CN217558973U - 一种设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，包括箱体，箱体上设置有主轴，主轴的两端分别设置有前置轴承和后置轴承；箱体的前侧和后侧上分别设置有前置轴承座和后置轴承座，前置轴承设置在所述的前置轴承座内，后置轴承设置在所述的后置轴承座内；箱体的侧部或者顶部设置有集油腔，集油腔的腔壁上设置有进油口，箱体的内部设置有前置轴承油道和后置轴承油道，所述的前置轴承油道用于连通集油腔与前置轴承座的内腔，所述的后置轴承油道用于连通集油腔与后置轴承座的内腔。本实用新型能采用外部的油泵或油站对主轴两侧的轴承进行输油润滑。

Description

一种设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱的技术领域，更确切地说涉及一种设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱。

背景技术

现有技术中，无油空压机的齿轮箱底部设置有油箱，油箱内存储有润滑油，齿轮箱的上部设置有主轴，主轴的两端均设置有轴承，主轴两端的轴承，主轴的后端还设置有油泵，主轴能驱动油泵运转，使油泵从油箱中吸取润滑油。油泵一般只用于向齿轮箱内的传动齿轮及空压机主机内的轴承供油润滑，主轴的前置轴承，一般是采用甩油盘飞溅润滑油来润滑，主轴的后置轴承，除了采用甩油盘飞溅润滑油来润滑之外，也有些齿轮箱内设置有连通油泵与后置轴承的油道，由油泵向油道输送润滑油对后置轴承供油润滑。

采用甩油盘飞溅润滑油的润滑方式，不能保证主轴轴承的润滑效果；而采用由油泵输油直接润滑的方式，当油泵发生故障时，与油泵连通的轴承将无法得到润滑。一旦主轴轴承不能得到良好的润滑，会导致主轴传动不稳，甚至会危害无油空压机，造成的损失极大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，能使外部的油泵或油站对主轴两侧的轴承进行输油润滑。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，包括箱体，箱体上设置有主轴，主轴的两端分别设置有前置轴承和后置轴承；箱体的前侧和后侧上分别设置有前置轴承座和后置轴承座，前置轴承设置在所述的前置轴承座内，后置轴承设置在所述的后置轴承座内；箱体的侧部或者顶部设置有集油腔，集油腔的腔壁上设置有进油口，箱体的内部设置有前置轴承油道和后置轴承油道，所述的前置轴承油道用于连通集油腔与前置轴承座的内腔，所述的后置轴承油道用于连通集油腔与后置轴承座的内腔。

与现有技术相比，本实用新型的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱有以下优点：可以使外部的油泵或油站对集油腔内输送润滑油，则润滑油会沿前置轴承油道流向前置轴承座的内腔中，润滑主轴的前置轴承，同时，润滑油会沿后置轴承油道流向后置轴承座的内腔中，润滑主轴的后置轴承；如此，在齿轮箱上未设置内置油泵或者内置油泵故障的时候，本实用新型能及时切换到外部的油泵或油站对主轴两侧的轴承进行输油润滑，使主轴两侧的轴承都能得到良好的润滑效果。

优选的，箱体的前侧壁上设置有前置联接法兰，所述的前置轴承座设置在前置联接法兰内；所述的前置轴承油道包括前置轴承油道Ⅰ和前置轴承油道Ⅱ；前置轴承油道Ⅰ一体式设置在箱体上，一端与集油腔连通，另一端与前置轴承油道Ⅱ连通；前置轴承油道Ⅱ一体式设置在前置联接法兰上，一端设置在前置联接法兰的外周壁上并与前置轴承油道Ⅰ连通，另一端与前置轴承座的内腔连通。采用此结构，前置轴承油道Ⅰ可与箱体一体式铸造而成，前置轴承油道Ⅱ可与前置联接法兰一体式铸造而成，便于生产，易于装配，且保证集油腔能向前置轴承稳定供油。

优选的，箱体的后侧壁上设置有后置联接法兰，所述的后置轴承座设置在后置联接法兰内，后置轴承座的外侧壁即后置联接法兰的外周壁；后置轴承座的侧壁上设置有通油孔，所述的通油孔一端设置在后置联接法兰的外周壁上，另一端与后置轴承座的内腔连通；所述的后置轴承油道一体式设置在箱体上，一端与集油腔连通，另一端与所述的通油孔连通。采用此结构，后置轴承油道可与箱体一体式铸造而成，通油孔可与后置联接法兰一体式铸造而成，便于生产，使集油腔能向后置轴承稳定供油。

优选的，后置联接法兰的外周壁上设置有集油槽，所述的通油孔的一端设置在集油槽内。采用此结构，在装配后置联接法兰时，只需要使集油槽与后置轴承油道的一端相对即可，不需要保证通油孔与后置轴承油道的一端相对，装配方便，且能保证集油腔向后置轴承稳定供油。

优选的，箱体上还设置有溢流阀，溢流阀的阀体与集油腔连通。采用此结构，通过溢流阀可控制集油腔单位时间内向前置轴承和后置轴承输送润滑油的油量，避免油压过大。

优选的，集油腔的外侧设置有油分配器，油分配器上设置有若干个出油孔，所述的出油孔均与集油腔连通。采用此结构，可将油分配器的出油孔与其他的待润滑部件连接，使其他的待润滑部件能同时得到润滑。

优选的，所述的前置轴承油道与集油腔连通的一端设置有导油孔Ⅰ，导油孔Ⅰ内设置有可拆卸的密封件Ⅰ。采用此结构，在不需要外接外部的油泵或油站润滑主轴轴承时，导油孔Ⅰ被密封件密封保护，当需要外接外部的油泵或油站润滑主轴轴承时，可拆下密封件Ⅰ，则集油腔能向前置轴承稳定输送润滑油。

优选的，密封件Ⅰ与导油孔Ⅰ是螺纹连接。采用此结构，拆装密封件Ⅰ方便。

优选的，所述的后置轴承油道与集油腔连通的一端设置有导油孔Ⅱ，导油孔Ⅱ内设置有可拆卸的密封件Ⅱ。采用此结构，在不需要外接外部的油泵或油站润滑主轴轴承时，导油孔Ⅱ被密封件密封保护，当需要外接外部的油泵或油站润滑主轴轴承时，可拆下密封件Ⅱ，则集油腔能向后置轴承稳定输送润滑油。

优选的，密封件Ⅱ与导油孔Ⅱ是螺纹连接。采用此结构，拆装密封件Ⅱ方便。

附图说明

图1为本实用新型的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱的侧视图。

图2为图1的C-C方向的剖视图。

图3为图1的D-D方向的剖视图。

图4为本实用新型中的前置联接法兰的结构示意图。

图5为图1的A-A方向的剖视图。

图6为图5中B区域的放大图。

如图中所示：1、箱体，1-1、油箱，1-2、油分配器，1-21、集油腔，1-3、前置轴承油道Ⅰ，1-31、导油孔Ⅰ，1-4、后置轴承油道，1-41、导油孔Ⅱ，2、主轴，3、前置密封端盖，4、轴套，5、轴封件，6、前置轴承，7、前置联接法兰，7-1、前置轴承油道Ⅱ，8、齿轮，10、后置轴承，11、后置联接法兰，12、后置油泵，12-1、油泵法兰，12-2、十字传动件，12-3、传动钉，13、吸油管，14、溢流阀。

具体实施方式

为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。

在附图中，为了便于说明，已稍微夸大了物体的厚度、尺寸和形状。附图仅为示例而非严格按比例绘制。

还应理解的是，用语“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。此外，当诸如“…至少一个”的表述出现在所列特征的列表之后时，修饰整个所列特征，而不是修改列表中的单独元件。

如图1至图5中所示，本实用新型的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱包括箱体1，箱体1的下部设置有油箱1-1，箱体的上部设置有主轴2，箱体的前侧壁上安装有前置联接法兰7，前置联接法兰7的内侧设置有前置轴承座，主轴2的一端通过前置轴承6安装在所述的前置轴承座内，箱体的后侧壁上设置有后置联接法兰11，后置联接法兰11的内侧设置有后置轴承座，主轴2的另一端通过后置轴承10安装在后置轴承座内，前置轴承6和后置轴承10的内圈均与主轴2过盈配合。

箱体1的一个侧壁上设置有集油腔1-21，集油腔1-21与箱体1相邻的一个侧腔壁上设置有进油口，所述的进油口用于对外连接外部的油泵或油站；集油腔1-21与箱体1相邻的另一个侧腔壁上设置有溢油口，箱体1上设置有溢流阀14，溢流阀14的阀体通过所述的溢油口与集油腔1-21连通；集油腔1-21与箱体1相对的腔壁上设置有油分配器1-2，油分配器1-2上设置有若干个出油孔，所述的出油孔均与集油腔1-21连通，集油腔1-21内的润滑油能通过所述的出油孔对其他待润滑零部件供油。溢流阀14可控制集油腔1-21单位时间内向前置轴承6和后置轴承10输送润滑油的油量，避免油压过大；溢流阀14与油分配器1-2配合，则能使油分配器输出油压稳定在1.5~2.5公斤。

如图2至图6中所示，箱体1的前侧壁上一体式设置有前置轴承油道Ⅰ1-3，前置联接法兰7上一体式设置有前置轴承油道Ⅱ7-1，前置轴承油道Ⅰ1-3的一端与集油腔1-21连通，另一端与前置轴承油道Ⅱ7-1连通，前置轴承油道Ⅱ7-1的一端设置在前置联接法兰7的外周壁上并与前置轴承油道Ⅰ连通，另一端与前置轴承座的内腔连通。集油腔1-21能通过前置轴承油道Ⅰ1-3和前置轴承油道Ⅱ7-1向前置轴承6供油润滑。前置轴承油道Ⅰ1-3与集油腔1-21连通的一端设置有导油孔Ⅰ1-31，导油孔Ⅰ1-31设置有内螺纹，导油孔Ⅰ1-31可设置密封件Ⅰ密封，密封件Ⅰ具有与导油孔Ⅰ1-31相配合的外螺纹。

后置轴承座的外侧壁即后置联接法兰11的外周壁，后置联接法兰11的外周壁上设置有集油槽（图5中未注释），所述的集油槽内设置有通油孔（未图示），所述的通油孔一端与所述的集油槽连通，另一端与后置轴承座的内腔连通。箱体1的后侧壁上一体式设置有后置轴承油道1-4，后置轴承油道1-4的一端与集油腔1-21连通，另一端与所述的集油槽连通。集油腔1-21能通过后置轴承油道1-4、集油槽、通油孔向后置轴承10供油润滑。后置轴承油道1-4与集油腔1-21连通的一端设置有导油孔Ⅱ1-41，导油孔Ⅱ1-41设置有内螺纹，导油孔Ⅱ1-41可设置密封件Ⅱ密封，密封件Ⅱ具有与导油孔Ⅱ1-41相配合的外螺纹。

主轴2上在前置轴承6之前还设置有轴套4，轴套4与主轴2过盈配合，轴套4的一端与前置轴承6的内圈端面接触或者压紧。前置联接法兰7的外侧安装有前置密封端盖3，前置密封端盖3套接在轴套4的外侧，前置密封端盖3内设置有轴封件5，轴封件5的内侧和外侧分别与轴套4的外侧和前置密封端盖3密封配合，前置密封端盖3还对前置轴承6的外圈端面压紧。

主轴2上在前置轴承6和后置轴承10之间设置有齿轮8，在后置轴承10之后还设置有后置油泵12，后置油泵12的一侧设置有油泵法兰12-1，油泵法兰12-1与后置联接法兰11密封连接。后置油泵12内设置有油泵轴，主轴2的端部与油泵轴的端部相对，主轴2的端部与油泵轴的端部之间设置有传动件，所述的传动件包括传动钉12-3和十字传动件12-2，十字传动件12-2内设置有十字传动凹槽，传动钉12-3的一侧与主轴2的端部螺纹连接，另一侧插入十字传动凹槽内，所述的油泵轴的端部也插入十字传动凹槽内，主轴2通过传动钉12-3和十字传动件12-2对油泵轴传动。

后置油泵12的吸油口设置有吸油管13，吸油管13的下端与油箱1-1的内腔连通，后置油泵12能通过吸油管13从油箱1-1中抽取润滑油。

本实用新型的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱在使用时，可以使外部的油泵或油站与集油腔1-21的进油口对接，向集油腔1-21内输送润滑油，则润滑油会沿前置轴承油道Ⅰ1-3、前置轴承油道Ⅱ7-1流向前置轴承座的内腔中，润滑主轴的前置轴承，同时，润滑油会沿后置轴承油道1-4、集油槽、通油孔流向后置轴承座的内腔中，润滑主轴的后置轴承。如此，在后置油泵12故障的时候，本实用新型也能及时切换到外部的油泵或油站对主轴两侧的轴承进行输油润滑，使主轴两侧的轴承都能得到良好的润滑效果。

以上仅为本实用新型的具体实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。

Claims (10)

1.一种设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，包括箱体(1)，箱体上设置有主轴(2)，主轴(2)的两端分别设置有前置轴承(6)和后置轴承(10)；箱体的前侧和后侧上分别设置有前置轴承座和后置轴承座，前置轴承(6)设置在所述的前置轴承座内，后置轴承(10)设置在所述的后置轴承座内；其特征在于，箱体(1)的侧部或者顶部设置有集油腔(1-21)，集油腔(1-21)的腔壁上设置有进油口，箱体(1)的内部设置有前置轴承油道和后置轴承油道，所述的前置轴承油道用于连通集油腔(1-21)与前置轴承座的内腔，所述的后置轴承油道用于连通集油腔(1-21)与后置轴承座的内腔。

2.根据权利要求1所述的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，其特征在于，箱体(1)的前侧壁上设置有前置联接法兰(7)，所述的前置轴承座设置在前置联接法兰(7)内；所述的前置轴承油道包括前置轴承油道Ⅰ和前置轴承油道Ⅱ；前置轴承油道Ⅰ一体式设置在箱体(1)上，一端与集油腔(1-21)连通，另一端与前置轴承油道Ⅱ连通；前置轴承油道Ⅱ一体式设置在前置联接法兰(7)上，一端设置在前置联接法兰(7)的外周壁上并与前置轴承油道Ⅰ连通，另一端与前置轴承座的内腔连通。

3.根据权利要求1所述的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，其特征在于，箱体(1)的后侧壁上设置有后置联接法兰(11)，所述的后置轴承座设置在后置联接法兰(11)内，后置轴承座的外侧壁即后置联接法兰(11)的外周壁；后置轴承座的侧壁上设置有通油孔，所述的通油孔一端设置在后置联接法兰(11)的外周壁上，另一端与后置轴承座的内腔连通；所述的后置轴承油道一体式设置在箱体(1)上，一端与集油腔(1-21)连通，另一端与所述的通油孔连通。

4.根据权利要求3所述的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，其特征在于，后置联接法兰(11)的外周壁上设置有集油槽，所述的通油孔的一端设置在集油槽内。

5.根据权利要求1所述的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，其特征在于，箱体(1)上还设置有溢流阀(14)，溢流阀(14)的阀体与集油腔(1-21)连通。

6.根据权利要求1所述的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，其特征在于，集油腔(1-21)的外侧设置有油分配器(1-2)，油分配器(1-2)上设置有若干个出油孔，所述的出油孔均与集油腔(1-21)连通。

7.根据权利要求1所述的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，其特征在于，所述的前置轴承油道与集油腔(1-21)连通的一端设置有导油孔Ⅰ(1-31)，导油孔Ⅰ(1-31)内设置有可拆卸的密封件Ⅰ。

8.根据权利要求7所述的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，其特征在于，密封件Ⅰ与导油孔Ⅰ(1-31)是螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，其特征在于，所述的后置轴承油道与集油腔(1-21)连通的一端设置有导油孔Ⅱ(1-41)，导油孔Ⅱ(1-41)内设置有可拆卸的密封件Ⅱ。

10.根据权利要求9所述的设有主轴轴承润滑油道的齿轮箱，其特征在于，密封件Ⅱ与导油孔Ⅱ(1-41)是螺纹连接。

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