CN217519150U - 一种汽车用防脱离张紧轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及张紧轮轴技术领域，且公开了一种汽车用防脱离张紧轮轴，包括两个对称设置的固定板，两个固定板相靠近一侧均转动设有转杆，两个转杆均通过联轴器共同连接设有轴杆，轴杆的外侧固定套设有张紧轮，张紧轮的内部传动设有皮带，一侧固定板的两端均固定设有横杆，横杆的杆壁转动套设有防脱架，防脱架的另一端与另一侧固定板之间设有连接机构，防脱架与皮带之间设有用于限制皮带位置的弹性压紧机构。本实用新型能够根据张紧轮的内径大小，对张紧轮上的皮带进行压紧，尽量避免皮带从张紧轮上发生脱离。

Description

一种汽车用防脱离张紧轮轴

技术领域

本实用新型涉及张紧轮轴技术领域，尤其涉及一种汽车用防脱离张紧轮轴。

背景技术

其中专利号为CN207762208U公开了一种用于汽车防脱离的张紧轮轴，该张紧轮当汽车发动机系统加载时，皮带在快速旋转过程中产生伸长，张紧轮固定架在扭簧扭力的作用下产生顺时针旋转，进而使张紧轮的表面紧贴在皮带的表面上，填补由于皮带伸长产生的间隙，避免皮带打滑脱离，当汽车发动机系统卸载时，皮带上的张紧力下降，从而挤压张紧轮，进而使张紧轮固定架逆时针旋转，此时扭簧产生变形进行储能，通过上诉结构有利于防止汽车发动机皮带从发动机上脱落。

上述技术方案在使用时存在一定的缺陷：

该张紧轮使用时，皮带外侧未设置相应的压紧部件，使得张紧轮外侧皮带容易与张紧轮发生脱离。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了对张紧轮外侧皮带进行压紧，尽力避免皮带在高速转动时发生脱离，而提出的一种汽车用防脱离张紧轮轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用防脱离张紧轮轴，包括两个对称设置的固定板，两个所述固定板相靠近一侧均转动设有转杆，两个转杆均通过联轴器共同连接设有轴杆，所述轴杆的外侧固定套设有张紧轮，所述张紧轮的内部传动设有皮带，

一侧所述固定板的两端均固定设有横杆，所述横杆的杆壁转动套设有防脱架，所述防脱架的另一端与另一侧所述固定板之间设有连接机构，

所述防脱架与皮带之间设有用于限制所述皮带位置的弹性压紧机构。

优选的，所述横杆的外侧套设有扭簧，所述扭簧的两端分别与横杆和防脱架固定连接。

优选的，所述固定板的侧壁两端均开设有插孔，所述连接机构包括插杆和第一弹簧，所述插杆滑动穿设于所述防脱架内部，且一端插入插孔内，所述第一弹簧套设于所述插杆的外侧，且两端分别与防脱架和插杆固定连接。

优选的，所述插杆远离插孔的一端固定设有用于拉动所述插杆的拉环。

优选的，所述弹性压紧机构包括两个对称设置的竖板，两个所述竖板与防脱架固定连接，且内部开设有滑槽，所述滑槽内固定设有竖杆，所述竖杆的杆壁滑动套设有滑板，两个所述滑板之间共同转动设有传动杆，所述传动杆的杆壁固定套设有压紧轮，所述竖杆的杆壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与滑板和竖板固定连接。

优选的，所述滑板呈L形设置。

优选的，两个所述固定板相远离一侧两端均固定设有安装架，所述安装架内部螺纹穿设有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用防脱离张紧轮轴，具备以下有益效果：

1、该汽车用防脱离张紧轮轴，通过设有的固定板、转杆、联轴器、轴杆、张紧轮、皮带、横杆、防脱架、扭簧和弹性压紧机构，通过防脱架对张紧轮的阻挡，并配合压紧轮与皮带的接触，对皮带的传动位置进行确定，尽量避免张紧轮和皮带在高速运动过程中发生脱离。

2、该汽车用防脱离张紧轮轴，通过设有的连接机构、联轴器、安装架和螺栓，能够将防脱架与固定板进行快速连接分离，不影响张紧轮的安装。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作方便，能够根据张紧轮的内径大小，对张紧轮上的皮带进行压紧，尽量避免皮带从张紧轮上发生脱离。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用防脱离张紧轮轴的结构示意图；

图2为图1中局部A部分的结构放大图；

图3为图1中局部B部分的结构放大图；

图4为图1中局部C部分的结构放大图；

图5为图1中竖板的结构示意图。

图中：1固定板、2转杆、3联轴器、4轴杆、5张紧轮、6皮带、7横杆、8防脱架、9扭簧、10插杆、11第一弹簧、12拉环、13竖板、14竖杆、15滑板、16传动杆、17压紧轮、18第二弹簧、19安装架、20螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1，一种汽车用防脱离张紧轮轴，包括两个对称设置的固定板1，两个固定板1相靠近一侧均转动设有转杆2，两个转杆2均通过联轴器3共同连接设有轴杆4，轴杆4的外侧固定套设有张紧轮5，张紧轮5的内部传动设有皮带6，通过联轴器3对张紧轮5进行连接。

参照图1，两个固定板1相远离一侧两端均固定设有安装架19，安装架19内部螺纹穿设有螺栓20，能够对张紧轮5的位置进行确定。

参照图1-2，一侧固定板1的两端均固定设有横杆7，横杆7的杆壁转动套设有防脱架8，横杆7的外侧套设有扭簧9，扭簧9的两端分别与横杆7和防脱架8固定连接，通过扭簧9使得防脱架8可在转动后回弹至初始位置。

实施例2

实施例2在实施例1的基础上如图1和图4所示，防脱架8的另一端与另一侧固定板1之间设有连接机构，固定板1的侧壁两端均开设有插孔，连接机构包括插杆10和第一弹簧11，插杆10滑动穿设于防脱架8内部，且一端插入插孔内，通过插杆10和插孔的插接，对防脱架8的位置进行确定。

参照图4，第一弹簧11套设于插杆10的外侧，且两端分别与防脱架8和插杆10固定连接，插杆10远离插孔的一端固定设有用于拉动插杆10的拉环12，通过拉环12可将插杆10从插孔内拔出。

实施例3

实施例3在实施例1的基础上如图1、图3和图5所示，防脱架8与皮带6之间设有用于限制皮带6位置的弹性压紧机构，弹性压紧机构包括两个对称设置的竖板13，两个竖板13与防脱架8固定连接，且内部开设有滑槽，滑槽内固定设有竖杆14，竖杆14的杆壁滑动套设有滑板15，滑板15呈L形设置，滑板15可沿着竖杆14在滑槽内部滑动。

参照图3，两个滑板15之间共同转动设有传动杆16，传动杆16的杆壁固定套设有压紧轮17，竖杆14的杆壁套设有第二弹簧18，第二弹簧18的两端分别与滑板15和竖板13固定连接，通过第二弹簧18配合压紧轮17的设置，能够对皮带6的传动位置进行确定，尽量避免皮带6从张紧轮5上脱离。

本实用新型中，在张紧轮5安装时，此时两个防脱架8呈倾斜设置，并将两个安装架18和螺栓20与安装位置进行连接，随后通过联轴器3将张紧轮35的轴杆4与转杆2进行连接，并将皮带6套在张紧轮5上，随后转动防脱架8，使得防脱架8围绕着横杆7转动，并对扭簧9进行扭转，在转动过程中拉动拉环12并挤压第一弹簧11，当防脱架8转动至水平位置时，松开拉环12，通过第一弹簧11的弹力回复，使得插杆10插入插孔内，完成防脱架8的位置确定，并在此过程中，压紧轮17挤压皮带6，并使得滑板15沿着竖杆14转动挤压第二弹簧18，尽量避免皮带6从张紧轮5上脱离。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车用防脱离张紧轮轴，包括两个对称设置的固定板(1)，其特征在于，两个所述固定板(1)相靠近一侧均转动设有转杆(2)，两个转杆(2)均通过联轴器(3)共同连接设有轴杆(4)，所述轴杆(4)的外侧固定套设有张紧轮(5)，所述张紧轮(5)的内部传动设有皮带(6)，

一侧所述固定板(1)的两端均固定设有横杆(7)，所述横杆(7)的杆壁转动套设有防脱架(8)，所述防脱架(8)的另一端与另一侧所述固定板(1)之间设有连接机构，

所述防脱架(8)与皮带(6)之间设有用于限制所述皮带(6)位置的弹性压紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用防脱离张紧轮轴，其特征在于，所述横杆(7)的外侧套设有扭簧(9)，所述扭簧(9)的两端分别与横杆(7)和防脱架(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用防脱离张紧轮轴，其特征在于，所述固定板(1)的侧壁两端均开设有插孔，所述连接机构包括插杆(10)和第一弹簧(11)，所述插杆(10)滑动穿设于所述防脱架(8)内部，且一端插入插孔内，所述第一弹簧(11)套设于所述插杆(10)的外侧，且两端分别与防脱架(8)和插杆(10)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用防脱离张紧轮轴，其特征在于，所述插杆(10)远离插孔的一端固定设有用于拉动所述插杆(10)的拉环(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用防脱离张紧轮轴，其特征在于，所述弹性压紧机构包括两个对称设置的竖板(13)，两个所述竖板(13)与防脱架(8)固定连接，且内部开设有滑槽，所述滑槽内固定设有竖杆(14)，所述竖杆(14)的杆壁滑动套设有滑板(15)，两个所述滑板(15)之间共同转动设有传动杆(16)，所述传动杆(16)的杆壁固定套设有压紧轮(17)，所述竖杆(14)的杆壁套设有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的两端分别与滑板(15)和竖板(13)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用防脱离张紧轮轴，其特征在于，所述滑板(15)呈L形设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用防脱离张紧轮轴，其特征在于，两个所述固定板(1)相远离一侧两端均固定设有安装架(19)，所述安装架(19)内部螺纹穿设有螺栓(20)。

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