CN217536708U - 双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，包括外部框架、限位环以及定位件。外部框架用于对钢筋进行限位；限位环至少设有两个，各限位环与外部框架相连，且各限位环沿竖直方向间隔设置；环着各限位环的内壁面上设有若干个用于定位钢筋的第一凹槽；定位件至少设有两个，各定位件沿第一方向间隔设置，且各定位件均沿着第二方向设置；每个定位件均与外部框架的顶端相连，定位件上具有若干个用于定位钢筋的第二凹槽。本实用新型提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，旨在能够解决现有技术中在绑扎墩身钢筋时，不能准确确定钢筋绑扎的位置，导致墩身施工质量差的问题。

Description

双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具

技术领域

本实用新型属于铁路施工设备技术领域，具体涉及一种双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具。

背景技术

当前，建筑施工业正在向标准化、模块化和通用化转变，最大限度的寻求在不同工程项目间构配件和材料的通用和转换，减少重复配置和资源浪费，这是创建节约型社会的需要。在铁路项目中也做了大量的尝试，如桥梁墩台身大量的进行了行业通用图设计，工序施工标准化和构配件模块化、通用化日臻完善。

现有技术中，在绑扎墩身钢筋时，都是人工用尺量或目测的方式确定钢筋的位置，而且需要反复思量，反复调整，费时费力，绑扎后钢筋之间的间距依然不均匀，使得浇筑后的混凝土保护层的厚度不均，影响墩身施工质量，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，旨在能够解决现有技术中在绑扎墩身钢筋时，不能准确确定钢筋绑扎的位置，导致墩身施工质量差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，包括：

外部框架，用于对钢筋进行限位；

限位环，至少设有两个，各所述限位环与所述外部框架相连，且各所述限位环沿竖直方向间隔设置；环着各所述限位环的内壁面上设有若干个用于定位钢筋的第一凹槽；设定双线圆端型实体墩墩帽的长度方向为第一方向，与所述第一方向垂直的水平方向为第二方向；以及

定位件，至少设有两个，各所述定位件沿第一方向间隔设置，且各所述定位件均沿着所述第二方向设置；每个所述定位件均与所述外部框架的顶端相连，所述定位件上具有若干个用于定位钢筋的第二凹槽。

在一种可能的实现方式中，所述外部框架包括：

第一限位组，设有多个，各所述第一限位组均沿竖直方向设置，且各所述第一限位组沿着所述第一方向间隔设置；每个所述第一限位组包括两个沿着所述第二方向间隔设置的第一立柱；

第二限位组，设有多个，各所述第二限位组均沿竖直方向设置，且各所述第二限位组沿着所述第一方向间隔设置；每个所述第二限位组包括两个沿着所述第二方向间隔设置的第二立柱；沿着所述第一方向各所述第二限位组位于所述第一限位组的两侧；

第三立柱，设有两个，两个所述第三立柱沿所述第一方向间隔设置，且位于所述第二立柱的两侧；沿所述第二方向，所述第三立柱设置于所述第一立柱和所述第二立柱之间；以及

横连杆，设有两个，各所述横连杆均沿着所述第一方向设置，且各所述横连杆沿着所述第二方向间隔设置，每个所述横连杆分别与对应的所述第一立柱、所述第二立柱相连。

在一种可能的实现方式中，所述双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括多个固定横杆，多个所述固定横杆沿第一方向间隔设置，且每个所述固定横杆沿着所述第二方向设置，各所述固定横杆两端分别与两个所述横连杆相连。

在一种可能的实现方式中，所述双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括多个支撑结构，多个所述支撑结构分别与各所述第一限位组及各所述第二限位组一一对应设置；每个所述支撑结构包括多个支撑杆；各所述支撑杆均沿着所述第二方向设置，且各所述支撑杆沿着竖直方向间隔设置，每个所述支撑杆的两端分别与对应的所述第一限位组中的两个所述第一立柱或对应的所述第二限位组中的两个所述第二立柱相连。

在一种可能的实现方式中，所述双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括若干套管，各所述套管与各所述支撑杆一一对应设置，且各所述套管分别套设于对应的各所述支撑杆外周。

在一种可能的实现方式中，所述第一限位槽和所述第二限位槽均为与钢筋适配的半圆形槽结构。

本实用新型提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具的有益效果在于：与现有技术相比，通过设置与外部框架相连的限位环，限位环上具有若干定位钢筋的第一凹槽，还设有与外部框架顶端相连的定位件，定位件上具有若干用于定位钢筋的第二凹槽，钢筋可沿着竖直方向直接穿过第一凹槽或第二凹槽，并且通过第一凹槽和第二凹槽进行限位，因第一凹槽和第二凹槽的位置固定，从而对钢筋进行精确的限位，保证钢筋间隔均匀、位置准确，提高工作效率，提高双线圆端型实体墩墩帽的施工质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具的结构示意图三；

图4为本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋运输台架的结构示意图一；

图5本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋运输台架的结构示意图二；

图6本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋运输台架的结构示意图三；

图7本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽的三维空间模型。

附图标记说明：

10、第一立柱；20、第二立柱；30、限位环；40、定位件；50、固定横杆；60、第三立柱；70、支撑杆；80、竖直杆；90、横向连杆；100、第一连杆；110、连接斜杆；120、横连杆。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图6，现对本实用新型提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具进行说明。所述双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，包括外部框架、限位环30以及定位件40。外部框架用于对钢筋进行限位。限位环30至少设有两个，各限位环30与外部框架相连。各限位环30沿竖直方向间隔设置，环着各限位环30的内壁上设有若干个用于定位钢筋的第一凹槽。设定双线圆端型实体墩墩帽的长度方向为第一方向，与第一方向垂直的水平方向为第二方向。定位件40至少设有两个，各定位件40沿第一方向间隔设置，且各定位件40均沿着第二方向设置。每个定位件40均与外部框架的顶端相连。定位件40上具有若干用于定位钢筋的第二凹槽。

本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，与现有技术相比，通过设置与外部框架相连的限位环，限位环上具有若干定位钢筋的第一凹槽，还设有与外部框架顶端相连的定位件，定位件上具有若干用于定位钢筋的第二凹槽，钢筋可沿着竖直方向直接穿过第一凹槽或第二凹槽，并且通过第一凹槽和第二凹槽进行限位，因第一凹槽和第二凹槽的位置固定，从而对钢筋进行精确的限位，保证钢筋间隔均匀、位置准确，提高工作效率，提高双线圆端型实体墩墩帽的施工质量。

在一些实施例中，限位环30设有三个，三个限位环30分别位于外部框架的顶端、中间部位以及底端，限位环30用于控制钢筋骨架在不同高度的弧度。

在一些实施例中，请参阅图1及图2，外部框架包括第一限位组、第二限位组、第三立柱60以及横连杆120。第一限位组设有多个，各第一限位组均沿竖直方向设置，且各第一限位组沿着第一方向间隔设置。每个第一限位组包括两个沿着第二方向间隔设置的第一立柱10。第二限位组设有多个，各第二限位组均沿着竖直方向设置，且各第二限位组沿着第一方向间隔设置。每个第二限位组包括两个沿第二方向间隔设置的第二立柱20。沿第一方向各第二限位组位于第一限位组的两侧。第三立柱60设有两个，两个第三立柱60沿第一方向间隔设置，且位于第二立柱20的两侧。沿第二方向，第三立柱60设置在第一立柱10和第二立柱20之间。横连杆120设有两个，各横连杆120均沿着第一方向设置。且各横连杆120沿着第二方向间隔设置。每个横连杆120分别与对应的第一立柱10、第二立柱20相连。本实施例中，各第一立柱10、第二立柱20以及第三立柱60围合形成与限位环30适配的且供限位环30连接的框架，从而对钢筋进行限位。

具体地，上述实施例的一种具体实施方式为第一限位组设有两组，第一立柱10设有四个。第二限位组设有两组，第二立柱20设有四个。两个横连杆120分别位于各第一立柱10、第二立柱20的顶端和底端。

在一些实施例中，请参阅图2，本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括多个固定横杆50。多个固定横杆50沿第一方向间隔设置，且每个固定横杆50沿着第二方向设置。各固定横杆50两端分别与两个横连杆120相连。本实施例中，设置多个与横连杆120相连的固定横杆50，多个固定横杆50沿第一方向间隔设置，且每个固定横杆50沿着第二方向设置，从而增强双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具的稳定性。

在一些实施例中，请参阅图1及图3，本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括多个支撑结构。多个支撑结构分别与各第一限位组及各第二限位组一一对应设置。每个支撑结构包括多个支撑杆70。各支撑杆70均沿着第二方向设置，且各支撑杆70沿着竖直方向间隔设置。每个支撑杆70的两端分别与对应的第一限位组中的两个第一立柱10相连，或者每个支撑杆70的两端分别与对应的第二限位组中的两个第二立柱20相连。本实施例中，双线圆端型实体墩墩帽钢筋沿竖直方向设有多层，各支撑杆70沿着竖直方向间隔设置，从而可通过支撑杆70之间的层距调整钢筋层距。且各支撑杆70均沿着第二方向设置，以利用各支撑杆70支撑钢筋并承担每层钢筋的重量。

在一些实施例中，本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括若干套管。各套管与各支撑杆70一一对应设置，且各套管分别套设在对应的各支撑杆70的外周。可选地，支撑杆70为不锈钢管。本实施例中，套管也可用于定位钢筋层距。

在一些实施例中，请参阅图2，第一限位槽和第二限位槽均为与钢筋适配的半圆形槽。

在一些实施例中，请参阅图4至图6，本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括与外部框架相连的运输台架。运输台架包括第一限位结构、第二限位结构、连接件以及连接斜杆110。第一限位结构与第二限位结构沿第二方向平行且间隔设置。连接件一端与第一限位结构相连，另一端与第二限位结构相连。连接件沿第二方向设置，且连接件位于第一限位结构和第二限位结构的下端。

第一限位结构包括多个竖直杆80以及多个横向连杆90。各竖直连杆沿第一方向间隔设置，各横向连杆90分别与各竖直杆80相连，且各横向连杆90原竖直方向间隔设置，且各横向连杆90沿第一方向设置。第二限位结构与第一限位结构相同。连接杆包括多个沿第一方向间隔设置的第一连杆100，且第一连杆100沿第二方向设置。连接斜杆110设有多个，每个连接斜杆110一端与竖直杆80相连，另一端与第一连杆100相连。连接斜杆110与第一连杆100及竖直杆80围合形成三角形结构，增强运输台架的稳定性。

本实用新型实施例提供的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具的一种具体实施方式为：双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎焊接完成后，用钢丝绳和卡扣将吊装台架与双线圆端型实体墩墩帽钢筋骨架连接，利用厂内行吊，将双线圆端型实体墩墩帽钢筋骨架缓慢提起3-5cm，将支撑杆70拆除，再将限位环30拆除，所有定位装置拆除完毕后，将双线圆端型实体墩墩帽钢筋骨架连同其上部固定横杆50缓慢提起，此时固定横杆50位于运输台架的竖直杆80上，然后采取加固措施。现场模板支立加固完成，具备墩帽钢筋吊装条件后，将内含双线圆端型实体墩墩帽钢筋骨架的运输台架吊至汽车上，运输至施工现场。到达施工现场后，将运输台架的竖直杆80间的固定结构拆除，采用25吨吊车平稳缓慢起吊至模板内。

在一些实施例中，绑扎胎具制作之前，首先要确定多层钢筋中，每层钢筋顺桥向和横桥向的长度以及不同高度上钢筋骨架在两个竖向方向上的弧度变化值。

根据设计要求，以直曲线变化点为坐标原点，建立三维空间模型(参见图7)，设竖直方向为z，横桥向为x，顺桥向为y，如下图所示。根据钢筋设计竖向高度以及竖向横桥向及顺桥向两个方向的不同曲率分别计算每一层面的横桥向偏心值e以及竖向每一层x、y两个方向的坐标值。进而确定每层的钢筋下料长度、弯曲大样局部尺寸以及绑扎成型的外轮廓控制尺寸。以确保绑扎好的整体墩帽钢筋符合设计要求并能够顺利吊装。

设桥墩两端半圆圆心为0点，x方向为长轴a，y方向为短轴b，端部竖向曲线为R₁，顺桥向方向竖向曲线为R₂。墩帽随高度增加而逐渐变大，其偏心距为e，每层水平园的半径为R_z。

则：

e＝a-b；R_z＝100+b

求每层的C_y时，设x为定值，z为变量，则

同理，求每层的时，设y为定值，z为变量，则

根据上述公式，利用计算机可以快速计算任意一点的三维坐标。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，其特征在于，包括：

外部框架，用于对钢筋进行限位；

限位环，至少设有两个，各所述限位环与所述外部框架相连，且各所述限位环沿竖直方向间隔设置；环着各所述限位环的内壁面上设有若干个用于定位钢筋的第一凹槽；设定双线圆端型实体墩墩帽的长度方向为第一方向，与所述第一方向垂直的水平方向为第二方向；以及

定位件，至少设有两个，各所述定位件沿第一方向间隔设置，且各所述定位件均沿着所述第二方向设置；每个所述定位件均与所述外部框架的顶端相连，所述定位件上具有若干个用于定位钢筋的第二凹槽。

2.如权利要求1所述的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，其特征在于，所述外部框架包括：

第一限位组，设有多个，各所述第一限位组均沿竖直方向设置，且各所述第一限位组沿着所述第一方向间隔设置；每个所述第一限位组包括两个沿着所述第二方向间隔设置的第一立柱；

第二限位组，设有多个，各所述第二限位组均沿竖直方向设置，且各所述第二限位组沿着所述第一方向间隔设置；每个所述第二限位组包括两个沿着所述第二方向间隔设置的第二立柱；沿着所述第一方向各所述第二限位组位于所述第一限位组的两侧；

第三立柱，设有两个，两个所述第三立柱沿所述第一方向间隔设置，且位于所述第二立柱的两侧；沿所述第二方向，所述第三立柱设置于所述第一立柱和所述第二立柱之间；以及

横连杆，设有两个，各所述横连杆均沿着所述第一方向设置，且各所述横连杆沿着所述第二方向间隔设置，每个所述横连杆分别与对应的所述第一立柱、所述第二立柱相连。

3.如权利要求2所述的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，其特征在于，所述双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括多个固定横杆，多个所述固定横杆沿第一方向间隔设置，且每个所述固定横杆沿着所述第二方向设置，各所述固定横杆两端分别与两个所述横连杆相连。

4.如权利要求2所述的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，其特征在于，所述双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括多个支撑结构，多个所述支撑结构分别与各所述第一限位组及各所述第二限位组一一对应设置；每个所述支撑结构包括多个支撑杆；各所述支撑杆均沿着所述第二方向设置，且各所述支撑杆沿着竖直方向间隔设置，每个所述支撑杆的两端分别与对应的所述第一限位组中的两个所述第一立柱或对应的所述第二限位组中的两个所述第二立柱相连。

5.如权利要求4所述的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，其特征在于，所述双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具还包括若干套管，各所述套管与各所述支撑杆一一对应设置，且各所述套管分别套设于对应的各所述支撑杆外周。

6.如权利要求4所述的双线圆端型实体墩墩帽钢筋绑扎胎具，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽均为与钢筋适配的半圆形槽结构。

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