CN217536911U - 超长结构物台背回填装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于台背回填领域，具体为超长结构物台背回填装置，包括设备主体，所述设备主体上设置有夯实机构和拆卸机构，所述设备主体包括车箱、设置在所述车箱上的控制器、固定在所述车箱底部的滚轮，所述夯实机构包括设置在所述车箱内部的支架。本实用新型中，通过启动电机带动第一转轴转动，并利用驱动轮与设置的两个齿条之间相互配合，能够快速带动第一夯实板与第二夯实板上下做往复运动，对回填土进行快速持续夯实，且当需要进行拆卸时，转动转把带动第二转轴转动，并利用主动轮带动从动轮、第三转轴与螺纹杆转动，能够使固定杆移动并与固定槽相脱离，便于将第二夯实板从第一夯实板上拆卸下来，根据施工场地的具体情况进行更换使用。

Description

超长结构物台背回填装置

技术领域

本实用新型涉及台背回填技术领域，具体为超长结构物台背回填装置。

背景技术

随着我国社会经济的迅速发展，建设事业也得到飞速发展，对于建设工程的使用功能需求也逐步提高。尤其在市政建设领域，随着超长管涵、综合管廊等结构物的出现，对于施工要求也相应提高，超长构筑物台背回填的施工工艺得到有力的推广，在超长结构物台背回填的施工过程中，常常需要用到夯实设备。

现有的超长结构物台背回填装置在使用时，其夯实板的大小无法根据施工场地的大小进行更换使用，在更换的过程中还需将压板从重工机械上拆卸，这样较为浪费时间，从而降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：

超长结构物台背回填装置，包括设备主体，所述设备主体上设置有夯实机构和拆卸机构，所述设备主体包括车箱、设置在所述车箱上的控制器、固定在所述车箱底部的滚轮，所述夯实机构包括设置在所述车箱内部的支架、转动连接在所述支架上的第一转轴、固定在所述第一转轴上的驱动轮、固定在所述支架上的导向块、活动连接在所述导向块内部的齿条、固定在所述齿条底端的第一夯实板、固定在所述第一个夯实板顶部的导向杆，所述拆卸机构包括转动连接在所述第一夯实板内部的第二转轴、固定在所述第二转轴上的主动轮、活动连接在所述主动轮上的从动轮、设置从动轮上的第三转轴、固定在所述第三转轴上的螺纹杆、活动连接在所述螺纹杆上的固定杆。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一转轴的一端设置有电机，且电机与控制器之间电性连接。

通过采用上述技术方案，利用设置的电机，便于带动第一转轴与驱动轮转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述导向杆的外表面套接有弹性件，且支架的侧壁上开设有与导向杆相适配的通孔。

通过采用上述技术方案，利用设置的导向杆，能够在第一夯实板上下移动时对其进行导向。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动轮为缺齿轮，且驱动轮与齿条之间相互啮合。

通过采用上述技术方案，利用设置的驱动轮能够带动齿条上下移动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述齿条的数量为两个，且导向块的侧壁上开设有与齿条相适配的滑槽。

通过采用上述技术方案，利用设置的导向块与滑槽，能够在齿条移动时对其进行导向。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二转轴的顶部设置有转把。

通过采用上述技术方案，利用设置的转把，能够带动第二转轴转动，从而带动主动轮转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一夯实板的内部开设有与拆卸机构相适配的容纳腔，且容纳腔的侧壁上开设有与固定杆相适配的通孔。

通过采用上述技术方案，利用开设的容纳腔，能够对拆卸机构进行收纳。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定杆的内部开设有与螺纹杆相适配的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，利用开设的螺纹孔，方便转动螺纹杆时带动固定杆移动。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型中，通过启动电机带动第一转轴转动，并利用驱动轮与设置的两个齿条之间相互配合，能够快速带动第一夯实板与第二夯实板上下做往复运动，以此方式便于对回填土进行快速持续夯实，保证夯实质量，且当需要进行拆卸时，转动转把带动第二转轴转动，并利用主动轮带动从动轮与第三转轴转动，能够使螺纹杆转动，然后利用开设的螺纹孔带动固定杆移动，能够使其与固定槽相脱离，便于将第二夯实板从第一夯实板上拆卸下来，根据施工场地的具体情况进行更换使用，从而提高工作人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的立体示意图；

图2为本实用新型夯实机构的立体示意图；

图3为本实用新型第一夯实板结构的立体示意图；

图4为本实用新型拆卸机构的立体示意图。

附图标记：

100、设备主体；101、车箱；102、控制器；103、滚轮；

200、夯实机构；201、支架；202、第一转轴；203、驱动轮；204、导向块；205、齿条；206、第一夯实板；207、导向杆；208、电机；

300、拆卸机构；301、第二转轴；302、主动轮；303、从动轮；304、第三转轴；305、螺纹杆；306、固定杆；307、第二夯实板；308、转把；309、安装槽；310、固定槽。

具体实施方式

下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图描述本实用新型的一些实施例提供的超长结构物台背回填装置。

实施例一：

结合图1-4所示，本实用新型提供的超长结构物台背回填装置，包括设备主体100，设备主体100上设置有夯实机构200和拆卸机构300，设备主体100包括车箱101、设置在车箱101上的控制器102、固定在车箱101底部的滚轮103，在对超长结构物进行台背回填之后，利用设置的夯实机构200，能够持续快速的对土方进行夯实，避免回填时压实不够，造成土体沉降，而拆卸机构300则可以在夯实时根据实际施工场地的大小对夯实板进行快速拆卸更换，方便了工作人员的操作。

夯实机构200包括设置在车箱101内部的支架201、转动连接在支架201上的第一转轴202，第一转轴202的一端设置有电机208，且电机208与控制器102之间电性连接、固定在第一转轴202上的驱动轮203、固定在支架201上的导向块204、活动连接在导向块204内部的齿条205，导向块204的侧壁上开设有与齿条205相适配的滑槽，方便对齿条205进行导向、固定在齿条205底端的第一夯实板206、固定在第一个夯实板顶部的导向杆207。

需要说明的是，齿条205的数量为两个，两个齿条205左右对称在驱动轮203的两侧，驱动轮203为缺齿轮，且驱动轮203与齿条205之间相互啮合，利用驱动轮203转动，能够带动齿条205移动，从而带动第一夯实板206移动。

进一步的，导向杆207的外表面套接有弹性件，且支架201的侧壁上开设有与导向杆207相适配的通孔，利用导向杆207，能够在第一夯实板206上下移动时对其进行导向，利用设置的弹性件，便于带动导向杆207复位。

具体的，如图2所示，在台背回填之后，通过启动电机208带动第一转轴202转动，并利用驱动轮203顺时针旋转，带动左侧的齿条205向上移动，能够使第一夯实板206向上移动并挤压弹性件，当驱动轮203继续转动与左侧齿条205脱离时，第一夯实板206在惯性作用下依旧处于上升状态，此时驱动轮203继续转动并带动右侧的齿条205向下移动，能够快速带动第一夯实板206与第二夯实板307向下移动，以此方式便于对回填土进行快速持续夯实，保证夯实质量。

实施例二：

结合图1-4所示，在上述实施例中，拆卸机构300包括转动连接在第一夯实板206内部的第二转轴301，第二转轴301的顶部设置有转把308、固定在第二转轴301上的主动轮302、活动连接在主动轮302上的从动轮303、设置从动轮303上的第三转轴304、固定在第三转轴304上的螺纹杆305、活动连接在螺纹杆305上的固定杆306，固定杆306的内部开设有与螺纹杆305相适配的螺纹孔、活动连接在第一夯实板206上的第二夯实板307。

需要说明的是，第一夯实板206的内部开设有与拆卸机构300相适配的容纳腔，且容纳腔的侧壁上开设有与固定杆306相适配的通孔，利用容纳腔，便于对拆卸机构300进行收纳，利用通孔，方便固定杆306移动时对其进行限位，防止其跟随螺纹杆305转动。

进一步的，第二夯实板307的顶部开设有与第一夯实板206相适配的安装槽309，且安装槽309的内壁上开设有与固定杆306相适配的固定槽310。

具体的，当需要进行拆卸时，转动转把308带动第二转轴301转动，并利用主动轮302带动从动轮303与第三转轴304转动，能够使螺纹杆305转动，然后利用开设的螺纹孔带动固定杆306移动，能够使其与固定槽310相脱离，便于将第二夯实板307从第一夯实板206上拆卸下来，根据施工具体情况对夯实面积进行调整。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.超长结构物台背回填装置，包括设备主体(100)，其特征在于，所述设备主体(100)上设置有夯实机构(200)和拆卸机构(300)；

所述设备主体(100)包括车箱(101)、设置在所述车箱(101)上的控制器(102)、固定在所述车箱(101)底部的滚轮(103)；

所述夯实机构(200)包括设置在所述车箱(101)内部的支架(201)、转动连接在所述支架(201)上的第一转轴(202)、固定在所述第一转轴(202)上的驱动轮(203)、固定在所述支架(201)上的导向块(204)、活动连接在所述导向块(204)内部的齿条(205)、固定在所述齿条(205)底端的第一夯实板(206)、固定在所述第一夯实板顶部的导向杆(207)；

所述拆卸机构(300)包括转动连接在所述第一夯实板(206)内部的第二转轴(301)、固定在所述第二转轴(301)上的主动轮(302)、活动连接在所述主动轮(302)上的从动轮(303)、设置从动轮(303)上的第三转轴(304)、固定在所述第三转轴(304)上的螺纹杆(305)、活动连接在所述螺纹杆(305)上的固定杆(306)、活动连接在所述第一夯实板(206)上的第二夯实板(307)。

2.根据权利要求1所述的超长结构物台背回填装置，其特征在于，所述第一转轴(202)的一端设置有电机(208)，且电机(208)与控制器(102)之间电性连接。

3.根据权利要求1所述的超长结构物台背回填装置，其特征在于，所述导向杆(207)的外表面套接有弹性件，且支架(201)的侧壁上开设有与导向杆(207)相适配的通孔。

4.根据权利要求1所述的超长结构物台背回填装置，其特征在于，所述驱动轮(203)为缺齿轮，且驱动轮(203)与齿条(205)之间相互啮合。

5.根据权利要求1所述的超长结构物台背回填装置，其特征在于，所述齿条(205)的数量为两个，且导向块(204)的侧壁上开设有与齿条(205)相适配的滑槽。

6.根据权利要求1所述的超长结构物台背回填装置，其特征在于，所述第二转轴(301)的顶部设置有转把(308)。

7.根据权利要求1所述的超长结构物台背回填装置，其特征在于，所述第一夯实板(206)的内部开设有与拆卸机构(300)相适配的容纳腔，且容纳腔的侧壁上开设有与固定杆(306)相适配的通孔。

8.根据权利要求1所述的超长结构物台背回填装置，其特征在于，所述固定杆(306)的内部开设有与螺纹杆(305)相适配的螺纹孔。

Images