CN217507605U - 采样连接片、电池模组以及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种采样连接片、电池模组以及车辆,所述采样连接片包括连接本体,所述连接本体上设有折弯缓冲部,所述折弯缓冲部具有与连接本体连接的第一端和第二端,所述折弯缓冲部在所述第一端和所述第二端之间形成朝远离所述连接本体的方向凸出的缓冲空间,其中,所述第一端和所述第二端之间的距离大于所述缓冲空间的凸出高度。本实用新型提供一种采样连接片、电池模组以及车辆,解决了目前采样连接片容易脱落的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池模组技术领域,尤其涉及一种采样连接片、电池模组以及车辆。
背景技术
随着电动车辆技术的发展,电池包的应用越来越普及,电池包的安全成为大家最为关注的问题,而采样线路的设计往往也是电池包安全设计中重要的一部分。目前采用的采样连接片,一般是将采样连接片直接贴片焊接在PCB 上,从而实现采样连接片与PCB板(印制电路板)的连接。然而,在长期振动下,PCB板与电芯的焊接位置会松动,使得PCB板脱落,从而导致掉电,进而影响车辆的稳定性和安全性。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种采样连接片、电池模组以及车辆,旨在解决目前PCB板与电芯的焊接位置会松动而导致PCB板脱落的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型实施例提出一种采样连接片,所述采样连接片包括连接本体,所述连接本体上设有折弯缓冲部,所述折弯缓冲部具有与连接本体连接的第一端和第二端,所述折弯缓冲部在所述第一端和所述第二端之间形成朝远离所述连接本体的方向凸出的缓冲空间,其中,所述第一端和所述第二端之间的距离大于所述缓冲空间的凸出高度。
可选地,在本实用新型一实施例中,所述折弯缓冲部的折弯处为圆弧过渡。
可选地,在本实用新型一实施例中,所述圆弧的半径为R,所述连接本体的厚度为D,R大于等于D。
可选地,在本实用新型一实施例中,所述折弯缓冲部的横截面为U形或弧形。
可选地,在本实用新型一实施例中,所述折弯缓冲部的折弯角度为90度。
可选地,在本实用新型一实施例中,所述采样连接片为镍片。
可选地,在本实用新型一实施例中,所述连接本体上设有焊接位。
为实现上述目的,本实用新型实施例提出一种电池模组,包括电芯、PCB 板以及连接所述电芯和所述PCB板的采样连接片,所述采样连接片为以上描述的采样连接片。
可选地,在本实用新型一实施例中,所述电芯设有多个,所述电池模组还包括连接多个电芯的汇流排,所述采样连接片连接所述汇流排和所述PCB 板。
为实现上述目的,本实用新型实施例提出一种车辆,包括以上描述的电池模组。
相对于现有技术,本实用新型提出的一个技术方案中,通过采样连接片可以连接电芯和电路板,从而实现电路板对电芯的电压数据的采集,方便监控电芯的状态,提高电芯在使用时的安全性。电池包在使用过程中,可能会发生振动或受到冲击,而电路板的材质较硬,无法吸收电池包振动或冲击时产生的应力,容易导致电路板开裂或脱落。为此,在采样连接片上设置了折弯缓冲部,可以理解的是,采样连接片包括连接本体和折弯缓冲部,折弯缓冲部设置在连接本体上,连接本体连接电路板和电芯,而折弯缓冲部与连接本体的连接处形成第一端和第二端,第一端和第二端之间朝远离连接本体的方向凸出而形成一个用于吸收应力的缓冲空间。利用缓冲空间,可以在采样连接片受到电池包的应力时提供一个形变空间,实现缓冲形变间距,吸收并释放应力,避免对连接本体的焊接位置造成损害,实现焊接位置的保护,防止开焊,从而避免电路板开裂或脱落,提高电池包的使用安全性。而且,折弯缓冲部的第一端和第二端之间的距离要大于缓冲空间的凸起高度,能够提供足够的缓冲距离,有利于应力的吸收和释放,能够进一步提高缓冲效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型实施例的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型采样连接片实施例的结构示意图;
图2为本实用新型采样连接片实施例的尺寸标注示意图;
图3为本实用新型电池模组实施例的结构示意图;
图4为图3中A部分的局部放大结构示意图。
附图标号说明:
标号 | 名称 | 标号 | 名称 |
10 | 采样连接片 | 11 | 连接本体 |
12 | 折弯缓冲部 | 13 | 圆弧 |
14 | 焊接位 | 20 | 电芯 |
15 | 缓冲空间 | 30 | 汇流排 |
40 | PCB板 |
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型实施例保护的范围。
需要说明,本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
另外,在本实用新型实施例中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型实施例的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型实施例中,除非另有明确的规定和限定,术语“连接”、“固定”等应做广义理解,例如,“固定”可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
另外,本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本实用新型实施例要求的保护范围之内。
目前新能源电池包(PACK)内电压数据的采集,一般是利用柔性电路板 (FPC)或PCB硬板。通过FPC软板进行电压采集的时候,由于FPC软板本身材质较软,软板可以直接吸收PACK振动带来的机械应力。而对于通过PCB硬板进行采集的方式,由于PCB板的材质较硬,本身无法吸收PACK振动或冲击过程中产生的应力,容易对焊接位置造成损害,影响电池包的正常使用。此时,如何进行结构设计以吸收应力,对于电池包的安全使用来说尤为重要。
有鉴于此,本实用新型实施例通过提供一种采样连接片,在连接本体上设置了折弯缓冲部,而且折弯缓冲部的第一端和第二端之间的距离要大于缓冲空间的凸起高度,能够提供足够的缓冲距离,有利于应力的吸收和释放,能够提高缓冲效果。
为了更好的理解上述技术方案,下面结合附图对上述技术方案进行详细的说明。
如图1所示,本实用新型实施例提出的一种采样连接片10,采样连接片10 包括连接本体11,连接本体11上设有折弯缓冲部12,折弯缓冲部12具有与连接本体11连接的第一端和第二端,折弯缓冲部12在第一端和第二端之间形成朝远离连接本体11的方向凸出的缓冲空间15,其中,第一端和第二端之间的距离大于缓冲空间15的凸出高度。
在该实施例采用的技术方案中,通过采样连接片10可以连接电芯20和电路板,从而实现电路板对电芯20的电压数据的采集,方便监控电芯20的状态,提高电芯20在使用时的安全性。电池包在使用过程中,可能会发生振动或受到冲击,而电路板的材质较硬,无法吸收电池包振动或冲击时产生的应力,容易导致电路板开裂或脱落。为此,在采样连接片10上设置了折弯缓冲部12,可以理解的是,采样连接片10包括连接本体11和折弯缓冲部12,折弯缓冲部 12设置在连接本体11上,连接本体11连接电路板和电芯20,而折弯缓冲部12 与连接本体11的连接处形成第一端和第二端,第一端和第二端之间朝远离连接本体11的方向凸出而形成一个用于吸收应力的缓冲空间15。利用缓冲空间 15,可以在采样连接片10受到电池包的应力时提供一个形变空间,实现缓冲形变间距,吸收并释放应力,避免对连接本体11的焊接位置造成损害,实现焊接位置的保护,防止开焊,从而避免电路板开裂或脱落,提高电池包的使用安全性。而且,折弯缓冲部12的第一端和第二端之间的距离要大于缓冲空间15的凸起高度,能够提供足够的缓冲距离,有利于应力的吸收和释放,能够进一步提高缓冲效果。
具体的,采样连接片10可以包括连接本体11和折弯缓冲部12。连接本体 11作为连接媒介,连接本体11的一端与电芯20连接,另一端与电路板连接,如此可以利用电路板采集电芯20的电压数据。优选的,电路板和电芯20分别与连接本体11焊接。进一步的,电路板与连接本体11之间、连接本体11与电芯 20之间分别通过锡膏进行焊接,如此可以提高焊接的可靠性。具体地,操作人员通过焊枪加热锡膏,然后将熔融状态的锡膏点在连接本体11与电路板的连接处、连接本体11与电芯20的连接处,等待锡膏冷却后,凝固的锡膏即可完成对连接本体11与电路板、连接本体11与电芯20的连接固定。连接本体11 可以为长条状,在此不做限定。沿连接本体11的长度方向和/或宽度方向设置了折弯缓冲部12,折弯缓冲部12可以通过对连接本体11进行弯折形成,与连接本体11一体成型,使得采样连接片10形成一个立体结构。优选的,折弯缓冲部12的折弯角度为90度,即连接本体11弯折90度,可以进行连续4次的90度弯折而形成折弯缓冲部12。连接本体11在折弯形成折弯缓冲部12的时候,折弯缓冲部12与连接本体11的连接处构成折弯缓冲部12的第一端和第二端,第一端和第二端之间朝远离连接本体11的方向弯折而形成一个缓冲空间15。当电池包发生振动或冲击而产生机械应力时,折弯缓冲部12能够根据应力进行相应的伸缩变化,从而实现对机械应力的缓冲、吸收和释放,避免对焊接位置造成损害,保护焊接位置的安全,从而避免焊接位置松动而造成开焊使得部件脱落。另外,为了进一步提高对应力的缓冲效果,第一端和第二端之间的距离大于缓冲空间15的凸出高度,能够提供足够的伸缩长度,有利于应力的吸收和释放。优选的,参照图2,第一端和第二端之间的距离L为2.4厘米,缓冲空间15的高度H为1.6厘米。
在一实施例中,折弯缓冲部12的截面形状可以为“U”型、“几”字型、弧形等,或与这些形状类似的形状,在此不做一一限定。其中,折弯缓冲部 12的数量可以为一个,也可以为多个,在此不做限定。优选的,当设置多个折弯缓冲部12的时候,各个折弯缓冲部12沿长度方向或宽度方向阵列设置,从而使得多个折弯缓冲部12均匀分布,可以均匀的分摊受到的机械应力,产生对应的伸缩形变。
在一实施例中,第一端和第二端在缓冲空间15的凸出方向上具有预定间隔,如此使得连接本体的两端在缓冲空间15的凸出方向上呈高低分布,能够降低连接本体的焊接平面,给焊接面留出空间,可以满足其他结构件的装配需求等。
进一步的,参照图1,在本实用新型一实施例中,折弯缓冲部12的折弯处为圆弧13过渡。通过设置在连接处的圆弧13,能够分散连接位置的张力,从而避免折弯缓冲部12与连接本体11的连接处受力过大而断裂。需要指出的是,折弯缓冲部12的本身也可以具有圆弧13过渡结构,使得采样连接片10在平面上没有增加长度或宽度,同时还能让采样连接片10在受力时,实现受力方向上的形变伸缩。
参照图2,在一实施例中,圆弧13的半径为R,连接本体11的厚度为D,R 大于等于D,如此可以方便连接本体11弯折而形成折弯缓冲部12,还能够保障折弯缓冲部12和连接本体11的连接处的强度。优选的,连接本体11的厚度D为 0.3厘米,圆弧13的半径R可以为0.3厘米,圆弧13的半径R也可以为0.6厘米。
进一步的,在本实用新型一实施例中,采样连接片10为镍片。镍片本身在电池包内存在,只需对电池包内的镍片结构进行优化即可,不用增加零件数量及额外成本,能够进一步简化电池包的整体结构。当然,在其他实施例中,还可以用其他的具体特定强度材料来代替本实施例中的镍片,在此不做限定。
进一步的,在本实用新型一实施例中,连接本体11上设有焊接位14。通过设置的焊接位14可以在焊接时,实现与其它部件的焊接定位。优选的,焊接位14可以为焊孔,焊孔的形状可以为方形孔、圆形孔等,在此不做限定。而焊接位14的数量也可以为一个或多个,优选为3个,且呈三角形分布,利用三角形的稳定性来提高焊接的稳定性。
参照图3和图4,为实现上述目的,本实用新型实施例提出一种电池模组,包括电芯20、PCB板40以及连接电芯20和PCB板40的采样连接片,采样连接片为以上描述的采样连接片10。具体的,采样连接片10的具体结构参照上述实施例,由于该电池模组采用了上述实施例的全部技术方案,因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果,在此不再一一赘述。在本实施例中,电芯20的数量不少于两个,各个电芯20并排设置,相互靠近,而采样连接片10的数量则根据电芯20的数量进行对应设置。
进一步的,参照图3,在本实用新型一实施例中,电芯20设有多个,电池模组还包括连接多个电芯20的汇流排30,采样连接片10连接汇流排30和PCB 板40。在本实施例中,通过汇流排30可以将多个电芯20串联起来。
本实用新型实施例还提出一种车辆,该车辆包括如上的电池模组,具体的,电池模组的具体结构参照上述实施例,由于该车辆采用了上述实施例的全部技术方案,因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果,在此不再一一赘述。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型实施例的专利范围,凡是在本实用新型实施例的发明构思下,利用本实用新型实施例说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型实施例的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种采样连接片,其特征在于,所述采样连接片包括连接本体,所述连接本体上设有折弯缓冲部,所述折弯缓冲部具有与连接本体连接的第一端和第二端,所述折弯缓冲部在所述第一端和所述第二端之间形成朝远离所述连接本体的方向凸出的缓冲空间,其中,所述第一端和所述第二端之间的距离大于所述缓冲空间的凸出高度。
2.如权利要求1所述的采样连接片,其特征在于,所述折弯缓冲部的折弯处为圆弧过渡。
3.如权利要求2所述的采样连接片,其特征在于,所述圆弧的半径为R,所述连接本体的厚度为D,R大于等于D。
4.如权利要求3所述的采样连接片,其特征在于,所述折弯缓冲部的横截面为U形或弧形。
5.如权利要求3所述的采样连接片,其特征在于,所述折弯缓冲部的折弯角度为90度。
6.如权利要求1-5任一项所述的采样连接片,其特征在于,所述采样连接片为镍片。
7.如权利要求6所述的采样连接片,其特征在于,所述连接本体上设有焊接位。
8.一种电池模组,其特征在于,包括电芯、PCB板以及连接所述电芯和所述PCB板的采样连接片,所述采样连接片为如权利要求1-7任一项所述的采样连接片。
9.如权利要求8所述的电池模组,其特征在于,所述电芯设有多个,所述电池模组还包括连接多个电芯的汇流排,所述采样连接片连接所述汇流排和所述PCB板。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求8或9所述的电池模组。
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