CN217515853U - 一种航空箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及航空箱技术领域，公开了一种航空箱，包括上箱体和下箱体；上箱体围成开口向下并呈长方体状的第一容置腔；下箱体围成开口向上且呈长方体状的第二容置腔，下箱体和上箱体能够拼接以使第一容置腔和第二容置腔连通形成呈长方体状的容置空间；下箱体包括围成第二容置腔的两个长边侧板、两个短边侧板、一个顶板以及四个连接块；相邻的长边侧板和短边侧板通过连接块可拆卸连接；其中，在长边方向上，各长边侧板与一个或两个短边侧板之间由连接块隔开并形成第一间距。本实用新型的航空箱通过将下箱体拆解成分散的结构，并将分散的结构装入到上箱体的第一容置腔内，极大地减少了上箱体和下箱体占据的体积，运输成本性价比高。

Description

一种航空箱

技术领域

本实用新型涉及航空箱技术领域，特别是涉及一种航空箱。

背景技术

航空箱一般由上下两部分组成，上下两部分分别为具有开口的箱体结构，上下两部分的开口对接形成航空箱。

现有技术中，为了使得最后得到的航空箱内部空间呈规则的长方体，组成航空箱的上下两部分的开口面积、长度以及宽度均相等，因此在运输时，上下两部分无法叠放，往往采用将上下两部分拼接得到航空箱后，直接运输空载的航空箱，其成本与运输满载的航空箱成本几近相同，对成本造成了一定的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种运输成本性价比高的航空箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种航空箱，包括分别由铝材制作形成的上箱体和下箱体；所述上箱体围成开口向下并呈长方体状的第一容置腔；所述下箱体围成开口向上且呈长方体状的第二容置腔，所述第一容置腔和所述第二容置腔的开口面积相等，所述下箱体和所述上箱体能够拼接以使所述第一容置腔和所述第二容置腔连通形成呈长方体状的容置空间；所述下箱体包括围成所述第二容置腔的两个长边侧板、两个短边侧板、一个顶板以及四个连接块；相邻的所述长边侧板和所述短边侧板通过所述连接块可拆卸连接；其中，在长边方向上，各所述长边侧板与一个或两个短边侧板之间由所述连接块隔开并形成第一间距。

进一步地，在长边方向上，各所述长边侧板与两个短边侧板之间均由所述连接块隔开并形成所述第一间距。

进一步地，各所述连接块分别呈L型并具有第一侧壁和第二侧壁；在相邻的长边侧板和短边侧板中，所述长边侧板贴设在所述第一侧壁上并通过螺栓与所述第一侧壁可拆卸连接，所述短边侧板贴设在所述第二侧壁上并通过螺栓与所述第二侧壁可拆卸连接。

进一步地，各所述连接块的第一侧壁上分别设有第一限位体；在相邻的长边侧板和短边侧板中，所述长边侧板抵接在所述第一限位体上以与贴设在所述第二侧壁上的短边侧板在长边方向上形成所述第一间距。

进一步地，所述第一限位体呈L型，所述第一限位体的一侧垂直于所述第一侧壁且另一侧平行于所述第一侧壁；所述第一限位体和所述第一侧壁之间形成供所述长边侧板部分容置的第一容置槽。

进一步地，在相邻的长边侧板和短边侧板中，所述短边侧板同时贴设在所述第一侧壁和所述第二侧壁上。

进一步地，各所述连接块的第一侧壁上设有向外突起并沿平行于所述第二侧壁的方向延伸的翼板，所述翼板与所述第二侧壁之间形成供所述短边侧板部分容置的插槽。

进一步地，在短边方向上，各所述短边侧板与一个或两个长边侧板之间由所述连接块隔开并形成第二间距。

进一步地，各所述连接块的第二侧壁上分别设有第二限位体；在相邻的长边侧板和短边侧板中，所述短边侧板抵接在所述第二限位体上以与贴设在所述第一侧壁上的长边侧板在短边方向上形成所述第二间距。

进一步地，所述第二限位体呈L型，所述第二限位体的一侧垂直于所述第二侧壁且另一侧平行于所述第二侧壁；所述第二限位体和所述第二侧壁之间形成供所述短边侧板部分容置的第二容置槽。

本实用新型实施例一种航空箱与现有技术相比，其有益效果在于：

在运输时，通过将下箱体拆解成分散的结构，并将分散的结构装入到上箱体的第一容置腔内，极大地减少了上箱体和下箱体占据的体积，在有限的运输空间内，容纳更多本实施例的航空箱，运输成本性价比高。

在另一方面，现有技术在运输航空箱时，外包装同时与上箱体和下箱体接触，上箱体和下箱体各自的转角位置，如下箱体的长边侧板和短边侧板的拼接位置，容易在运输和装箱时损坏外包装。而本实施例中，与外包装直接接触的仅有上箱体和下箱体的顶板，与外包装接触的转角位置数量减少，不易对外包装造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例的航空箱的下箱体俯视图。

图2是本实用新型实施例的航空箱在运输时上箱体的第一容置腔的内部结构图。

图3是本实用新型实施例的航空箱的一种连接块及其应用时的结构图。

图4是本实用新型实施例的航空箱的一种连接块及其应用时的结构图。

图5是本实用新型实施例的航空箱的一种连接块及其应用时的结构图。

图6是本实用新型实施例的航空箱的一种连接块及其应用时的结构图。

图7是本实用新型实施例的航空箱的一种连接块及其应用时的结构图。

图中，100、上箱体；110、第一容置腔；

200、下箱体；210、第二容置腔；220、长边侧板；230、短边侧板；

240、连接块；241、第一侧壁；242、第二侧壁；243、第一限位体；244、第一容置槽；245、翼板；246、插槽；247、第二限位体； 248、第二容置槽；

300、螺栓；

L1、第一间距；

L2、第二间距。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1和图2所示，本实用新型优选实施例的一种航空箱，包括分别由铝材制作形成的上箱体100和下箱体200；所述上箱体100围成开口向下并呈长方体状的第一容置腔110，所述下箱体200围成开口向上且呈长方体状的第二容置腔210，所述第一容置腔110和所述第二容置腔210的开口面积相等，所述下箱体200和所述上箱体100能够拼接以使所述第一容置腔110和所述第二容置腔210连通形成呈长方体状的容置空间；所述下箱体200包括围成所述第二容置腔210的两个长边侧板220、两个短边侧板230、一个顶板以及四个连接块240；相邻的所述长边侧板220和所述短边侧板230通过所述连接块240可拆卸连接；其中，在长边方向上，各所述长边侧板220与一个或两个短边侧板230之间由所述连接块240隔开并形成第一间距L1。

其中，铝材可通过开模的方式制作形成上箱体100和下箱体200，铝材具有轻便的特点，运输成本低，被广泛应用于航空箱技术领域中。

基于上述方案，在下箱体200和上箱体100拼接，以使第一容置腔110和所述第二容置腔210连通形成呈长方体状的容置空间时，容置空间能够用于存储各类物品；其中，第二容置腔210开口位置的长边在数值上等于长边侧板220的长度和至少一个第一间距L1之和，也就是说，第一容置腔110开口位置的长边在数值上等于长边侧板220 的长度和至少一个第一间距L1之和。

在运输本实施例的航空箱时，将下箱体200和上箱体100保持分装的状态，而后，拆卸下箱体200的两个长边侧板220、两个短边侧板 230、一个顶板以及四个连接块240，其中，得到的两个短边侧板230 和四个连接块240显然能够直接装入到第一容置腔110内，而得到的两个长边侧板220由于长边的长度小于第一容置腔110开口位置的长边长度，因此也能够顺畅地装入到第一容置腔110内。

需要说明的是，一般地，第一容置腔110的体积小于第二容置腔 210的体积；在拼接时，上箱体100支撑在下箱体200上；本实施例中，运输时，上箱体100的第一容置腔110应当设置为开口向上。

综上，与现有技术相比，本实施例的航空箱具备如下有益效果：

在运输时，通过将下箱体200拆解成分散的结构，并将分散的结构装入到上箱体100的第一容置腔110内，极大地减少了上箱体100 和下箱体200占据的体积，在有限的运输空间内，容纳更多本实施例的航空箱，运输成本性价比高。

在另一方面，现有技术在运输航空箱时，外包装同时与上箱体100 和下箱体200接触，上箱体100和下箱体200各自的转角位置，如下箱体200的长边侧板220和短边侧板230的拼接位置，容易在运输和装箱时损坏外包装。而本实施例中，与外包装直接接触的仅有上箱体 100和下箱体200的顶板，与外包装接触的转角位置数量减少，不易对外包装造成损坏。

其中，连接块240可由制作上箱体100和下箱体200剩余的边角料进行制作，节省了材料成本。

优选地，在一些实施方式中，请参阅图1，在长边方向上，各所述长边侧板220与两个短边侧板230之间均由所述连接块240隔开并形成所述第一间距L1。在此优选实施方式中，第一容置腔110开口位置的长边在数值上等于长边侧板220的长度和两个第一间距L1之和，因此最终拆解得到的长边侧板220能够更容易地装入到第一容置腔110 内，提高了运输便捷性。

进一步地，在一些实施方式中，请参阅图3至图7，各所述连接块 240分别呈L型并具有第一侧壁241和第二侧壁242；在相邻的长边侧板220和短边侧板230中，所述长边侧板220贴设在所述第一侧壁241 上并通过螺栓300与所述第一侧壁241可拆卸连接，所述短边侧板230 贴设在所述第二侧壁242上并通过螺栓300与所述第二侧壁242可拆卸连接。在此进一步的实施方式中，呈L型的连接块240还能够对长边侧板220和短边侧板230的边角区域进行保护，且螺栓300连接的方式安装稳固、便于拆卸。

优选地，在一些实施方式中，请参阅图3至图7，各所述连接块 240的第一侧壁241上分别设有第一限位体243；在相邻的长边侧板220 和短边侧板230中，所述长边侧板220抵接在所述第一限位体243上以与贴设在所述第二侧壁242上的短边侧板230在长边方向上形成所述第一间距L1。本优选实施方式中，通过设置第一限位体243，能够更好地将长边侧板220定位安装在连接块240上，确保长边侧板220 和连接块240之间的可拆卸连接稳定性。

对于第一限位体243的形状，在一种可选的实施方式中，请参阅图3和图4，第一限位体243呈一字型并垂直安装在第一侧壁241上，结构简单，定位时一字型的第一限位体243直接贴合在长边侧板220 的端部上。在另一种可选的实施方式中，请参阅图5，所述第一限位体 243呈L型，所述第一限位体243的一侧垂直于所述第一侧壁241且另一侧平行于所述第一侧壁241，所述第一限位体243和所述第一侧壁 241之间形成供所述长边侧板220部分容置的第一容置槽244；由此，在定位时，第一容置槽244能够对长边侧板220提供初步的固定效果，以使得后续的螺栓300安装更为便捷，且第一容置槽244能够从多个方向上定位长边侧板220和连接块240之间的相对位置，定位效果也更好；其中，第一容置槽244与长边侧板220应当适配，利用螺栓300 将长边侧板220可拆卸地安装在连接块240上，螺栓300依次穿过第一侧壁241、长边侧板220以及第一限位体243。

其中，当第一限位体243呈一字型并垂直安装在第一侧壁241上，为提高第一限位体243和第一侧壁241的安装强度，可在第二侧壁242 上设置支撑第一限位体243的支撑体，如图4所示。

可选地，第一限位体243可设置在第一侧壁241的外侧，如图7 所示，第一限位体243可设置在第一侧壁241的内侧，如图6所示。

进一步地，在一些实施方式中，请参阅图6，在相邻的长边侧板 220和短边侧板230中，所述短边侧板230同时贴设在所述第一侧壁 241和所述第二侧壁242上；即短边侧板230贴设在连接块240的拐角处；在此进一步的实施方式中，连接块240的拐角处为短边侧板230的安装提供了定位，确保了短边侧板230和连接块240之间的安装稳定性。

其中，所述短边侧板230同时贴设在所述第一侧壁241和所述第二侧壁242上时，优选地，请参阅图6，各所述连接块240的第一侧壁 241上设有向外突起并沿平行于所述第二侧壁242的方向延伸的翼板 245，所述翼板245与所述第二侧壁242之间形成供所述短边侧板230 部分容置的插槽246。本优选的实施方式通过插槽246的设置，使得在定位时，插槽246能够对短边侧板230提供初步的固定效果，以使得后续的螺栓300安装更为便捷，且插槽246能够从多个方向上定位短边侧板230和连接块240之间的相对位置，定位效果也更好；其中，插槽246和短边侧板230应当适配，利用螺栓300将短边侧板230可拆卸地安装在连接块240时，螺栓300依次穿过第二侧壁242、短边侧板230以及翼板245。

进一步地，在一些实施方式中，请参阅图3、图4、图5以及图7，在短边方向上，各所述短边侧板230与一个或两个长边侧板220之间由所述连接块240隔开并形成第二间距L2，以缩减短边侧板230的长度，使得短边侧板230也能够更容易地装入到第一容置腔110内。

形成第二间距L2时，优选地，请参阅图3、图4、图5以及图7，各所述连接块240的第二侧壁242上分别设有第二限位体247；在相邻的长边侧板220和短边侧板230中，所述短边侧板230抵接在所述第二限位体247上以与贴设在所述第一侧壁241上的长边侧板220在短边方向上形成所述第二间距L2。本优选实施方式中，通过设置第二限位体247，能够更好地将短边侧板230定位安装在连接块240上，确保短边侧板230和连接块240之间的可拆卸连接稳定性。

对于第二限位体247的形状，在一种可选的实施方式中，请参阅图3和图4，第二限位体247呈一字型并垂直安装在第二侧壁242上，结构简单，定位时一字型的第二限位体247直接贴合在短边侧板230 的端部上。在另一种可选的实施方式中，请参阅图5，所述第二限位体 247呈L型，所述第二限位体247的一侧垂直于所述第二侧壁242且另一侧平行于所述第二侧壁242；所述第二限位体247和所述第二侧壁 242之间形成供所述短边侧板230部分容置的第二容置槽248；由此，在定位时，第二容置槽248能够对短边侧板230提供初步的固定效果，以使得后续的螺栓300安装更为便捷，且第二容置槽248能够从多个方向上定位短边侧板230和连接块240之间的相对位置，定位效果也更好；其中，第二容置槽248与短边侧板230应当适配，利用螺栓300 将短边侧板230可拆卸地安装在连接块240上，螺栓300依次穿过第二侧壁242、短边侧板230以及第二限位体247。

其中，当第二限位体247呈一字型并垂直安装在第二侧壁242上，为提高第二限位体247与第二侧壁242的安装强度，可在第一侧壁241 上设置支撑第二限位体247的支撑体，如图4所示。

可选地，第二限位体247可设置在第二侧壁242的外侧，如图7 所示，第二限位体247可设置在第二侧壁242的内侧，如图6所示。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种航空箱，其特征在于，包括分别由铝材制作形成的上箱体和下箱体；

所述上箱体围成开口向下并呈长方体状的第一容置腔；

所述下箱体围成开口向上且呈长方体状的第二容置腔，所述第一容置腔和所述第二容置腔的开口面积相等，所述下箱体和所述上箱体能够拼接以使所述第一容置腔和所述第二容置腔连通形成呈长方体状的容置空间；

所述下箱体包括围成所述第二容置腔的两个长边侧板、两个短边侧板、一个顶板以及四个连接块；相邻的所述长边侧板和所述短边侧板通过所述连接块可拆卸连接；其中，在长边方向上，各所述长边侧板与一个或两个短边侧板之间由所述连接块隔开并形成第一间距。

2.根据权利要求1所述的航空箱，其特征在于，在长边方向上，各所述长边侧板与两个短边侧板之间均由所述连接块隔开并形成所述第一间距。

3.根据权利要求1所述的航空箱，其特征在于，各所述连接块分别呈L型并具有第一侧壁和第二侧壁；

在相邻的长边侧板和短边侧板中，所述长边侧板贴设在所述第一侧壁上并通过螺栓与所述第一侧壁可拆卸连接，所述短边侧板贴设在所述第二侧壁上并通过螺栓与所述第二侧壁可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的航空箱，其特征在于，各所述连接块的第一侧壁上分别设有第一限位体；

在相邻的长边侧板和短边侧板中，所述长边侧板抵接在所述第一限位体上以与贴设在所述第二侧壁上的短边侧板在长边方向上形成所述第一间距。

5.根据权利要求4所述的航空箱，其特征在于，所述第一限位体呈L型，所述第一限位体的一侧垂直于所述第一侧壁且另一侧平行于所述第一侧壁；所述第一限位体和所述第一侧壁之间形成供所述长边侧板部分容置的第一容置槽。

6.根据权利要求3所述的航空箱，其特征在于，在相邻的长边侧板和短边侧板中，所述短边侧板同时贴设在所述第一侧壁和所述第二侧壁上。

7.根据权利要求6所述的航空箱，其特征在于，各所述连接块的第一侧壁上设有向外突起并沿平行于所述第二侧壁的方向延伸的翼板，所述翼板与所述第二侧壁之间形成供所述短边侧板部分容置的插槽。

8.根据权利要求3所述的航空箱，其特征在于，在短边方向上，各所述短边侧板与一个或两个长边侧板之间由所述连接块隔开并形成第二间距。

9.根据权利要求8所述的航空箱，其特征在于，各所述连接块的第二侧壁上分别设有第二限位体；

在相邻的长边侧板和短边侧板中，所述短边侧板抵接在所述第二限位体上以与贴设在所述第一侧壁上的长边侧板在短边方向上形成所述第二间距。

10.根据权利要求9所述的航空箱，其特征在于，所述第二限位体呈L型，所述第二限位体的一侧垂直于所述第二侧壁且另一侧平行于所述第二侧壁；所述第二限位体和所述第二侧壁之间形成供所述短边侧板部分容置的第二容置槽。

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