CN217539156U - 油缸单向阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了油缸单向阀，包括一个单向阀本体、一个密封堵头与多个弹簧，所述单向阀本体内设有介质进通道与介质出通道，所述密封堵头与多个弹簧一端固定连接，所述单向阀本体内设有调整弹簧预应力的调整机构，所述调整机构包括固定连接在介质出通道内壁的密封件，所述密封件侧壁开设有调节槽。本实用新型设置了密封堵头与调节机构，聚四氟乙烯的密封堵头为锥面，通过拧入调节螺钉施加大的预紧力，使密封堵头产生塑性变形，锥形密封垫与阀座接触形成一道封闭槽，使之与阀座贴合比较实，在弹簧预紧力的作用下，起到密封的作用，解决了钢珠单向阀易渗油的问题，另外设置了密封圈与密封槽，可以提高了装置的密封效果。

Description

油缸单向阀

技术领域

本实用新型涉及单向阀技术领域，尤其涉及油缸单向阀。

背景技术

随着汽车市场对各零部件的质量及使用要求越来越高，尤其对于那些安全件更加的苛刻，而商用车所用的驾驶室举升油缸属于底盘件中的一项安全件同样需要被特别重视，油缸单向阀是油缸内部不可缺少的部件。

现有的单向阀大都为钢珠结构，单向阀为钢球与锥面配合，或者钢的锥面与尖的直角配合，钢球的球面与单向阀本体的锥面配合度不好或者钢的锥面与尖的直角配合度不好，存在渗油现象，从而影响单向阀的功能，失去其在回转油缸中的过载保护功能，所以，需要设计油缸单向阀来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的油缸单向阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

油缸单向阀，包括一个单向阀本体、一个密封堵头与多个弹簧，所述单向阀本体内设有介质进通道与介质出通道，所述密封堵头与多个弹簧一端固定连接，所述单向阀本体内设有调整弹簧预应力的调整机构，所述调整机构包括固定连接在介质出通道内壁的密封件，所述密封件侧壁开设有调节槽，所述调节槽内设有调节螺钉，所述调节槽内壁设于与调节螺钉匹配的内螺纹，所述单向阀本体内设有用于安装弹簧的安装机构。

优选地，所述安装机构包括固定连接在调节螺钉侧壁的连接杆，所述连接杆远离调节螺钉的一端转动连接有安装板，多个所述弹簧远离密封堵头的一端均与安装板侧壁固定连接。

优选地，位于介质出通道的内的所述密封件侧壁开设有安装槽，所述安装板远离密封堵头的一端延伸至安装槽内。

优选地，所述安装板侧壁开设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述密封圈远离密封槽的侧壁接触安装槽内壁。

优选地，所述介质进通道与介质出通道连通，所述介质进通道内壁固定连接有阀座。

优选地，所述单向阀本体侧壁等间距开设有多个介质流出孔，多个所述介质流出孔均与介质出通道连通，所述密封堵头靠近阀座的一端设有锥面，所述密封堵头由聚四氟乙烯材料制成。

本实用新型中，具有以下有益效果：

1、本装置设置了密封堵头与调节机构，聚四氟乙烯的密封堵头为锥面，锥面与阀座接触，通过拧入调节螺钉施加大的预紧力，使锥形密封垫与阀座接触，密封堵头产生塑性变形，形成一道封闭槽，使之与阀座贴合比较实，在弹簧预紧力的作用下，起到密封的作用，解决了钢珠单向阀易渗油的问题；

2、本装置设置了密封圈与密封槽，密封圈对密封槽进行密封，使得介质无法通过密封槽与安装板间隙进入调节槽内，从而提高了装置的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的油缸单向阀的结构示意图；

图2为图1的A处结构放大图。

图中：1单向阀本体、2密封堵头、3弹簧、4调节螺钉、5介质进通道、6阀座、7介质流出孔、8介质出通道、9安装板、10密封槽、11密封圈、12密封件、13调节槽、14安装槽、15连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，油缸单向阀，包括一个单向阀本体1、一个密封堵头2与多个弹簧3，单向阀本体1内设有介质进通道5与介质出通道8，密封堵头2与多个弹簧3一端固定连接，介质进通道5与介质出通道8连通，介质进通道5内壁固定连接有阀座6。

单向阀本体1内设有调整弹簧3预应力的调整机构，调整机构包括固定连接在介质出通道8内壁的密封件12，密封件12侧壁开设有调节槽13，调节槽13内设有调节螺钉4，调节槽13内壁设于与调节螺钉4匹配的内螺纹。

单向阀本体1内设有用于安装弹簧3的安装机构，安装机构包括固定连接在调节螺钉4侧壁的连接杆15，连接杆15远离调节螺钉4的一端转动连接有安装板9，多个弹簧3远离密封堵头2的一端均与安装板9侧壁固定连接。

本实用新型中，位于介质出通道8的内的密封件12侧壁开设有安装槽14，安装板9远离密封堵头2的一端延伸至安装槽14内。

本实用新型中，安装板9侧壁开设有密封槽10，密封槽10内设有密封圈11，密封圈11远离密封槽10的侧壁接触安装槽14内壁。

本实用新型中，单向阀本体1侧壁等间距开设有多个介质流出孔7，多个介质流出孔7均与介质出通道8连通，当密封堵头2向右移动至介质流出孔7下方时，介质流出孔7与介质出通道8连通，介质即可从介质出通道8流入介质流出孔7流出单向阀，密封堵头2靠近阀座6的一端设有锥面，密封堵头2由聚四氟乙烯材料制成，聚四氟乙烯材料具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力，耐高温，使用工作温度达250℃。耐低温，低温下具有良好的机械韧性，即使温度下降到－196℃，也可保持5％的伸长率。

在使用时，拧入调节螺钉4，调节螺钉4左端向左移动，调节螺钉4通过连接杆15推动安装板9向左移动，安装板9带动密封堵头2向左移动并最终是密封堵头2锥面接触阀座6，继续转动调节螺钉4，弹簧3的预紧力将密封堵头2压在阀座6上，使锥面阀座6贴实，密封堵头2产生塑性变形，形成一道封闭槽，使之与阀座6贴合比较实，起到密封作用，替代了钢珠与锥面配合的方式，解决了钢珠单向阀易渗油的问题，后部的调节螺钉4可以调节弹簧3的预紧力，从而调节单向阀本体1的打开压力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.油缸单向阀，包括一个单向阀本体(1)、一个密封堵头(2)与多个弹簧(3)，其特征在于，所述单向阀本体(1)内设有介质进通道(5)与介质出通道(8)，所述密封堵头(2)与多个弹簧(3)一端固定连接，所述单向阀本体(1)内设有调整弹簧(3)预应力的调整机构，所述调整机构包括固定连接在介质出通道(8)内壁的密封件(12)，所述密封件(12)侧壁开设有调节槽(13)，所述调节槽(13)内设有调节螺钉(4)，所述调节槽(13)内壁设于与调节螺钉(4)匹配的内螺纹，所述单向阀本体(1)内设有用于安装弹簧(3)的安装机构。

2.根据权利要求1所述的油缸单向阀，其特征在于，所述安装机构包括固定连接在调节螺钉(4)侧壁的连接杆(15)，所述连接杆(15)远离调节螺钉(4)的一端转动连接有安装板(9)，多个所述弹簧(3)远离密封堵头(2)的一端均与安装板(9)侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的油缸单向阀，其特征在于，位于介质出通道(8)的内的所述密封件(12)侧壁开设有安装槽(14)，所述安装板(9)远离密封堵头(2)的一端延伸至安装槽(14)内。

4.根据权利要求3所述的油缸单向阀，其特征在于，所述安装板(9)侧壁开设有密封槽(10)，所述密封槽(10)内设有密封圈(11)，所述密封圈(11)远离密封槽(10)的侧壁接触安装槽(14)内壁。

5.根据权利要求1所述的油缸单向阀，其特征在于，所述介质进通道(5)与介质出通道(8)连通，所述介质进通道(5)内壁固定连接有阀座(6)。

6.根据权利要求5所述的油缸单向阀，其特征在于，所述单向阀本体(1)侧壁等间距开设有多个介质流出孔(7)，多个所述介质流出孔(7)均与介质出通道(8)连通，所述密封堵头(2)靠近阀座(6)的一端设有锥面，所述密封堵头(2)由聚四氟乙烯材料制成。

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