CN217551427U - 一种用于车床的摩擦焊机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车床的摩擦焊机构，包括夹具机构、顶抵动力单元和移动机构，夹具机构设置有定夹块、与定夹块相卡合或分离的动夹块以及与车床滑轨滑动配合的底座；顶抵动力单元动力输出端朝向夹具机构方向设置；移动机构包括设置在底座上的十字滑轨载台，在车床的滑轨上放置夹具机构，并在车床的夹盘上固定一个工件，而在夹具机构上固定另一个工件，通过移动机构调节夹具机构的位置，以保证两个工件相对位的进行摩擦焊接。同时，通过顶抵动力单元对夹具上的工件进行轴向顶抵，保证两个工件具有足够的顶抵力进行接触摩擦，实现在现有的车床上进行摩擦焊接的目的。定夹块和所述动夹块设置在十字滑轨载台的固定架上。

Description

一种用于车床的摩擦焊机构

技术领域

本实用新型涉及摩擦焊设备领域，特别涉及一种用于车床的摩擦焊机构。

背景技术

摩擦焊机是指在旋转中产生热能，再加以适当压力，完成焊接的设备。按能量输入方法不同，摩擦焊机分连续驱动式和惯性式两种。前者由夹具、传动机构、加压机构、制动装置和控制装置组成；后者则由夹具、传动机构、飞轮、加压机构和控制装置组成。

无论哪种的摩擦焊机，其价格都比较昂贵。但是现有大多数的工厂中，需要使用到摩擦焊机的情况较少，因此结合成本的情况下，基本不会选择购买摩擦焊机进行使用。再遇到需要通过摩擦焊接工件时，则需要对外进行委托，这样不仅严重拖延的工期，且交接的成本也较高，且容易发生找不到委托工厂的情况，因此研发一种简易并可以结合现有车床使用的焊接设备，则可以解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于车床的摩擦焊机构，其要解决的现有的摩擦焊机设备较为昂贵，在使用频率不高的情况下，其使用成本较高的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于车床的摩擦焊机构，包括：

夹具机构，其设置有定夹块、与所述定夹块相卡合或分离的动夹块以及与车床滑轨滑动配合的底座；

顶抵动力单元，其动力输出端朝向所述夹具机构方向设置；及

移动机构，其包括设置在所述底座上的十字滑轨载台，所述十字滑轨载台与车床滑轨相垂直设置，所述定夹块和所述动夹块设置在所述十字滑轨载台的固定架上。

优选的，还包括检测单元，所述检测单元用于检测所述夹具机构上工件端面轮廓，所述检测单元通过检测的数据调节所述十字滑轨载台的位置。

优选的，所述检测单元包括传感器和控制器，所述传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述十字滑轨载台电连接。

优选的，所述定夹块上并排对齐设置有多个第一定位槽，所述动夹块设置有与所述第一定位槽相配合夹持的第二定位槽。

优选的，所述第一定位槽和所述第二定位槽的截面为V字型槽口、C字型槽口或齿形槽口。

优选的，所述动夹块设置有驱动自身朝向所述定夹块移动的液压缸或气缸。

优选的，所述定夹块上设置有至少一个支撑板。

优选的，所述顶抵动力单元为液压缸或气缸。

优选的，所述顶抵动力单元的输出轴上设置有可拆卸的顶抵头。

优选的，所述顶抵动力单元的输出轴与车床的夹盘共线设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、在车床的滑轨上放置夹具机构，并在车床的夹盘上固定一个工件，而在夹具机构上固定另一个工件，通过移动机构调节夹具机构的位置，以保证两个工件相对位的进行摩擦焊接(中心轴线共线摩擦焊接或者偏心摩擦焊接)。同时，通过顶抵动力单元对夹具上的工件进行轴向顶抵，保证两个工件具有足够的顶抵力进行接触摩擦，实现在现有的车床上进行摩擦焊接的目的。

2、为了准确定位，可以通过传感器检测工件端面的轮廓，设定夹具机构的初始位置，因此可以计算出移动机构移动的行程，达到与车床夹具上的工件进行准确定位的目的，提高摩擦焊的焊接质量。

附图说明

图1为实施例所述的用于车床的摩擦焊机构的示意图；

图2为实施例所述的用于车床的摩擦焊机构在第一视角的局部示意图；

图3为实施例所述的用于车床的摩擦焊机构在第二视角的局部示意图。

附图标记：

1、车床；2、车床夹盘；

10、夹具机构；101、定夹块；102、动夹块；103、底座；

104、液压缸；105、支撑板；

1011、第一定位槽；1021、第二定位槽；

20、顶抵动力单元；201、顶抵头；

30、移动机构；301、十字滑轨载台；302、固定架；

40、检测单元；401、传感器。

具体实施方式

本实用新型提出新的方案，为更加清楚的表示，下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

请参见图1至图3，本实施例提供一种用于车床1的摩擦焊机构，包括夹具机构10、顶抵动力单元20和移动机构30，夹具机构10设置有定夹块 101、与定夹块101相卡合或分离的动夹块102以及与车床1滑轨滑动配合的底座103；顶抵动力单元20动力输出端朝向夹具机构方向设置，顶抵动力单元20可以为液压缸104或气缸；移动机构30包括设置在底座103上的十字滑轨载台301。十字滑轨载台301包括十字滑轨和安装在十字滑轨的滑块上的固定架302上，底座103则安装在该固定架302上，十字滑轨载台301与车床1滑轨相垂直设置，定夹块101和动夹块102设置在十字滑轨载台301 的固定架302上。

本实施例的摩擦焊机构可以应用在现有的普通车床或数控车床上进行使用。具体的，将夹具机构10放置在车床1的滑轨上，并取下现有车床1的尾座，安装上顶抵动力单元20，夹具机构10可以在车床1的滑轨上滑动调节，以适配不同长度工件的使用，并进行中心轴共线式对接的摩擦焊，或者进行偏心对接的摩擦焊。下文中以两个轴类工件的对接摩擦焊接为例进行说明。

使用时，在车床夹盘2上夹持固定一个工件，而在夹具机构10的定夹块 101上放置另一个工件，驱动动夹块102与定夹块101配合夹持另一个工件，继而通过竖直设计的十字滑轨载台301对夹具机构10的位置进行调节，以使得两个工件相对齐，完成在车床1上固定带摩擦焊的工件。此时，通过顶抵动力单元20对夹具机构10上的工件进行轴向顶抵，保证两个工件始终处于接触摩擦的状态，直至完成两个工件的摩擦焊接，实现在现有的车床1上进行摩擦焊接的目的，降低了摩擦焊的使用成本的问题。

如图1和图3所示，本实施例中还包括检测单元40，检测单元40用于检测夹具机构10上工件端面轮廓，检测单元40通过检测的数据调节十字滑轨载台301的位置。在使用时，设定夹具机构10的初始位置，使得夹具机构 10每次夹持工件时，都位于初始位置上进行夹持。在通过检测单元40检测到的工件轮廓数据，可以获得移动机构30需要移动的行程，以满足夹具机构10上的工件与车床1上的工件对齐的目的，达到使用便利，以及可以进行准确对位的进行摩擦焊接的效果，提高生产质量。

进一步地，本实施例中检测单元40包括传感器401和控制器(未图示)，传感器401与控制器电连接，控制器与十字滑轨载台301电连接。传感器401 可以为轮廓传感器401，控制器可以为PLC或者单片机，当然控制器可以为电脑，例如西门子PLC，或者51系列的单片机。达到通过传感器401的检测，以及控制器的反馈，使得移动机构30进行移动，将两个工件进行对位调节，保证了两个工件摩擦焊接的质量。

如图2和图3所示，本实施例中定夹块101上并排对齐设置有多个第一定位槽1011，动夹块102设置有与第一定位槽1011相配合夹持的第二定位槽1021。第一定位槽1011和第一定位槽1011的截面为V字型槽口、C字型槽口或齿形槽口。第一定位槽1011的开口设计可以对工件进行放置，且开口越超外，其开口的宽度越大，因此可以适配较多不同尺寸的工件。在夹持时，通过动夹块102上的第二定位槽1021的配合，完成对工件的顶抵夹持，以保证工件不会进行转动，实现与车床1上的工件进行摩擦焊接的目的，提高加工的质量和效率。

如图2和图3所示，本实施例中动夹块102设置有驱动自身朝向定夹块 101移动的液压缸104或气缸，通过液压缸104可以提供稳定的顶抵力，配合定位槽的卡夹，达到固定工件的目的，保证结构的稳定性。

如图2和图3所示，本实施例中定夹块101上设置有至少一个支撑板105。通过支撑板105可以放置不同长度的工件，以便定夹块101与动夹块102对工件的夹持，可以提供一个稳定放置工件的槽体结构，便于人员使用，并保持工件的水平度，提高加工的质量。

如图1所示，本实施例中顶抵动力单元20的输出轴上设置有可拆卸的顶抵头201。因为工件的类型不同，其端面存在不同结构的可能，例如实心端面或空心端面，因此顶抵头201的结构可以为顶针的结构，或者为套筒结构，又或者为平面结构等等，以满足不同工件的顶抵使用，提高适配性。

如图1所示，本实施例中顶抵动力单元20的输出轴与车床夹盘2共线设置，共线设置的顶抵动力单元20，可以提供稳定的顶抵力，有利于车床1的受力平衡，提高安全性。

以上实施例仅用以解释说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管上述实施例对本实用新型进行了具体的说明，相关技术人员应当理解，依然可对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改和等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围之中。

Claims (10)

1.一种用于车床的摩擦焊机构，其特征在于，包括：

夹具机构，其设置有定夹块、与所述定夹块相卡合或分离的动夹块以及与车床滑轨滑动配合的底座；

顶抵动力单元，其动力输出端朝向所述夹具机构方向设置；及

移动机构，其包括设置在所述底座上的十字滑轨载台，所述十字滑轨载台与车床滑轨相垂直设置，所述定夹块和所述动夹块设置在所述十字滑轨载台的固定架上。

2.根据权利要求1所述的用于车床的摩擦焊机构，其特征在于：还包括检测单元，所述检测单元用于检测所述夹具机构上工件端面轮廓，所述检测单元通过检测的数据调节所述十字滑轨载台的位置。

3.根据权利要求2所述的用于车床的摩擦焊机构，其特征在于：所述检测单元包括传感器和控制器，所述传感器与所述控制器电连接，所述控制器与所述十字滑轨载台电连接。

4.根据权利要求1所述的用于车床的摩擦焊机构，其特征在于：所述定夹块上并排对齐设置有多个第一定位槽，所述动夹块设置有与所述第一定位槽相配合夹持的第二定位槽。

5.根据权利要求4所述的用于车床的摩擦焊机构，其特征在于：所述第一定位槽和所述第二定位槽的截面为V字型槽口、C字型槽口或齿形槽口。

6.根据权利要求1或4所述的用于车床的摩擦焊机构，其特征在于：所述动夹块设置有驱动自身朝向所述定夹块移动的液压缸或气缸。

7.根据权利要求4所述的用于车床的摩擦焊机构，其特征在于：所述定夹块上设置有至少一个支撑板。

8.根据权利要求1所述的用于车床的摩擦焊机构，其特征在于：所述顶抵动力单元为液压缸或气缸。

9.根据权利要求1或8所述的用于车床的摩擦焊机构，其特征在于：所述顶抵动力单元的输出轴上设置有可拆卸的顶抵头。

10.根据权利要求9所述的用于车床的摩擦焊机构，其特征在于：所述顶抵动力单元的输出轴与车床的夹盘共线设置。

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