CN217539233U - 一种钢壳燃气表封圈预压机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及燃气表技术领域，且公开了一种钢壳燃气表封圈预压机构，包括顶升气缸，所述顶升气缸的顶端固定安装有顶升板，所述顶升板的顶部固定安装有顶升轴，所述顶升轴的顶端活动连接有燃气表体，所述顶升气缸的两侧固定安装有加强连接板，所述加强连接板的内部固定安装有预压成型块。该钢壳燃气表封圈预压机构，通过封圈进入预压滑道小槽内前，预压顶块和预压支撑块被预压气缸拉回，使得预压滑道末端的小槽避空，当顶升将燃气表顶升起来时，刚好使封圈能进入预压滑道的小凹槽内，封圈到位后，预压气缸再将预压顶块和预压支撑块顶出，顶出的同时预压支撑块刚好支撑住封圈底部，防止封圈侧面预压变形时底部同时变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃气表技术领域，具体为一种钢壳燃气表封圈预压机构。
背景技术
随着自动化技术的普及，更多的产品需要逐步适应自动化生产，但是部分产品由于一些关键工艺不允许随意更改，所有就需要设备适应产品，在钢壳燃气表封圈预压中，因为燃气表上下壳体之间是由密封胶粘连的，粘连后外部套一个不锈钢封圈，胶水没有完全干之前封圈会掉落，且干胶持续时间长达几个小时以上，但是要实现自动化就需要物料不停的转运，送达不同工序，所以对封圈预压，使得封圈局部变形以后就可以保持封圈不掉落。
防止封圈掉落的第一个是物料存放方式，可使用一种叫架子车的装置，使得燃气表放到上面以后可以抬住封圈，使其不掉落，第二种方式就是将燃气表倒着放。以上两种方式都存在弊端，架子车占空间，而倒着放表会影响表的性能。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢壳燃气表封圈预压机构，具备结构简单、防止出现挤胶现象和预压成型时防止封圈底部变形等优点，解决了物料存放方式和燃气表倒放方式分别占用了空间和影响表性能的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢壳燃气表封圈预压机构，包括顶升气缸，所述顶升气缸的顶端固定安装有顶升板，所述顶升板的顶部固定安装有顶升轴，所述顶升轴的顶端活动连接有燃气表体，所述顶升气缸的两侧固定安装有加强连接板，所述加强连接板的内部固定安装有预压成型块。
优选的，所述顶升轴的数量为四个，四个所述顶升轴的顶端分别与燃气表体底部的四个角活动连接，顶升板上锁有四个顶升轴，如此形成顶升机构，顶升机构上升通过接触钢壳燃气表四个角，将钢壳燃气表顶升到预压成型块。
优选的，所述预压成型块包括预压气缸，所述预压气缸的两侧均设置有预压滑道，预压气缸控制着预压顶块和预压支撑块的伸出和缩回。
优选的，所述燃气表体的侧表面活动套接有封圈，所述封圈位于预压滑道的内部，钢壳燃气表封圈刚好进入预压滑道的小槽内。
优选的，所述预压气缸的输出端固定安装有预压顶块，所述预压顶块的底部设置有预压支撑块，封圈到位后，预压气缸将预压顶块和预压支撑块顶出，顶出的同时预压支撑块刚好支撑住封圈底部，防止封圈侧面预压变形时底部同时变形。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢壳燃气表封圈预压机构，具备以下有益效果：
1、该钢壳燃气表封圈预压机构，通过封圈进入预压滑道小槽内前，预压顶块和预压支撑块被预压气缸拉回，使得预压滑道末端的小槽避空，当顶升将燃气表顶升起来时，刚好使封圈能进入预压滑道的小凹槽内，封圈到位后，预压气缸再将预压顶块和预压支撑块顶出，顶出的同时预压支撑块刚好支撑住封圈底部，防止封圈侧面预压变形时底部同时变形。
2、该钢壳燃气表封圈预压机构，通过两边气缸顶出时加强连接板抵消气缸后坐力，使得机构稳固，因为预压滑道已经将封圈扣住，预压顶块往外伸出时使得封圈变形，达到预压成型的效果，预压完成后，预压顶块和预压支撑块缩回，顶升下降，将燃气表放回输送线。
附图说明
图1为本实用新型封圈预压模块结构示意图；
图2为本实用新型燃气表体结构示意图；
图3为本实用新型预压动力组件结构示意图；
图4为本实用新型预压动力组件伸出结构示意图；
图5为本实用新型预压动力组件缩回结构示意图；
图6为本实用新型预压伸缩块结构示意图；
图7为本实用新型预压伸缩块结构俯视图。
其中：1、顶升气缸；2、顶升板；3、顶升轴；4、燃气表体；5、加强连接板；6、预压成型块；7、预压气缸；8、预压滑道；9、封圈；10、预压顶块；11、预压支撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-7，一种钢壳燃气表封圈预压机构，包括顶升气缸1，顶升气缸1的顶端固定安装有顶升板2，顶升板2的顶部固定安装有顶升轴3，顶升轴3的顶端活动连接有燃气表体4，顶升轴3的数量为四个，四个顶升轴3的顶端分别与燃气表体4底部的四个角活动连接，顶升气缸1的两侧固定安装有加强连接板5，加强连接板5的内部固定安装有预压成型块6，预压成型块6包括预压气缸7，预压气缸7的两侧均设置有预压滑道8，燃气表体4的侧表面活动套接有封圈9，封圈9位于预压滑道8的内部，通过封圈9进入预压滑道8小槽内前，预压顶块10和预压支撑块11被预压气缸7拉回，使得预压滑道8末端的小槽避空，当顶升将燃气表顶升起来时，刚好使封圈9能进入预压滑道8的小凹槽内，封圈9到位后，预压气缸7再将预压顶块10和预压支撑块11顶出，顶出的同时预压支撑块11刚好支撑住封圈9底部，防止封圈9侧面预压变形时底部同时变形，预压气缸7的输出端固定安装有预压顶块10，预压顶块10的底部设置有预压支撑块11，两边气缸顶出时加强连接板5抵消气缸后坐力，使得机构稳固，因为预压滑道8已经将封圈9扣住，预压顶块10往外伸出时使得封圈9变形，达到预压成型的效果，预压完成后，预压顶块10和预压支撑块11缩回，顶升下降，将燃气表放回输送线。
在使用时，封圈9进入预压滑道8小槽内前，预压顶块10和预压支撑块11被预压气缸7拉回，使得预压滑道8末端的小槽避空，当顶升将燃气表顶升起来时，刚好使封圈9能进入预压滑道8的小凹槽内，封圈9到位后，预压气缸7再将预压顶块10和预压支撑块11顶出，顶出的同时预压支撑块11刚好支撑住封圈9底部，防止封圈9侧面预压变形时底部同时变形，两边气缸顶出时加强连接板5抵消气缸后坐力，使得机构稳固，因为预压滑道8已经将封圈9扣住，预压顶块10往外伸出时使得封圈9变形，达到预压成型的效果，预压完成后，预压顶块10和预压支撑块11缩回，顶升下降，将燃气表放回输送线，该钢壳燃气表封圈预压机构，不会对壳体造成挤压，不会出现挤胶的现象，不会造成封圈9预压成型时封圈9底部同时变形，结构简单，利于实现自动化。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种钢壳燃气表封圈预压机构，包括顶升气缸(1)，其特征在于：所述顶升气缸(1)的顶端固定安装有顶升板(2)，所述顶升板(2)的顶部固定安装有顶升轴(3)，所述顶升轴(3)的顶端活动连接有燃气表体(4)，所述顶升气缸(1)的两侧固定安装有加强连接板(5)，所述加强连接板(5)的内部固定安装有预压成型块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种钢壳燃气表封圈预压机构，其特征在于：所述顶升轴(3)的数量为四个，四个所述顶升轴(3)的顶端分别与燃气表体(4)底部的四个角活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种钢壳燃气表封圈预压机构，其特征在于：所述预压成型块(6)包括预压气缸(7)，所述预压气缸(7)的两侧均设置有预压滑道(8)。
4.根据权利要求3所述的一种钢壳燃气表封圈预压机构，其特征在于：所述燃气表体(4)的侧表面活动套接有封圈(9)，所述封圈(9)位于预压滑道(8)的内部。
5.根据权利要求3所述的一种钢壳燃气表封圈预压机构，其特征在于：所述预压气缸(7)的输出端固定安装有预压顶块(10)，所述预压顶块(10)的底部设置有预压支撑块(11)。
Priority Applications (1)
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| CN202220875324.XU CN217539233U (zh) | 2022-04-12 | 2022-04-12 | 一种钢壳燃气表封圈预压机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116276058A (zh) * | 2023-05-06 | 2023-06-23 | 四川弥韧科技有限公司 | 一种燃气表成表段的自动生产系统 |
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2022
- 2022-04-12 CN CN202220875324.XU patent/CN217539233U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN116276058A (zh) * | 2023-05-06 | 2023-06-23 | 四川弥韧科技有限公司 | 一种燃气表成表段的自动生产系统 |
| CN116276058B (zh) * | 2023-05-06 | 2023-08-29 | 四川弥韧科技有限公司 | 一种燃气表成表段的自动生产系统 |
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