CN217504859U - 油液监测试验台 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种油液监测试验台，涉及油液监测技术领域。油液监测试验台设置有至少一个测试点，测试点安装有测试仪，油液监测试验台包括：油箱，具有用于容纳油液的容纳腔；抽油装置，其被配置为与油箱连接，以用于抽取油液，抽油装置具有第一支路及第二支路，第二支路与第一支路的至少一部分的结构并联；齿轮装置，其被配置为与第二支路连接，以使油液经过第一支路回到所述油箱，或油液通过第二支路流经齿轮装置并回到油箱；控制柜组件，用于控制抽油装置及齿轮装置工作。通过第一支路及第二支路的并联，实现不用油液环境的模拟，进而测试仪连接于测试点上时，有利于模拟油液的循环回路，方便研究油液对测试仪测试结果的影响。

Description

油液监测试验台

技术领域

本申请涉及油液监测技术领域，具体而言，涉及一种油液监测试验台。

背景技术

在机械系统中监测装置通过分析被监测机器的工作油液的成分，并对工作油液的成分进行分析，获得机器的油液的润滑、磨损状态和污染状态的信息，评价机器的工况和预测故障，并确定故障原因、类型和零件。

目前亟需一款用于模拟油液的循环回路，以方便研究油液对测试仪测试结果的影响。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种油液监测试验台，有利于模拟油液的循环回路，方便研究油液对测试仪测试结果的影响。

为达上述目的，本申请采用以下技术方案：

第一方面，本申请提供一种油液监测试验台，所述油液监测试验台设置有至少一个测试点，所述测试点上安装有测试仪，所述油液监测试验台包括：油箱，具有容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳油液；抽油装置，其被配置为与所述油箱连接，以用于抽取所述油液，所述抽油装置具有第一支路及第二支路，所述第二支路与所述第一支路的至少一部分的结构并联；齿轮装置，其被配置为与所述第二支路连接，以使所述油液经过所述第一支路回到所述油箱，或所述油液通过所述第二支路流经所述齿轮装置并回到所述油箱；控制柜组件，其用于控制所述抽油装置及所述齿轮装置工作。

在上述实现的过程中，油液监测试验台上设置有测试点，且邮箱监测试验台具有用于提供油液的油箱、与油箱连接的抽油装置、与抽油装置的第二支路连接的齿轮装置及用于控制抽油装置及齿轮装置工作的控制柜组件，其中抽油装置具有与油箱直接形成回路的第一支路，通过第一支路及第二支路的并联，实现不用油液环境的模拟，进而测试仪连接于测试点上时，有利于模拟油液的循环回路，方便研究油液对测试仪测试结果的影响。

在一些实施例中，所述抽油装置包括抽油组件、第一过滤组件及第二过滤组件，所述抽油组件被配置为与所述油箱连接，所述第一过滤组件被配置为与所述抽油组件连接，所述第二过滤组件通过所述第一支路或所述第二支路中的一者与所述第一过滤组件连通。

在上述实现的过程中，抽油组件分别与油箱及第一过滤组件进行连接，第一过滤组件与第二过滤组件连接，其中第一过滤组件及第二过滤组件能够对油液进行一次过滤，减少油液中的其他杂质的影响，提高测试结果的准确性。

在一些实施例中，所述抽油组件与所述第一过滤组件之间的管路上设置有安全阀组，能够开启和卸载油液的压力，起到保护整个装置安全的作用。

在一些实施例中，所述第一过滤组件与所述第一支路之间的管路上设置有容器，所述容器用于向所述油液加入介质，以用于向油液中加入不同的介质，进而测试含有不同介质的油液对测试仪的测试结果的影响，有利于模拟不同油液的循环回路。

在一些实施例中，第二过滤组件与所述油箱连接的管路上设置有压力调节器，以用于调节整体装置中的油液压力，可提供压力环境。

在一些实施例中，所述抽油装置还包括控制阀，所述控制阀连接于所述第一支路与所述第二支路之间，以用于所述第一支路或所述第二支路中的一者导通，有利于第一支路与第二支路之间的切换，提高整体装置的集成度。

在一些实施例中，所述齿轮装置包括驱动件及齿轮箱，所述驱动件被配置为与所述齿轮箱连接，所述齿轮箱被配置为与所述第二支路连接。

在一些实施例中，所述油液监测试验台还包括油冷装置，所述油冷装置被配置为与所述油箱连接，以用于对所述油箱内的油液进行降温。

在一些实施例中，所述油液监测试验台还包括加热装置，所述加热装置被配置于所述油箱的内部，以用于对所述容纳腔内的油液进行加热。

在一些实施例中，所述油液监测试验台还包括支撑装置，所述支撑装置被配置于所述油箱的底部，以用于支撑所述油箱、所述抽油装置及所述控制柜组件中的至少一者。

本申请的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请实施例了解。本申请的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术使用者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本申请实施例公开的一种油液监测试验台的结构示意图。

图2是本申请实施例公开的一种油液监测试验台的侧视图。

图3是本申请实施例公开的一种油液监测试验台的俯视图。

图4是本申请实施例公开的一种油液监测试验台的齿轮装置的结构示意图。

图5是本申请实施例公开的一种油液监测试验台的油箱的结构示意图。

附图标记

100、油箱；101、液位传感器；102、液位继电器；103、温度传感器；104、空气滤清器；105、放油备用口；106、吸油过滤器；200、抽油装置；201、抽油组件；202、第一过滤组件；203、第二过滤组件；204、安全阀组；205、容器；206、压力调节器；207、控制阀；300、齿轮装置；301、驱动件；302、齿轮箱；303、联轴器；400、油冷装置；500、加热装置；600、支撑装置；700、控制柜组件。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术使用者在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术使用者而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

实施例

机械设备80％的隐患来自于润滑，磨损故障是大型设备失效的主要原因。润滑油是机械设备的“血液”，它在机械设备中起着密封、润滑、减磨、冷却、清洗、减振和防腐等重要作用，润滑油污染物包括有：磨损颗粒、腐蚀产物，还有润滑油和添加剂，在一定程度上无一不与机械设备的使用状态相关联，同时作为一种载体，在用润滑油中蕴藏着丰富的来自机器的运动副表面的摩擦学状态的信息。对其性能及所携带的磨损产物的分析，可有效地评价机械的磨损状态。检测油液指标就如同给机械设备“抽血”化验，用最科学、最直观的数据帮助工作人员及早地发现某些故障信号，从而及时维护，避免故障发生，延长使用寿命。机械磨损的早期发现是设备视情维修的基础，可以在设备发生严重磨损与失效之前安排检修，减少设备损坏；根据设备状态合理安排检修时间，减少故障停机与定期检修对生产的影响；其次，提高了设备的平均故障间隔时间，提高了生产率。此外，对油品的劣化与污染的早期发现与预警，是从根源上切断设备异常磨损的诱因。

如图1所示，图1是本申请实施例公开的一种油液监测试验台的结构示意图；第一方面，本申请提供一种油液监测试验台，所述油液监测试验台包括：油箱100、抽油装置200、齿轮装置300及控制柜组件700，所述抽油装置200与所述油箱100连接，用于与所述油箱100形成循环回路，所述齿轮装置300设置于所述循环回路中，以用于模拟具有齿轮的工况，所述控制柜组件700与所述抽油装置200及所述齿轮装置300连接，以根据设定参数，控制所述抽油装置200及所述齿轮装置300工作。

具体而言，所述油液监测试验台设置有至少一个测试点，所述测试点上安装有测试仪，所述油液监测试验台包括：油箱100，具有容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳油液；抽油装置200，其被配置为与所述油箱100连接，以用于抽取所述油液，所述抽油装置200具有第一支路及第二支路，所述第二支路与所述第一支路的至少一部分的结构并联；齿轮装置300，其被配置为与所述第二支路连接，以使所述油液经过所述第一支路回到所述油箱100，或所述油液通过所述第二支路流经所述齿轮装置300并回到所述油箱100；控制柜组件700，其用于控制所述抽油装置200及所述齿轮装置300工作。

请参照图5，所述油箱100的容量可设置成200L，所述油箱100上设置有液位继电器102、液位传感器101、吸油过滤器106、温度传感器103、液位计、空气滤清器104及放油备用口105等，所述液位继电器102是控制液面的继电器，其内部具有电子线路，利用油液的导电性，当液面达到一定高度时，液位继电器102就会动作切断电源，当液面低于一定位置时，接通电源，达到自动控制的作用；所述液位传感器101用于监测液位的变化和控制液位；所述温度传感器103用于检测所述油箱100内的油液温度；所述液位计用于清晰的指示处液位的高度；所述空气滤清器104用于保证油液的清洁性；所述放油备用口105可设于所述油箱100的底部，方便用户对所述油箱100内的油液进行更换。

需要说明的是，在对所述油液进行循环试验时，所述第一支路与所述第二支路中的一者进行导通，且所述第二支路上连接有所述齿轮装置300，以用于模拟不同的油液循环回路，可提高整体装置的集成度。

在上述实现的过程中，油液监测试验台上设置有测试点，且邮箱监测试验台具有用于提供油液的油箱100、与油箱100连接的抽油装置200、与抽油装置200的第二支路连接的齿轮装置300及用于控制抽油装置200及齿轮装置300工作的控制柜组件700，其中抽油装置200具有与油箱100直接形成回路的第一支路，通过第一支路及第二支路的并联，实现不用油液环境的模拟，进而测试仪连接于测试点上时，有利于模拟油液的循环回路，方便研究油液对测试仪测试结果的影响。

如图2所示，图2是本申请实施例公开的一种油液监测试验台的侧视图，所述抽油装置200包括抽油组件201、第一过滤组件202及第二过滤组件203，所述抽油组件201被配置为与所述油箱100连接，所述第一过滤组件202被配置为与所述抽油组件201连接，所述第二过滤组件203通过所述第一支路或所述第二支路中的一者与所述第一过滤组件202连通。

示例性的，所述第一过滤组件202包括第一过滤器，所述第二过滤组件203包括第二过滤器，所述第一过滤组件202与所述第二过滤组件203可设置成相同的结构，也可设置成不同的结构，以实际的情况进行设定，且为了保证测试结果的准确性，所述测试点包括但不局限于的设置在所述第一过滤组件202及所述第二过滤组件203之间，且所述测试点可设置有多个。

其中所述抽油组件201包括但绝不局限于螺杆电机泵组，所述抽油组件201通过管路与所述油箱100的吸油过滤器106连接，以用于抽取所述油箱100内的油液，并流经所述第一过滤组件202进行过滤后，通过所述第一支路或所述第二支路流经所述第二过滤组件203进行过滤，最后回到所述油箱100，完成循环的过程。

在上述实现的过程中，抽油组件201分别与油箱100及第一过滤组件202进行连接，第一过滤组件202与第二过滤组件203连接，其中第一过滤组件202及第二过滤组件203能够对油液进行一次过滤，减少油液中的其他杂质的影响，提高测试结果的准确性。

如图3所示，图3是本申请实施例公开的一种油液监测试验台的俯视图；所述抽油组件201与所述第一过滤组件202之间的管路上设置有安全阀组204，能够开启和卸载油液的压力，起到保护整个装置安全的作用。

在一些实施例中，所述第一过滤组件202与所述第一支路之间的管路上设置有容器205，所述容器205用于向所述油液加入介质，以用于向油液中加入不同的介质，进而测试含有不同介质的油液对测试仪的测试结果的影响，有利于模拟不同油液的循环回路；且为了控制油液的流量，所述第一过滤组件202与所述容器205之间设置有流量传感器。

在一些实施例中，第二过滤组件203与所述油箱100连接的管路上设置有压力调节器206，以用于调节整体装置中的油液压力，可提供压力环境。

请参照图1-图2，所述抽油装置200还包括控制阀207，所述控制阀207包括但不局限于手动阀，所述控制阀207连接于所述第一支路与所述第二支路之间，以用于所述第一支路或所述第二支路中的一者导通，有利于第一支路与第二支路之间的切换，提高整体装置的集成度。

如图4所示，图4是本申请实施例公开的一种油液监测试验台的齿轮装置300的结构示意图，所述齿轮装置300包括驱动件301及齿轮箱302，所述驱动件301被配置为与所述齿轮箱302连接，所述齿轮箱302被配置为与所述第二支路连接；示例性的，所述驱动件301包括但不局限于电机，且所述驱动件301可选用功率为1.5KW的电机，所述齿轮箱302内设置有主动齿轮及从动齿轮，所述主动齿轮及所述从动齿轮的齿数及模数不做特殊的限定，例如所述主动齿轮设置有25齿，模数设置为4，所述从动齿轮设置有35齿，模数设置为4等，且所述驱动件301通过联轴器303驱动所述主动齿轮转动。

在一些实施例中，所述油液监测试验台还包括油冷装置400，所述油冷装置400被配置为与所述油箱100连接，以用于对所述油箱100内的油液进行降温，所述油液监测试验台还包括加热装置500，所述加热装置500包括但不局限于加热器，所述加热器设置有若干个，所述加热装置500被配置于所述油箱100的内部，以用于对所述容纳腔内的油液进行加热。

在一些实施例中，所述油液监测试验台还包括支撑装置600，所述支撑装置600被配置于所述油箱100的底部，以用于支撑所述油箱100、所述抽油装置200及所述控制柜组件700中的至少一者；示例性的，所述支撑装置600包括底盘、安装架及滚轮，所述滚轮配置于所述底盘的底部，所述底盘上设置有所述油箱100、所述抽油装置200及所述控制柜组件700，所述安装架固定连接于所述底盘上，且所述安装架用于固定连接所述齿轮装置300。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术使用者来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油液监测试验台，所述油液监测试验台设置有至少一个测试点，所述测试点上安装有测试仪，其特征在于，所述油液监测试验台包括：

油箱，具有容纳腔，所述容纳腔被配置为用于容纳油液；

抽油装置，其被配置为与所述油箱连接，以用于抽取所述油液，所述抽油装置具有第一支路及第二支路，所述第二支路与所述第一支路的至少一部分的结构并联；

齿轮装置，其被配置为与所述第二支路连接，以使所述油液经过所述第一支路回到所述油箱，或所述油液通过所述第二支路流经所述齿轮装置并回到所述油箱；

控制柜组件，其用于控制所述抽油装置及所述齿轮装置工作。

2.根据权利要求1所述的油液监测试验台，其特征在于，所述抽油装置包括抽油组件、第一过滤组件及第二过滤组件，所述抽油组件被配置为与所述油箱连接，所述第一过滤组件被配置为与所述抽油组件连接，所述第二过滤组件通过所述第一支路或所述第二支路中的一者与所述第一过滤组件连通。

3.根据权利要求2所述的油液监测试验台，其特征在于，所述抽油组件与所述第一过滤组件之间的管路上设置有安全阀组。

4.根据权利要求2所述的油液监测试验台，其特征在于，所述第一过滤组件与所述第一支路之间的管路上设置有容器，所述容器用于向所述油液加入介质。

5.根据权利要求2所述的油液监测试验台，其特征在于，第二过滤组件与所述油箱连接的管路上设置有压力调节器。

6.根据权利要求1所述的油液监测试验台，其特征在于，所述抽油装置还包括控制阀，所述控制阀连接于所述第一支路与所述第二支路之间，以用于所述第一支路或所述第二支路中的一者导通。

7.根据权利要求1所述的油液监测试验台，其特征在于，所述齿轮装置包括驱动件及齿轮箱，所述驱动件被配置为与所述齿轮箱连接，所述齿轮箱被配置为与所述第二支路连接。

8.根据权利要求1所述的油液监测试验台，其特征在于，所述油液监测试验台还包括油冷装置，所述油冷装置被配置为与所述油箱连接，以用于对所述油箱内的油液进行降温。

9.根据权利要求1所述的油液监测试验台，其特征在于，所述油液监测试验台还包括加热装置，所述加热装置被配置于所述油箱的内部，以用于对所述容纳腔内的油液进行加热。

10.根据权利要求1所述的油液监测试验台，其特征在于，所述油液监测试验台还包括支撑装置，所述支撑装置被配置于所述油箱的底部，以用于支撑所述油箱、所述抽油装置及所述控制柜组件中的至少一者。

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