CN217508396U - 电机的定子冲片、定子、电机组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机的定子冲片、定子、电机组件和车辆，定子冲片包括：冲片本体，冲片本体上形成有散热孔结构，散热孔结构邻近冲片本体的外周沿，散热孔结构内适于流动冷却油，且冷却油适于与散热孔结构的内壁直接接触。根据本实用新型的实施例的电机的定子冲片，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，冷却油适于流过散热孔结构且直接与散热孔结构的内壁接触，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

Description

电机的定子冲片、定子、电机组件和车辆

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其是涉及一种电机的定子冲片、定子、电机组件和车辆。

背景技术

传统电动车驱动电机一般采用机壳水道冷却，定子冲片整个外径与机壳内壁过盈配合，进而实现定子冷却，电机定子散热效率低，电机功率密度小。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电机的定子冲片，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，冷却油适于流过散热孔结构且直接与散热孔结构的内壁接触，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

本实用新型还提出了一种具有上述定子冲片的定子。

本实用新型还提出了一种具有上述定子的电机组件。

本实用新型还提出了一种具有上述电机组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的定子冲片，包括：冲片本体，所述冲片本体上形成有散热孔结构，所述散热孔结构邻近所述冲片本体的外周沿，所述散热孔结构内适于流动冷却油，且所述冷却油适于与所述散热孔结构的内壁直接接触。

根据本实用新型的实施例的电机的定子冲片，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，冷却油适于流过散热孔结构且直接与散热孔结构的内壁接触，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，通过在冲片本体的外周沿设置散热孔结构，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

根据本实用新型的一些实施例，所述散热孔结构包括多个沿所述冲片本体的周向间隔排布的第一散热孔，所述第一散热孔不贯穿所述冲片本体的外周壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述散热孔结构包括多个沿所述冲片本体的周向间隔排布的第二散热孔，所述第二散热孔贯穿所述冲片本体的外周壁，相邻两个所述第二散热孔之间限定出结构凸筋，所述第一散热孔形成于所述结构凸筋。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述结构凸筋上形成有沿所述冲片本体的周向间隔排布的多个所述第一散热孔，多个所述第一散热孔中的至少两个的形状不同。

根据本实用新型的一些实施例，所述散热孔结构包括沿所述冲片本体的周向间隔排布的多个第二散热孔，所述第二散热孔贯穿所述冲片本体的外周壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二散热孔沿所述冲片本体的周向延伸，所述第二散热孔的内壁中沿所述冲片本体的周向延伸的部分形成有焊接凸起，多个所述定子冲片适于通过所述焊接凸起焊接连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述冲片本体的外周壁上形成有焊接凸起，多个所述定子冲片适于通过所述焊接凸起焊接连接。

根据本实用新型第二方面实施例的电机的定子，包括：沿轴向叠置的多个定子冲片，所述定子冲片为根据本实用新型上述第一方面实施例的定子冲片。

根据本实用新型的实施例的电机的定子，通过设置上述的定子冲片，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

根据本实用新型第三方面实施例的电机组件，包括：壳体；定子，所述定子设于所述壳体内，所述定子为根据本实用新型上述第二方面实施例的定子；转子，所述转子可转动地配合于所述定子的转子孔。冷却系统，所述冷却系统包括冷却油和用于驱动所述冷却油流动的泵体，所述冷却油适于流过所述散热孔结构且直接与所述散热孔结构的内壁接触。

根据本实用新型的实施例的电机组件，通过设置上述的定子，可以扩大定子冲片与冷却油的接触面积，提高定子冲片的散热效率，提高电机的散热效果。同时，还可以降低定子冲片的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

根据本实用新型第四方面实施例的车辆，包括：根据本实用新型上述第三方面实施例的电机组件。

根据本实用新型的实施例的车辆，通过设置上述的电机组件，可以提高电机的散热效果。同时，降低电机的重量，提高电机的功率密度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一些实施例的电机的定子冲片的示意图。

附图标记：

定子冲片100；

冲片本体1；转子孔11；定子槽12；定子齿13；结构凸筋14；焊接凸起15；

第一散热孔21；第二散热孔22。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的电机的定子冲片100。

参照图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的电机的定子冲片100，包括：冲片本体1和散热孔结构，冲片本体1上形成有散热孔结构，散热孔结构邻近冲片本体1的外周沿，散热孔结构内适于流动冷却油，且冷却油适于与散热孔结构的内壁直接接触。定子冲片100通过设置散热孔结构，使得冷却油可以在散热孔结构内流动且与散热孔结构的内壁直接接触，可以增大冷却油和定子冲片100的接触面积，从而可以提高定子冲片100的散热效率，提高电机的散热效果。同时，由于定子冲片100设置了散热孔结构，还可以降低定子冲片100的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

例如，在本实用新型的一些具体地实施例中，冲片本体1的中部形成有用于装配转子的转子孔11，冲片本体1上还形成有多个沿转子孔11的周向间隔排布的定子槽12，定子槽12位于散热孔结构的径向内侧且与散热孔结构间隔开，定子槽12贯穿转子孔11的内周壁，相邻定子槽12之间限定出定子齿13。

需要解释的是，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

根据本实用新型的实施例的电机的定子冲片100，通过在冲片本体1的外周沿设置散热孔结构，冷却油适于流过散热孔结构且直接与散热孔结构的内壁接触，可以扩大定子冲片100与冷却油的接触面积，提高定子冲片100的散热效率，提高电机的散热效果。同时，通过在冲片本体1的外周沿设置散热孔结构，还可以降低定子冲片100的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

参照图1所示，根据本实用新型的一些实施例，散热孔结构包括多个沿冲片本体1的周向间隔排布的第一散热孔21，第一散热孔21不贯穿冲片本体1的外周壁。例如，第一散热孔21可以呈圆形、椭圆形或多边形(例如矩形)。通过在冲片本体1上设置多个第一散热孔21，这样可以增大定子冲片100与冷却油液接触的面积，提高定子冲片100的散热效率。通过设置不贯穿冲片本体1外周璧的第一散热孔21，可以使得冲片本体1的整体外形保持完整，在电机工作过程中，可以使得定子的磁路较为整齐，从而降低由于磁路较乱引起的定子发热，进而提高定子冲片100的散热效率，提高电机的散热效果。

参照图1所示，根据本实用新型的一些实施例，散热孔结构包括多个沿冲片本体1的周向间隔排布的第二散热孔22，第二散热孔22贯穿冲片本体1的外周壁，相邻两个第二散热孔22之间限定出结构凸筋14，第一散热孔21形成于结构凸筋14。通过设置第二散热孔22，可以扩大定子冲片100与冷却油的接触面积，提高定子冲片100的散热效率。例如，电机还可以包括壳体，定子设于壳体内，结构凸筋14可以与壳体的内周壁抵接。通过设置第二散热孔22，还可以减少定子冲片100与壳体的接触面积，从而可以减少通过定子冲片100向壳体传递的噪声，进而减低电机运行过程中产生的噪声，提高用户的舒适性。

参照图1所示，根据本实用新型的一些实施例，每个结构凸筋14上形成有沿冲片本体1的周向间隔排布的多个第一散热孔21，多个第一散热孔21中的至少两个的形状不同。例如，每个结构凸筋14上可以形成一个圆形的第一散热孔21和两个矩形的第一散热孔21，两个矩形的第一散热孔21沿冲片本体1周向间隔分布于圆形的第一散热孔21的两侧。当结构凸筋14仅形成一个第一散热孔21时，若该第一散热孔21较大，由于定子冲片100较薄且第一散热孔21内无支撑，则使得结构凸筋14无法承受较大的压力，结构凸筋14与壳体的内周壁抵接时，还会提高结构凸筋14受压导致其变形或损坏的风险；若该第一散热孔21较小，则会减少冷却油与定子冲片100的接触面积，难以高效的对定子冲片100进行散热。

其中，通过在每个结构凸筋14上形成有沿冲片本体1的周向间隔排布的多个第一散热孔21，还可以扩大定子冲片100与冷却油的接触面积，提高定子冲片100的散热效率，提高电机的散热效果。同时，还可以降低定子冲片100的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

参照图1所示，根据本实用新型的一些实施例，散热孔结构包括沿冲片本体1的周向间隔排布的多个第二散热孔22，第二散热孔22贯穿冲片本体1的外周壁。通过在冲片本体1上设置第二散热孔22，可以扩大冲片本体1与冷却油的接触面积，提高定子冲片100的散热效率，提高电机的散热效果。同时，还可以降低定子冲片100的重量，从而降低电机的重量，进而提高电机的功率密度。

参照图1所示，根据本实用新型的一些实施例，第二散热孔22沿冲片本体1的周向延伸，第二散热孔22的内壁中沿冲片本体1的周向延伸的部分形成有焊接凸起15，多个所述定子冲片100适于通过焊接凸起15焊接连接。通过在冲片本体1上设置焊接凸起15，多个定子冲片100沿轴向叠置时，焊接凸起15可以起到定位的作用，使得多个定子冲片100更容易被对齐，方便焊接人员将多个定子冲片100焊接在一起。例如，在将多个定子冲片100焊接在一起时，焊接凸起15会被熔化。这样可以避免冲片本体1的形状被破坏，从而使得成型后的定子在焊接凸起15处的磁路较为整齐，可以减少定子产生的热量，提高电机的整体性能。其中，通过将焊接凸起15设于第二散热孔22的内壁中沿冲片本体1的周向延伸的部分，还可以降低定子冲片100冲模时使用板材的尺寸，降低定子冲片100的生产成本。

参照图1所示，根据本实用新型的一些实施例，冲片本体1的外周壁上形成有焊接凸起15，多个定子冲片100适于通过焊接凸起15焊接连接。通过在冲片本体1上设置焊接凸起15，定子冲片100沿轴向叠置时，焊接凸起15可以起到定位的作用，使得多个定子冲片100更容易被对齐，方便焊接人员将多个定子冲片100焊接在一起。在将多个定子冲片100焊接在一起时，焊接凸起15可以被熔化，可以避免冲片本体1的形状被破坏，从而使得成型后的定子在焊接凸起15处的磁路较为整齐，可以减少定子产生的热量，提高电机的整体性能。

根据本实用新型第二方面实施例的电机的定子，包括：沿轴向叠置的多个定子冲片100，定子冲片100为根据本实用新型上述第一方面实施例的定子冲片100。

根据本实用新型实施例的电机的定子，通过设置上述的冲片本体1，可以扩大定子冲片100与冷却油的接触面积，提高定子冲片100的散热效率，提高电机的散热效果。同时，还可以降低定子冲片100的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

根据本实用新型第三方面实施例的电机组件，包括：壳体、定子、转子和冷却系统，定子设于壳体内，定子为根据本实用新型上述第二方面实施例的定子；转子可转动地配合于定子的转子孔11。冷却系统包括冷却油和用于驱动冷却油流动的泵体，冷却油适于流过散热孔结构且直接与散热孔结构的内壁接触。

根据本实用新型实施例的电机组件，通过设置上述的定子，可以扩大定子冲片100与冷却油的接触面积，提高定子冲片100的散热效率，提高电机的散热效果。同时，还可以降低定子冲片100的重量，从而降低电机的重量，提高电机的功率密度。

根据本实用新型第四方面实施例的车辆，包括：根据本实用新型上述第三方面实施例的电机组件。

例如，车辆可以为汽车。在车辆为汽车时，车辆可以为电动汽车。

根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述的电机组件，可以提高电机的散热效果。同时，降低电机的重量，提高电机的功率密度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电机的定子冲片，其特征在于，包括：冲片本体，所述冲片本体上形成有散热孔结构，所述散热孔结构邻近所述冲片本体的外周沿，所述散热孔结构内适于流动冷却油，且所述冷却油适于与所述散热孔结构的内壁直接接触。

2.根据权利要求1所述的电机的定子冲片，其特征在于，所述散热孔结构包括多个沿所述冲片本体的周向间隔排布的第一散热孔，所述第一散热孔不贯穿所述冲片本体的外周壁。

3.根据权利要求2所述的电机的定子冲片，其特征在于，所述散热孔结构包括多个沿所述冲片本体的周向间隔排布的第二散热孔，所述第二散热孔贯穿所述冲片本体的外周壁，相邻两个所述第二散热孔之间限定出结构凸筋，所述第一散热孔形成于所述结构凸筋。

4.根据权利要求3所述的电机的定子冲片，其特征在于，每个所述结构凸筋上形成有沿所述冲片本体的周向间隔排布的多个所述第一散热孔，多个所述第一散热孔中的至少两个的形状不同。

5.根据权利要求1所述的电机的定子冲片，其特征在于，所述散热孔结构包括沿所述冲片本体的周向间隔排布的多个第二散热孔，所述第二散热孔贯穿所述冲片本体的外周壁。

6.根据权利要求5所述的电机的定子冲片，其特征在于，所述第二散热孔沿所述冲片本体的周向延伸，所述第二散热孔的内壁中沿所述冲片本体的周向延伸的部分形成有焊接凸起，多个所述定子冲片适于通过所述焊接凸起焊接连接。

7.根据权利要求1所述的电机的定子冲片，其特征在于，所述冲片本体的外周壁上形成有焊接凸起，多个所述定子冲片适于通过所述焊接凸起焊接连接。

8.一种电机的定子，其特征在于，包括：沿轴向叠置的多个定子冲片，所述定子冲片为根据权利要求1-7中任一项所述的定子冲片。

9.一种电机组件，其特征在于，包括：

壳体；

定子，所述定子设于所述壳体内，所述定子为根据权利要求8所述的定子；

转子，所述转子可转动地配合于所述定子的转子孔；

冷却系统，所述冷却系统包括冷却油和用于驱动所述冷却油流动的泵体，所述冷却油适于流过所述散热孔结构且直接与所述散热孔结构的内壁接触。

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求9所述的电机组件。

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