CN217556643U - 一种低阻力支承架 - Google Patents

Abstract

一种低阻力支承架，用于固定齿具，包括主体和设于主体前侧下部的固定部，主体上部设有带安装孔的安装部，主体后侧下部设有增强部，增强部为一楔形突起；所述增强部包括依次设置的第一引导面、第三引导面、第二引导面和第四引导面；其中，第一引导面和第二引导面关于主体的中分面对称；第一引导面与第二引导面之间具有20°至50°夹角；第三引导面与第四引导面之间具有50°至80°夹角；本实用新型的支承架带有增强部，有效地减少了工作阻力，以及各外表面的单位时间磨损量，具有低工作阻力，使用寿命长等优点。

Description

一种低阻力支承架

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，主要涉及一种用于路面铣刨机的齿具支承架。

背景技术

冷铣刨机，有时又称为道路粉碎机或翻路机，是通常包括由履带式或轮式驱动单元四边地支撑的框架的机器。框架用于安装发动机、操作员站和铣削滚筒。由发动机通过合适的相互连接旋转配备有切削刀具的铣削滚筒来打碎道路的表面。

这种机器通常是具有受驱动的并能绕水平轴线旋转的工作辊的机器，在所述工作辊上设置有多个地面加工工具、特别是剪切块或凿刀以及特别是圆杆凿刀。

在实际切削工作过程中，铣刨滚筒快速持续地旋转，用以切除已破损的地面。在如此循环往复的切除过程中，铣刨滚筒上安装的若干个可更换支座有规律的依次承受这种高频率，大冲击力且强烈振动的工作状况。在这种恶劣的工作情况下，可更换支座和凿刀均面临强烈地摩擦，并产生快速的磨损消耗，当可更换支座磨损到极限后必须要更换。因为在工作辊上固定有多个可更换支座，其更换成本是巨大的，因此，能够有效地延长可更换支座的使用寿命将大大节约工程的费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种低工作阻力、使用寿命长的支承架。

本实用新型的目的是这样实现的：一种低阻力支承架，用于固定齿具，包括主体和设于主体前侧下部的固定部，主体上部设有带安装孔的安装部，主体后侧下部设有增强部，增强部为一楔形突起；

所述增强部包括依次设置的第一引导面、第三引导面、第二引导面和第四引导面；其中，第一引导面和第二引导面关于主体的中分面对称；第一引导面与第二引导面之间具有20°至50°夹角；第三引导面与第四引导面之间具有50°至80°夹角。

优选的是，所述主体前侧面上围绕固定部依次设有第一固定面、第二固定面、第四固定面、第三固定面（32），第一固定面和第二固定面、第四固定面和第三固定面关于主体的中分面对称。

优选的是，所述第一引导面与第二引导面之间具有30°至40°夹角。

优选的是，所述第三引导面与第四引导面之间具有60°至70°夹角。

优选的是，所述第三引导面为延伸至安装部的曲面。

优选的是，所述第三引导面长度大于第四引导面。

优选的是，所述第三引导面与安装孔的中心轴线的夹角为50°至60°，第四引导面与安装孔的中心轴线的夹角为15°至20°。

优选的是，所述增强部的顶部宽10mm至20mm，底部宽25mm至30mm，主体宽70mm至80mm。

优选的是，所述安装部后侧具有与安装孔相连的终止面，增强部的顶部在垂直方向上的投影不超出终止面在垂直方向上的投影。

优选的是，所述第三引导面与第四引导面通过过渡面连接，过渡面半径为10mm至15mm。

本实用新型的支承架带有增强部，有效地减少了工作阻力，以及各外表面的单位时间磨损量，具有工作阻力低，使用寿命长等优点。

附图说明

图1为本实用新型的低阻力支承架的侧视图；

图2为本实用新型的低阻力支承架装配齿具后的侧视图；

图3为本实用新型的低阻力支承架的仰视图；

图4本实用新型的低阻力支承架的主视图；

图5本实用新型的低阻力支承架的立体视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。

如图1图5所示，本实用新型的一种低阻力支承架，为铁碳合金材料模制构成，用于固定齿具，具有主体1和固定部3，其中在主体1的内侧设置有第一固定面30、第二固定面31、第三固定面32、第四固定面33，在主体1的外侧设置有齿具安装部2，增强部4，其中，增强部4从前部面7上向外侧延伸出来，位于齿具安装部2的下方，形成一楔形突起。齿具安装部2具有圆形外围面60，其有长度L1，尺寸范围在10mm至20mm，并且具有终止面6。

在图1中可以看到，增强部4具有长度L，并且长度L的方向与齿具安装部2所含安装孔5的中心轴线A相垂直。增强部4具有高度H，并且高度H的方向与安装孔5的中心轴线A相平行。

如图4所示，增强部4具有最小宽度W1和最大宽度W2，并且最小宽度W1和最大宽度W2的方向与主体1的宽度W相平行。最小宽度W1的尺寸范围在10mm至20mm；最大宽度W2的尺寸范围在25mm至30mm之间；宽度W的尺寸范围在70mm至80mm之间。增强部4具有第一引导面40、第二引导面41、第三引导面42，第四引导面43。支承架具有中分平面M，位于主体1的左侧面20和右侧面21中间，并且与安装孔5的中心轴线A重合。安装孔5具有直径φA，尺寸范围在10mm至30mm之间。齿具安装部2的外围面60具有直径φB，尺寸范围在30mm至50mm之间。

在图3中，增强部4的第一引导面40与第二引导面41之间形成夹角a，尺寸范围在30°至40°。

在图2中，增强部4的第三引导面42与第四引导面43之间形成夹角b，尺寸范围在60°至70°。增强部4的第三引导面42与中心轴线A形成夹角c，尺寸范围在50°至60°。增强部4的第四引导面43与中心轴线A形成夹角d，尺寸范围在15°至20°。

如图1所示，增强部4的第三引导面42与第四引导面43有圆角R过渡连接，尺寸范围在10mm至15mm。

结合图1至图4，在图2中可以看到，支承架安装齿具8完毕的状态，垫片81与终止面6贴合，垫片81与齿体80为铁碳合金材料模制构成。支承架的工作形态为以O点为圆心，沿F方向围绕圆心O点旋转，用以切除破损的路面层，那么齿具8的齿尖部9和齿体80会受到很大的磨损，这其中又以第一齿尖面90和第二齿尖面91磨损量最大，其由硬质合金材料构成，具有很强的耐磨损特性。增强部4的第一引导面40、第二引导面41、第三引导面42，第四引导面43，其以特殊的角度、夹角及尺寸设计，能够有效地引导和向两侧分散从第一至第四引导面及前部面7上流过的破碎路面材料的作用，缩短破碎的颗粒状路渣，如沥青和水泥路渣等停留接触各外表面的时间，有效地减少支承架的工作阻力，以及各外表面的单位时间磨损量，延长支承架的使用寿命。

由上可见，本案的一种低阻力支承架有效地减少了工作阻力，以及各外表面的单位时间磨损量，延长了使用寿命。

需要说明的是，本实施例的附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用于方便、明晰地辅助说明本实用新型的实施例。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本申请的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制申请的保护范围，凡未脱离本申请技艺精神所做的等效实施方式或变更均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种低阻力支承架，用于固定齿具，包括主体（1）和设于主体（1）前侧下部的固定部（3），主体（1）上部设有带安装孔（5）的安装部（2），其特征在于，主体（1）后侧下部设有增强部（4），增强部（4）为一楔形突起；

所述增强部（4）包括依次设置的第一引导面（40）、第三引导面（42）、第二引导面（41）和第四引导面（43）；其中，第一引导面（40）和第二引导面（41）关于主体（1）的中分面对称；第一引导面（40）与第二引导面（41）之间具有20°至50°夹角；第三引导面（42）与第四引导面（43）之间具有50°至80°夹角。

2.根据权利要求1所述的低阻力支承架，其特征在于，所述主体（1）前侧面上围绕固定部（3）依次设有第一固定面（30）、第二固定面（31）、第四固定面（33）、第三固定面（32），第一固定面（30）和第二固定面（31）、第四固定面（33）和第三固定面（32）关于主体（1）的中分面对称。

3.根据权利要求1所述的低阻力支承架，其特征在于，所述第一引导面（40）与第二引导面（41）之间具有30°至40°夹角。

4.根据权利要求1所述的低阻力支承架，其特征在于，所述第三引导面（42）与第四引导面（43）之间具有60°至70°夹角。

5.根据权利要求1所述的低阻力支承架，其特征在于，所述第三引导面（42）为延伸至安装部（2）的曲面。

6.根据权利要求5所述的低阻力支承架，其特征在于，所述第三引导面（42）长度大于第四引导面（43）。

7.根据权利要求1所述的低阻力支承架，其特征在于，所述第三引导面（42）与安装孔（5）的中心轴线的夹角为50°至60°，第四引导面（43）与安装孔（5）的中心轴线的夹角为15°至20°。

8.根据权利要求1所述的低阻力支承架，其特征在于，所述增强部（4）的顶部宽10mm至20mm，底部宽25mm至30mm，主体（1）宽70mm至80mm。

9.根据权利要求1所述的低阻力支承架，其特征在于，安装部（2）后侧具有与安装孔（5）相连的终止面（6），增强部（4）的顶部在垂直方向上的投影不超出终止面（6）在垂直方向上的投影。

10.根据权利要求1所述的低阻力支承架，其特征在于，所述第三引导面（42）与第四引导面（43）通过过渡面连接，过渡面半径为10mm至15mm。

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