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,其特征在于:
所述第一气囊组(13)与所述按摩气囊组件之间设有第二内限套(14)。
6.根据权利要求2所述的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,其特征在于:所述柔式弹性护套(12)与承载基板(11)的内壁之间蒙覆有软质内衬(15);所述按摩气囊组件位于柔式弹性护套(12)与软质内衬(15)之间和/或承载基板(11)与软质内衬(15)之间。
7.根据权利要求6所述的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,其特征在于:所述柔式弹性护套(12)和/或承载基板(11)上设有加热垫体(16);
所述加热垫体(16)位于按摩气囊组件与柔式弹性护套(12)内壁之间和/或按摩气囊组件与承载基板(11)内壁之间。
8.根据权利要求1或2所述的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,其特征在于:
所述承载基板(11)上还环设有沿其周向延伸的承载围板(17)且所述承载围板(17)的边沿上设有柔式弹性护套(12);所述柔式弹性护套(12)内设有第二气囊组(19);
随着第二气囊组(19)内注入气体,能够带动柔式弹性护套(12)向远离承载基板(11)的方向舒展。
9.根据权利要求8所述的一种具备柔式弹性护套的足部按摩装置,其特征在于:
所述承载围板(17)上还设有通风扇体(18);当通风扇体(18)设于所述承载围板(17)上时,其位于承载围板(17)上行进方向的前端。
10.一种汽车座椅(20),包括:座椅骨架(21),其特征在于:还包括:如权利要求1-9任一项所述的具备柔式弹性护套的足部按摩装置(10),所述足部按摩装置(10),能够相对座椅骨架(21)往复移动且其行进方向的前端或后端与座椅骨架(21)连接。
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