CN217503128U - 一种交通流量感知装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通流量感知装置，包括竖架，所述竖架的上端侧壁固定连接有横框，左侧所述竖架的内部一侧开设有空腔，且空腔的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端延伸至横框的内部，且固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有移动块，所述移动块的下表面固定连接有连接块，所述连接块的底端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的下表面设置有第二连接板，所述第二连接板的下表面固定连接有电机框，所述电机框的内部设置有第二电机，所述第二电机的输出端向下贯穿电机框，且固定连接有转动杆。本实用新型中，可实现对不同道路且两个不同方向的车流量进行监测，进行车流量的合理分流，效果好。

Description

一种交通流量感知装置

技术领域

本实用新型涉及交通流量技术领域，尤其涉及一种交通流量感知装置。

背景技术

随着经济的发展和城市化进程的加速，城市规模不断地扩大。伴随着这一进程的是城市交通拥堵情况越来越严重，这给城市的建设者和管理者提出了一系列的难题。扩宽城市道路虽然是解决交通拥堵的最有效的方法，但是这种方法的缺点在于占用了稀缺的土地资源、需要巨额的建设费用和较长的建设周期等。因此，对道路的交通流量进行有效监控，合理分流是缓解交通拥堵的有效方法。交通流量是指在选定时间段内通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数。从车流量的大小可以判定交通的拥挤状况，从而决定采取何种交通管理措施，因此对交通量的准确检测在交通工程中占有十分重要的位置。

现有的交通流量感知装置在使用过程中，仍存在缺陷，其无法对各个道路进行区分监测，且由于道路为双向的，无法对两个不同方向的车流量进行监测，实用性差，所以现在需要一种能够解决以上问题的交通流量感知装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种交通流量感知装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种交通流量感知装置，包括竖架，所述竖架的上端侧壁固定连接有横框，左侧所述竖架的内部一侧开设有空腔，且空腔的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端延伸至横框的内部，且固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有移动块，所述移动块的下表面固定连接有连接块，所述连接块的底端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的下表面设置有第二连接板；

所述第二连接板的下表面固定连接有电机框，所述电机框的内部设置有第二电机，所述第二电机的输出端向下贯穿电机框，且固定连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有交通流量摄像头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横框的右侧内壁设置有轴承，所述轴承的内壁与螺纹杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横框的下表面开设有开槽，所述连接块与该开槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接板的下表面两侧均设置有固定螺栓，所述第二连接板通过固定螺栓与第一连接板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动杆的外壁且位于交通流量摄像头的外部固定连接有防护框。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横框的上表面中部固定连接有固定杆，所述固定杆的上端固定连接有太阳能板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述竖架的数量为两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述交通流量摄像头电性连接于外界显示屏。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种交通流量感知装置，设置有第一电机、螺纹杆、移动块、连接块和第一连接板，通过第一电机的驱动作用，可实现螺纹杆的转动，进而可带动与螺纹杆螺纹连接的移动块的平移，最终可实现对不同道路的车流量监测，实用性强。

2、与现有技术相比，该一种交通流量感知装置，设置有电机框、第二电机和转动杆，通过第二电机的驱动作用，可带动交通流量摄像头进行转动，进而可实现对两个不同方向的车流量进行监测，实用性强。

3、与现有技术相比，该一种交通流量感知装置，设置有第一连接板、第二连接板和固定螺栓，且第二连接板通过固定螺栓与第一连接板进行固定连接，可方便进行拆卸维修和更换。

4、与现有技术相比，该一种交通流量感知装置，设置有太阳能板，可起到供电的作用，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通流量感知装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种交通流量感知装置的图1中A处的结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种交通流量感知装置的交通流量摄像头处连接示意图；

图4为本实用新型提出的一种交通流量感知装置的正视图。

图例说明：

1、竖架；2、横框；3、第一电机；4、螺纹杆；5、移动块；6、连接块；7、第一连接板；8、第二连接板；9、固定螺栓；10、电机框；11、第二电机；12、转动杆；13、交通流量摄像头；14、防护框；15、轴承；16、固定杆；17、太阳能板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种交通流量感知装置，包括竖架1，竖架1的上端侧壁固定连接有横框2，左侧竖架1的内部一侧开设有空腔，且空腔的内部设置有第一电机3，第一电机3的输出端延伸至横框2的内部，且固定连接有螺纹杆4，横框2的右侧内壁设置有轴承15，轴承15的内壁与螺纹杆4固定连接，起到对螺纹杆4的限位固定作用，螺纹杆4的外壁螺纹连接有移动块5，通过第一电机3的驱动作用，可实现螺纹杆4的转动，进而可带动与螺纹杆4螺纹连接的移动块5的平移，最终可实现对不同道路的车流量监测，实用性强，移动块5的下表面固定连接有连接块6，横框2的下表面开设有开槽，连接块6与该开槽滑动连接，起到对连接块6的限位作用，连接块6的底端固定连接有第一连接板7，第一连接板7的下表面设置有第二连接板8，第二连接板8的下表面两侧均设置有固定螺栓9，第二连接板8通过固定螺栓9与第一连接板7固定连接，可方便进行拆卸维修和更换。

第二连接板8的下表面固定连接有电机框10，电机框10的内部设置有第二电机11，第二电机11的输出端向下贯穿电机框10，且固定连接有转动杆12，转动杆12的底端固定连接有交通流量摄像头13，交通流量摄像头13电性连接于外界显示屏，用于监测车流量，转动杆12的外壁且位于交通流量摄像头13的外部固定连接有防护框14，起到对交通流量摄像头13的防护作用。

横框2的上表面中部固定连接有固定杆16，固定杆16的上端固定连接有太阳能板17，可起到供电的作用，节能环保。

工作原理：该一种交通流量感知装置，竖架1是预先固定好的，使用时，先通过固定螺栓9将第二连接板8与第一连接板7进行固定，电路正常接通，使得交通流量摄像头13能够正常使用，此时，可通过第一电机3的驱动作用，可实现螺纹杆4的转动，进而可带动与螺纹杆4螺纹连接的移动块5的平移，且配合第二电机11的驱动作用，带动交通流量摄像头13进行转动，最终可实现不同时间段对不同道路且两个不同方向的车流量进行监测，对车流量进行合理分流，效果好。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种交通流量感知装置，包括竖架(1)，其特征在于：所述竖架(1)的上端侧壁固定连接有横框(2)，左侧所述竖架(1)的内部一侧开设有空腔，且空腔的内部设置有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端延伸至横框(2)的内部，且固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的外壁螺纹连接有移动块(5)，所述移动块(5)的下表面固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的底端固定连接有第一连接板(7)，所述第一连接板(7)的下表面设置有第二连接板(8)；

所述第二连接板(8)的下表面固定连接有电机框(10)，所述电机框(10)的内部设置有第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端向下贯穿电机框(10)，且固定连接有转动杆(12)，所述转动杆(12)的底端固定连接有交通流量摄像头(13)。

2.根据权利要求1所述的一种交通流量感知装置，其特征在于：所述横框(2)的右侧内壁设置有轴承(15)，所述轴承(15)的内壁与螺纹杆(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通流量感知装置，其特征在于：所述横框(2)的下表面开设有开槽，所述连接块(6)与该开槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通流量感知装置，其特征在于：所述第二连接板(8)的下表面两侧均设置有固定螺栓(9)，所述第二连接板(8)通过固定螺栓(9)与第一连接板(7)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通流量感知装置，其特征在于：所述转动杆(12)的外壁且位于交通流量摄像头(13)的外部固定连接有防护框(14)。

6.根据权利要求1所述的一种交通流量感知装置，其特征在于：所述横框(2)的上表面中部固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)的上端固定连接有太阳能板(17)。

7.根据权利要求1所述的一种交通流量感知装置，其特征在于：所述竖架(1)的数量为两个。

8.根据权利要求1所述的一种交通流量感知装置，其特征在于：所述交通流量摄像头(13)电性连接于外界显示屏。

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