CN217502333U - 一种重载高速传动的提花机联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于联轴器技术领域，尤其为一种重载高速传动的提花机联轴器，包括动力输入半联轴器、动力输出半联轴器和间隔轴，所述动力输入半联轴器通过挠性膜盘连接件与间隔轴连接，所述间隔轴与动力输出半联轴器连接，所述挠性膜盘连接件由第一挠性膜盘和第二挠性膜盘组成。本实用新型通过第一挠性膜盘和第二挠性膜盘组成挠性膜盘连接件，当相对位移荷载产生时，利用第一挠性膜盘和第二挠性膜盘的弹性形变实现对提花机机组轴系的轴向、角向和径向补偿，仅需使用一个挠性膜盘连接件就能使联轴器具备径向不对中补偿能力，克服了传统联轴器需要两个膜盘挠性件才能达到径向补偿的问题，满足重载高速传动需求，体积小巧，结构紧凑。

Description

一种重载高速传动的提花机联轴器

技术领域

本实用新型涉及联轴器技术领域，具体为一种重载高速传动的提花机联轴器。

背景技术

在纺织领域中，一般的织机只能织出平纹的织物，而带有复杂花纹的织物需要通过提花机织出。目前我国的纺织行业中，提花机以它工作效率高，性价比合适等优势在纺织业中占有重要的地位。

在提花机的动力传动机构中，联轴器起到很重要的扭矩传递作用。联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，往往不能保证严格的对中，而是存在着某种程度的相对位移，这就要求设计联轴器时，要从结构上采取各种不同的措施，使之具有适应一定范围的相对位移的性能。

挠性联轴器因具有挠性件，故可在不同程度上补偿两轴间某种相对位移。弹性膜片联轴器是挠性联轴器中的一种，但现有的弹性膜片联轴器均为双膜片结构，当相对位移荷载产生时，需要利用双挠性膜片同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心，而单个挠性膜片并不能实现径向不对中的补偿，尺寸大，结构不紧凑性。

因此我们提出了一种重载高速传动的提花机联轴器来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重载高速传动的提花机联轴器，解决了现有的弹性膜片联轴器均为双膜片结构，当相对位移荷载产生时，需要利用双挠性膜片同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心，而单个挠性膜片并不能实现径向不对中的补偿，尺寸大，结构不紧凑性的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种重载高速传动的提花机联轴器，包括动力输入半联轴器、动力输出半联轴器和间隔轴，所述动力输入半联轴器通过挠性膜盘连接件与间隔轴连接，所述间隔轴与动力输出半联轴器连接：

所述挠性膜盘连接件由第一挠性膜盘和第二挠性膜盘组成，所述第一挠性膜盘和第二挠性膜盘之间通过第一螺栓组件中心对称连接传递扭矩，所述动力输入半联轴器与第一挠性膜盘之间通过第二螺栓组件连接传递扭矩，所述间隔轴与第二挠性膜盘之间通过第三螺栓组件连接传递扭矩。

进一步地，所述动力输入半联轴器和动力输出半联轴器的中心孔上均设有键槽。

进一步地，所述第一挠性膜盘包括由内而外一体连接的第一内连接膜盘、第一内凹部和第一外连接膜盘，所述第二挠性膜盘包括由内而外一体连接的第二内连接膜盘、第二内凹部和第二外连接膜盘，所述第一内连接膜盘与第二内连接膜盘之间以及第一外连接膜盘与第二外连接膜盘之间通过第一螺栓组件连接固定，所述第一内凹部与动力输入半联轴器之间通过第二螺栓组件连接固定，所述第二内凹部与间隔轴之间通过第三螺栓组件连接固定，所述第一内凹部与第二内凹部之间构成环形弹性形变腔。

进一步地，所述第一内凹部和第二内凹部均由中环部、内环部和外环部组成，所述内环部与外环部分设于中环部的内圈壁和外圈壁上，且内环部与外环部与中环部之间构成的夹角角度相同。

进一步地，所述第一螺栓组件包括第一螺栓、第一弹性衬套和第一锁固螺母，所述第一内连接膜盘和第二内连接膜盘上以及第一外连接膜盘和第二外连接膜盘上周向均布有与第一螺栓相适配的第一连接孔，位于第一内连接膜盘和第二内连接膜盘上的第一连接孔相错设置，相邻的两个第一连接孔之间设有第一嵌装孔，所述第一弹性衬套嵌装于第一嵌装孔上，所述第一螺栓依次贯穿第一连接孔和第一弹性衬套后通过第一锁固螺母锁固。

进一步地，所述第二螺栓组件包括第二螺栓、第二弹性衬套和第二锁固螺母，所述第一内凹部和动力输入半联轴器上周向均布有与第二螺栓相适配的第二连接孔，位于第一内凹部和动力输入半联轴器上的第二连接孔相错设置，相邻的两个第二连接孔之间设有第二嵌装孔，所述第二弹性衬套嵌装于第二嵌装孔上，所述第二螺栓依次贯穿第二连接孔和第二弹性衬套后通过第二锁固螺母锁固。

进一步地，所述第三螺栓组件包括第三螺栓、第三弹性衬套和第三锁固螺母，所述第二内凹部和间隔轴上周向均布有与第三螺栓相适配的第三连接孔，位于第二内凹部和间隔轴上的第三连接孔相错设置，相邻的两个第三连接孔之间设有第三嵌装孔，所述第三弹性衬套嵌装于第三嵌装孔上，所述第三螺栓依次贯穿第三连接孔和第三弹性衬套后通过第三锁固螺母锁固。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种重载高速传动的提花机联轴器，具备以下有益效果：

本实用新型，设计只具有一个膜盘挠性件结构的联轴器，通过第一挠性膜盘和第二挠性膜盘组成挠性膜盘连接件，当相对位移荷载产生时，利用第一挠性膜盘和第二挠性膜盘的弹性形变实现对提花机机组轴系的轴向、角向和径向补偿，仅需使用一个挠性膜盘连接件就能使联轴器具备径向不对中补偿能力，克服了传统联轴器需要两个膜盘挠性件才能达到径向补偿的问题，满足重载高速传动需求，体积小巧，结构紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型中挠性膜盘连接件的结构示意图；

图4为本实用新型中挠性膜盘连接件的剖视图。

图中：1、动力输入半联轴器；2、动力输出半联轴器；3、间隔轴；4、挠性膜盘连接件；401、第一挠性膜盘；4011、第一内连接膜盘；4012、第一内凹部；4013、第一外连接膜盘；402、第二挠性膜盘；4021、第二内连接膜盘；4022、第二内凹部；4023、第二外连接膜盘；5、第一螺栓组件；6、第二螺栓组件；7、第三螺栓组件；8、环形弹性形变腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-4所示，本实用新型一个实施例提出的一种重载高速传动的提花机联轴器，包括动力输入半联轴器1、动力输出半联轴器2和间隔轴3，动力输入半联轴器1通过挠性膜盘连接件4与间隔轴3连接，间隔轴3与动力输出半联轴器2连接：

挠性膜盘连接件4由第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402组成，第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402之间通过第一螺栓组件5中心对称连接传递扭矩，动力输入半联轴器1与第一挠性膜盘401之间通过第二螺栓组件6连接传递扭矩，间隔轴3与第二挠性膜盘402之间通过第三螺栓组件7连接传递扭矩。

在上述实施方案中，动力输入半联轴器1右端、间隔轴3的左右端及动力输出半联轴器2的左端上均设有连接法兰盘，安装时，首先通过第二螺栓组件6 将第一挠性膜盘401安装在动力输入半联轴器1的连接法兰盘上，再通过第三螺栓组件7将第二挠性膜盘402安装在间隔轴3的左端连接法兰盘上，最后再通过第一螺栓组件5将第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402连接锁固。

主动机输出轴端与动力输入半联轴器1中心孔连接，从动工作轴与动力输出半联轴器2中心孔连接，工作时，主动机输出轴端动力输出通过第二螺栓组件6传递扭矩至挠性膜盘连接件4的第一挠性膜盘401上，第一挠性膜盘401 通过第一螺栓组件5将扭矩传递给第二挠性膜盘402，第二挠性膜盘402通过第三螺栓组件7将扭矩传递给间隔轴3，继而由间隔轴3将扭矩传递给动力输出半联轴器2，最后将扭矩传递给从动工作轴；对称设置的第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402组成挠性膜盘连接件4，该挠性膜盘连接件4能够依靠第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402的弹性来补偿所联两轴的相对位移，可对提花机机组轴系实现较大的轴向、角向和径向补偿，且只需使用一个挠性膜盘连接件4 就能使联轴器具备径向不对中补偿能力，克服了传统联轴器需要两个膜盘挠性件才能达到径向补偿的问题，满足重载高速传动需求。

如图1所示，在一些实施例中，动力输入半联轴器1和动力输出半联轴器2 的中心孔上均设有键槽；键连接是一种可拆卸连接方式，通过键槽的设置能够方便动力输入半联轴器1和动力输出半联轴器2传递转矩和运动，当联轴发生轴向位移时，键槽还可起到导向作用。

如图3和图4所示，在一些实施例中，第一挠性膜盘401包括由内而外一体连接的第一内连接膜盘4011、第一内凹部4012和第一外连接膜盘4013，第二挠性膜盘402包括由内而外一体连接的第二内连接膜盘4021、第二内凹部 4022和第二外连接膜盘4023，第一内连接膜盘4011与第二内连接膜盘4021之间以及第一外连接膜盘4013与第二外连接膜盘4023之间通过第一螺栓组件5 连接固定，第一内凹部4012与动力输入半联轴器1之间通过第二螺栓组件6连接固定，第二内凹部4022与间隔轴3之间通过第三螺栓组件7连接固定，第一内凹部4012与第二内凹部4022之间构成环形弹性形变腔8；第一内连接膜盘 4011与第二内连接膜盘4021之间以及第一外连接膜盘4013与第二外连接膜盘 4023之间通过第一螺栓组件5连接，使第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402 联接成一个整体，当从动工作轴发生相对位移时，依靠第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402的弹性形变来对联轴相对位移进行补偿，环形弹性形变腔8随第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402形变而产生形变，第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402之间具有两个连接端，使第一挠性膜盘401和第二挠性膜盘402之间连接更为紧凑，保证挠性膜盘连接件4的强度，且较之传统的膜盘挠性件结构来说，克服了传统联轴器需要两个膜盘挠性件才能达到径向补偿的问题。

如图3和图4所示，在一些实施例中，第一内凹部4012和第二内凹部4022 均由中环部、内环部和外环部组成，内环部与外环部分设于中环部的内圈壁和外圈壁上，且内环部与外环部与中环部之间构成的夹角角度相同；第一内凹部 4012的中环部与第一内连接膜盘4011和第一外连接膜盘4013以及动力输入半联轴器1上的连接法兰是平行的，同样，第二内凹部4022与第二内连接膜盘4021 和第二外连接膜盘4023以及间隔轴3上的连接法兰是平行的，安装时，第一内凹部4012通过第二螺栓组件6与动力输入半联轴器1连接传递扭矩，第二内凹部4022通过第三螺栓组件7与间隔轴3连接传递扭矩。

如图2所示，在一些实施例中，第一螺栓组件5包括第一螺栓、第一弹性衬套和第一锁固螺母，第一内连接膜盘4011和第二内连接膜盘4021上以及第一外连接膜盘4013和第二外连接膜盘4023上周向均布有与第一螺栓相适配的第一连接孔，位于第一内连接膜盘4011和第二内连接膜盘4021上的第一连接孔相错设置，相邻的两个第一连接孔之间设有第一嵌装孔，第一弹性衬套嵌装于第一嵌装孔上，第一螺栓依次贯穿第一连接孔和第一弹性衬套后通过第一锁固螺母锁固；由于位于第一内连接膜盘4011和第二内连接膜盘4021上的第一连接孔相错设置，且第一螺栓穿插第一弹性衬套，因此，第一螺栓贯穿第一内连接膜盘4011上第一连接孔后自第二内连接膜盘4021上第一嵌装孔内的第一弹性衬套穿出，该第一螺栓与第一内连接膜盘4011之间是固定的，在第一弹性衬套的作用下，该第一螺栓与第二内连接膜盘4021之间是弹性连接的，同理，第一螺栓贯穿第二内连接膜盘4021上第一连接孔后自第一内连接膜盘4011上第一嵌装孔内的第一弹性衬套穿出，该第一螺栓与第二内连接膜盘4021之间是固定的，在第一弹性衬套的作用下，该第一螺栓与第一内连接膜盘4011之间是弹性连接的，在这种连接结构下，当相对位移荷载产生时，第一内连接膜盘4011 和第二内连接膜盘4021均较为容易弯曲，当相对位移荷载产生时，即可实现轴向、角向和在从动径向补偿。

如图2所示，在一些实施例中，第二螺栓组件6包括第二螺栓、第二弹性衬套和第二锁固螺母，第一内凹部4012和动力输入半联轴器1上周向均布有与第二螺栓相适配的第二连接孔，位于第一内凹部4012和动力输入半联轴器1上的第二连接孔相错设置，相邻的两个第二连接孔之间设有第二嵌装孔，第二弹性衬套嵌装于第二嵌装孔上，第二螺栓依次贯穿第二连接孔和第二弹性衬套后通过第二锁固螺母锁固；由于位于第一内凹部4012和动力输入半联轴器1上的第二连接孔相错设置，且第二螺栓穿插第二弹性衬套，因此，第二螺栓贯穿动力输入半联轴器1上连接法兰上的第二连接孔后自第一内凹部4012上第二嵌装孔内的第二弹性衬套穿出，该第二螺栓与动力输入半联轴器1之间是固定的，在第二弹性衬套的作用下，该第二螺栓与第一内凹部4012之间是弹性连接的，同理，第二螺栓贯穿第一内凹部4012上第二连接孔后自输入半联轴器1上连接法兰上第二嵌装孔内的第二弹性衬套穿出，该第二螺栓与第一内凹部4012之间是固定的，在第一弹性衬套的作用下，该第二螺栓与动力输入半联轴器1之间是弹性连接的，在这种连接结构下，当相对位移荷载产生时，第一内凹部4012 是较为容易弯曲的，即可在从动工作轴相对从动工作轴发生相对位移时实现轴向和角向补偿。

如图2所示，在一些实施例中，第三螺栓组件7包括第三螺栓、第三弹性衬套和第三锁固螺母，第二内凹部4022和间隔轴3上周向均布有与第三螺栓相适配的第三连接孔，位于第二内凹部4022和间隔轴3上的第三连接孔相错设置，相邻的两个第三连接孔之间设有第三嵌装孔，第三弹性衬套嵌装于第三嵌装孔上，第三螺栓依次贯穿第三连接孔和第三弹性衬套后通过第三锁固螺母锁固；由于位于第二内凹部4022和间隔轴3上的第三连接孔相错设置，且第三螺栓穿插第三弹性衬套，因此，第三螺栓贯穿间隔轴3上连接法兰上的第三连接孔后自第二内凹部4022上第三嵌装孔内的第三弹性衬套穿出，该第三螺栓与间隔轴 3之间是固定的，在第三弹性衬套的作用下，该第三螺栓与第二内凹部4022之间是弹性连接的，同理，第三螺栓贯穿第二内凹部4022上第三连接孔后自间隔轴3上连接法兰上第三嵌装孔内的第三弹性衬套穿出，该第三螺栓与第二内凹部4022之间是固定的，在第三弹性衬套的作用下，该第三螺栓与间隔轴3之间是弹性连接的，在这种连接结构下，当相对位移荷载产生时，第二内凹部4022 是较为容易弯曲的，即可在从动工作轴相对从动工作轴发生相对位移时实现轴向和角向补偿。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种重载高速传动的提花机联轴器，包括动力输入半联轴器(1)、动力输出半联轴器(2)和间隔轴(3)，其特征在于：所述动力输入半联轴器(1)通过挠性膜盘连接件(4)与间隔轴(3)连接，所述间隔轴(3)与动力输出半联轴器(2)连接：

所述挠性膜盘连接件(4)由第一挠性膜盘(401)和第二挠性膜盘(402)组成，所述第一挠性膜盘(401)和第二挠性膜盘(402)之间通过第一螺栓组件(5)中心对称连接传递扭矩，所述动力输入半联轴器(1)与第一挠性膜盘(401)之间通过第二螺栓组件(6)连接传递扭矩，所述间隔轴(3)与第二挠性膜盘(402)之间通过第三螺栓组件(7)连接传递扭矩。

2.根据权利要求1所述的一种重载高速传动的提花机联轴器，其特征在于：所述动力输入半联轴器(1)和动力输出半联轴器(2)的中心孔上均设有键槽。

3.根据权利要求1所述的一种重载高速传动的提花机联轴器，其特征在于：所述第一挠性膜盘(401)包括由内而外一体连接的第一内连接膜盘(4011)、第一内凹部(4012)和第一外连接膜盘(4013)，所述第二挠性膜盘(402)包括由内而外一体连接的第二内连接膜盘(4021)、第二内凹部(4022)和第二外连接膜盘(4023)，所述第一内连接膜盘(4011)与第二内连接膜盘(4021)之间以及第一外连接膜盘(4013)与第二外连接膜盘(4023)之间通过第一螺栓组件(5)连接固定，所述第一内凹部(4012)与动力输入半联轴器(1)之间通过第二螺栓组件(6)连接固定，所述第二内凹部(4022)与间隔轴(3)之间通过第三螺栓组件(7)连接固定，所述第一内凹部(4012)与第二内凹部(4022)之间构成环形弹性形变腔(8)。

4.根据权利要求3所述的一种重载高速传动的提花机联轴器，其特征在于：所述第一内凹部(4012)和第二内凹部(4022)均由中环部、内环部和外环部组成，所述内环部与外环部分设于中环部的内圈壁和外圈壁上，且内环部与外环部与中环部之间构成的夹角角度相同。

5.根据权利要求3所述的一种重载高速传动的提花机联轴器，其特征在于：所述第一螺栓组件(5)包括第一螺栓、第一弹性衬套和第一锁固螺母，所述第一内连接膜盘(4011)和第二内连接膜盘(4021)上以及第一外连接膜盘(4013)和第二外连接膜盘(4023)上周向均布有与第一螺栓相适配的第一连接孔，位于第一内连接膜盘(4011)和第二内连接膜盘(4021)上的第一连接孔相错设置，相邻的两个第一连接孔之间设有第一嵌装孔，所述第一弹性衬套嵌装于第一嵌装孔上，所述第一螺栓依次贯穿第一连接孔和第一弹性衬套后通过第一锁固螺母锁固。

6.根据权利要求3所述的一种重载高速传动的提花机联轴器，其特征在于：所述第二螺栓组件(6)包括第二螺栓、第二弹性衬套和第二锁固螺母，所述第一内凹部(4012)和动力输入半联轴器(1)上周向均布有与第二螺栓相适配的第二连接孔，位于第一内凹部(4012)和动力输入半联轴器(1)上的第二连接孔相错设置，相邻的两个第二连接孔之间设有第二嵌装孔，所述第二弹性衬套嵌装于第二嵌装孔上，所述第二螺栓依次贯穿第二连接孔和第二弹性衬套后通过第二锁固螺母锁固。

7.根据权利要求3所述的一种重载高速传动的提花机联轴器，其特征在于：所述第三螺栓组件(7)包括第三螺栓、第三弹性衬套和第三锁固螺母，所述第二内凹部(4022)和间隔轴(3)上周向均布有与第三螺栓相适配的第三连接孔，位于第二内凹部(4022)和间隔轴(3)上的第三连接孔相错设置，相邻的两个第三连接孔之间设有第三嵌装孔，所述第三弹性衬套嵌装于第三嵌装孔上，所述第三螺栓依次贯穿第三连接孔和第三弹性衬套后通过第三锁固螺母锁固。

Images