CN217512698U - 凸轮按压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种凸轮按压装置，该凸轮按压装置包括机架支撑组件、铆压组件以及凸轮定位组件。安装板设置在机架支撑组件上，气缸设置在安装板上，气缸的输出轴与固定板连接。凸轮轴的一端固定在固定板的定位孔中，若干第一导向杆设置在固定板的下方。复位单元设置在安装基座上，凸轮定位轴的一端与复位单元连接，凸轮定位轴的另一端用于套装有若干个凸轮。导向块设置在安装基座上，导向块上设置有与第一导向杆一一对应的导向孔。气缸驱动固定板带动第一导向杆与凸轮轴下移，第一导向杆进入到导向孔中，保证凸轮轴压入凸轮时的垂直度，从而将凸轮轴准确与凸轮进行对位，大大提高了组装的效率。

Description

凸轮按压装置

技术领域

本实用新型涉及凸轮组装设备领域，特别涉及一种凸轮按压装置。

背景技术

输液泵凸轮和凸轮轴在组装时，由于凸轮孔和凸轮轴为过盈配合，手工将凸轮压入凸轮轴时会很紧并且很容易压歪，从而导致组装效率较低。

故需要提供一种凸轮按压装置来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型涉及一种凸轮按压装置，该凸轮按压装置包括机架支撑组件、铆压组件以及凸轮定位组件。铆压组件包括安装板、气缸、固定板以及若干第一导向杆。安装板设置在机架支撑组件上，气缸设置在安装板上。固定板设置在安装板的下方，固定板与气缸的输出轴连接。固定板上设置有定位孔，凸轮轴的一端固定在定位孔中，若干第一导向杆设置在固定板的下方。凸轮定位组件包括安装基座、凸轮定位轴、导向块与复位单元。安装基座设置在铆压组件的下方，复位单元设置在安装基座上，凸轮定位轴的一端与复位单元连接，凸轮定位轴的另一端用于套装有若干个凸轮。复位单元用于使凸轮定位轴的复位。导向块设置在安装基座上，导向块上设置有若干导向孔，导向孔与第一导向杆一一对应设置。气缸驱动固定板带动第一导向杆与凸轮轴下移，第一导向杆进入到导向孔中，保证凸轮轴压入凸轮时的垂直度，从而将凸轮轴准确与凸轮进行对位，大大提高了组装的效率，解决了现有技术中因手工将凸轮压入凸轮轴时会很紧并且很容易压歪导致组装效率较低的问题。

为解决上述问题，本实用新型的内容为：一种凸轮按压装置，用于将凸轮轴压入到凸轮孔中，其包括：

机架支撑组件；

铆压组件，所述铆压组件包括安装板、气缸、固定板以及若干第一导向杆，所述安装板设置在所述机架支撑组件上，所述气缸设置在所述安装板上；所述固定板设置在所述安装板的下方，所述固定板与所述气缸的输出轴连接；所述固定板上设置有定位孔，所述定位孔用于放置凸轮轴；若干所述第一导向杆设置在所述固定板的下方，用于使得凸轮轴与凸轮孔准确对位；以及，

凸轮定位组件，所述凸轮定位组件包括安装基座、凸轮定位轴、导向块与复位单元；所述安装基座设置在所述铆压组件的下方，所述复位单元设置在所述安装基座上，所述凸轮定位轴的一端与所述复位单元连接，所述复位单元用于使所述凸轮定位轴的复位；所述凸轮定位轴的另一端用于套装有若干个凸轮；所述导向块设置在所述安装基座上，所述导向块上设置有若干导向孔，所述导向孔与所述第一导向杆一一对应设置。

本实用新型所述的凸轮按压装置中，所述铆压组件还包括两个第二导向杆，两个所述第二导向杆的一端均与所述固定板的下方连接，所述第二导向杆的长度小于所述第一导向杆的长度，节约成本。

进一步的，所述导向块上设置有两个调节螺钉，两个所述调节螺钉与所述第二导向杆对应设置，用于控制所述铆压组件的下降高度，提高兼容性。

进一步的，所述第一导向杆设置有两个，两个所述第一导向杆设置在两个所述第二导向杆之间，节约成本，结构紧凑。

进一步的，所述固定板上还设置有手拧螺钉，所述手拧螺钉的一端穿过所述固定板的侧面位于所述定位孔中，所述手拧螺钉用于固定所述凸轮轴，提高所述凸轮轴的安装效率以及牢固性，防止所述凸轮轴松动。

进一步的，所述复位单元包括支撑块、复位块与复位弹簧。所述支撑块的一端与所述安装基座连接，所述支撑块的另一端与所述导向块连接。所述支撑块内部设置有复位通道，所述复位弹簧位于所述复位通道的一端，所述凸轮定位轴位于所述复位通道的另一端，所述凸轮定位轴与所述复位弹簧之间设置有所述复位块，提高组装效率。

进一步的，所述复位通道的内径与所述凸轮定位轴的外径相匹配，便于将凸轮与所述凸轮定位轴分离，提高组装效率。

进一步的，所述凸轮定位组件还包括两个导轨，两个所述导轨设置在所述安装基座上，所述支撑块的两端分别于两个所述导轨滑动连接。所述安装基座上还设置有第一定位区与第二定位区，所述第一定位区与所述第二定位区分别位于所述支撑块的两侧。所述第一定位区用于将凸轮套装到所述凸轮定位轴上以及将所述凸轮轴安装到所述定位孔内；所述第二定位区用于按压作业。粗步定位，提高组装效率。

进一步的，所述第一定位区设置有第一定位块，当所述支撑块的侧面与所述第一定位块接触时，将凸轮套装到所述凸轮定位轴上以及将所述凸轮轴安装到所述定位孔内。所述第二定位区设置有第二定位块，当所述支撑块的另一侧面与所述第二定位块接触时，开始按压作业。结构简单，操作便捷，节约成本。

进一步的，所述凸轮定位组件还包括拉手，所述拉手设置在所述支撑块的一侧，用于拉动所述支撑块沿所述导轨滑动，操作便捷。

本实用新型由于采用了上述的凸轮按压装置，相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型涉及一种凸轮按压装置，该凸轮按压装置包括机架支撑组件、铆压组件以及凸轮定位组件。铆压组件包括安装板、气缸、固定板以及若干第一导向杆。安装板设置在机架支撑组件上，气缸设置在安装板上。固定板设置在安装板的下方，固定板与气缸的输出轴连接。固定板上设置有定位孔，凸轮轴的一端固定在定位孔中，若干第一导向杆设置在固定板的下方。凸轮定位组件包括安装基座、凸轮定位轴、导向块与复位单元。安装基座设置在铆压组件的下方，复位单元设置在安装基座上，凸轮定位轴的一端与复位单元连接，凸轮定位轴的另一端用于套装有若干个凸轮。复位单元用于使凸轮定位轴的复位。导向块设置在安装基座上，导向块上设置有若干导向孔，导向孔与第一导向杆一一对应设置。气缸驱动固定板带动第一导向杆与凸轮轴下移，第一导向杆进入到导向孔中，保证凸轮轴压入凸轮时的垂直度，从而将凸轮轴准确与凸轮进行对位，大大提高了组装的效率，解决了现有技术中因手工将凸轮压入凸轮轴时会很紧并且很容易压歪导致组装效率较低的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例相应的附图。

图1为本实用新型的凸轮按压装置的一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型的凸轮按压装置的机架支撑组件的一实施例的结构示意图。

图3本实用新型的凸轮按压装置的铆压组件的一实施例的结构示意图。

图4为本实用新型的凸轮按压装置的凸轮定位组件的一实施例的结构示意图。

图5为本实用新型的凸轮按压装置的凸轮定位组件的一实施例的右视图。

图6为本实用新型的凸轮按压装置的凸轮定位组件的一实施例的剖面示意图。

图中：10.凸轮按压装置，20.机架支撑组件，21.后玻璃板，22.右侧支撑板，23.前右侧玻璃板，24.前左侧玻璃板，25.左侧支撑板，30.铆压组件，31.安装板，32.气缸，33.长导柱固定板，34.短导柱固定板，35.第一导向杆，36.第二导向杆，37.手拧螺钉，40.凸轮定位组件，41.安装基座，411.第一定位块，412.第二定位块，42.操作手柄，43.导轨，44.凸轮定位轴，45.导向块，451.导向孔，46.拉手，47.调节螺钉，481.支撑块，482.复位块，483.复位弹簧，484.复位通道，50.凸轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中所提到的方向用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」、「顶部」以及「底部」等词，仅是参考附图的方位，使用的方向用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。

请参照图1，在本实施例中，该凸轮按压装置10包括机架支撑组件20、铆压组件30以及凸轮定位组件40。请参照图2，机架支撑组件20包括后玻璃板21、右侧支撑板22、前右侧玻璃板23、前左侧玻璃板24与左侧支撑板25。左侧支撑板25与右侧支撑板22平行设置且分别架设在安装基座41的两端。左侧支撑板25的一侧设置有前左侧玻璃板24，右侧支撑板22的一侧设置有前右侧玻璃板23，前右侧玻璃板23与前左侧玻璃板24位于左侧支撑板25与右侧支撑板22之间。后玻璃板21的两端分别与左侧支撑板25、右侧支撑板22的另一侧连接。

在本实施例中，请参照图1、图3，该铆压组件30包括安装板31、气缸32、固定板、若干第一导向杆35、两个第二导向杆36以及手拧螺钉37。安装板31架设在左侧支撑板25与右侧支撑板22的上端，气缸32设置在安装板31上，气缸32的输出轴穿过安装板31且垂直向下设置。固定板设置在安装板31的下方，固定板与气缸32气缸的输出轴连接。固定板可以分为短导柱固定板34与长导柱固定板33。短导柱固定板34设置有两个，两个间隔设置。每个短导柱固定板34对应连接一个第二导向杆36，第二导向杆36通过螺钉固定在短导柱固定板34上。长导柱固定板33设置有一个，用于固定第一导向杆35。两个短导柱固定板34位于长导柱固定板33与安装板31之间。手拧螺钉37的一端穿过长导柱固定板33的侧面位于定位孔中，通过手拧螺钉37的旋进旋出来固定或松开凸轮轴，从而提高凸轮轴的安装效率以及牢固性，防止凸轮轴松动。凸轮轴未在图中画出。

其中，长导柱固定板33上设置有定位孔，定位孔用于放置凸轮轴。若干第一导向杆35设置在固定板的下方，用于使得凸轮轴与凸轮50孔准确对位。第一导向杆35可以设置为两个，两个第一导向杆35设置在两个第二导向杆36之间，节约成本，结构紧凑。第二导向杆36的长度小于第一导向杆35的长度，节约成本。

在本实施例中，请参照图4、图5，该凸轮定位组件40包括安装基座41、操作手柄42、两个导轨43、凸轮定位轴44、导向块45、拉手46、调节螺钉47与复位单元。操作手柄42设置在安装基座41的一端，用于控制气缸32的开启与关闭。两个导轨43设置在安装基座41上，支撑块481的两端分别于两个导轨43滑动连接。安装基座41上还设置有第一定位区与第二定位区，第一定位区与第二定位区分别位于支撑块481的两侧。第一定位区用于将凸轮50套装到凸轮定位轴44上以及将凸轮轴安装到定位孔内。第二定位区用于按压作业。通过第二定位区的粗步定位，提高组装效率。第一定位区设置有第一定位块411，当支撑块481的侧面与第一定位块411接触时，将凸轮50套装到凸轮定位轴44上以及将凸轮轴安装到定位孔内。第二定位区设置有第二定位块412，当支撑块481的另一侧面与第二定位块412接触时，开始按压作业。结构简单，操作便捷，节约成本。

该拉手46设置在支撑块481的一侧，用于拉动支撑块481沿导轨43滑动，操作便捷。导向块45设置在支撑块481上，导向块45上设置有若干导向孔451，导向孔451与第一导向杆35一一对应设置。两个调节螺钉47与第二导向杆36对应设置，用于控制铆压组件30的下降高度，提高兼容性。可以通过调节螺钉47的外露长度来控制第二导向杆36的下降高度，从而控制气缸32驱动凸轮轴下压的高度，可以根据实际需求调整凸轮50套在凸轮轴上的位置。

请参照图6，复位单元设置在安装基座41上，凸轮定位轴44的一端与复位单元连接，凸轮定位轴44的另一端用于套装有若干个凸轮50。复位单元用于凸轮轴压入凸轮50孔后使凸轮定位轴44的复位。复位单元包括支撑块481、复位块482与复位弹簧483。支撑块481的一端与安装基座41连接，支撑块481的另一端与导向块45连接。支撑块481内部设置有复位通道484，复位弹簧483位于复位通道484的一端，凸轮定位轴44位于复位通道484的另一端，凸轮定位轴44与复位弹簧483之间设置有复位块482，提高组装效率。复位通道484的内径与凸轮定位轴44的外径相匹配，便于将凸轮50与凸轮定位轴44分离，提高组装效率。

下面对本实施例的工作原理进行详细阐述。

第一、手动拉动拉手46，将支撑块481的侧面靠到第一定位块411；

第二、将凸轮50依次套装在凸轮定位轴44上；

第三、推动拉手46，将支撑块481往后推并使支撑块481的侧面靠在第二定位块412上；

第四、将凸轮轴的一端放入长导柱固定板33的定位孔中，拧紧手拧螺钉37；

第五、将操作手柄42顺时针旋转，气缸32向下带动长导柱固定板33下移，凸轮轴压动凸轮定位轴44进入到复位通道484中，使得凸轮定位轴44与凸轮50分离，并将凸轮轴压入凸轮50的凸轮50孔内，同时第一导向杆35进入导向孔451内，以保证凸轮轴压入凸轮50时不会歪斜，当第二导向杆36的底端与调节螺钉47的上端抵触时，表示按压结束；

第六、将操作手柄42逆时针旋转，用手松开手拧螺丝,取下凸轮轴；

第七、拉动拉手46将支撑块481靠在第一定位块411上；

第八、重复第二至第八的步骤。

在本实施例中，本实用新型涉及一种凸轮按压装置，该凸轮按压装置包括机架支撑组件、铆压组件以及凸轮定位组件。铆压组件包括安装板、气缸、固定板以及若干第一导向杆。安装板设置在机架支撑组件上，气缸设置在安装板上。固定板设置在安装板的下方，固定板与气缸的输出轴连接。固定板上设置有定位孔，凸轮轴的一端固定在定位孔中，若干第一导向杆设置在固定板的下方。凸轮定位组件包括安装基座、凸轮定位轴、导向块与复位单元。安装基座设置在铆压组件的下方，复位单元设置在安装基座上，凸轮定位轴的一端与复位单元连接，凸轮定位轴的另一端用于套装有若干个凸轮。复位单元用于使凸轮定位轴的复位。导向块设置在安装基座上，导向块上设置有若干导向孔，导向孔与第一导向杆一一对应设置。气缸驱动固定板带动第一导向杆与凸轮轴下移，第一导向杆进入到导向孔中，保证凸轮轴压入凸轮时的垂直度，从而将凸轮轴准确与凸轮进行对位，大大提高了组装的效率，解决了现有技术中因手工将凸轮压入凸轮轴时会很紧并且很容易压歪导致组装效率较低的问题。

综上，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种凸轮按压装置，用于将凸轮轴压入到凸轮孔中，其特征在于，包括：

机架支撑组件；

铆压组件，所述铆压组件包括安装板、气缸、固定板以及若干第一导向杆，所述安装板设置在所述机架支撑组件上，所述气缸设置在所述安装板上；所述固定板设置在所述安装板的下方，所述固定板与所述气缸的输出轴连接；所述固定板上设置有定位孔，所述定位孔用于放置凸轮轴；若干所述第一导向杆设置在所述固定板的下方，用于使得凸轮轴与凸轮孔准确对位；以及，

凸轮定位组件，所述凸轮定位组件包括安装基座、凸轮定位轴、导向块与复位单元；所述安装基座设置在所述铆压组件的下方，所述复位单元设置在所述安装基座上，所述凸轮定位轴的一端与所述复位单元连接，所述复位单元用于使所述凸轮定位轴的复位；所述凸轮定位轴的另一端用于套装有若干个凸轮；所述导向块设置在所述安装基座上，所述导向块上设置有若干导向孔，所述导向孔与所述第一导向杆一一对应设置。

2.根据权利要求1所述的凸轮按压装置，其特征在于，所述铆压组件还包括两个第二导向杆，两个所述第二导向杆的一端均与所述固定板的下方连接，所述第二导向杆的长度小于所述第一导向杆的长度。

3.根据权利要求2所述的凸轮按压装置，其特征在于，所述导向块上设置有两个调节螺钉，两个所述调节螺钉与所述第二导向杆对应设置，用于控制所述铆压组件的下降高度。

4.根据权利要求3所述的凸轮按压装置，其特征在于，所述第一导向杆设置有两个，两个所述第一导向杆设置在两个所述第二导向杆之间。

5.根据权利要求1所述的凸轮按压装置，其特征在于，所述固定板上还设置有手拧螺钉，所述手拧螺钉的一端穿过所述固定板的侧面位于所述定位孔中，所述手拧螺钉用于固定所述凸轮轴。

6.根据权利要求1所述的凸轮按压装置，其特征在于，所述复位单元包括支撑块、复位块与复位弹簧，所述支撑块的一端与所述安装基座连接，所述支撑块的另一端与所述导向块连接；所述支撑块内部设置有复位通道，所述复位弹簧位于所述复位通道的一端，所述凸轮定位轴位于所述复位通道的另一端，所述凸轮定位轴与所述复位弹簧之间设置有所述复位块。

7.根据权利要求6所述的凸轮按压装置，其特征在于，所述复位通道的内径与所述凸轮定位轴的外径相匹配。

8.根据权利要求6所述的凸轮按压装置，其特征在于，所述凸轮定位组件还包括两个导轨，两个所述导轨设置在所述安装基座上，所述支撑块的两端分别于两个所述导轨滑动连接；所述安装基座上还设置有第一定位区与第二定位区，所述第一定位区与所述第二定位区分别位于所述支撑块的两侧；所述第一定位区用于将凸轮套装到所述凸轮定位轴上以及将所述凸轮轴安装到所述定位孔内；所述第二定位区用于按压作业。

9.根据权利要求8所述的凸轮按压装置，其特征在于，所述第一定位区设置有第一定位块，当所述支撑块的侧面与所述第一定位块接触时，将凸轮套装到所述凸轮定位轴上以及将所述凸轮轴安装到所述定位孔内；所述第二定位区设置有第二定位块，当所述支撑块的另一侧面与所述第二定位块接触时，开始按压作业。

10.根据权利要求8所述的凸轮按压装置，其特征在于，所述凸轮定位组件还包括拉手，所述拉手设置在所述支撑块的一侧，用于拉动所述支撑块沿所述导轨滑动。

Images